CN213536542U - 一种吸引压送罐车的过滤回收系统及吸引压送罐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吸引压送罐车的过滤回收系统及吸引压送罐车，过滤回收系统包括回收管路以及相连通的布袋过滤装置和旋风分离装置，回收管路一端同时与布袋过滤装置和旋风分离装置相连通，另一端用于连通贮料罐；还包括流量控制组件，流量控制组件包括流量检测元件、控制元件和阀门，阀门设置在回收管路上，且位于靠近贮料罐的一端；流量检测元件设置在回收管路上，用于检测回收管路内的物料流量；流量检测元件的输出端与控制元件的输入端电连接，控制元件的输出端与阀门的输入端电连接。吸引压送罐车包括上述过滤回收系统。本实用新型能有效防止反吸时回收管路堵塞，保证过滤回收系统的正常使用。

Description

一种吸引压送罐车的过滤回收系统及吸引压送罐车

技术领域

本实用新型涉及吸引压送罐车技术领域，更具体地说，它涉及一种吸引压送罐车的过滤回收系统及吸引压送罐车。

背景技术

吸引压送罐车是综合物料的负压气力输送和正压气力输送的原理，并将两种气力输送有机地结合在一起，以空气作为物料输送的载体，在密闭的空间内实现物料的自动吸料、密闭运输及自动排料的特种生产设备。吸引压送罐车是承运炼铁、炼钢、烧结、焦化、冶炼脱硅、脱硫、脱磷剂、高炉、转炉除尘灰等粉尘物料的厂内转运工作。整个吸料、运输和排料过程均在密闭环境下进行，粉尘不外泄飞扬，符合国家环保标准，目前越来越多的冶金行业都采用吸引压送罐车进行粉状物料的运输。

吸引压送罐车主要由汽车底盘、贮料罐、真空吸料系统、正压压排系统、过滤回收系统、液压系统和中央控制系统等构成。贮料罐是用于贮存粉状物料的中空罐体，过滤回收系统与贮料罐相通。吸料动作时，通过抽取贮料罐内的空气，使贮料罐内部形成负压，使粉状物料随空气从料仓被抽送到贮料罐内。在持续抽取贮料罐内部空气过程中，部分物料会随空气被抽取出贮料罐外，这部分物料如直接排放，将会对空气环境造成污染，也会造成物料的浪费。因而吸引压送罐车通过设置过滤回收系统来对抽取出的空气进行过滤，以过滤及回收其中的物料。

过滤回收系统主要包括回收管路以及相连通的布袋过滤装置、旋风分离装置和过滤器，旋风分离装置与贮料罐相连通，从贮料罐抽出的空气依次流经旋风分离装置、布袋过滤装置和过滤器进行过滤分离后排出，粉状物料在此过程中主要被过滤留存在布袋过滤装置和旋风分离装置内。回收管路一端同时与布袋过滤装置和旋风分离装置相连通，另一端则通过外部管路连通到贮料罐的卸料口。在进行物料回收时，通过在布袋过滤装置和旋风分离装置内充入空气，使布袋过滤装置和旋风分离装置内部的物料随空气流经回收管路和外部管路回流到贮料罐的卸料口处，从卸料口连接的外部管路流入外部容器中进行回收。

在物料回收过程中，由于外部管路更靠近于贮料罐的一端，因而如果充气速度过快，经常容易在外部管路处产生堵塞。当外部管路产生堵塞时，工人需要采用反吸法对外部管路进行疏通。而由于现有的过滤回收系统的回收管路中，阀门通常位于靠近布袋过滤装置的一端，在采用反吸法时，物料容易进入到回收管路内，造成回收管路堵塞。

另外，回收管路中各个管段之间多采用胶管快速连接头进行连接，胶管快速连接头在使用时间较长后会出现磨损现象，如不及时更换，容易出现连接不够牢固、承压能力不足容易爆裂的问题，存在一定的安全隐患。

综上所述，现有的吸引压送罐车的过滤回收系统中，回收管路存在反吸时易堵塞、连接结构易磨损、使用寿命低、难维护及存在一定安全隐患的缺陷。因而，结合实际应用需求，设计一种反吸时防堵塞、更易维护、更安全的过滤回收系统，是很有必要的。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种吸引压送罐车的过滤回收系统，目的之二在于提供一种吸引压送罐车。本实用新型能有效防止反吸时回收管路堵塞，保证过滤回收系统的正常使用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种吸引压送罐车的过滤回收系统，包括回收管路以及相连通的布袋过滤装置和旋风分离装置，所述回收管路一端同时与所述布袋过滤装置和所述旋风分离装置相连通，另一端用于连通贮料罐的卸料口；还包括流量控制组件，所述流量控制组件包括流量检测元件、控制元件和阀门，所述阀门设置在所述回收管路上，且位于靠近所述贮料罐的一端；所述流量检测元件设置在所述回收管路上，用于检测所述回收管路内的物料流量；所述流量检测元件的输出端与所述控制元件的输入端电连接，所述控制元件的输出端与所述阀门的输入端电连接；

所述控制元件根据所述流量检测元件的检测信号，控制所述阀门的开闭。

在其中一个实施例中，所述阀门为气动阀，所述气动阀通过气管与外部气源连通，在所述气管上设有电控气阀，所述控制元件的输出端与所述电控气阀的输入端电连接；

所述控制元件根据所述流量检测元件的检测信号，控制所述电控气阀的开闭，进而控制所述气管的通断，使所述气动阀打开或关闭。

在其中一个实施例中，所述控制元件为继电器或单片机。

在其中一个实施例中，所述流量检测元件通过屏蔽电缆与所述控制元件电连接。

在其中一个实施例中，所述流量检测元件为粉体流量检测仪。

在其中一个实施例中，所述回收管路包括卸料口端管、出料管和连接管；所述卸料口端管一端连通所述贮料罐，另一端设有第一法兰座；所述出料管一端同时与所述布袋过滤装置和所述旋风分离装置相连通，另一端设有第二法兰座；所述连接管的两端分别设有与所述第一法兰座和所述第二法兰座相适配的第一连接法兰和第二连接法兰，所述第一连接法兰与所述第一法兰座相连接，所述第二连接法兰与所述第二法兰座相连接。

在其中一个实施例中，所述连接管为铜丝软管，所述第一法兰座、所述第二法兰座、所述第一连接法兰与所述第二连接法兰均为钢制。

在其中一个实施例中，所述阀门设置在所述第一法兰座处。

在其中一个实施例中，所述流量检测元件设置在所述第二法兰座处。

本实用新型所述的一种吸引压送罐车，包括汽车底盘以及设置在所述汽车底盘上的贮料罐、真空吸料系统和正压压排系统；还包括如上所述的过滤回收系统，所述过滤回收系统与所述贮料罐的卸料口相连通，用于在真空吸料过程中，将从所述贮料罐内随空气抽出的物料进行过滤回收。

综上所述，本实用新型所述的过滤回收系统具有以下有益效果：

1、本实用新型将阀门设置在靠近贮料罐的一端，并通过流量检测元件自动检测回收管路内的流量，当回收管路内的流量明显较低时，自动关闭回收管路上的阀门以封闭回收管路，避免在采用反吸法疏通外部管路时物料流入回收管路内导致回收管路堵塞，保证回收管路的通畅及过滤回收系统的正常使用。同时采用流量检测元件检测，控制元件自动控制阀门开闭的方式，无需人工监测和控制阀门的开闭，自动化程度更高、更加智能。

2、回收管路分为三段，在连接位置采用法兰座配合法兰的连接方式，可使连接稳固、气密性好同时方便拆装。回收管路、法兰座和法兰均采用金属材料制成，相较于现有技术中的胶制连接头更加耐用、耐高压，能有效减少连接件的更换频率，更便于日常维护，同时可降低连接头因磨损而爆裂的风险，提高回收管路的安全性和可靠性。

本实用新型所述的吸引压送罐车，采用了如上所述的过滤回收系统，具有反吸过程防堵塞、更加智能、更加耐用，安全性更高的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种吸引压送罐车的过滤回收系统的结构示意图；

图2是本实用新型所述回收管路的连接关系示意图；

图3是本实用新型所述流量控制组件的结构框图。

图中：1-布袋过滤装置，2-旋风分离装置，3-回收管路，31-卸料口端管，32-出料管，33-连接管，41-流量检测元件，42-控制元件，43-阀门，51-第一法兰座，52-第二法兰座，53-第一连接法兰，54-第二连接法兰，6-贮料罐。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系，应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括在“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90°或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

如图1-图3所示，一种吸引压送罐车的过滤回收系统，包括回收管路3以及相连通的布袋过滤装置1和旋风分离装置2。通常的，布袋过滤装置1和旋风分离装置2均分别设置在一中空罐体内，故通常也俗称为“布袋罐”和“旋风罐”。布袋过滤装置1采用滤布纤维作为过滤层，能有效过滤气体中的粉尘。旋风分离装置2是利用气固混合物在做高速旋转时所产生的离心力差，将粉尘从气流中分离出来的干式气固分离设备。布袋过滤装置1和旋风分离装置2的具体结构可参阅现有技术中的布袋过滤器和旋风分离器，在此不再赘述。本实施例中，在真空吸料时，从贮料罐6中抽取出来的气体混杂着部分物料，依次经过旋风分离装置2和布袋过滤装置1进行气固分离和过滤，在此过程中，粉尘状的物料会被留存在布袋过滤装置1和旋风分离装置2内，空气则达到排放标准可直接排出。留存在布袋过滤装置1和旋风分离装置2的物料则通过如下所述的回收管路3进行回收。

回收管路3一端同时与布袋过滤装置1和旋风分离装置2相连通，另一端用于通过外部管路与贮料罐6的卸料口相连通。所述的过滤回收系统还包括流量控制组件，流量控制组件包括流量检测元件41、控制元件42和阀门43，阀门43设置在回收管路3上，且位于靠近贮料罐6的一端，用于控制回收管路3靠近贮料罐6一端的通断。流量检测元件41设置在回收管路3上，其检测端伸入到回收管路3内部，用于检测回收管路3的管内流量。流量检测元件41的输出端与控制元件42的输入端电连接，控制元件42的输出端与阀门43的输入端电连接，控制元件42根据流量检测元件41的检测信号，控制阀门43的开闭。

本案申请人在实际从业过程中发现，当回收管路3通过外部管路连通贮料罐6，并在布袋过滤装置1与旋风分离装置2内充入空气进行物料回收时，外部管路经常堵塞。在堵塞后采用反吸法进行疏通时，物料经常会进入到回收管路3内造成回收管路3的堵塞，这是由于回收管路3阀门的设置位置不合理所导致的。因而本实施例中，申请人将回收管路3的阀门43设置到靠近贮料罐6的一端，这样当阀门43关闭时就能有效的防止外部管路中的物料流入回收管路3内，可保证回收管路3的通畅。

进一步使用发现，简单设置回收管路3的阀门43需要手动关闭，在繁忙的生产现场，工人常常出现反吸时忘关阀门43的现象，导致反吸过程中回收管路3堵塞。另外，申请人还发现，对于回收管路3及外部管路中是否堵塞，工人并无法直观的进行监测，往往只有在外部管路堵塞较为严重时才能发现，这样就导致了疏通时较为困难，费时费力。因而本实施例中，申请人在回收管路3上设置了流量检测元件41，通过流量检测元件41来检测回收管路3内的物料流量，控制元件42根据流量检测元件41的控制信号来控制阀门43的开闭。这样当流量检测元件41检测到回收管路3内的物料流量低于某一阈值时，代表管路内的物料流通异常，外部管路堵塞的可能性很高，此时控制元件42控制阀门43自动关闭，切断回收管路3与外部管路之间的连接，同时可通过警示灯和蜂鸣器发出报警信号，提示工人及时进行处理。这样工人就无需手动关闭阀门43，可直接进行反吸处理，操作方便，同时也解决了忘关阀门43导致回收管路3堵塞的问题，保证了回收管路3的通畅。另外，通过流量检测元件41可实时的检测回收管路3内的物料流量，由于外部管路与回收管路3相通，这样在外部管路出现堵塞现象，回收管路3内的物料流量明显异常时，控制元件42可及时发出报警信号，这样就能实时的监测管内的物料流通状况，及早发现外部管路堵塞，便于及时进行反吸疏通处理。

本实用新型将阀门43设置在靠近贮料罐6的一端，并通过流量检测元件41自动检测回收管路3内的流量，当回收管路3内的流量明显较低时，自动关闭回收管路3上的阀门43以封闭回收管路3，避免在采用反吸法疏通外部管路时物料流入回收管路3内导致回收管路3堵塞，保证回收管路3的通畅及过滤回收系统的正常使用。同时采用流量检测元件41检测，控制元件42自动控制阀门43开闭的方式，无需人工监测和控制阀门43的开闭，自动化程度更高、更加智能。

在其中的一个实施例中，阀门43为气动阀，更具体的，选用气动球阀。气动阀通过气管与外部气源，如与车辆气源连通，在气管上设有电控气阀，控制元件42的输出端与电控气阀的输入端电连接，控制元件42根据流量检测元件41的检测信号，控制电控气阀的开闭，进而控制气管的通断，使气动阀打开或关闭。气动阀采用气体作为控制开闭的动力，通气时气动阀打开，关气时气动阀关闭。具体到本实施例中，当外部管路通畅，物料正常流通时，电控气阀打开，气源与气动阀连通，气动阀打开；当外部管路堵塞时，电控气阀关闭，气源与气动阀关断，气动阀关闭。考虑到阀门43设置于回收管路3中，工作时粉尘在阀门43内部流通，应用环境多粉尘，因而如果在回收管路3中设置电控阀来控制管路通断，在使用过程中，粉尘容易进入电控阀内部，对电控阀的电路结构造成损害。因而本实施例中采用在回收管路3中设置气动阀，通过电控气阀控制气管通断来间接控制气动阀开闭的方式，气动阀采用气体驱动，不会受到粉尘的影响和损坏，而电控气阀设置在气管上，无需与粉尘直接接触，不会受粉尘影响。这种设置方式更适用于回收管路3中的应用环境，使用寿命长，不易损坏。

在其中的一个实施例中，控制元件42可选用继电器或者单片机。本实施例中，控制元件42所需实现的功能是当流量检测元件41的输出信号低于某一阈值时，驱动阀门43执行关闭动作，这个控制功能较为简单，因而采用继电器或单片机即可实现，继电器是当输入量或激励量的变化到达预设要求(本实施例中的流量阈值)时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化(本实施例中的阀门43关闭)的一种部件。单片机则可根据输入信号的变化，输出对应的控制指令用于控制诸如电机、电控阀等常见执行元件执行预定动作。采用上述两种控制元件，具有部件成本低、控制易实现的优点。

在其中的一个实施例中，流量检测元件41通过2*1mm2的屏蔽电缆与控制元件42电连接，屏蔽电缆信号传输稳定，抗干扰能力强。在一些优选的实施例中，在屏蔽电缆的两端连接处做防尘防潮处理，以延长屏蔽电缆的使用寿命。

在其中的一个实施例中，流量检测元件41选用粉体流量检测仪，粉体流量检测仪可选用青岛博世瑞工业科技公司生产的BR-MODEL50系列粉体流量计，该流量计可准确检测管道内的粉体流量，并将检测信号转化为可被控制元件42识别的数字信号向外输出。

在其中的一个实施例中，请详细参阅图2，回收管路3呈三段式结构，分别为卸料口端管31、出料管32和连接管33，卸料口端管31为钢管，一端连通贮料灌，另一端设有第一法兰座51。出料管32为钢管，一端同时与布袋过滤装置1和旋风分离装置2相连通，另一端设有第二法兰座52。连接管33的两端分别设有与第一法兰座51和第二法兰座52相适配的第一连接法兰53和第二连接法兰54，第一连接法兰53与第一法兰座51相连接，第二连接法兰54与第二法兰座52相连接。三段式的回收管路3结构，更便于拆装和维修更换。另一方面，卸料口端管31、出料管32和连接管33三者之间采用法兰座配合法兰的连接方式，可使连接位置稳固、气密性好，便于拆装。

在其中的一个实施例中，连接管33为铜丝软管，铜制的连接管33具有良好的耐磨损和耐高压性能，使得连接管33的使用寿命长、耐用性能好。第一法兰座51、第二法兰座52、第一连接法兰53和第二连接法兰54均为钢制，钢制的法兰座和连接法兰耐磨损、耐高压，使用寿命长。这样回收管路3整体均采用金属材料制成，相较于现有技术中的胶制连接头更加耐用、耐高压，能有效减少连接件的更换频率，更便于日常维护，同时可降低连接头因磨损而爆裂的风险，提高回收管路3的安全性和可靠性。

在其中的一个实施例中，阀门43设置在第一法兰座51处，可便于阀门43的固定和安装，使得阀门43关闭时能有效阻止物料从外部管路进入回收管路3内。

在其中的一个实施例中，流量检测元件41设置在第二法兰座52处，可便于流量检测元件41的固定和安装。

本实用新型还提供了一种吸引压送罐车，包括汽车底盘以及设置在汽车底盘上的贮料罐6、真空吸料系统和正压压排系统，真空吸料系统主要由真空泵、管道及管道阀门组成，正压压排系统主要由空压机、管道及管道阀门组成，关于真空吸料系统与正压压排系统各部件的具体选型和连接关系可参阅现有技术中的吸引压送罐车结构，在此不再赘述。所述的吸引压送罐车还包括如上所述的过滤回收系统，过滤回收系统与贮料罐6的卸料口相连通，用于在真空吸料过程中，将从贮料罐6内随空气抽出的物料进行过滤回收。

本实用新型所述的吸引压送罐车，采用了如上所述的过滤回收系统，具有反吸过程防堵塞、更加智能、更加耐用，安全性更高的优点。

以下将结合吸引压送罐车的真空吸料过程、正压压排过程和过滤回收过程，详细的阐述本实用新型所述过滤回收系统及吸引压送罐车的工作过程。

真空吸料过程：

将贮料罐6的吸料管对接料仓，启动真空泵抽取贮料罐6内的空气，使其内部形成负压，料仓与贮料罐6之间产生压差，形成自料仓流向贮料罐6的气流。料仓中粉尘状的物料随气流流入到贮料罐6中，持续进行抽气过程进行吸料。在抽气过程中，贮料罐6内向外抽出的空气依次流经旋风分离装置2和布袋过滤装置1进行气固分离和过滤，气体排出，气体中的粉尘物料留存在布袋过滤装置1和旋风分离装置2中。

正压压排过程：

将贮料罐6与卸料点连通，连接外部气源向贮料罐6内充入空气，使贮料罐6与卸料点之间产生压差，形成自贮料罐6流向卸料点的气流，物料随气流流入到卸料点内。

过滤回收过程：

正压压排过程结束后，需要对布袋过滤装置1及旋风分离装置2中留存的物料进行回收。向布袋过滤装置1和旋风分离装置2内注入空气，待布袋过滤装置1和旋风分离装置2内的气压到达0.15MPa后，打开回收管路3上的阀门43，布袋过滤装置1和旋风分离装置2中的物料经由回收管路3流动到贮料罐6的卸料口处，然后从外部管路流入到外部容器中进行回收。在此过程中，流量检测元件41实时检测管路内的物料流量，当物料流量低于预设的阈值时，控制元件42控制回收管路3的阀门43关闭，使外部管路与回收管路3之间关断。同时发出报警信号。工人对外部管路进行反吸疏通处理，待外部管路畅通后继续进行过滤回收过程，直至布袋过滤装置1及旋风分离装置2内的物料回收完成。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种吸引压送罐车的过滤回收系统，包括回收管路(3)以及相连通的布袋过滤装置(1)和旋风分离装置(2)，所述回收管路(3)一端同时与所述布袋过滤装置(1)和所述旋风分离装置(2)相连通，另一端用于连通贮料罐(6)的卸料口；其特征在于，还包括流量控制组件，所述流量控制组件包括流量检测元件(41)、控制元件(42)和阀门(43)，所述阀门(43)设置在所述回收管路(3)上，且位于靠近所述贮料罐(6)的一端；所述流量检测元件(41)设置在所述回收管路(3)上，用于检测所述回收管路(3)内的物料流量；所述流量检测元件(41)的输出端与所述控制元件(42)的输入端电连接，所述控制元件(42)的输出端与所述阀门(43)的输入端电连接；

所述控制元件(42)根据所述流量检测元件(41)的检测信号，控制所述阀门(43)的开闭。

2.如权利要求1所述吸引压送罐车的过滤回收系统，其特征在于，所述阀门(43)为气动阀，所述气动阀通过气管与外部气源连通，在所述气管上设有电控气阀，所述控制元件(42)的输出端与所述电控气阀的输入端电连接；

所述控制元件(42)根据所述流量检测元件(41)的检测信号，控制所述电控气阀的开闭，进而控制所述气管的通断，使所述气动阀打开或关闭。

3.如权利要求2所述吸引压送罐车的过滤回收系统，其特征在于，所述控制元件(42)为继电器或单片机。

4.如权利要求1所述吸引压送罐车的过滤回收系统，其特征在于，所述流量检测元件(41)通过屏蔽电缆与所述控制元件(42)电连接。

5.如权利要求4所述吸引压送罐车的过滤回收系统，其特征在于，所述流量检测元件(41)为粉体流量检测仪。

6.如权利要求1所述吸引压送罐车的过滤回收系统，所述回收管路(3)包括卸料口端管(31)、出料管(32)和连接管(33)；所述卸料口端管(31)一端连通所述贮料罐(6)，另一端设有第一法兰座(51)；所述出料管(32)一端同时与所述布袋过滤装置(1)和所述旋风分离装置(2)相连通，另一端设有第二法兰座(52)；所述连接管(33)的两端分别设有与所述第一法兰座(51)和所述第二法兰座(52)相适配的第一连接法兰(53)和第二连接法兰(54)，所述第一连接法兰(53)与所述第一法兰座(51)相连接，所述第二连接法兰(54)与所述第二法兰座(52)相连接。

7.如权利要求6所述吸引压送罐车的过滤回收系统，所述连接管(33)为铜丝软管，所述第一法兰座(51)、所述第二法兰座(52)、所述第一连接法兰(53)与所述第二连接法兰(54)均为钢制。

8.如权利要求6所述吸引压送罐车的过滤回收系统，所述阀门(43)设置在所述第一法兰座(51)处。

9.如权利要求6所述吸引压送罐车的过滤回收系统，所述流量检测元件(41)设置在所述第二法兰座(52)处。

10.一种吸引压送罐车，包括汽车底盘以及设置在所述汽车底盘上的贮料罐(6)、真空吸料系统和正压压排系统；其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的过滤回收系统，所述过滤回收系统与所述贮料罐(6)的卸料口相连通，用于在真空吸料过程中，将从所述贮料罐(6)内随空气抽出的物料进行过滤回收。

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