CN213536389U - 一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，包括：支座；回转支撑减速机，固定设置在支座上；电池系统放置固定架，固定连接回转支撑减速机的输出轴；轮组加速组件，轮组加速组件包括第一转动轴、套设在第一转动轴上的从动轮、第二转动轴和套设在第二转动轴上的主动轮，第一转动轴一端连接回转支撑减速机的输入轴，主动轮与从动轮传动连接且主动轮的直径大于从动轮的直径；手轮，驱动第二转动轴轮转动且与第二转动轴一端固定连接。在相同的转动速率下通过轮组加速组件的加速，增加了回转支撑减速机输入轴的转动效率，减少操作者的转动时间，提高工作效率，减少操作者的工作强度，有效避免工作疲劳，保证操作安全。

Description

一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装

技术领域

本实用新型涉及电化学电池组件装配工装领域，尤指一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装。

背景技术

现阶段，随着石油储量的不断减少，寻找新型的环保替代新能源已成为工业发展的重头戏。随着新能源发展迅速，这之中新能源汽车的发展的主要趋势是汽车能源的多元化和汽车动力的电动化。氢燃料电池高效率与无污染排放的特点，是新能源汽车的首要选择。氢燃料电池发动机作为新型的绿色无污染发动机，逐渐成为了时下最热门的研究话题。目前，各新能源公司正积极研发中，而从产品设计到产品市场化，生产制造是必不可少的环节，有效可行的装配工装可为试制提供便利。

现有翻转工装，为了提高安装精度多采用回转减速器提高提调节精度，然后使用手轮直接转动回转减速机的输入轴，操作者需要连续转动输入轴进行翻转调节，容易出现工作疲劳。

发明内容

本实用新型解决了翻转工装采用回转减速器提高调解精度时，操作者需要连续转动输入轴进行翻转调解带来工作疲劳，导致工作效率下降的问题。为此本实用新型提出一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装

本实用新型公开的技术方案如下：

一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，包括：支座、回转支撑减速机、电池系统放置固定架和手轮，通过所述回转支撑减速机的输出轴驱动连接所述电池放置系统固定架相对于所述支座翻转，所述可移动式翻转工装还包括轮组加速组件，所述轮组加速组件包括第一转动轴、套设在第一转动轴上的从动轮、第二转动轴和套设在第二转动轴上的主动轮，所述主动轮的直径大于所述从动轮的直径；

所述手轮驱动连接所述第二转动轴，所述第二转动轴通过所述主动轮和所述从动轮传动连接所述第一转动轴，所述第一转动轴传动连接所述回转支撑减速机的输入轴。

本技术方案中，操作者转动手轮，手轮驱动第二转动轴转动，套设在第二转动轴上的主动轮转动，主动轮传动连接从动轮用于带动从动轮的转动，从动轮带动第一转动轴转动，第一转动轴传动连接输入轴，回转支撑减速机开始工作，由于主动轮的直径大于从动轮的直径，操作者能够在相同的转速下通过轮组加速组件的加速，增加了回转支撑减速机输入轴的转动效率，减少操作者的转动时间，提高工作效率。

优选地，所述支座包括水平支座和竖直支座；

所述竖直支座安装在水平支座上；

所述回转支撑减速机安装在所述竖直支座的第一侧面上，所述输出轴所在的轴线垂直于第一侧面且位于所述水平支座的正上方；

所述输入轴位于所述输出轴的下方。

本技术方案中，回转支撑减速机加安装竖直支座上，与输出轴连接的电池放置系统固定架跟随输出轴在水平支座的正上方进行转动。

优选地，还包括限位固定板；

所述限位固定板安装在与所述第一侧面相邻的第二侧面上；

所述轮组加速组件安装在所述限位固定板上。

本技术方案中，轮组加速组件安装在限位固定板上，可以作为一个整体，有利于工装的安装和拆解，以及对于轮组加速组件的后期维修或更换。

优选地，还包括第一固定板、第二固定板；

所述第一固定板安装在所述第一侧面上，所述第一转动轴安装在第一固定板上；

所述第二固定板安装在与所述第一侧面相邻的第二侧面上，所述第二转动轴安装在第二固定板上。

本技术方案中，第一固定板固定在第一侧面，第二固定板固定在第二侧面，有利于保证主动轮和从动轮在进行动力传动的稳定性。

优选地，所述轮组加速组件还包括链条；

所述主动轮为大链轮；

所述从动轮为小链轮；

所述大链轮链条连接小链轮。

本技术方案中，主动轮与从动轮采用的是链传动的传动方式，链传动的工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，在达到相同的旋转角度时所需要转动的转动角度较小，能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作，适应不同的工作环境。

优选地，电池系统放置固定架包括连接机构和放置机构；

所述连接机构包括固定板和连接件，所述连接件一端连接输出轴，另一端连接固定板；

所述放置机构安装在固定板上。

本技术方案中，固定板与输出轴之间设置有连接件，便于固定板的安装与拆解，提高工装的检修便捷性。

优选地，所述放置机构包括可调节支撑臂和电池系统连接板；

所述可调节支撑臂安装在固定板上，所述电池系统连接板安装在所述可以调节支撑臂上。

本技术方案中，可调节支撑臂可以调整用于不同的电池系统进行放置，增加工装的使用范围，电池系统连接板用于与电池系统进行固定。

优选地，所述可调节支撑臂包括调节装置和支撑臂；

所述调节装置包括两条平行放置的固定板连接板和与所述固定板螺栓连接的压紧连接块，所述固定板连接板的上端部和下端部分别设有用于与所述压紧连接块螺栓连接的第一连接孔，固定板连接板上设有用于与固定板螺栓连接的第一固定孔，所述固定板上设有与第一固定孔相对应的若干调节孔；

所述支撑臂具有两条，分别通过支脚连接板固定连接固定板连接板，所述支脚连接板包括与支撑臂螺栓固定连接的水平连接板和与固定板连接板螺栓固定连接的竖直连接板，所述竖直连接板垂直固定在水平连接板端部。

本技术方案中，首先松开固定板连接板与固定板之间的螺栓以及固定板连接板与压紧连接块之间的螺栓，然后移动固定板连接板的位置，再重新使用螺栓将固定板连接板与压紧连接块以及螺栓固连固定连接板与固定板，以便不同尺寸的电池系统进行安装；有些电池系统上的限位连接板的结构发生改变，操作者需要更换相对应的电池系统连接板型号即可。

优选地，所述固定板的侧边设有挡块。

本技术方案中，挡块能够限定固定板连接板的移动位置，避免在进行固定板连接板位置调节时出现移动过量后移出固定板的情况，提高了固定板连接板的调节效率，同时挡块增加了调节过程中的安全性。

优选地，所述支撑臂与固定板连接板之间设有支撑臂加强板。

本技术方案中，支撑臂加强块用于提高支撑臂的强度，提高工作过程中的安全性能。

与现有技术相比，本实用新型公开的一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装具有以下有益效果：

1、轮组加速组件安装在限位固定板上，可以作为一个整体，有利于工装的安装和拆解，以及对于轮组加速组件的后期维修或更换。

2、第一固定板固定在第一侧面，第二固定板固定在第二侧面，有利于保证主动轮和从动轮在进行动力传动的稳定性。

3、主动轮与从动轮采用的是链传动的传动方式，链传动的工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，在达到相同的旋转角度时所需要转动的转动角度较小，能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作，适应不同的工作环境。

4、固定板与输出轴之间设置有连接件，便于固定板的安装与拆解，提高工装的检修便捷性。

5、可调节支撑臂可以调整用于不同的电池系统进行放置，增加工装的使用范围。

6、挡块能够限定固定板连接板的移动位置，避免在进行固定板连接板位置调节时出现移动过量后移出固定板的情况，提高了固定板连接板的调节效率，同时挡块增加了调节过程中的安全性。

7、支撑臂加强块用于提高支撑臂的强度，提高工作过程中的安全性能。

操作者使用相同的转动速率转动手轮时，通过主动轮到从动轮的加速增加了回转支撑减速机输入轴的转动效率，减少操作者的转动时间，提高工作效率，减少操作者的工作强度，有效避免工作疲劳，保证操作安全。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

图1是本实用新型的具有电池系统的立体图示意图；

图2是本实用新型立体图示意图；

图3是本实用新型正视图示意图；

图4是本实用新型侧视图示意图；

图5是本实用新型爆炸图第一视角立体图示意图；

图6是本实用新型爆炸图第二视角立体图示意图；

图7是本实用新型放置机构放大立体图示意图；

图8是本实用新型轮组加速组件爆炸图第一视角示意图；

图9是本实用新型轮组加速组件爆炸图第二视角示意图；

附图标号说明：1、支座；101、水平支座；102、竖直支座；103、脚轮；201、输入轴；202、输出轴；301、第一转动轴；302、第二转动轴；303、主动轮；304、从动轮；305、链条；306、第一轴承；307、第二轴承；308、盖板；309、第一固定板；3010、第二固定板；3011、防护壳板；401、法兰盘；402、连接盘；403、固定板；4031、调节孔；501、固定板连接板；5011、第一连接孔；5012、第一固定孔；502、压紧连接块；503、支脚连接板；5031、水平连接板；5032、竖直连接板；504、支撑臂；505、支撑臂加强板；506、电池系统连接板；507、挡块；6、手轮；7、电池系统。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

结合说明说附图1-9对本实用新型具体实施例进行具体说明。

实施例1

一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，包括：支座1、回转支撑减速机、电池系统放置固定架和手轮6，通过回转支撑减速机的输出轴202驱动连接电池放置系统固定架相对于支座1翻转，可移动式翻转工装还包括轮组加速组件，轮组加速组件包括第一转动轴301、套设在第一转动轴301上的从动轮304、第二转动轴302和套设在第二转动轴302上的主动轮303，主动轮303的直径大于从动轮304的直径；

手轮6驱动连接第二转动轴302，第二转动轴302通过主动轮303和从动轮304传动连接第一转动轴301，第一转动轴301传动连接回转支撑减速机的输入轴201。

回转支承减速机安装在支座1上如何缩小工装的占地范围，为此支座1包括水平支座101和竖直支座102；

竖直支座102安装在水平支座101上；

回转支撑减速机安装在竖直支座102的第一侧面上，输出轴202所在的轴线垂直于第一侧面且位于水平支座101的正上方；

输入轴201位于输出轴202的下方。

在本实施例中水平支座101和竖直支座102构成L型结构，回转支撑减速机加安装竖直支座102上，与输出轴202连接的电池放置系统固定架跟随输出轴202在水平支座101的正上方进行转动。水平支座101的下表面设置有便于移动的脚轮103，脚轮103具有锁止机构，便于工作能够在不需要移动的时候保持静止的状态，有助于操作者进行操作。

还包括限位固定板；

限位固定板安装在与第一侧面相邻的第二侧面上；

轮组加速组件安装在限位固定板上。

具体地，轮组加速组件还包括链条305；

主动轮303为大链轮；

从动轮304为小链轮；

大链轮链条305连接小链轮。

主动轮303与从动轮304采用的是链传动的传动方式，链传动的工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，在达到相同的旋转角度时所需要转动的转动角度较小，能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作，适应不同的工作环境。需要说明的是，本实例中大链轮链条305连接小链轮，使用的一级链轮传动，也可使用二级链轮传动或三级链轮传动。

值得一说的是，本实例中主动轮303与从动轮304的传动连接采用的是链轮传动方式，在实际的应用中，主动轮303与从动轮304之间采用直接齿轮啮合传动或主动轮303与从动轮304之间设有多级齿轮啮合传动或皮带轮传递都属于本实用新型的保护范围。

优选地，电池系统放置固定架包括连接机构和放置机构；

连接机构包括固定板403和连接件，连接件一端连接输出轴202，另一端连接固定板403；

放置机构安装在固定板403上。

固定板403与输出轴202之间设置有连接件，便于固定板403的安装与拆解，提高工装的检修便捷性。在本实施例中连接件包括连接输出轴202的法兰盘401和通过螺栓固定连接固定板403的连接盘402；法兰盘401与连接盘402通过螺栓固定连接。回转支撑减速机的输出轴202带动法兰盘401转动，法兰盘401带动连接盘402转动，螺栓固定连接在连接盘402上的固定板403跟随连接盘402进行旋转。

优选地，放置机构包括可调节支撑臂和电池系统连接板506；

可调节支撑臂安装在固定板403上，电池系统连接板506安装在可以调节支撑臂504上。

详细地，可调节支撑臂包括调节装置和支撑臂504；

调节装置包括两条平行放置的固定板连接板501和与固定板403螺栓连接的压紧连接块502，固定板连接板501的上端部和下端部分别设有用于与压紧连接块502螺栓连接的第一连接孔，固定板连接板501上设有用于与固定板403螺栓连接的第一固定孔，固定板403上设有与第一固定孔相对应的若干调节孔4031；

支撑臂504具有两条，分别通过支脚连接板503固定连接固定板连接板501，支脚连接板503包括与支撑臂504螺栓固定连接的水平连接板5031和与固定板连接板501螺栓固定连接的竖直连接板5032，竖直连接板5032垂直固定在水平连接板5031端部。需要说明的是，电池系统连接板506通过螺栓固定连接所述支撑臂504，能够更换不同的电池系统连接板506用于匹配不同的电池系统7的固定连接。

两条支撑臂504能够更加稳定的支撑电池系统7，首先松开固定板连接板501与固定板403之间的螺栓以及固定板连接板501与压紧连接块502之间的螺栓，然后移动固定板连接板501的位置，再重新使用螺栓将固定板连接板501与压紧连接块502以及螺栓固连固定连接板501与固定板403，以便不同尺寸的电池系统7进行安装；有些电池系统7上的限位连接板的结构发生改变，操作者需要更换相对应的电池系统连接板506型号即可。

优选地，固定板403的侧边设有用于固定连接板501位置限定的挡块507。挡块507能够限定固定板连接板501的移动位置，避免在进行固定板连接板501位置调节时出现移动过量后移出固定板403的情况，提高了固定板连接板501的调节效率。

优选地，支撑臂504与固定板连接板501之间设有用于增加支撑臂504强度的支撑臂加强板505。支撑臂504加强块用于提高支撑臂504的强度，提高工作过程中的安全性能。

实施例2

在实施例1的基础上进行替换，与实施例1的不同之处在于将限位固定板替换为第一固定板309、第二固定板3010；

第一固定板309安装在第一侧面上，第一转动轴301安装在第一固定板309上；

第二固定板3010安装在与第一侧面相邻的第二侧面上，第二转动轴302安装在第二固定板3010上。

优选地，第一固定板309与第二固定板3010上设有防护壳板3011，防护壳板3011能够避免外部物体干扰轮组加速组件之间的动力传动。

第一固定板309上设有用于第一转动轴301转动的第一轴承306，且第一转动轴301伸出第一固定板309连接输入轴201；

第二固定板3010上设有用于第二转动轴302转动的第二轴承307，且第二转动轴302一端伸出防护壳板3011。

值得一说的是，第一转动轴301远离输入轴201的端部和第二转动轴302伸出防护壳板3011的端部均设有盖板308，防止异物进入第一转动轴301或/和第二转动轴302，同时可防止润滑油从第一转动轴301或/和第二转动轴302内流出。

在实际工作中，首先使用脚轮103的锁止功能将脚轮103锁止，避免工装出现滑动，然后根据电池系统7的型号，选择正确的电池系统连接板506，然后将电池固定连接板501固定在支撑臂504相对应的位置，松开固定板连接板501与固定板403之间的螺栓以及固定板连接板501与压紧连接块502之间的螺栓，然后移动固定板连接板501到与电池系统7匹配的位置，重新使用螺栓将固定板连接板501与压紧连接块502以及螺栓固连固定连接板501与固定板403，固定板连接板501与压紧连接块502构成挂钩状结构，提高固定板连接板501与固定板403之间的稳定性，然后将电池系统7与电池系统连接板506采用螺栓固定，打开脚轮103的锁止状态，操作者即可将工装上的电池系统7移动到指定位置，到达指定位置后，将脚轮103调整到锁止状态；操作者旋转手轮6，手轮6驱动第二转动轴302转动，套设在第二转动轴302上的主动轮303转动，主动轮303传动连接从动轮304用于带动从动轮304的转动，从动轮304带动第一转动轴301转动，第一转动轴301传动连接输入轴201，回转支撑减速机开始工作，输出轴202开始转动，输出轴202带动法兰盘401转动，法兰盘401带动连接盘402转动，固定板403跟随连接盘402进行旋转，固定在固定板403上的固定板连接板501跟随固定板403进行旋转，固定在固定板连接板501上的支撑臂504跟随固定板连接板501进行旋转，通过电池系统7连接块与支撑臂504连接的电池系统7跟随支撑臂504进行旋转直到指定的位置，拆卸电池系统7即可。值得一说的是，通过主动轮303到从动轮304的加速增加了回转支撑减速机输入轴201的转动效率，操作者以较轻便的力即可实现翻转，且可实现360°的任意角度的翻转需求。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，包括：支座、回转支撑减速机、电池系统放置固定架和手轮，通过所述回转支撑减速机的输出轴驱动连接所述电池放置系统固定架相对于所述支座翻转，其特征在于：

所述可移动式翻转工装还包括轮组加速组件，所述轮组加速组件包括第一转动轴、套设在第一转动轴上的从动轮、第二转动轴和套设在第二转动轴上的主动轮，所述主动轮的直径大于所述从动轮的直径；

所述手轮驱动连接所述第二转动轴，所述第二转动轴通过所述主动轮和所述从动轮传动连接所述第一转动轴，所述第一转动轴传动连接所述回转支撑减速机的输入轴。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，其特征在于：所述支座包括水平支座和竖直支座；

所述竖直支座安装在水平支座上；

所述回转支撑减速机安装在所述竖直支座的第一侧面上，所述输出轴所在的轴线垂直于所述第一侧面且位于所述水平支座的正上方；

所述输入轴位于所述输出轴的下方。

3.根据权利要求2所述的一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，其特征在于：还包括限位固定板；

所述限位固定板安装在与所述第一侧面相邻的第二侧面上；

所述轮组加速组件安装在所述限位固定板上。

4.根据权利要求2所述的一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，其特征在于：还包括第一固定板、第二固定板；

所述第一固定板安装在所述第一侧面上，所述第一转动轴安装在第一固定板上；

所述第二固定板安装在与所述第一侧面相邻的第二侧面上，所述第二转动轴安装在第二固定板上。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，其特征在于：所述轮组加速组件还包括链条；

所述主动轮为大链轮；

所述从动轮为小链轮；

所述大链轮链条连接小链轮。

6.根据权利要求5所述的一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，其特征在于：电池系统放置固定架包括连接机构和放置机构；

所述连接机构包括固定板和连接件，所述连接件一端连接输出轴，另一端连接固定板；

所述放置机构安装在固定板上。

7.根据权利要求6所述的一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，其特征在于：所述放置机构包括可调节支撑臂和电池系统连接板；

所述可调节支撑臂安装在固定板上，所述电池系统连接板安装在所述可调节支撑臂上。

8.根据权利要求7所述的一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，其特征在于：所述可调节支撑臂包括调节装置和支撑臂；

所述调节装置包括两条平行放置的固定板连接板和与所述固定板螺栓连接的压紧连接块，所述固定板连接板的上端部和下端部分别设有用于与所述压紧连接块螺栓连接的第一连接孔，固定板连接板上设有用于与固定板螺栓连接的第一固定孔，所述固定板上设有与第一固定孔相对应的若干调节孔；

所述支撑臂具有两条，分别通过支脚连接板固定连接固定板连接板，所述支脚连接板包括与支撑臂螺栓固定连接的水平连接板和与固定板连接板螺栓固定连接的竖直连接板，所述竖直连接板垂直固定在水平连接板端部。

9.根据权利要求8所述的一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，其特征在于：所述固定板的侧边设有挡块。

10.根据权利要求8所述的一种燃料电池系统装配用的可移动式翻转工装，其特征在于：所述支撑臂与固定板连接板之间设有支撑臂加强板。

Images