CN213534503U - 儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种儿童安全座椅，包括座椅本体、设于座椅本体内的气囊、设于座椅本体上的保护组件，气囊具有收缩状态和膨胀状态，保护组件包括沿着上下方向可滑动的设于座椅本体上的抵挡体、可转动的设于抵挡体上部的挡盖、用于将抵挡体和挡盖相对锁定的锁定组件。本实用新型的儿童安全座椅，通过设置挡盖和抵挡体，当气囊充气膨胀时，挡盖在气囊的推动作用下带动抵挡体上滑，锁定组件解锁，挡盖能够相对抵挡体转动并与抵挡体共同抵挡于气囊前方，从而阻止气囊前冲。

Description

儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及一种儿童安全座椅。

背景技术

儿童安全座椅是安装于汽车后座上供儿童乘坐的座椅，用于保护儿童的人身安全。目前的儿童安全座椅，通常利用安全带和安全气囊相配合来实现对儿童的保护，安全带用于束缚儿童，安全气囊在碰撞后能够充气膨胀并支撑儿童身体。但是，在汽车发生碰撞时，由于强大的冲击力造成的惯性力，即使有安全带的束缚，儿童的身体仍会向前冲，而此时由于安全气囊前方没有任何的阻挡，在巨大的惯性力下，儿童与安全气囊会一起前冲并撞击在前方座椅后部，对儿童造成的伤害仍然十分巨大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够阻止气囊前冲的儿童安全座椅。

为解决以上技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种儿童安全座椅，包括座椅本体、设于所述座椅本体内的气囊，所述座椅本体上设置有释放所述气囊的气囊出口，所述气囊具有充气前的收缩状态和充气后的膨胀状态，所述儿童安全座椅还包括设于所述座椅本体上的保护组件，所述保护组件包括沿着上下方向可滑动的设于所述座椅本体上的抵挡体、可转动的设于所述抵挡体的上部的挡盖、用于将所述抵挡体和所述挡盖相对锁定的锁定组件，所述的保护组件具有第一状态和第二状态，当处于第一状态时，所述抵挡体处于第一位置，所述挡盖与所述抵挡体通过所述锁定组件相对锁定，且所述挡盖盖设于所述气囊出口上；当处于第二状态时，所述抵挡体向上滑动至位于所述第一位置上方的第二位置，所述锁定组件解锁，所述挡盖远离所述气囊出口，并且直立于所述气囊的前方。

根据本实用新型，当气囊发生膨胀时，气囊带动挡盖进而驱动抵挡体从所述第一位置运动至第二位置，此时所述锁定组件解锁，在气囊的作用下，所述挡盖相对所述抵挡体向前转动。

根据本实用新型，当所述抵挡体处于第二位置时，所述挡盖与所述抵挡体的总高度是处于膨胀状态的气囊的高度的1/3以上，优选1/2以上，更优选2/3以上，进一步优选2/3~4/3。如此，当气囊处于膨胀状态时，挡盖和抵挡体能够完全抵挡于气囊前方，并阻止气囊前冲。

进一步地，所述的保护组件还具有介于第一状态和第二状态之间的中间状态，当处于中间状态时，所述的抵挡体位于所述第一位置和第二位置之间或处于第二位置，所述的锁定组件处于解锁状态，所述的挡盖的一端部压在所述气囊的顶部。

优选地，所述的抵挡体为立柱体，所述挡盖在其长度延伸方向的一端部与所述的抵挡体的上端部相转动连接，且两者之间的转动轴线沿着所述座椅本体的左右方向延伸。

根据本实用新型的一个具体实施方式中，所述儿童安全座椅还包括沿着所述座椅本体的左右方向设于所述抵挡体上端部的第一轴杆，所述挡盖通过所述第一轴杆可转动的设于所述抵挡体上。

根据本实用新型的又一个具体实施方式中，所述锁定组件包括可活动的设于所述抵挡体内的锁杆、开设于所述挡盖上且与所述锁杆的上端部相匹配的锁槽、用于将所述锁杆抵压于所述锁槽中的弹性件，当所述抵挡体处于所述的第一位置时，所述锁杆的上端部插设于所述锁槽中；当所述抵挡体处于所述第一位置和第二位置之间或处于第二位置时，所述锁杆的上端部脱离所述锁槽。

进一步地，所述抵挡体内具有沿着所述抵挡体的滑动方向设置的内腔，所述锁杆沿着所述内腔的延伸方向可滑动的设于所述内腔中，所述弹性件设于所述内腔中，所述弹性件的两端分别与所述锁杆的底端面和所述内腔的底面相抵接。这样，在气囊处于收缩状态时，锁杆在弹性件的抵压作用下始终插设于锁槽中，使锁定组件能够始终保持锁定。

进一步地，锁杆包括锁杆本体和设于所述锁杆本体下端侧部的凸起部，儿童安全座椅还包括沿着水平方向设于所述座椅本体上且能够配合的穿设于所述内腔中的第二轴杆，所述第二轴杆位于所述凸起部的上方，当所述抵挡体带动所述锁杆自第一位置向着第二位置运动时，所述第二轴杆能够配合的挡住所述凸起部从而使得所述锁杆脱离所述锁槽。

进一步地，所述第二轴杆和所述弹性件分别位于所述凸起部的上下两侧。如此，在第二轴杆的作用下弹性件被压缩，从而锁杆的上端部能够脱离锁槽，使锁定组件自动解锁。

优选地，所述儿童安全座椅还包括用于为所述气囊充气的充气模块、用于感应汽车的碰撞信号并控制所述充气模块充气的控制模块，所述控制模块和所述充气模块分别与电源相电性连接。

根据本实用新型的一个具体实施方式中，所述充气模块为气体发生器，所述气体发生器包括发生器本体、设于所述发生器本体上的充气管，所述充气管与所述气囊的进气端相连通。

优选地，所述座椅本体上具有供儿童放置双腿的两个搁腿区，所述气囊出口位于所述的两个搁腿区之间，所述抵挡体位于所述气囊出口的前方。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的儿童安全座椅，通过设置挡盖和抵挡体，当气囊处于收缩状态时，挡盖能够盖压在气囊上方，起到保护气囊的作用；而当气囊充气膨胀时，挡盖在气囊的推动作用下带动抵挡体上滑，使锁定组件解锁，在气囊的作用下挡盖能够相对抵挡体转动并与抵挡体共同抵挡于气囊前方，从而能够阻止气囊在儿童的惯性冲击力下前冲，更好的保护了儿童的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施例中的儿童安全座椅在气囊处于收缩状态的结构示意图；

图2为本实用新型的具体实施例中的儿童安全座椅在气囊处于膨胀状态的结构示意图；

图3为本实用新型的具体实施例中的保护组件处于第二状态的结构示意图；

图4-图7为在本实用新型的具体实施例中，气囊由收缩状态向着膨胀状态转换的过程中，抵挡体、挡盖与气囊的相对位置示意图；

图8为本实用新型的具体实施例中的控制模块、充气模块和气囊的相对位置示意图。

图中：1、座椅本体；2、气囊；3、气囊出口；4、抵挡体；5、挡盖；6、第一轴杆；7、锁杆；8、锁槽；9、内腔；10、弹性件；11、凸起部；12、第二轴杆；13、搁腿区；14、充气模块；14a、发生器本体；14b、充气管；15、控制模块；16、电源；17、导向部。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例对本实用新型做进一步描述：

本实用新型涉及对儿童安全座椅的改进，更具体地，是对儿童安全座椅内的安全气囊的改进。改进后的儿童安全座椅，通过设置挡盖和抵挡体，当气囊处于收缩状态时，挡盖能够盖压在气囊上方，起到保护气囊的作用；而当气囊充气膨胀时，挡盖在气囊的推动作用下带动抵挡体上滑，使锁定组件解锁，在气囊的作用下挡盖能够相对抵挡体转动并与抵挡体共同抵挡于气囊前方，从而能够阻止气囊在儿童的惯性冲击力下前冲，更好的保护了儿童的人身安全。

参见图1-8所示，其中示出了一种儿童安全座椅，包括座椅本体1、设于座椅本体1内的气囊2、用于为气囊2充气的充气模块14、用于感应汽车的碰撞信号并控制充气模块14充气的控制模块15，控制模块15和充气模块14分别与电源16相电性连接。

充气模块14可以为气体发生器，其包括发生器本体14a、设于发生器本体14a上的充气管14b，充气管14b与气囊2的进气端相连通，用于将气体发生器被引爆后的气体通入气囊2中。

控制模块15包括加速度传感器和控制器，加速度传感器用于检测汽车行驶过程中的实际加速度值，控制器中设定有汽车行驶过程中的加速度的安全阈值，当加速度传感器检测到的实际加速度值大于等于该阈值时，即表示汽车发生碰撞，此时，加速度传感器向控制器发出碰撞信号，控制器接收到碰撞信号并引爆气体发生器，从而能够为气囊2充气。

如图3-7所示，座椅本体1上设置有释放气囊2的气囊出口3，气囊2具有充气前的收缩状态和充气后的膨胀状态。儿童安全座椅还包括设于座椅本体1上的保护组件，保护组件包括沿着上下方向可滑动的设于座椅本体1上的抵挡体4、可转动的设于抵挡体4的上部的挡盖5、用于将抵挡体4和挡盖5相对锁定的锁定组件，保护组件具有第一状态和第二状态，当处于第一状态时，抵挡体4处于第一位置，挡盖5与抵挡体4通过锁定组件相对锁定，且挡盖5盖设于气囊出口3上；当处于第二状态时，抵挡体4向上滑动至位于第一位置上方的第二位置，锁定组件解锁，挡盖5远离气囊出口3，并且直立于气囊2的前方。

在座椅本体上具有供儿童放置双腿的两个搁腿区13，气囊出口3位于两个搁腿区13之间，抵挡体4位于气囊出口3的前方。

当气囊2发生膨胀时，气囊2带动挡盖5进而驱动抵挡体4从第一位置运动至第二位置，此时锁定组件解锁，在气囊2的作用下，挡盖5相对抵挡体4向前转动。

作为优选地方面，当抵挡体4处于第二位置时，挡盖5与抵挡体4的总高度是处于膨胀状态的气囊2的高度的2/3~4/3。如此，当气囊2处于膨胀状态时，挡盖5和抵挡体4能够完全抵挡于气囊2前方，并阻止气囊2前冲。

保护组件还具有介于第一状态和第二状态之间的中间状态，当处于中间状态时，抵挡体4位于第一位置和第二位置之间或处于第二位置，锁定组件处于解锁状态，挡盖5的一端部压在气囊2的顶部。随后气囊2继续膨胀，并推动挡盖5相对抵挡体4转动，挡盖5最终能够直立于气囊2前方。

在本例中，如图3-7所示，抵挡体4为立柱体，儿童安全座椅还包括沿着座椅本体1的左右方向设于抵挡体4上端部的第一轴杆6，挡盖5在其长度延伸方向的一端部通过第一轴杆6与抵挡体4的上端部相转动连接。这样，在气囊2充气膨胀时，挡盖5能够向着座椅本体1的前方翻转打开。

抵挡体4内具有沿着抵挡体4的滑动方向设置的内腔9，锁定组件包括沿着内腔9的延伸方向可滑动的设于内腔9中的锁杆7、开设于挡盖5上且与锁杆7的上端部相匹配的锁槽8、设于内腔9中且两端分别与锁杆7的底端面和内腔9的底面相抵接的弹性件10，该弹性件10可以为弹簧。当抵挡体4处于第一位置时，锁杆7在弹性件10的抵压作用下其上端部能够插设于锁槽8中，使锁定组件保持锁定。

进一步地，锁杆7包括锁杆本体和设于锁杆本体下端侧部的凸起部11，儿童安全座椅还包括沿着水平方向设于座椅本体1上且能够配合的穿设于内腔9中的第二轴杆12，第二轴杆12位于凸起部11的上方。具体地，第二轴杆12和弹性件10分别位于凸起部11的上下两侧。当气囊2充气膨胀时，其能够向上推动挡盖5，挡盖5带动抵挡体4向上滑动，使得抵挡体4的内腔9中的锁杆7能够同步向上运动，而当凸起部11到达第二轴杆12处时，第二轴杆12能够挡住凸起部11使其无法再向上运动，此时抵挡体4继续向上滑动，在第二轴杆12的作用下凸起部11相对抵挡体4向下运动并压缩弹性件10，带动锁杆7的上端部脱离锁槽8，从而锁定组件实现解锁，此时，保护组件处于中间状态，挡盖5仍然盖压在气囊2上。解锁后，气囊2继续膨胀并推动挡盖5向着座椅本体1前部转动，最终挡盖5能够直立于抵挡体4上，并与抵挡体4共同抵挡气囊2的前冲。

在本例中，如图3所示，儿童安全座椅还包括突出于座椅本体1前部的导向部17，该导向部17能够穿入抵挡体4中并为抵挡体4的滑动导向，第二轴杆12穿设于导向部17中，锁杆7有两根且分别位于导向部17的两侧，第二轴杆12的两端部能够在抵挡体4上滑时分别抵挡于两根锁杆7上的凸起部11上。

以下具体阐述本实施例的工作原理：在汽车遭受碰撞后，控制模块15感应到碰撞信号并控制充气模块14为气囊2充气，气囊2在充气膨胀的过程中向上推动挡盖5，挡盖5带动抵挡体4向上滑动，使得抵挡体4的内腔9中的锁杆7能够同步向上运动，而当凸起部11到达第二轴杆12处时，第二轴杆12能够挡住凸起部11使其无法再向上运动，此时抵挡体4继续向上滑动，在第二轴杆12的作用下凸起部11相对抵挡体4向下运动并压缩弹性件10，带动锁杆7的上端部脱离锁槽8，从而实现解锁，此时，保护组件处于中间状态，挡盖5仍然盖压在气囊2上。解锁后，气囊2继续膨胀并推动挡盖5向着座椅本体1前部转动，最终挡盖5能够直立于抵挡体4上，并与抵挡体4共同抵挡气囊2的前冲。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童安全座椅，包括座椅本体（1）、设于所述座椅本体（1）内的气囊（2），所述座椅本体（1）上设置有释放所述气囊（2）的气囊出口（3），所述气囊（2）具有充气前的收缩状态和充气后的膨胀状态，其特征在于：所述儿童安全座椅还包括设于所述座椅本体（1）上的保护组件，所述保护组件包括沿着上下方向可滑动的设于所述座椅本体（1）上的抵挡体（4）、可转动的设于所述抵挡体（4）的上部的挡盖（5）、用于将所述抵挡体（4）和所述挡盖（5）相对锁定的锁定组件，所述的保护组件具有第一状态和第二状态，当处于第一状态时，所述抵挡体（4）处于第一位置，所述挡盖（5）与所述抵挡体（4）通过所述锁定组件相对锁定，且所述挡盖（5）盖设于所述气囊出口（3）上；当处于第二状态时，所述抵挡体（4）向上滑动至位于所述第一位置上方的第二位置，所述锁定组件解锁，所述挡盖（5）远离所述气囊出口（3），并且直立于所述气囊（2）的前方。

2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：当所述气囊（2）发生膨胀时，所述气囊（2）带动所述挡盖（5）进而驱动所述抵挡体（4）从所述第一位置运动至第二位置，此时所述锁定组件解锁，在所述气囊（2）的作用下，所述挡盖（5）相对所述抵挡体（4）向前转动。

3.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：当所述抵挡体（4）处于第二位置时，所述挡盖（5）与所述抵挡体（4）的总高度是处于膨胀状态的气囊（2）的高度的1/3以上。

4.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：当所述抵挡体（4）处于第二位置时，所述挡盖（5）与所述抵挡体（4）的总高度是处于膨胀状态的气囊（2）的高度的2/3以上。

5.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述的保护组件还具有介于第一状态和第二状态之间的中间状态，当处于中间状态时，所述的抵挡体（4）位于所述第一位置和第二位置之间或处于第二位置，所述的锁定组件处于解锁状态，所述的挡盖（5）的一端部压在所述气囊（2）的顶部。

6.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述的抵挡体（4）为立柱体，所述挡盖（5）在其长度延伸方向的一端部与所述的抵挡体（4）的上端部相转动连接，且两者之间的转动轴线沿着所述座椅本体（1）的左右方向延伸。

7.根据权利要求1至6中任一项权利要求所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述锁定组件包括可活动的设于所述抵挡体（4）内的锁杆（7）、开设于所述挡盖（5）上且与所述锁杆（7）的上端部相匹配的锁槽（8）、用于将所述锁杆（7）抵压于所述锁槽（8）中的弹性件（10），当所述抵挡体（4）处于所述的第一位置时，所述锁杆（7）的上端部插设于所述锁槽（8）中；当所述抵挡体（4）处于所述第一位置和第二位置之间或处于第二位置时，所述锁杆（7）的上端部脱离所述锁槽（8）。

8.根据权利要求7所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述抵挡体（4）内具有沿着所述抵挡体（4）的滑动方向设置的内腔（9），所述锁杆（7）沿着所述内腔（9）的延伸方向可滑动的设于所述内腔（9）中，所述弹性件（10）设于所述内腔（9）中，所述弹性件（10）的两端分别与所述锁杆（7）的底端面和所述内腔（9）的底面相抵接。

9.根据权利要求8所述的儿童安全座椅，其特征在于：锁杆（7）包括锁杆本体和设于所述锁杆本体下端侧部的凸起部（11），儿童安全座椅还包括沿着水平方向设于所述座椅本体（1）上且能够配合的穿设于所述内腔（9）中的第二轴杆（12），所述第二轴杆（12）位于所述凸起部（11）的上方，当所述抵挡体（4）带动所述锁杆（7）自第一位置向着第二位置运动时，所述第二轴杆（12）能够配合的挡住所述凸起部（11）从而使得所述锁杆（7）脱离所述锁槽（8）。

10.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述座椅本体（1）上具有供儿童放置双腿的两个搁腿区（13），所述气囊出口（3）位于所述的两个搁腿区（13）之间，所述抵挡体（4）位于所述气囊出口（3）的前方。

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