CN213532507U - 一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构，包括工作台和支撑座，支撑座顶部的外壁上焊接有固定座，且固定座一侧的外壁上分别通过转轴转动连接有呈上下结构分布的上固定块和下固定块，固定座远离上固定块另一侧的外壁上螺纹连接有丝杆，且丝杆的一端焊接有手轮。本实用新型能够使上固定块和下固定块分别向上、向下移动对轴承的内圈进行固定，同时限位杆能够使上固定块和下固定块移动时更加稳定，并且对固定块和下固定块具有支撑的作用，能够使加持块对轴承的外壳进行夹持固定，并且能够对不同规格的轴承固定，橡胶垫能够增加固定块与轴承外壁之间的摩擦力，能够对轴承固定的更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构。
背景技术
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，轴承加工即通过一定工序和方式将轴承原材料或半成品转化为目标需求的过程的总称。
现有的汽车精密轴承盘加工用紧固结构，大多数只能对轴承的外圈进行固定，当需要对外圈加工时便不能使用，同时对轴承固定的不够牢固，导致轴承在加工过程中脱落，因此，亟需设计一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构，包括工作台和支撑座，所述支撑座顶部的外壁上焊接有固定座，且固定座一侧的外壁上分别通过转轴转动连接有呈上下结构分布的上固定块和下固定块，所述固定座远离上固定块另一侧的外壁上螺纹连接有丝杆，且丝杆的一端焊接有手轮，所述上固定块顶部的外壁上和下固定块底部的外壁上均设置有防滑垫。
进一步的，所述丝杆远离手轮的另一端通过轴承转动连接有活动座，且活动座顶部的外壁上和底部的外壁上均焊接有限位杆。
进一步的，所述上固定块底部的外壁上和下固定块顶部的外壁上均开设有限位槽，且限位杆滑动连接在限位槽的内部。
进一步的，所述固定座靠近上固定块的一侧外壁上焊接有固定环，且固定环的外侧壁上螺纹连接有呈等距离结构分布的固定螺栓。
进一步的，所述固定螺栓位于固定环内部的一端通过轴承转动连接有夹持块，且夹持块远离固定螺栓另一侧的外壁上设置有橡胶垫。
进一步的，所述工作台顶部外壁的两侧均通过轴承转动连接有第一螺纹柱，且第一螺纹柱的顶端螺纹套接有螺纹筒。
进一步的，所述螺纹筒的顶端螺纹插接有第二螺纹柱，且第一螺纹柱和第二螺纹柱的螺纹相反。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的上固定块、下固定块、丝杆、活动座、限位槽和限位杆，能够使上固定块和下固定块分别向上、向下移动对轴承的内圈进行固定，同时限位杆能够使上固定块和下固定块移动时更加稳定，并且对固定块和下固定块具有支撑的作用。
2.通过设置的固定螺栓、夹持块和橡胶垫，能够使加持块对轴承的外壳进行夹持固定，并且能够对不同规格的轴承固定，橡胶垫能够增加固定块与轴承外壁之间的摩擦力，能够对轴承固定的更加稳定，进而防止轴承加工过程中脱落。
3.通过设置的螺纹筒、第一螺纹柱和第二螺纹柱，因第一螺纹柱和第二螺纹柱的螺纹呈相反螺纹，因而在抓到弄螺纹筒时能够使规定作升降，能够使用于不同身高的操作者，提高了工作过程中的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构的固定块结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构的固定结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构的升降结构示意图。
图中：1工作台、2支撑座、3固定座、4上固定块、5下固定块、6丝杆、7活动座、8限位槽、9限位杆、10手轮、11固定环、12固定螺栓、13夹持块、14橡胶垫、15螺纹筒、16第一螺纹柱、17第二螺纹柱、18防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参见图1至图4，一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构，包括工作台1和支撑座2，支撑座2顶部的外壁上焊接有固定座3，且固定座3一侧的外壁上分别通过转轴转动连接有呈上下结构分布的上固定块4和下固定块5，固定座3远离上固定块4另一侧的外壁上螺纹连接有丝杆6，且丝杆6的一端焊接有手轮10，上固定块4顶部的外壁上和下固定块5底部的外壁上均设置有防滑垫18，转动手轮10，能够使丝杆6带动上固定块4和下固定块5分别向上和向下移动，进而能够对轴承的内圈进行固定。
进一步的，丝杆6远离手轮10的另一端通过轴承转动连接有活动座7，且活动座7顶部的外壁上和底部的外壁上均焊接有限位杆9，限位杆9能够防止上固定块4和下固定块5移动时跑偏。
进一步的，上固定块4底部的外壁上和下固定块5顶部的外壁上均开设有限位槽8，且限位杆9滑动连接在限位槽8的内部，限位杆9对上固定块4和下固定块5具有支撑的作用。
进一步的，固定座3靠近上固定块4的一侧外壁上焊接有固定环11，且固定环11的外侧壁上螺纹连接有呈等距离结构分布的固定螺栓12，向固定环11的内部拧动固定螺栓12，能够使夹持块13对轴承的外圈进行夹持固定。
进一步的，固定螺栓12位于固定环11内部的一端通过轴承转动连接有夹持块13，且夹持块13远离固定螺栓12另一侧的外壁上设置有橡胶垫14，橡胶垫14能够增加夹持块13与轴承的摩擦力，防止轴承在加工的过程中掉落。
进一步的，工作台1顶部外壁的两侧均通过轴承转动连接有第一螺纹柱16，且第一螺纹柱16的顶端螺纹套接有螺纹筒15，转动螺纹筒15，能够使第一螺纹柱16和第二螺纹柱17分别向上、下移动，进而能够调节固定座3的高度，能够使操作者使用时更加舒适。
进一步的，螺纹筒15的顶端螺纹插接有第二螺纹柱17，且第一螺纹柱16和第二螺纹柱17的螺纹相反，结构合理，能够对固定座3的高度进行调节，适用性更广。
工作原理：该汽车精密轴承盘加工用紧固结构使用时，将轴承套在上固定块4和下固定块5上，顺时针转动手轮10，此时丝杆6分别带动上固定块4向上移动、下固定块5向下移动，直到防滑垫19抵持在轴承的内壁上为止，因此对轴承的内圈进行固定，方便对轴承的外圈进行加工，向固定环11方向拧动固定螺栓12，固定螺栓12带动夹持块13向固定环11内部的方向移动，能够对轴承的外圈进行固定，四个夹持块13能够对轴承固定的更加牢固，并且防护垫18和橡胶垫14能够增加摩擦力，能够防止轴承加工过程中掉落，两个固定结构可以同时使用，也可以分开使用，使该紧固装置的适用性更广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构，包括工作台（1）和支撑座（2），其特征在于，所述支撑座（2）顶部的外壁上焊接有固定座（3），且固定座（3）一侧的外壁上分别通过转轴转动连接有呈上下结构分布的上固定块（4）和下固定块（5），所述固定座（3）远离上固定块（4）另一侧的外壁上螺纹连接有丝杆（6），且丝杆（6）的一端焊接有手轮（10），所述上固定块（4）顶部的外壁上和下固定块（5）底部的外壁上均设置有防滑垫（18）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构，其特征在于，所述丝杆（6）远离手轮（10）的另一端通过轴承转动连接有活动座（7），且活动座（7）顶部的外壁上和底部的外壁上均焊接有限位杆（9）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构，其特征在于，所述上固定块（4）底部的外壁上和下固定块（5）顶部的外壁上均开设有限位槽（8），且限位杆（9）滑动连接在限位槽（8）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构，其特征在于，所述固定座（3）靠近上固定块（4）的一侧外壁上焊接有固定环（11），且固定环（11）的外侧壁上螺纹连接有呈等距离结构分布的固定螺栓（12）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构，其特征在于，所述固定螺栓（12）位于固定环（11）内部的一端通过轴承转动连接有夹持块（13），且夹持块（13）远离固定螺栓（12）另一侧的外壁上设置有橡胶垫（14）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构，其特征在于，所述工作台（1）顶部外壁的两侧均通过轴承转动连接有第一螺纹柱（16），且第一螺纹柱（16）的顶端螺纹套接有螺纹筒（15）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构，其特征在于，所述螺纹筒（15）的顶端螺纹插接有第二螺纹柱（17），且第一螺纹柱（16）和第二螺纹柱（17）的螺纹相反。
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| CN202021651467.XU CN213532507U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种汽车精密轴承盘加工用紧固结构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113500150A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-10-15 | 浙江中精轴承有限公司 | 一种高精度轴承保持架落料形状精准重构设备 |
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2020
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| CN113500150A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-10-15 | 浙江中精轴承有限公司 | 一种高精度轴承保持架落料形状精准重构设备 |
| CN113500150B (zh) * | 2021-07-20 | 2023-03-03 | 浙江中精轴承有限公司 | 一种高精度轴承保持架落料形状精准重构设备 |
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