CN112958854B - 一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，包括夹持平台，所述夹持平台上端面中部固定连接有圆环体，且圆环体内部的夹持平台上通过轴连接有驱动转盘，所述驱动转盘上设置有驱动槽，且驱动槽内通过轴连接有顶柱，并且顶柱一端固定连接有定位块，所述夹持平台下端面连接有定心螺杆，且定心螺杆一端连接有定心摇柄，并且定心螺杆另一端固定连接有连接块，所述驱动转盘的连接轴下端连接有驱动板。该汽车变速箱齿轮加工用组合夹具能便于对齿轮进行自定心夹持，从而能够快速准确的对齿轮工件进行夹持，且能便于对齿轮进行双向切换夹持，从而能够对齿轮内圈或外圈进行夹持加工，并且能便于提高齿轮夹持的稳固性，从而提高齿轮的加工精度。

Description

一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具

技术领域

本发明涉及组合夹具技术领域，具体为一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具。

背景技术

组合夹具是一种通过各个夹持定位结构进行组合，以满足特定工件加工的需求的定位夹具，在汽车变速箱加工的流程中，需要对变速箱齿轮进行高精度的加工，因此，需要使用到汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，以满足齿轮的加工夹持定位需求。

但是现有的汽车变速箱齿轮加工均采用普通的夹具对齿轮工件进行夹持，普通的夹具不便于对齿轮进行自定心夹持，在夹持时需要反复确定齿轮工件的圆心位置，操作费时费力，且采用普通夹具对齿轮工件夹持时只能够单一的进行外侧面或内侧面夹持，从而不便于对齿轮内圈或外圈进行夹持加工，并且采用普通夹具对齿轮工件夹持时夹持稳固性较差，在生产加工过程中易产生较大误差，因此，需要一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车变速箱齿轮加工用夹具不便于对齿轮进行自定心夹持且不便于对齿轮进行双向切换夹持并且夹持稳固性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，包括夹持平台，所述夹持平台上端面中部固定连接有圆环体，且圆环体内部的夹持平台上通过轴连接有驱动转盘，所述驱动转盘上设置有驱动槽，且驱动槽内通过轴连接有顶柱，并且顶柱一端固定连接有定位块，所述夹持平台下端面连接有定心螺杆，且定心螺杆一端连接有定心摇柄，并且定心螺杆另一端固定连接有连接块，所述驱动转盘的连接轴下端连接有驱动板，且驱动板通过轴与连接块相连接，所述夹持平台侧面设置有滑槽，且滑槽内部连接有滑块，所述滑块内部连接有夹持柱，且夹持柱侧面上设置有齿槽，所述夹持柱上端连接有压紧块，且压紧块内部两侧设置有球体，并且压紧块内部设置有弹簧，所述滑块内部通过轴连接有蜗轮，且蜗轮与夹持柱侧面上的齿槽啮合连接，所述蜗轮上端的滑块上通过轴承连接有蜗杆，且蜗杆上端固定连接有压紧摇柄，所述夹持平台下端面中部固定连接有固定框，且固定框下端面通过轴承连接有螺纹杆，所述夹持平台下端面通过轴承连接有直径调节轴，且直径调节轴一端固定连接有直径调节摇柄，并且直径调节轴另一端通过键连接有驱动齿轮，所述螺纹杆上端侧面通过键连接有齿盘，且齿盘与直径调节轴上的驱动齿轮相互啮合连接，并且螺纹杆侧面上连接有升降块，所述升降块侧面上通过轴连接有连杆，且连杆的另一端通过轴与滑块相连接，所述夹持平台下端连接有底盖，且底盖底面固定连接有安装块。

优选的，所述驱动转盘上的驱动槽的结构形状为圆弧形，且驱动转盘侧面的顶柱与圆环体活动连接。

优选的，所述定位块的数量设置为3个，且定位块的结构形状为圆弧形，并且定位块圆周等距分布在圆环体的侧面。

优选的，所述夹持柱的数量设置为3个，且夹持柱圆周等距分布在夹持平台上，并且夹持柱上端的压紧块竖直截面结构形状为直角梯形。

优选的，所述压紧块下端结构形状为圆柱形，且压紧块与夹持柱上端转动连接，并且夹持柱上端内部两侧设置有球型凹槽。

优选的，所述滑块上设置有方形通孔，且压紧块与滑块上设置的方形通孔活动连接，并且滑块内部的蜗杆和蜗轮相互啮合连接。

优选的，所述升降块中部设置有螺纹孔，且升降块与螺纹杆通过螺纹相连接，并且螺纹杆上端的齿盘与驱动齿轮相互啮合连接。

优选的，所述安装块的结构形状为“T”形，且安装块的数量设置为4个，并且安装块等距分布在底盖的底面上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车变速箱齿轮加工用组合夹具能便于对齿轮进行自定心夹持，从而能够快速准确的对齿轮工件进行夹持，且能便于对齿轮进行双向切换夹持，从而能够对齿轮内圈或外圈进行夹持加工，并且能便于提高齿轮夹持的稳固性，从而提高齿轮的加工精度：

1、通过转动定心摇柄，定心摇柄转动带动螺纹杆和连接块向底盖内部运动，使得连接块对驱动板进行推动，通过连接块对驱动板进行推动使得驱动转盘产生转动，驱动转盘上的驱动槽带动顶柱和定位块向外侧运动对齿轮内圈进行挤压定位，从而能便于对齿轮进行自定心夹持，使得能够快速准确的对齿轮工件进行夹持；

2、通过转动压紧块，使得压紧块在夹持柱上端内部进行转动，压紧块两侧的球体受压缩进入到压紧块内部，压紧块转动180°后，压紧块两侧的球体重新进入到夹持柱内部的球型凹槽内进行限位，从而能够快速的对压紧块的方向进行切换，能便于对齿轮进行双向切换夹持，从而能够对齿轮内圈或外圈进行夹持加工；

3、通过转动直径调节摇柄使得滑块带动夹持柱与齿轮工件的内圈或外圈进行贴紧，从而能够通过与定位块相配合进行双重定位，通过转动压紧摇柄，压紧摇柄转动带动蜗杆转动，使得蜗杆转动带动滑块内部的蜗轮转动，蜗轮通过与夹持柱侧面的齿槽相啮合带动夹持柱在滑块内向下滑动，从而使得夹持柱带动其上端的压紧块对齿轮进行夹持，从而能便于提高齿轮夹持的稳固性，提高了齿轮的加工精度。

附图说明

图1为本发明前视立体结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为本发明前视剖面结构示意图；

图4为本发明图3中A点放大结构示意图；

图5为本发明图3中B点放大结构示意图；

图6为本发明左视剖面结构示意图；

图7为本发明图6中C点放大结构示意图；

图8为本发明仰视剖面结构示意图；

图9为本发明图8中D点放大结构示意图；

图10为本发明内部立体结构示意图。

图中：1、夹持平台；2、圆环体；3、驱动转盘；4、顶柱；5、定位块；6、夹持柱；7、压紧块；8、底盖；9、定心摇柄；10、直径调节摇柄；11、驱动槽；12、压紧摇柄；13、滑槽；14、滑块；15、连杆；16、齿槽；17、固定框；18、螺纹杆；19、升降块；20、安装块；21、蜗杆；22、蜗轮；23、驱动齿轮；24、齿盘；25、直径调节轴；26、球体；27、弹簧；28、定心螺杆；29、连接块；30、驱动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，包括夹持平台1、圆环体2、驱动转盘3、顶柱4、定位块5、夹持柱6、压紧块7、底盖8、定心摇柄9、直径调节摇柄10、驱动槽11、压紧摇柄12、滑槽13、滑块14、连杆15、齿槽16、固定框17、螺纹杆18、升降块19、安装块20、蜗杆21、蜗轮22、驱动齿轮23、齿盘24、直径调节轴25、球体26、弹簧27、定心螺杆28、连接块29和驱动板30，夹持平台1上端面中部固定连接有圆环体2，且圆环体2内部的夹持平台1上通过轴连接有驱动转盘3，驱动转盘3上设置有驱动槽11，且驱动槽11内通过轴连接有顶柱4，并且顶柱4一端固定连接有定位块5，夹持平台1下端面连接有定心螺杆28，且定心螺杆28一端连接有定心摇柄9，并且定心螺杆28另一端固定连接有连接块29，驱动转盘3的连接轴下端连接有驱动板30，且驱动板30通过轴与连接块29相连接，夹持平台1侧面设置有滑槽13，且滑槽13内部连接有滑块14，滑块14内部连接有夹持柱6，且夹持柱6侧面上设置有齿槽16，夹持柱6上端连接有压紧块7，且压紧块7内部两侧设置有球体26，并且压紧块7内部设置有弹簧27，滑块14内部通过轴连接有蜗轮22，且蜗轮22与夹持柱6侧面上的齿槽16啮合连接，蜗轮22上端的滑块14上通过轴承连接有蜗杆21，且蜗杆21上端固定连接有压紧摇柄12，夹持平台1下端面中部固定连接有固定框17，且固定框17下端面通过轴承连接有螺纹杆18，夹持平台1下端面通过轴承连接有直径调节轴25，且直径调节轴25一端固定连接有直径调节摇柄10，并且直径调节轴25另一端通过键连接有驱动齿轮23，螺纹杆18上端侧面通过键连接有齿盘24，且齿盘24与直径调节轴25上的驱动齿轮23相互啮合连接，并且螺纹杆18侧面上连接有升降块19，升降块19侧面上通过轴连接有连杆15，且连杆15的另一端通过轴与滑块14相连接，夹持平台1下端连接有底盖8，且底盖8底面固定连接有安装块20。

驱动转盘3上的驱动槽11的结构形状为圆弧形，且驱动转盘3侧面的顶柱4与圆环体2活动连接，能便于通过驱动转盘3上的驱动槽11的结构形状为圆弧形设计使得驱动转盘3转动时能够带动顶柱4在圆环体2侧面上伸缩运动，从而能便于通过顶柱4前端连接的定位块5对齿轮内圈进行顶撑。

定位块5的数量设置为3个，且定位块5的结构形状为圆弧形，并且定位块5圆周等距分布在圆环体2的侧面，能便于通过定位块5的结构形状设置为圆弧形使得定位块5外表面对齿轮内圈顶撑时能够增大其接触面积，从而防止顶柱4对齿轮内圈造成损伤，且能便于通过定位块5圆周等距分布在圆环体2的侧面使得定位块5能够同步向外侧运动并构成圆形，从而能够实现对齿轮的快速自动定心操作。

夹持柱6的数量设置为3个，且夹持柱6圆周等距分布在夹持平台1上，并且夹持柱6上端的压紧块7竖直截面结构形状为直角梯形，能便于通过3个夹持柱6同时对齿轮进行固定，从而进一步对齿轮的圆心位置进行定位，且能便于通过压紧块7竖直截面结构形状为直角梯形使得压紧块7能够稳定的对齿轮的边缘进行夹持固定，并且通过3个压紧块7同时夹持使得齿轮的夹持受力更加均匀。

压紧块7下端结构形状为圆柱形，且压紧块7与夹持柱6上端转动连接，并且夹持柱6上端内部两侧设置有球型凹槽，能便于通过压紧块7下端结构形状为圆柱形使得压紧块7能够在夹持柱6上端进行转动，从而能够实现对齿轮的内圈或外圈进行切换夹持，从而能够便于对齿轮的外圈或内圈进行加工，且能便于通过夹持柱6上端内部两侧设置有球型凹槽使得压紧块7下端内部的球体26卡合在夹持柱6内部的球型凹槽内，从而能够对压紧块7的位置进行限位，使得压紧块7的下端面轴线始终与夹持平台1的圆心重合，从而能便于对齿轮夹持的更加稳固。

滑块14上设置有方形通孔，且压紧块7与滑块14上设置的方形通孔活动连接，并且滑块14内部的蜗杆21和蜗轮22相互啮合连接，能便于通过转动压紧摇柄12带动蜗杆21转动，蜗杆21转动带动滑块14内部的蜗轮22转动，蜗轮22通过与夹持柱6侧面的齿槽16啮合带动夹持柱6在滑块14内上下滑动，从而能便于通过夹持柱6带动其上端的压紧块7对齿轮进行夹持或松开。

升降块19中部设置有螺纹孔，且升降块19与螺纹杆18通过螺纹相连接，并且螺纹杆18上端的齿盘24与驱动齿轮23相互啮合连接，能便于通过转动直径调节摇柄10带动直径调节轴25转动，从而使得直径调节轴25通过驱动齿轮23和齿盘24带动螺纹杆18转动，且能便于通过螺纹杆18转动带动升降块19上下运动，从而能够使得升降块19通过连杆15带动滑块14在滑槽13内滑动，实现对夹持柱6位置的调节，从而能够夹持不同直径大小的齿轮。

安装块20的结构形状为“T”形，且安装块20的数量设置为4个，并且安装块20等距分布在底盖8的底面上，能便于通过安装块20的结构形状设置为“T”形使得该组合夹具便于安装至机床床身上的通用“T”形槽内，且能便于通过4个安装块20等距分布在底盖8的底面上使得该组合夹具能够稳定的固定在机床床身上。

工作原理：首先通过底盖8下端的安装块20将该组合夹具安装在机床床身上的通用“T”形槽内，并对其进行限位固定；

当需要对齿轮外圈进行加工时，首先转动压紧块7，将压紧块7的斜面转动至底盖8的外侧方向；

压紧块7两侧的球体26受压缩进入到压紧块7内部，压紧块7转动180°后，压紧块7两侧的球体26重新进入到夹持柱6内部的球型凹槽内进行限位；

将顶柱4和夹持柱6调节至最靠近夹持平台1的圆心位置，将齿轮工件套至夹持柱6上，再进行调节对齿轮进行夹持；

通过转动定心摇柄9，定心摇柄9转动带动定心螺杆28和连接块29向底盖8内部运动，连接块29对驱动板30进行推动；

通过连接块29对驱动板30进行推动使得驱动转盘3产生转动，驱动转盘3上的驱动槽11带动顶柱4和定位块5向外侧运动对齿轮进行自动定心；

齿轮定心完成后，通过转动直径调节摇柄10，直径调节摇柄10转动带动直径调节轴25转动，直径调节轴25通过驱动齿轮23和齿盘24带动螺纹杆18转动；

通过螺纹杆18转动带动升降块19上下运动，从而能够使得升降块19带动连杆15运动，连杆15运动对滑块14进行推动或拉动；

通过连杆15运动带动滑块14在滑槽13内滑动，从而使得滑块14带动夹持柱6与齿轮的内壁紧贴；

夹持柱6的位置调节完成后，通过转动压紧摇柄12，压紧摇柄12转动带动蜗杆21转动，使得蜗杆21转动带动滑块14内部的蜗轮22转动；

蜗轮22通过与夹持柱6侧面的齿槽16相啮合带动夹持柱6在滑块14内向下滑动，从而使得夹持柱6带动其上端的压紧块7对齿轮进行夹持；

当需要对齿轮内圈进行加工时，通过对夹持柱6上端的压紧块7进行旋转180°，再重复上述操作过程，将压紧块7夹持在齿轮的外侧边缘，即可完成齿轮工件的夹持操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，包括夹持平台（1），其特征在于：所述夹持平台（1）上端面中部固定连接有圆环体（2），且圆环体（2）内部的夹持平台（1）上通过轴连接有驱动转盘（3），所述驱动转盘（3）上设置有驱动槽（11），且驱动槽（11）内通过轴连接有顶柱（4），并且顶柱（4）一端固定连接有定位块（5），所述夹持平台（1）下端面连接有定心螺杆（28），且定心螺杆（28）一端连接有定心摇柄（9），并且定心螺杆（28）另一端固定连接有连接块（29），所述驱动转盘（3）的连接轴下端连接有驱动板（30），且驱动板（30）通过轴与连接块（29）相连接，所述夹持平台（1）侧面设置有滑槽（13），且滑槽（13）内部连接有滑块（14），所述滑块（14）内部连接有夹持柱（6），且夹持柱（6）侧面上设置有齿槽（16），所述夹持柱（6）上端连接有压紧块（7），且压紧块（7）内部两侧设置有球体（26），并且压紧块（7）内部设置有弹簧（27），所述滑块（14）内部通过轴连接有蜗轮（22），且蜗轮（22）与夹持柱（6）侧面上的齿槽（16）啮合连接，所述蜗轮（22）上端的滑块（14）上通过轴承连接有蜗杆（21），且蜗杆（21）上端固定连接有压紧摇柄（12），所述夹持平台（1）下端面中部固定连接有固定框（17），且固定框（17）下端面通过轴承连接有螺纹杆（18），所述夹持平台（1）下端面通过轴承连接有直径调节轴（25），且直径调节轴（25）一端固定连接有直径调节摇柄（10），并且直径调节轴（25）另一端通过键连接有驱动齿轮（23），所述螺纹杆（18）上端侧面通过键连接有齿盘（24），且齿盘（24）与直径调节轴（25）上的驱动齿轮（23）相互啮合连接，并且螺纹杆（18）侧面上连接有升降块（19），所述升降块（19）侧面上通过轴连接有连杆（15），且连杆（15）的另一端通过轴与滑块（14）相连接，所述夹持平台（1）下端连接有底盖（8），且底盖（8）底面固定连接有安装块（20）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，其特征在于：所述驱动转盘（3）上的驱动槽（11）的结构形状为圆弧形，且驱动转盘（3）侧面的顶柱（4）与圆环体（2）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，其特征在于：所述定位块（5）的数量设置为3个，且定位块（5）的结构形状为圆弧形，并且定位块（5）圆周等距分布在圆环体（2）的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，其特征在于：所述夹持柱（6）的数量设置为3个，且夹持柱（6）圆周等距分布在夹持平台（1）上，并且夹持柱（6）上端的压紧块（7）竖直截面结构形状为直角梯形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，其特征在于：所述压紧块（7）下端结构形状为圆柱形，且压紧块（7）与夹持柱（6）上端转动连接，并且夹持柱（6）上端内部两侧设置有球型凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，其特征在于：所述滑块（14）上设置有方形通孔，且压紧块（7）与滑块（14）上设置的方形通孔活动连接，并且滑块（14）内部的蜗杆（21）和蜗轮（22）相互啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，其特征在于：所述升降块（19）中部设置有螺纹孔，且升降块（19）与螺纹杆（18）通过螺纹相连接，并且螺纹杆（18）上端的齿盘（24）与驱动齿轮（23）相互啮合连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工用组合夹具，其特征在于：所述安装块（20）的结构形状为“T”形，且安装块（20）的数量设置为4个，并且安装块（20）等距分布在底盖（8）的底面上。

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