CN213532365U - 一种发动机生产用后端压紧限位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机生产用后端压紧限位机构，包括底座、夹持架和滑动座，所述底座为长方体结构且上表面开设有多组滑动槽，所述滑动槽的内壁上等间距设有多组卡齿，所述滑动槽通过卡齿活动连接有滑动座，所述滑动座的上表面焊接有支撑架，所述支撑架的顶部焊接有顶板，的外壁上开设有旋转孔，所述旋转孔内部活动连接有旋转杆，所述旋转杆远离旋转孔的一端焊接有夹持架，所述夹持架的外壁上设有两组凸台，且凸台的上表面开设有多组安装孔，所述顶板的两侧外壁上对称焊接有限位座，所述夹持架朝向限位座的一侧开设有槽口。该发动机生产用后端压紧限位机构，便于作业人员的使用，提升该机构的适用性。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机生产设备技术领域，具体涉及一种发动机生产用后端压紧限位机构。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机在生产过程中，需要对发动机进行固定，此时就需要使用到压紧机构。
但是现有技术中的压紧机构在实际使用时还存在一些缺点，如适用机型单一，当需要固定的发动机型号发生变更时，就需要更换对应的连接板与压紧板，实际使用时较为复杂，对发动机的生产效率具有较为严重的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机生产用后端压紧限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机生产用后端压紧限位机构，包括底座、夹持架和滑动座，所述底座为长方体结构且上表面开设有多组滑动槽，所述滑动槽的内壁上等间距设有多组卡齿，所述滑动槽通过卡齿活动连接有滑动座，所述滑动座的上表面焊接有支撑架，所述支撑架的顶部焊接有顶板，的外壁上开设有旋转孔，所述旋转孔内部活动连接有旋转杆，所述旋转杆远离旋转孔的一端焊接有夹持架，所述夹持架的外壁上设有两组凸台，且凸台的上表面开设有多组安装孔，所述顶板的两侧外壁上对称焊接有限位座，所述夹持架朝向限位座的一侧开设有槽口。
优选的，所述滑动座共设有两组且底端面上均设有连接座，所述连接座的底端面上开设有凹槽，且凹槽内部设有与卡齿啮合的滑动齿轮，所述滑动齿轮通过皮带与设置在滑动座内部的输出轴活动连接。
优选的，所述旋转杆的外壁上开设有卡槽，所述卡槽内部设有多组传动齿，所述传动齿与设置在支撑架内部的输出齿轮啮合。
优选的，所述旋转孔内部朝向卡槽的一侧开设有传动槽，所述输出齿轮安装设置在传动槽内部驱动电机的输出杆上。
优选的，所述限位座的内部设有限位槽，所述限位槽的内部设有凸块，所述凸块的一端连接有穿过限位座外壁的限位块。
优选的，所述凸块远离的限位块的一端设有延伸至外界的活动杆，所述活动杆的外壁上设有弹簧座，所述活动杆远离凸块的一侧设有拉手。
优选的，所述底座的底端面上矩形阵列有多组支腿，所述底座的一侧宽面上开设有收纳槽，所述收纳槽内部活动连接有收纳盒，所述收纳盒的外壁上开设有把手。
本实用新型的技术效果和优点：该发动机生产用后端压紧限位机构，通过在支撑架上设置可以活动的夹持架，便于作业人员在对发动机进行组装时，对发动机的角度进行调节，提高作业效率；通过设置滑动座与滑动槽配合，便于作业人员在使用该机构前对夹持架之间的间距进行调节，提升该机构的适用性；通过设置限位座对夹持架进行位置限定，将夹持架与支撑架进行固定，提升该装置使用时的安全性。该发动机生产用后端压紧限位机构，便于作业人员的使用，提升该机构的适用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的滑动槽剖视图；
图3为本实用新型的旋转原理图；
图4为本实用新型的限位座剖视图。
图中：1底座、101滑动槽、102支腿、103把手、104收纳盒、105收纳槽、106卡齿、11滑动座、110支撑架、112顶板、113夹持架、114安装孔、115旋转杆、116旋转孔、117输出轴、118滑动齿轮、119连接座、12限位座、120限位槽、121拉手、122活动杆、123弹簧座、124凸块、125限位块、 126卡槽、127传动齿、128传动槽、129输出齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种发动机生产用后端压紧限位机构，包括底座1、夹持架113和滑动座11，所述底座1为长方体结构且上表面开设有多组滑动槽101，所述滑动槽101的内壁上等间距设有多组卡齿106，所述滑动槽101通过卡齿106活动连接有滑动座11，通过设置滑动座11与滑动槽101配合，便于作业人员在使用时对夹持架113的间距进行调节，所述滑动座11的上表面焊接有支撑架110，所述支撑架110的顶部焊接有顶板112，的外壁上开设有旋转孔116，所述旋转孔116内部活动连接有旋转杆115，所述旋转杆115远离旋转孔116的一端焊接有夹持架113，通过设置旋转杆115 带动夹持架113进行旋转，所述夹持架113的外壁上设有两组凸台，且凸台的上表面开设有多组安装孔114，所述顶板112的两侧外壁上对称焊接有限位座12，所述夹持架113朝向限位座12的一侧开设有槽口，通过在夹持架113 上开设槽口与限位座12配合，提升该装置在使用时的安全性。
具体的，所述滑动座11共设有两组且底端面上均设有连接座119，所述连接座119的底端面上开设有凹槽，且凹槽内部设有与卡齿106啮合的滑动齿轮118，所述滑动齿轮118通过皮带与设置在滑动座11内部的输出轴117 活动连接，输出轴117与设置在滑动座11内部的电机连接，通过设置输出轴117为滑动座11的移动提供动力。
具体的，所述旋转杆115的外壁上开设有卡槽126，所述卡槽126内部设有多组传动齿127，所述传动齿127与设置在支撑架110内部的输出齿轮129 啮合，通过设置传动齿127与输出齿轮129配合，将动力传输至夹持架113 上。
具体的，所述旋转孔116内部朝向卡槽126的一侧开设有传动槽128，所述输出齿轮129安装设置在传动槽128内部驱动电机(驱动电机可以选用但不限于永磁同步电机)的输出杆上，通过设置输出齿轮129带动旋转杆115 进行旋转。
具体的，所述限位座12的内部设有限位槽120，所述限位槽120的内部设有凸块124，所述凸块124的一端连接有穿过限位座12外壁的限位块125，通过设置限位块125将夹持架113固定。
具体的，所述凸块124远离的限位块125的一端设有延伸至外界的活动杆122，所述活动杆122的外壁上设有弹簧座123，所述活动杆122远离凸块 124的一侧设有拉手121，通过设置拉手121便于作业人员对限位座12的使用。
具体的，所述底座1的底端面上矩形阵列有多组支腿102，所述底座1的一侧宽面上开设有收纳槽105，所述收纳槽105内部活动连接有收纳盒104，所述收纳盒104的外壁上开设有把手103，通过设置收纳盒104便于作业人员对装配工具的存放。
工作原理：该发动机生产用后端压紧限位机构，通过滑动齿轮118带动滑动座11移动，调整夹持架113之间的间距，将发动机通过外界的销轴与安装孔114的配合固定在夹持架113上，通过驱动电机带动旋转杆115旋转，改变发动机的角度，便于作业人员进行安装。该机构通过与外界的主控器及 220V市电电性连接，并且主控器可为计算机等起到控制的现有技术设备。该发动机生产用后端压紧限位机构，设计合理，结构简单，可广泛使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机生产用后端压紧限位机构，包括底座(1)、夹持架(113)和滑动座(11)，其特征在于：所述底座(1)为长方体结构且上表面开设有多组滑动槽(101)，所述滑动槽(101)的内壁上等间距设有多组卡齿(106)，所述滑动槽(101)通过卡齿(106)活动连接有滑动座(11)，所述滑动座(11)的上表面焊接有支撑架(110)，所述支撑架(110)的顶部焊接有顶板(112)，的外壁上开设有旋转孔(116)，所述旋转孔(116)内部活动连接有旋转杆(115)，所述旋转杆(115)远离旋转孔(116)的一端焊接有夹持架(113)，所述夹持架(113)的外壁上设有两组凸台，且凸台的上表面开设有多组安装孔(114)，所述顶板(112)的两侧外壁上对称焊接有限位座(12)，所述夹持架(113)朝向限位座(12)的一侧开设有槽口。
2.根据权利要求1所述的一种发动机生产用后端压紧限位机构，其特征在于：所述滑动座(11)共设有两组且底端面上均设有连接座(119)，所述连接座(119)的底端面上开设有凹槽，且凹槽内部设有与卡齿(106)啮合的滑动齿轮(118)，所述滑动齿轮(118)通过皮带与设置在滑动座(11)内部的输出轴(117)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机生产用后端压紧限位机构，其特征在于：所述旋转杆(115)的外壁上开设有卡槽(126)，所述卡槽(126)内部设有多组传动齿(127)，所述传动齿(127)与设置在支撑架(110)内部的输出齿轮(129)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种发动机生产用后端压紧限位机构，其特征在于：所述旋转孔(116)内部朝向卡槽(126)的一侧开设有传动槽(128)，所述输出齿轮(129)安装设置在传动槽(128)内部驱动电机的输出杆上。
5.根据权利要求1所述的一种发动机生产用后端压紧限位机构，其特征在于：所述限位座(12)的内部设有限位槽(120)，所述限位槽(120)的内部设有凸块(124)，所述凸块(124)的一端连接有穿过限位座(12)外壁的限位块(125)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机生产用后端压紧限位机构，其特征在于：所述凸块(124)远离的限位块(125)的一端设有延伸至外界的活动杆(122)，所述活动杆(122)的外壁上设有弹簧座(123)，所述活动杆(122)远离凸块(124)的一侧设有拉手(121)。
7.根据权利要求1所述的一种发动机生产用后端压紧限位机构，其特征在于：所述底座(1)的底端面上矩形阵列有多组支腿(102)，所述底座(1)的一侧宽面上开设有收纳槽(105)，所述收纳槽(105)内部活动连接有收纳盒(104)，所述收纳盒(104)的外壁上开设有把手(103)。
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