CN213521537U - 一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，包括主转轴，所述主转轴的内部上侧安装有润滑结构，所述润滑结构包括电机转轴杆、油槽，所述油槽开设在所述电机转轴杆的内部上侧中间位置，所述电机转轴杆上表面通过螺钉安装有连接丝，所述连接丝另一端固定设有防护盖，所述电机转轴杆的上表面两侧均开设有出油孔，所述出油孔与所述防护盖相匹配，所述电机转轴杆的正表面设有导油槽。有益效果：因为主转轴内部安装有油腔，油腔通过连接腔和连接孔的设置，使其转动时，油可进入到滚珠上，同时也保证轴承的润滑，增加轴承的使用寿命，注意的是，油腔内部空腔设置小一点，使其内部的油一次性的润滑轴承。

Description

一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴

技术领域

本实用新型涉及电机轴润滑领域，具体来说，涉及一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴。

背景技术

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能、等能源，称为常规能源。新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。在电动车上需要使用到电机，且电机转轴与各个部件的连接大多采用过盈配合、间隙配合或者过渡配合；采用这些配合大多采用的是热胀冷缩的原理，将各个部件直接套在电机转轴上。这样直接套在电机转轴上在长时间高速旋转运行后可能会出现脱落的情况，造成电机无法运行或者造成安全问题，而且电机转杆主轴需要定期进行润滑。且电机的转轴与电机可之间设有轴承，在使用时间过长后，其轴承内的油脂会消耗殆尽，这样导致轴承内的滚柱与保持架损坏，轴承卡死。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，包括主转轴，所述主转轴的内部上侧安装有润滑结构，所述润滑结构包括电机转轴杆、油槽，所述油槽开设在所述电机转轴杆的内部上侧中间位置，所述电机转轴杆上表面通过螺钉安装有连接丝，所述连接丝另一端固定设有防护盖，所述电机转轴杆的上表面两侧均开设有出油孔，所述出油孔与所述防护盖相匹配，所述电机转轴杆的正表面设有导油槽，所述油槽内设有油珠，所述油槽内设有与所述油珠相匹配的防落机构，所述出油孔与所述防护盖之间设有相匹配密封机构，所述主转轴连接电机，所述电机上设有电机壳，所述电机壳内安装有轴承，所述主转轴穿过所述轴承，所述轴承包括外圈和内圈，所述外圈和所述内圈之间设有滚珠，所述主转轴与所述内圈的内壁之间为固定连接，所述主转轴内部安装有油腔，且所述主转轴上设有与所述油腔内部相通的连接腔，所述轴承的内圈内壁上开设有与所述连接腔相匹配的连接孔，所述连接孔与所述连接腔对应设置，且所述连接孔与所述连接腔数量为相同数量的若干个。

进一步的，所述防落机构为固定在所述油槽内壁上的倾斜杆，所述倾斜杆的数量为两个。

进一步的，其特征在于，所述密封机构为套设在所述防护盖上的密封圈，所述防护盖为圆形状，所述防护盖外壁上固定设有密封板，所述密封板底端固定设有密封垫，所述密封板上开设有螺纹孔，且所述密封板通过螺纹孔配合螺钉进行拆卸固定。

进一步的，所述主转轴上设有与所述油腔内部相通的油口，所述油口上螺旋差设有密封堵块。

进一步的，所述电机壳外壁上套设有水腔，所述水腔与所述电机壳之间通过固定杆进行连接，所述水腔内注满水，且所述水腔上设有带控制阀的水管。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在转轴工作过程中，根据需要打开防护盖，油槽内的润滑油会随着转轴的转动从出油孔内喷出，并且油珠在转动时会起到阻挡作用，对润滑油的出油量进行调节，润滑油会流入导油槽，对转轴各个部位进行润滑，达到自动润滑的目的，如果不需要润滑，扣上防护盖即可，在出油孔与防护盖相匹配之间设置密封机构，保证不使用后之间连接的密封性，可有效的防止油漏出，从而提高设备的使用效果，通过防落机构对其油珠进行限位，使其油珠始终位于油槽内的特定位置，始终起到良好的出油量调节作用，在转动时，通过设置的轴承保证转动的稳定性，因为主转轴内部安装有油腔，油腔通过连接腔和连接孔的设置，使其转动时，油可进入到滚珠上，同时也保证轴承的润滑，增加轴承的使用寿命，注意的是，油腔内部空腔设置小一点，使其内部的油一次性的润滑轴承。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴的主视图；

图2是根据本实用新型实施例的一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴的防护盖示意图。

附图标记：

1、主转轴；2、电机转轴杆；3、油槽；4、连接丝；5、防护盖；6、出油孔；7、导油槽；8、油珠；9、电机壳；10、轴承；11、油腔；12、连接腔；13、连接孔；14、倾斜杆；15、密封圈；16、密封板；17、密封垫；18、螺纹孔；19、水腔；20、固定杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，包括主转轴1，所述主转轴1的内部上侧安装有润滑结构，所述润滑结构包括电机转轴杆2、油槽3，所述油槽3开设在所述电机转轴杆2的内部上侧中间位置，所述电机转轴杆2上表面通过螺钉安装有连接丝4，所述连接丝4另一端固定设有防护盖5，所述电机转轴杆2的上表面两侧均开设有出油孔6，所述出油孔6与所述防护盖5相匹配，所述电机转轴杆2的正表面设有导油槽7，所述油槽3内设有油珠8，所述油槽3内设有与所述油珠8相匹配的防落机构，所述出油孔6与所述防护盖5之间设有相匹配密封机构，所述主转轴1连接电机，所述电机上设有电机壳9，所述电机壳9内安装有轴承10，所述主转轴1穿过所述轴承10，所述轴承10包括外圈和内圈，所述外圈和所述内圈之间设有滚珠，所述主转轴1与所述内圈的内壁之间为固定连接，所述主转轴1内部安装有油腔11，且所述主转轴1上设有与所述油腔11内部相通的连接腔12，所述轴承10的内圈内壁上开设有与所述连接腔12相匹配的连接孔13，所述连接孔13与所述连接腔12对应设置，且所述连接孔13与所述连接腔 12数量为相通数量的若干个。

实施例二：

请参阅图1，对于防落机构来说，所述防落机构为固定在所述油槽3内壁上的倾斜杆14，所述倾斜杆14的数量为两个。

通过本实用新型的上述方案，有益效果：倾斜杆14对油珠8进行限位，从而起到很好的调节量调节效果。

实施例三：

请参阅图1-2，对于密封机构来说，所述密封机构为套设在所述防护盖 5上的密封圈15，所述防护盖5为圆形状，所述防护盖5外壁上固定设有密封板16，所述密封板16底端固定设有密封垫17，所述密封板16上开设有螺纹孔18，且所述密封板16通过螺纹孔18配合螺钉进行拆卸固定。

通过本实用新型的上述方案，有益效果：如果不需要润滑，扣上防护盖5，此时密封圈15插入出油孔6内，起到一重密封，而设置的密封垫17则与出油孔6顶端接触，对顶部出口起到密封效果，该设置起到很好的二重密封效果。

实施例四：

请参阅图1，对于主转轴1来说，所述主转轴1上设有与所述油腔11 内部相通的油口，所述油口上螺旋差设有密封堵块。

实施例五：

请参阅图1，对于电机壳9来说，所述电机壳9外壁上套设有水腔19，所述水腔19与所述电机壳9之间通过固定杆20进行连接，所述水腔19内注满水，且所述水腔19上设有带控制阀的水管。

通过本实用新型的上述方案，有益效果：水腔19内注满水，注意的是，水腔19内的水处于注满的状态，避免水流的涌动，产生噪音，通过设置的水对其电机工作时产生的噪音进行很好的吸收，从而起到降噪的效果。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明：

在实际应用时，在转轴工作过程中，根据需要打开防护盖5，油槽3内的润滑油会随着转轴的转动从出油孔6内喷出，并且油珠8在转动时会起到阻挡作用，对润滑油的出油量进行调节，润滑油会流入导油槽7，对转轴各个部位进行润滑，达到自动润滑的目的，如果不需要润滑，扣上防护盖5即可，在出油孔6与防护盖5相匹配之间设置密封机构，保证不使用后之间连接的密封性，可有效的防止油漏出，从而提高设备的使用效果，通过防落机构对其油珠8进行限位，使其油珠8始终位于油槽3内的特定位置，始终起到良好的出油量调节作用，在转动时，通过设置的轴承10保证转动的稳定性，因为主转轴1内部安装有油腔11，油腔11通过连接腔12和连接孔13的设置，使其转动时，油可进入到滚珠上，同时也保证轴承的润滑，增加轴承的使用寿命，注意的是，油腔11内部空腔设置小一点，使其内部的油一次性的润滑轴承。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，其特征在于，包括主转轴(1)，所述主转轴(1)的内部上侧安装有润滑结构，所述润滑结构包括电机转轴杆(2)、油槽(3)，所述油槽(3)开设在所述电机转轴杆(2)的内部上侧中间位置，所述电机转轴杆(2)上表面通过螺钉安装有连接丝(4)，所述连接丝(4)另一端固定设有防护盖(5)，所述电机转轴杆(2)的上表面两侧均开设有出油孔(6)，所述出油孔(6)与所述防护盖(5)相匹配，所述电机转轴杆(2)的正表面设有导油槽(7)，所述油槽(3)内设有油珠(8)，所述油槽(3)内设有与所述油珠(8)相匹配的防落机构，所述出油孔(6)与所述防护盖(5)之间设有相匹配密封机构，所述主转轴(1)连接电机，所述电机上设有电机壳(9)，所述电机壳(9)内安装有轴承(10)，所述主转轴(1)穿过所述轴承(10)，所述轴承(10)包括外圈和内圈，所述外圈和所述内圈之间设有滚珠，所述主转轴(1)与所述内圈的内壁之间为固定连接，所述主转轴(1)内部安装有油腔(11)，且所述主转轴(1)上设有与所述油腔(11)内部相通的连接腔(12)，所述轴承(10)的内圈内壁上开设有与所述连接腔(12)相匹配的连接孔(13)，所述连接孔(13)与所述连接腔(12)对应设置，且所述连接孔(13)与所述连接腔(12)数量为相同数量的若干个。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，其特征在于，所述防落机构为固定在所述油槽(3)内壁上的倾斜杆(14)，所述倾斜杆(14)的数量为两个。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，其特征在于，所述密封机构为套设在所述防护盖(5)上的密封圈(15)，所述防护盖(5)为圆形状，所述防护盖(5)外壁上固定设有密封板(16)，所述密封板(16)底端固定设有密封垫(17)，所述密封板(16)上开设有螺纹孔(18)，且所述密封板(16)通过螺纹孔(18)配合螺钉进行拆卸固定。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，其特征在于，所述主转轴(1)上设有与所述油腔(11)内部相通的油口，所述油口上螺旋差设有密封堵块。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车液压动力电机用带油道自润滑动轮轴，其特征在于，所述电机壳(9)外壁上套设有水腔(19)，所述水腔(19)与所述电机壳(9)之间通过固定杆(20)进行连接，所述水腔(19)内注满水，且所述水腔(19)上设有带控制阀的水管。

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