CN209626377U - 一种新能源汽车电池冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池冷却装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内部活动连接有电池，所述壳体的左侧活动连接有盖板，所述盖板的左侧与电池的右侧活动连接，所述壳体的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的右端依次贯穿壳体和盖板并延伸至盖板的外部，所述电池的右侧贯穿盖板并延伸至盖板的外部，底座的内部开设有水槽，水槽的顶部连通有出气管，壳体的内部分别开设有凹槽和出气槽。本实用新型通过设置水槽、出气管、出气槽、通孔、挡板、电机、扇叶和制冷器的配合使用，使新能源汽车电池冷却装置快速冷却，蓄电池使用后能够快速冷却，不会降低蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用。

Description

一种新能源汽车电池冷却装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池冷却装置。

背景技术

新能源又称非常规能源，新能源是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源，随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视，汽车行业发展至今，渐渐向新能源方向贴近靠拢，传统汽车因燃油成本大和污染大气等原因，不能满足环保的需求，电能等新能源汽车愈加受到人们青睐，但是新能源汽车在使用时过程中，蓄电池作为动力的核心部件，蓄电池发热的问题会影响车辆的寿命，目前常见还没有专门用于蓄电池的冷却装置，蓄电池使用后不能快速冷却，容易降低蓄电池的使用寿命，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池冷却装置，具备新能源汽车电池冷却装置快速冷却的优点，解决了新能源汽车电池无法快速冷却的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池冷却装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内部活动连接有电池，所述壳体的左侧活动连接有盖板，所述盖板的左侧与电池的右侧活动连接，所述壳体的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的右端依次贯穿壳体和盖板并延伸至盖板的外部，所述电池的右侧贯穿盖板并延伸至盖板的外部，所述底座的内部开设有水槽，所述水槽的顶部连通有出气管，所述壳体的内部分别开设有凹槽和出气槽，所述凹槽左侧的顶部与出气槽的右侧连通，所述出气管的顶端贯穿底座和壳体并延伸至壳体的内部与凹槽的底部连通，所述壳体的表面开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有挡板，所述挡板的左侧固定连接有电机，所述电机转轴的右端贯穿挡板并延伸至挡板的外部固定连接有扇叶，所述水槽内腔的底部固定连接有制冷器。

优选的，所述壳体的内腔顶部和底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的表面与电池的表面活动连接。

优选的，所述壳体的左侧固定连接有网板，所述网板位于通孔的左侧。

优选的，所述底座的表面开设有注水口，所述底座的背面活动连接有位于注水口背面的注水盖。

优选的，所述壳体的表面开设有进气口，所述进气口位于扇叶的右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置水槽、出气管、出气槽、通孔、挡板、电机、扇叶和制冷器的配合使用，使新能源汽车电池冷却装置快速冷却，蓄电池使用后能够快速冷却，不会降低蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用。

2、本实用新型通过设置固定块，使电池放置更稳定，通过设置网板，使扇叶使用更安全，通过设置注水口和注水盖，使水槽内便于注水，通过设置进气口，能够对电池进行风冷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左视剖面图；

图3为本实用新型结构左视图。

图中：1底座、2壳体、3电池、4盖板、5螺栓、6水槽、7出气管、8出气槽、9制冷器、10凹槽、11通孔、12挡板、13电机、14扇叶、15连接槽、16固定块、17网板、18注水口、19注水盖、20进气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新能源汽车电池冷却装置，包括底座1，底座1的表面开设有注水口18，底座1的背面活动连接有位于注水口18背面的注水盖19，通过设置注水口18和注水盖19，使水槽6内便于注水，底座1的顶部固定连接有壳体2，壳体2的表面开设有进气口20，进气口20位于扇叶14的右侧，通过设置进气口20，能够对电池3进行风冷，壳体2的左侧固定连接有网板17，网板17位于通孔11的左侧，通过设置网板17，使扇叶14使用更安全，壳体2的内腔顶部和底部的两侧均固定连接有固定块16，固定块16的表面与电池3的表面活动连接，通过设置固定块16，使电池3放置更稳定，壳体2的内部活动连接有电池3，壳体2的左侧活动连接有盖板4，盖板4的左侧与电池3的右侧活动连接，壳体2的内部螺纹连接有螺栓5，螺栓5的右端依次贯穿壳体2和盖板4并延伸至盖板4的外部，电池3的右侧贯穿盖板4并延伸至盖板4的外部，底座1的内部开设有水槽6，水槽6的顶部连通有出气管7，壳体2的内部分别开设有凹槽10和出气槽8，凹槽10左侧的顶部与出气槽8的右侧连通，出气管7的顶端贯穿底座1和壳体2并延伸至壳体2的内部与凹槽10的底部连通，壳体2的表面开设有通孔11，通孔11的内部固定连接有挡板12，挡板12的左侧固定连接有电机13，电机13转轴的右端贯穿挡板12并延伸至挡板12的外部固定连接有扇叶14，水槽6内腔的底部固定连接有制冷器9，通过设置水槽6、出气管7、出气槽8、通孔11、挡板12、电机13、扇叶14和制冷器9的配合使用，使新能源汽车电池冷却装置快速冷却，蓄电池使用后能够快速冷却，不会降低蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用。

使用时，水槽6内注有水，通过制冷器9对水槽6内的水进行制冷，产生的冷气体通过出气管7进入凹槽10内，电机13带动扇叶14转动，扇叶14将凹槽10内的冷气通过出气槽8吸出，通过扇叶14和进气口20对电池3进行冷却，使新能源汽车电池冷却装置快速冷却，蓄电池使用后能够快速冷却，不会降低蓄电池的使用寿命，有利于人们的使用。

综上所述：该新能源汽车电池冷却装置，通过水槽6、出气管7、出气槽8、通孔11、挡板12、电机13、扇叶14和制冷器9，解决了新能源汽车电池无法快速冷却的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电池冷却装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)的内部活动连接有电池(3)，所述壳体(2)的左侧活动连接有盖板(4)，所述盖板(4)的左侧与电池(3)的右侧活动连接，所述壳体(2)的内部螺纹连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)的右端依次贯穿壳体(2)和盖板(4)并延伸至盖板(4)的外部，所述电池(3)的右侧贯穿盖板(4)并延伸至盖板(4)的外部，所述底座(1)的内部开设有水槽(6)，所述水槽(6)的顶部连通有出气管(7)，所述壳体(2)的内部分别开设有凹槽(10)和出气槽(8)，所述凹槽(10)左侧的顶部与出气槽(8)的右侧连通，所述出气管(7)的顶端贯穿底座(1)和壳体(2)并延伸至壳体(2)的内部与凹槽(10)的底部连通，所述壳体(2)的表面开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内部固定连接有挡板(12)，所述挡板(12)的左侧固定连接有电机(13)，所述电机(13)转轴的右端贯穿挡板(12)并延伸至挡板(12)的外部固定连接有扇叶(14)，所述水槽(6)内腔的底部固定连接有制冷器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却装置，其特征在于：所述壳体(2)的内腔顶部和底部的两侧均固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)的表面与电池(3)的表面活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却装置，其特征在于：所述壳体(2)的左侧固定连接有网板(17)，所述网板(17)位于通孔(11)的左侧。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却装置，其特征在于：所述底座(1)的表面开设有注水口(18)，所述底座(1)的背面活动连接有位于注水口(18)背面的注水盖(19)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却装置，其特征在于：所述壳体(2)的表面开设有进气口(20)，所述进气口(20)位于扇叶(14)的右侧。