CN213520428U - 可分离式动力电缆线连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可分离式动力电缆线连接器，所述的连接器连接在动力电缆线的端部，所述的动力电缆线包含内芯、屏蔽层和外皮，所述的连接器包括屏蔽环、接线鼻子和外壳；本实用新型的连接器通过在动力电缆上设置屏蔽环，屏蔽环包含呈管状的第一屏蔽部和呈管状的第二屏蔽部，其中第一屏蔽部套设于内芯上，第二屏蔽部套设于外皮上，并且第二屏蔽部与翻折之后位于外皮表面的屏蔽层接触，能在动力电缆的端部实现良好的电磁屏蔽，具有结构简单，安装方便，成本低的优点；并且在外壳与外皮之间设有防水密封结构，能起到防水性能，避免雨水侵蚀，提高使用寿命。

Description

可分离式动力电缆线连接器

【技术领域】

本实用新型涉及连接器领域，具体是可分离式动力电缆线连接器。

【背景技术】

随着新能源汽车的日益普及，人们对快速充放电也有较强的需求，快速充电设备对动力电缆的屏蔽和防水性能有更加严格的要求，动力电缆要连接在充电设备上需要配合连接器使用，对于大功率的动力电缆需要设置屏蔽层，以防止产生的电磁对充电设备进行干扰，现有的连接器难以满足屏蔽的要求。

本实用新型即是针对现有技术的不足而研究提出。

【实用新型内容】

为解决上述技术问题，本实用新型的可分离式动力电缆线连接器，所述的连接器连接在动力电缆线的端部，所述的动力电缆线包含内芯、屏蔽层和外皮，所述的连接器包括屏蔽环、接线鼻子和外壳，所述的屏蔽环包含呈管状的第一屏蔽部和呈管状的第二屏蔽部，所述的第一屏蔽部套设于内芯上，所述的第二屏蔽部套设于外皮上，并且所述的第二屏蔽部与翻折之后位于外皮表面的屏蔽层接触，所述的接线鼻子连接在内芯的端部，所述的外壳连接在屏蔽环的外侧，所述的外壳与外皮之间设有防水密封结构。

如上所述的可分离式动力电缆线连接器，所述第一屏蔽部的外圈设有环形槽，所述的环形槽上设有环形箍。

如上所述的可分离式动力电缆线连接器，所述环形箍采用环形弹簧首尾连接而成。

如上所述的可分离式动力电缆线连接器，所述的防水密封结构包含防水圈和防水圈保持架，所述防水圈的内圈套设在外皮上，所述的外壳上设有用于容纳防水圈的台阶孔，所述防水圈的外圈连接在台阶孔内。

如上所述的可分离式动力电缆线连接器，所述的防水圈保持架包含连接在外壳上的保持架本体，所述的保持架本体上设有用于将防水圈锁定在台阶孔内的挡边。

如上所述的可分离式动力电缆线连接器，所述外壳的外侧设有扣勾，所述的保持架本体上设有与扣勾配合的扣孔。

如上所述的可分离式动力电缆线连接器，所述防水圈内圈的表面设有向外突出的第一密封凸起。

如上所述的可分离式动力电缆线连接器，所述防水圈外圈的表面设有向外突出的第二密封凸起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型的连接器通过在动力电缆上设置屏蔽环，屏蔽环包含呈管状的第一屏蔽部和呈管状的第二屏蔽部，其中第一屏蔽部套设于内芯上，第二屏蔽部套设于外皮上，并且第二屏蔽部与翻折之后位于外皮表面的屏蔽层接触，能在动力电缆的端部实现良好的电磁屏蔽，具有结构简单，安装方便，成本低的优点；并且在外壳与外皮之间设有防水密封结构，能起到防水性能，避免雨水侵蚀，提高使用寿命。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解图之一；

图3为本实用新型的分解图之二；

图4为本实用新型的全剖示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。

如图1至图4所示，本实施例的可分离式动力电缆线连接器，所述的连接器连接在动力电缆线100的端部，所述的动力电缆线100包含内芯101、屏蔽层102和外皮103，所述的连接器包括屏蔽环1、接线鼻子2和外壳3，所述的屏蔽环1包含呈管状的第一屏蔽部11 和呈管状的第二屏蔽部12，所述的第一屏蔽部11套设于内芯101上，所述的第二屏蔽部12套设于外皮103上，并且所述的第二屏蔽部12 与翻折之后位于外皮103表面的屏蔽层102接触，所述的接线鼻子2 连接在内芯101的端部，所述的外壳3连接在屏蔽环1的外侧，所述的外壳3与外皮103之间设有防水密封结构4。本实用新型的连接器通过在动力电缆上设置屏蔽环，屏蔽环包含呈管状的第一屏蔽部和呈管状的第二屏蔽部，其中第一屏蔽部套设于内芯上，第二屏蔽部套设于外皮上，并且第二屏蔽部与翻折之后位于外皮表面的屏蔽层接触，能在动力电缆的端部实现良好的电磁屏蔽，具有结构简单，安装方便，成本低的优点；并且在外壳3与外皮103之间设有防水密封结构，能起到防水性能，避免雨水侵蚀，提高使用寿命。

为了使第一屏蔽部与内芯紧密接触，在第一屏蔽部11的外圈设有环形槽111，所述的环形槽111上设有环形箍112。通过环形箍来提高第一屏蔽与内芯的紧密程度。

本实施例中，环形箍112采用环形弹簧首尾连接而成，采用这样的结构，环形箍具有较大的收缩和拉伸的范围，能提供较强的收缩力，便于安装，而且结构简单、成本低、可靠性强。

本实施例中，防水密封结构4包含防水圈41和防水圈保持架42，所述防水圈41的内圈套设在外皮103上，所述的外壳3上设有用于容纳防水圈41的台阶孔31，所述防水圈41的外圈连接在台阶孔31 内。防水圈保持架42包含连接在外壳3上的保持架本体421，所述的保持架本体421上设有用于将防水圈41锁定在台阶孔31内的挡边 422。

为了方便保持架的装配，外壳3的外侧设有扣勾32，所述的保持架本体421上设有与扣勾32配合的扣孔4211。

为了提高防水圈的密封效果，在防水圈41内圈的表面设有向外突出的第一密封凸起411；第一密封凸起411具有三个，其截面呈梯形。

为了提高防水圈的密封效果，在防水圈41外圈的表面设有向外突出的第二密封凸起412；第二密封凸起412具有三个，其截面呈梯形。

本实用新型按照以下步骤安装：

步骤一、去掉一段外皮，并将屏蔽层反折，使屏蔽层位于外皮的表面；

步骤二、按照正确的方向套上屏蔽环，并使用压端机将屏蔽环压紧；

步骤三、装上环形箍；

步骤四、装上防水密封结构和外壳；

步骤五、安装接线鼻子。

采用这种的步骤具有步骤少、安装快的优点。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.可分离式动力电缆线连接器，所述的连接器连接在动力电缆线(100)的端部，所述的动力电缆线(100)包含内芯(101)、屏蔽层(102)和外皮(103)，其特征在于，所述的连接器包括屏蔽环(1)、接线鼻子(2)和外壳(3)，所述的屏蔽环(1)包含呈管状的第一屏蔽部(11)和呈管状的第二屏蔽部(12)，所述的第一屏蔽部(11)套设于内芯(101)上，所述的第二屏蔽部(12)套设于外皮(103)上，并且所述的第二屏蔽部(12)与翻折之后位于外皮(103)表面的屏蔽层(102)接触，所述的接线鼻子(2)连接在内芯(101)的端部，所述的外壳(3)连接在屏蔽环(1)的外侧，所述的外壳(3)与外皮(103)之间设有防水密封结构(4)。

2.根据权利要求1所述的可分离式动力电缆线连接器，其特征在于所述第一屏蔽部(11)的外圈设有环形槽(111)，所述的环形槽(111)上设有环形箍(112)。

3.根据权利要求2所述的可分离式动力电缆线连接器，其特征在于所述环形箍(112)采用环形弹簧首尾连接而成。

4.根据权利要求1所述的可分离式动力电缆线连接器，其特征在于所述的防水密封结构(4)包含防水圈(41)和防水圈保持架(42)，所述防水圈(41)的内圈套设在外皮(103)上，所述的外壳(3)上设有用于容纳防水圈(41)的台阶孔(31)，所述防水圈(41)的外圈连接在台阶孔(31)内。

5.根据权利要求4所述的可分离式动力电缆线连接器，其特征在于所述的防水圈保持架(42)包含连接在外壳(3)上的保持架本体(421)，所述的保持架本体(421)上设有用于将防水圈(41)锁定在台阶孔(31)内的挡边(422)。

6.根据权利要求5所述的可分离式动力电缆线连接器，其特征在于所述外壳(3)的外侧设有扣勾(32)，所述的保持架本体(421)上设有与扣勾(32)配合的扣孔(4211)。

7.根据权利要求4所述的可分离式动力电缆线连接器，其特征在于所述防水圈(41)内圈的表面设有向外突出的第一密封凸起(411)。

8.根据权利要求4所述的可分离式动力电缆线连接器，其特征在于所述防水圈(41)外圈的表面设有向外突出的第二密封凸起(412)。

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