CN213516223U - 一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，包括转子、轴承座、轴承、壳体和上盖，轴承座通过台阶A轴向固定安装在壳体上，其上侧安装有上盖，轴承座上的内环面与轴承径向连接；轴承固定设置在转子上，轴承座上贯通设置有水套孔，两侧外端部分别开设有螺纹进水孔和螺纹出水孔；轴承座通过螺纹进水孔和螺纹出水孔与冷却液接头相连接；轴承座与上盖、轴承座与壳体之间的连接处均设置有传感电阻和密封圈。该装置设置转子的轴承散热结构能够提升转子的轴承的散热效率并提高轴承寿命，在转子的轴承散热系统发生漏水漏液的情况下能够及时进行报警便于工作人员检修，保障转子密封腔体内电机等电子元器件的安全。

Description

一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构

技术领域

本实用新型涉及转子系统的密封泄漏检测领域，具体涉及一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构。

背景技术

为减少空气阻力减少转子的驱动功耗，往往将转子系统内部进行封闭抽真空，而支撑转子运转的轴承由于摩擦的存在会持续产生热量，由于转子所在的环境是真空密闭系统，一般轴承很难通过空气对流散热，但是轴承产生的热量如果不能得到冷却，轴承润滑脂一般不会超过130℃，另一方面，轴承保持架很多用工程塑料制作，很容易热量累积使轴承内的润滑脂和保持架失效，从而导致轴承寿命大大缩短。

在轴承冷却方式上，对于开放式轴承可以通过轴承的润滑介质将热量带走，但油浴润滑系统往往比较复杂，且对油及环境的洁净度要求较高，在很多情况下轴承都不能满足这种要求。对于封闭式轴承通过金属轴承座将热传导到设备外部，如果设备通风效果不好，因为其对流散热能力将十分有限，可以通过比热容和导热系数较高的水对轴承座进行对流散热。但是由于驱动电机往往安装在转子系统真空腔中，真空腔中如果发生漏水不但腔体的真空度降低更加致命的是内部的驱动电机将会短路烧坏，甚至发生漏电危险，一旦出现密封泄漏将对设备造成不可估量的损失。

发明内容

针对上述存在不足，本实用新型提供一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，相比于传统转子结构，设置转子的轴承散热结构能够提升转子的轴承的散热效率并提高轴承寿命，在转子的轴承散热系统发生漏水漏液的情况下能够及时进行报警便于工作人员检修，避免设备短路造成故障，保障转子密封腔体内电机等电子元器件的安全。为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，包括转子、轴承座、轴承、壳体和上盖，所述的轴承座通过台阶A轴向固定安装在壳体上，其上侧安装有上盖，所述的轴承座包括上支撑面、下支撑面、内环面和外环面，所述的轴承座上的内环面与轴承径向连接；所述的轴承固定设置在转子上，所述的上盖相邻设有第一孔槽和第二孔槽，所述的壳体上相邻设有第三孔槽和第四孔槽，所述的轴承座上贯通设置有水套孔，两侧外端部分别开设有螺纹进水孔和螺纹出水孔；所述的轴承座通过螺纹进水孔和螺纹出水孔与冷却液接头相连接；所述的轴承座与上盖、轴承座与壳体之间的连接处均设置有传感电阻和密封圈。

上述的，所述的传感电阻包括电阻丝和包覆在电阻丝外侧间隔设置的绝缘套。

上述的，所述的相邻绝缘套之间留有固定间隙。

上述的，所述的电阻传感安装在第一孔槽和第三孔槽中。

上述的，所述的密封圈卡接在第二孔槽和第四孔槽中。

上述的，所述的电阻丝与电阻表电连接。

本实用新型合理新颖，取得以下有益效果：

提供了一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，相比于传统转子结构，设置转子的轴承散热结构能够提升转子的轴承的散热效率并提高轴承寿命，在转子的轴承散热系统发生漏水漏液的情况下能够及时进行报警便于工作人员检修，避免设备短路造成故障，保障转子密封腔体内电机等电子元器件的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的转子支撑结构示意图；

图2是本实用新型实施例的传感电阻的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的上盖的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的壳体的结构剖视图；

图5是本实用新型实施例的轴承座的结构剖视图。

附图标号：

1-转子，2-上盖，21-第一孔槽，22-第二孔槽，3-轴承，4-密封圈，5-壳体，51-第三孔槽，52-第四孔槽，53-台阶A，6-传感电阻，61-电阻丝，62-绝缘套，7-冷却液接头， 8-轴承座，81-外环面，82-螺纹进水孔，83-水套孔，84-内环面，85-下支撑面，86-螺纹出水孔，87-上支撑面，9-轴承压盖，10-锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内侧”、“外侧”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，包括转子1、轴承座8、轴承3、壳体5和上盖2，所述的轴承座8通过台阶A53轴向固定安装在壳体5上，其上侧安装有上盖2，所述的轴承座8包括上支撑面87、下支撑面85、内环面84和外环面81，所述的轴承座8上的内环面84与轴承3径向连接；所述的轴承3固定设置在转子1上，所述的上盖2相邻设有第一孔槽21和第二孔槽22，所述的壳体5上相邻设有第三孔槽51 和第四孔槽52，所述的轴承座8上贯通设置有水套孔83，两侧外端部分别开设有螺纹进水孔82和螺纹出水孔86；所述的轴承座8通过螺纹进水孔82和螺纹出水孔86与冷却液接头7相连接；所述的轴承座8与上盖2、轴承座8与壳体5之间的连接处均设置有传感电阻6和密封圈4。

本实施例中，所述的轴承3通过上下两侧的轴承压盖9分别与轴承座8上的上支撑面87、下支撑面85螺纹连接，所述的轴承3通过锁紧螺母10与转子1轴向固定。

本实施例中，所述的传感电阻6包括电阻丝61和包覆在电阻丝61外侧间隔设置的绝缘套62.

本实施例中，所述的相邻绝缘套62之间留有固定间隙。

本实施例中，所述的传感电阻6安装在第一孔槽21和第三孔槽51中。

本实施例中，所述的密封圈4卡接在第二孔槽22和第四孔槽52中。

本实施例中，所述的电阻丝61与电阻表电连接。

具体安装使用的过程中，参照图1-4，提供了一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，包括转子1、轴承座8、轴承3、壳体5和上盖2，轴承座8通过台阶A53 轴向固定安装在壳体5上，其上侧安装有上盖2，轴承座8包括上支撑面87、下支撑面 85、内环面84和外环面81，轴承座8上的内环面84与轴承3径向连接；轴承3固定设置在转子1上，上盖2相邻设有第一孔槽21和第二孔槽22，壳体5上相邻设有第三孔槽51和第四孔槽52，轴承座8上贯通设置有水套孔83，两侧外端部分别开设有螺纹进水孔82和螺纹出水孔86；轴承座8通过螺纹进水孔82和螺纹出水孔86与冷却液接头 7相连接；轴承座8与上盖2、轴承座8与壳体5之间的连接处均设置有传感电阻6和密封圈4。

参照图1和图5，轴承3通过上下两侧的轴承压盖9分别与轴承座8上的上支撑面87、下支撑面85螺纹连接。轴承3通过锁紧螺母10与转子1轴向固定。轴承3通过过盈连接在转子1上，轴承3通过转子的轴肩轴向定位，且通过锁紧螺母10进行轴向预紧。

参照图2，传感电阻6包括电阻丝61和包覆在电阻丝61外侧间隔设置的绝缘套62，相邻绝缘套62之间留有固定间隙。电阻丝61与电阻表电连接。传感电阻6由于绝缘套 62的存在。在干燥状态下并不会与轴承座8、上盖2及壳体5接触，从而避免传感电阻 6因与其他部件接触造成电阻值发生变化影响报警精度，并且传感电阻6的电阻值设置为一个已知的固定值。

参照图3-4，传感电阻6安装在第一孔槽21和第三孔槽51中。密封圈4卡接在第二孔槽22和第四孔槽52中。传感电阻6能够在转子承的冷却系统泄漏时起到报警作用。密封圈4在转子承的冷却系统泄漏时进行密封，从而对密封腔内的电机等电子元器件进行保护。

工作原理：当船用转子在运转过程中其支撑轴承3会产生热量，由于壳体内部进行了抽真空，因此轴承3很难通过空气对流散热。本申请文件的所述的轴承座8上的内环面84与轴承3径向连接且紧密贴合，轴承3发出的热量经传导进入轴承座8中，轴承座8内的水套孔83通入冷却水将轴承座8壁面上的热量吸收，轴承座8上安装有冷却液接头7用以对轴承座8中吸收热量后的水导出并冷却，冷却液接头7可带走转子内的热量。冷却液接头7与轴承座8的进水孔83和出水孔86通过螺纹连接，并通过O型圈和组合垫进行密封，但随着设备的运转震动冷却液接头7和轴承座8之间有可能发生冷却水/液泄漏。泄漏的冷却水一旦进入壳体5内部的电机将会烧坏整个设备。因此在轴承座8与上盖2、轴承座8与壳体5之间的连接处均设置有传感电阻6和密封圈4，一旦冷却液接头7发生泄漏，冷却水如果要进入壳体5内部的真空腔需先经传感电阻6，传感电阻6遇冷却水/液后其电阻值将会发生变化并显示在电阻表上，发出警报，而此时由于密封圈4的密封作用，冷却水并不能进入到壳体5内的真空腔体内。船用设备得到报警信号后设备停止转子驱动电机运转，并停止对轴承座8的冷却水输入，便于在设备停止后工作人员对泄漏点进行维修，清除传感电阻6上的冷却水以便于为下次预警准备，避免设备短路造成故障，保障转子密封腔体内电机等电子元器件的密封的情况下，有效地对泄漏点进行报警。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，包括转子(1)、轴承座(8)、轴承(3)、壳体(5)和上盖(2)，所述的轴承座(8)通过台阶A(53)轴向固定安装在壳体(5)上，其上侧安装有上盖(2)，所述的轴承座(8)包括上支撑面(87)、下支撑面(85)、内环面(84)和外环面(81)，所述的轴承座(8)上的内环面(84)与轴承(3)径向连接；所述的轴承(3)固定设置在转子(1)上，其特征在于：所述的上盖(2)相邻设有第一孔槽(21)和第二孔槽(22)，所述的壳体(5)上相邻设有第三孔槽(51)和第四孔槽(52)，所述的轴承座(8)上贯通设置有水套孔(83)，两侧外端部分别开设有螺纹进水孔(82)和螺纹出水孔(86)；所述的轴承座(8)通过螺纹进水孔(82)和螺纹出水孔(86)与冷却液接头(7)相连接；所述的轴承座(8)与上盖(2)、轴承座(8)与壳体(5)之间的连接处均设置有传感电阻(6)和密封圈(4)。

2.根据权利要求1所述的一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，其特征在于：所述的传感电阻(6)包括电阻丝(61)和包覆在电阻丝(61)外侧间隔设置的绝缘套(62)。

3.根据权利要求2所述的一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，其特征在于：所述的相邻绝缘套(62)之间留有固定间隙。

4.根据权利要求3所述的一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，其特征在于：所述的传感电阻(6)安装在第一孔槽(21)和第三孔槽(51)中。

5.根据权利要求4所述的一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，其特征在于：所述的密封圈(4)卡接在第二孔槽(22)和第四孔槽(52)中。

6.根据权利要求2所述的一种转子轴承冷却及密封腔泄漏保护报警结构，其特征在于：所述的电阻丝(61)与电阻表电连接。

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