CN213511187U - 一种恒流向双向齿轮油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种恒流向双向齿轮油泵，其腔道结构包括：自泵体部的吸油腔和压油腔轴向延伸的进出油道一和出油油道二、自泵体顶面的进油口向下延伸的进油道、以及自泵体底面的出油口向上延伸的出油道，其中，所述进油道的末端与左右对称布置的第一和第二水平插装式单向阀的进油口连通；第一和第二水平插装式单向阀的安装位置满足：二者的出油口与进出油道一和二分别直接交汇，所述水平插装式梭阀的安装位置满足：其第一进油口与进出油道一直接交汇，其第二进油口即端面油口通过水平过渡油道与进出油道二直接交汇，其出油孔直接置于出油道中。本实用新型实现恒流向液压介质输出，且最大程度地降低了齿轮泵的吸油阻力，同时方便产品的安装调试。

Description

一种恒流向双向齿轮油泵

技术领域

本实用新型涉及双向齿轮油泵，尤其涉及一种恒流向双向齿轮油泵。

背景技术

双向齿轮泵是依靠密封在一个壳体中的两个或两个以上齿轮，在相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵，可正反转运转，泵轴在正向、反向旋转时都能在同一个方向等量供油。

中国专利文献CN201344124Y公开了一种多功能低噪声双向齿轮泵，包括后盖、泵体、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮，主、从动齿轮两侧的吸油腔和压油腔与进油口之间分别设置有一个单向阀，所述吸油腔、压油腔与出油口三者之间设置有梭阀，通过梭阀的阀芯在阀体上的移动，吸油腔和压油腔以择一的形式实现与出油口的连通。

上述双向齿轮泵适应双向工作，保持进油口和出油口固定。然而该双向齿轮泵在结构设计上存在一些缺陷：

1、进油口和出油口设置在阀体两侧，使得内部油道复杂，吸油阻力大；

2、单向阀和梭阀以散件形式组装在泵体内部，给泵体安装调试带来不便。

3、其结构复杂且为斜齿轮固定间隙结构，因而由于阀组和腔道导致齿轮泵自吸能力弱，斜齿轮固定间隙结构不能有效消除中高压工况下齿轮轴向力导致的磨损问题和端面泄漏大、效率低，使用寿命低等方面实际应用问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种恒流向双向齿轮油泵，以简化油泵的油道布局，降低齿轮泵的吸油阻力，提高齿轮泵的自吸能力，通过齿轮泵的结构性创新设计满足齿轮泵的恒流向、中高压、长寿命、易维护等使用要求。

为此，本实用新型提供了一种恒流向双向齿轮油泵，包括：泵体部、左端盖、主动轴及其主动齿轮、从动轴及其从动齿轮，所述主动轴和从动轴呈上下位置关系布置且主动轴位置在上，还包括第一水平插装式单向阀、第二水平插装式单向阀、插装式安全阀、水平插装式梭阀、以及在泵体部右侧延伸的阀体部，所述阀体部具有腔道结构，其中，所述腔道结构包括：自泵体部的吸油腔沿其轴向延伸的进出油道一和自泵体部的压油腔沿其轴向延伸的出油油道二，在泵体顶面上设置的进油口和自进油口向下延伸的进油道，以及在泵体底面上设置的出油口和自出油口向上延伸的出油道，其中，两个水平插装式单向阀安装位置满足：第一和第二水平插装式单向阀关于进油道左右对称布置且二者的进油口与所述进油道末端直接交汇，所述第一水平插装式单向阀的出油口与进出油道一直接交汇，所述第二水平插装式单向阀的出油口与进出油道二直接交汇，其中，所述水平插装式梭阀的安装位置满足：其第一进油口与进出油道一直接交汇，其第二进油口即端面油口通过水平过渡油道与进出油道二直接交汇，其出油孔直接置于出油道中；其中，所述进出油道一和进出油道二中的油液随着齿轮泵旋向的改变，自动实现高低压的切换，其中高压油液通过推动梭阀阀芯把压油腔和所述出油口连通，以实现恒流向液压介质输出。

进一步地，上述插装式安全阀自所述泵体的顶面竖直插装，其中，所述插装式安全阀的底部进油孔与水平插装式梭阀的出油孔连通，所述插装式安全阀的中部卸压孔通过水平油道引入主动轴的轴端，并且与进油道直接交汇。

进一步地，上述油泵的泵油组件为浮动轴套式中高压泵油组件或侧板式中高压泵油组件。

进一步地，上述进油道距离泵油腔室的距离小于出油道距离泵油腔室的距离，以降低齿轮泵的吸油阻力。

本实用新型的进出油口为上下设置，简化了内部腔道，进油道距离泵油腔室的距离小于出油道距离泵油腔室的距离，且通过结构上的布局，最大程度地降低了齿轮泵的吸油阻力，避免因吸油阻力大导致吸空现象的发生，提高了产品的可靠性和使用性能，而且各阀门部件采用插装式结构，方便产品的安装调试。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型的恒流向双向齿轮油泵的液压原理图；

图2为根据本实用新型的恒流向双向齿轮油泵的内部结构示意图，其示出了进出油口及其内部腔道的布局；

图3为图2的A-A剖视图，其示出了梭阀引出高压油和安全阀卸压的布局；

图4为图2的B-B截面示意图，其示出了两组单向阀的布局；

图5为根据本实用新型的恒流向双向齿轮油泵的立体示意图；以及

图6为根据本实用新型的恒流向双向齿轮油泵的泵体的横截面视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1至图6示出了根据本实用新型的一些实施例。

如图1所示，本实用新型通过两单向阀11、12和一梭阀18、一安全阀19、泵油组件10实现产品的双向驱动，介质恒流向并过载保护功能。

如图2所示，本恒流向双向齿轮油泵包括泵体1、左端盖2、主动轴3、主动齿轮4、从动轴5、以及从动齿轮6，其中，主动轴3和从动轴5呈上下布置关系，且主动轴3位置在上。

本恒流双向齿轮油泵的用于泵油的泵油组件10(由主动轴3、主动齿轮4、从动轴5、以及从动齿轮6等部件构成)为浮动轴套式结构或侧板式结构，如此能够实现中高压泵油。

如图5所示，泵体1由泵体部1a和在泵体部1a右侧延伸的阀体部1b构成。该泵体部1a与左端盖2通过定位销定位后，通过若干螺钉22螺接。阀体部1b上设有用于避让螺钉22的避让凹槽102，螺钉22的头部位于避让凹槽102中，其螺钉22的末端埋设在左端盖2上，以缩减螺钉22所需的长度。

该左端盖2具有扁圆形的端面法兰2a，该端面法兰2a上设有开口螺钉槽2b，形成油泵的端面安装结构。泵体部1a上设有与开口螺钉槽2b位置对应的螺钉头部避让槽101，以缩减泵体的外形安装尺寸。

本恒流向双向齿轮油泵的阀体部1b具有腔道结构，下面对该腔道结构及其各插装阀的安装位置关系进行详细描述。

结合参照图2和图3，在主动轴的轴端引入一条水平油道7，该水平油道在平行于主动轴轴线的方向上延伸，进油口8开设在泵体顶面上，进油道9竖直向下延伸，与该水平油道7交汇，该水平油道7的末端与竖直插装式安全阀19的位于中部的卸油孔连通。

进油道9的末端与左右对称布置的第一水平插装式单向阀11和第二水平插装式单向阀12的进油口直接交汇，该第一水平插装式单向阀11和第二水平插装式单向阀12自泵体的左右两侧进行插装。

如图6所示，油泵的吸油腔1c沿其轴向延伸，形成进出油道一13和油泵的压油腔1d沿其轴向延伸，形成进出油道二14，该第一水平插装式单向阀11与进出油道一13直接交汇，该第二水平插装式单向阀12与进出油道二14直接交汇。当第一水平插装式单向阀的钢球打开时，自进油口向进出油道一进油，当第二水平插装式单向阀的钢球打开时，自进油口向进出油道二进油。

通过两组单向阀的设置，使齿轮油泵进油口介质在不同旋向下均能实现对齿轮油泵的介质供给。

在主动轴的轴线方向上，插装式安全阀19位于进油道的右侧，为竖直插装式，该插装式安全阀19的底部进油孔与竖直向下延伸的卸油道15连通。

出油口17设置在泵体的底面上，该出油口17与竖直延伸的出油道16连通。该出油道的末端以及卸油道15的末端均与水平插装式梭阀18的出油孔。

水平插装式梭阀18的第一进油口18a与进出油道一13直接交汇，水平插装式梭阀18的第二进油口(端面油口)18b通过水平过渡油道21与进出油道二14直接交汇，水平插装式梭阀的出油孔18c置于出油通16中，进出油道一和进出油道二的油液择一地通过梭阀的出油孔同时连通出油口17和竖直插装式安装阀8的卸油口。

本实用新型通过梭阀的设置，使齿轮油泵的高低压腔油液在不同旋向时实现高低压区的迅速切换，保证了高压油始终能通过进出油道一或者进出油道二在经过梭阀后到达齿轮泵的出油口，从而形成恒定流向的液压介质输出。

本实用新型的进出油口为上下设置，简化了内部腔道，最大程度地降低了齿轮泵的吸油阻力，避免因吸油阻力大导致吸空现象的发生，提高了产品的可靠性和使用性能。

本实用新型通过在梭阀高压腔道引出高压油设置安全阀机构实现对产品和装备系统的过载保护。根据本实用新型结构的油泵已经过试验，满足大流量中高压油泵的性能指标要求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种恒流向双向齿轮油泵，包括：泵体部、左端盖、主动轴及其主动齿轮、从动轴及其从动齿轮，所述主动轴和从动轴呈上下位置关系布置且主动轴位置在上，其特征在于，

还包括第一水平插装式单向阀、第二水平插装式单向阀、插装式安全阀、水平插装式梭阀、以及在泵体部右侧延伸的阀体部，所述阀体部具有腔道结构，其中，所述腔道结构包括：

自泵体部的吸油腔沿其轴向延伸的进出油道一和自泵体部的压油腔沿其轴向延伸的出油油道二，

在泵体顶面上设置的进油口和自进油口向下延伸的进油道，以及在泵体底面上设置的出油口和自出油口向上延伸的出油道，

其中，两个水平插装式单向阀安装位置满足：第一和第二水平插装式单向阀关于进油道左右对称布置且二者的进油口与所述进油道末端直接交汇，所述第一水平插装式单向阀的出油口与进出油道一直接交汇，所述第二水平插装式单向阀的出油口与进出油道二直接交汇，

其中，所述水平插装式梭阀的安装位置满足：其第一进油口与进出油道一直接交汇，其第二进油口即端面油口通过水平过渡油道与进出油道二直接交汇，其出油孔直接置于出油道中；

其中，所述进出油道一和进出油道二中的油液随着齿轮泵旋向的改变，自动实现高低压的切换，其中高压油液通过推动梭阀阀芯把压油腔和所述出油口连通，以实现恒流向液压介质输出。

2.根据权利要求1所述的恒流向双向齿轮油泵，其特征在于，所述插装式安全阀自所述泵体的顶面竖直插装，其中，所述插装式安全阀的底部进油孔与水平插装式梭阀的出油孔连通，所述插装式安全阀的中部卸压孔通过水平油道引入主动轴的轴端，并且与进油道直接交汇。

3.根据权利要求1所述的恒流向双向齿轮油泵，其特征在于，所述油泵的泵油组件为浮动轴套式中高压泵油组件或侧板式中高压泵油组件。

Images