CN213510980U - 一种汽车燃油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车燃油泵，包括壳体和支撑盖，所述壳体的上端面开设有螺纹槽，所述壳体和所述支撑盖之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆位于所述螺纹槽内，所述螺纹杆顶部设置有旋钮，所述壳体的内部设置有泵体，所述泵体外部表面包覆有隔音层，所述壳体的内部设置有减震部。本实用新型中，设置有壳体、支撑盖、螺纹杆、旋钮、滑杆、弹簧、减震块、泵体、隔音层、螺纹槽、滑槽，螺纹杆、旋钮和螺纹槽的之间的配合可以调节支盖和壳体之间的距离，使燃油泵可以在不同型号的油箱上使用，弹簧和减震块组合而成的减震部件可以减少汽车震颤对燃油泵的损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油泵技术领域，尤其涉及一种汽车燃油泵。
背景技术
燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
燃油泵是与汽车油箱通过螺栓固定连接，并且燃油泵和汽车油箱之间没有减震措施，在遇到较差的路况时，汽车会出现颠簸，这样会使油泵出现损伤，市面上的燃油泵总成结构固定高度无法调节，而不同的油箱的深度则不尽相同，这样基于导致燃油泵只能使用于一种型号的油箱而不能一泵多用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车燃油泵。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车燃油泵，包括壳体和支撑盖，所述壳体的上端面开设有螺纹槽，所述壳体和所述支撑盖之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆位于所述螺纹槽内，所述螺纹杆顶部设置有旋钮，所述壳体的内部设置有泵体，所述泵体外部表面包覆有隔音层，所述壳体的内部设置有减震部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述壳体的上端面开设有至少一个滑槽，所述滑槽内部设置有滑杆，所述滑杆的顶部和所述支撑盖的底面固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述减震部包括多个减震部件，每个减震部件由一个弹簧和一个减震块组成，所述弹簧的一端和壳体内壁固定连接，另一端连接有减震块，多个减震部件沿着泵体等间距环形分布。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述减震块为月牙形结构且贴合在泵体的外侧壁。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述螺纹杆和支撑盖之间转动连接，旋钮和螺纹杆固定连接，旋钮侧表壁设置有粗糙纹路。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述隔音层材料为吸音膜。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，设置有壳体、支撑盖、螺纹杆、旋钮、滑杆、弹簧、减震块、泵体、隔音层、螺纹槽、滑槽，螺纹杆、旋钮和螺纹槽的之间的配合可以调节支盖和壳体之间的距离，使燃油泵可以在不同型号的油箱上使用，弹簧和减震块组合而成的减震部件可以减少汽车震颤对燃油泵的损害。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的局部剖视结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的正视结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的壳体俯视结构示意图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的壳体结构示意图。
图例说明：
1、壳体；2、支撑盖；3、螺纹杆；4、旋钮；5、滑杆；6、弹簧；7、减震块；8、泵体；9、隔音层；10、螺纹槽；11、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车燃油泵，包括壳体 1和支撑盖2，壳体1的上端面开设有螺纹槽10，壳体1和支撑盖2之间设置有螺纹杆3，螺纹杆3位于螺纹槽10内，螺纹杆3顶部设置有旋钮4，壳体1的内部设置有泵体8，泵体8外部表面包覆有隔音层9，壳体1的内部设置有减震部，螺纹杆3和螺纹槽10螺纹连接，通过转动旋钮4可以控制螺纹杆3进入螺纹槽 10内的深度。
具体的，如图1和图4所示，壳体1的上端面开设有至少一个滑槽11，滑槽 11内部设置有滑杆5，滑杆5的顶部和支撑盖2的底面固定连接，螺纹杆3和支撑盖2之间转动连接，旋钮4和螺纹杆3固定连接，旋钮4侧表壁设置有粗糙纹路，转动旋钮4，支撑盖2和壳体1之间的距离可调，螺纹杆3使用来调节支撑盖2和壳体1之间的距离，滑杆5是防止支撑盖2在水平方向上旋转。
具体的，如图1和图3所示，减震部包括多个减震部件，每个减震部件包括由一个弹簧6和一个减震块7组成，弹簧6的一端和壳体1内壁固定连接，另一端连接有减震块7，多个减震部件沿着泵体8等间距环形分布，减震块7为月牙形结构且贴合在泵体8的外侧壁，隔音层9材料为吸音膜，弹簧6和减震块7组合而成的减震部件可以减少汽车震颤对燃油泵的损害，吸音膜材质的隔音层9可以吸附燃油泵驱动装置产生的噪音。
工作原理：使用时，使用者在不同型号的油箱即深度不同的油箱使用时，根据油箱深度通过转动旋钮4，在螺纹杆3和螺纹槽10的旋接作用下，支撑盖2 和壳体1之间的距离可调节，使燃油泵可以在不同深度的油箱内使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车燃油泵，包括壳体（1）和支撑盖（2），其特征在于，所述壳体（1）的上端面开设有螺纹槽（10），所述壳体（1）和所述支撑盖（2）之间设置有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）位于所述螺纹槽（10）内，所述螺纹杆（3）顶部设置有旋钮（4），所述壳体（1）的内部设置有泵体（8），所述泵体（8）外部表面包覆有隔音层（9），所述壳体（1）的内部设置有减震部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵，其特征在于，所述壳体（1）的上端面开设有至少一个滑槽（11），所述滑槽（11）内部设置有滑杆（5），所述滑杆（5）的顶部和所述支撑盖（2）的底面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵，其特征在于，所述减震部包括多个减震部件，每个减震部件由一个弹簧（6）和一个减震块（7）组成，所述弹簧（6）的一端和壳体（1）内壁固定连接，另一端连接有减震块（7），多个减震部件沿着泵体（8）等间距环形分布。
4.根据权利要求3所述的一种汽车燃油泵，其特征在于，所述减震块（7）为月牙形结构且贴合在泵体（8）的外侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵，其特征在于，所述螺纹杆（3）和支撑盖（2）之间转动连接，旋钮（4）和螺纹杆（3）固定连接，旋钮（4）侧表壁设置有粗糙纹路。
6.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵，其特征在于，所述隔音层（9）材料为吸音膜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021439696.5U CN213510980U (zh) | 2020-07-18 | 2020-07-18 | 一种汽车燃油泵 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN213510980U true CN213510980U (zh) | 2021-06-22 |
Family
ID=76434861
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213510980U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114294137A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-08 | 盐城支点机械制造有限公司 | 一种高度可调的燃油泵外壳 |
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2020
- 2020-07-18 CN CN202021439696.5U patent/CN213510980U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114294137A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-08 | 盐城支点机械制造有限公司 | 一种高度可调的燃油泵外壳 |
| CN114294137B (zh) * | 2021-12-30 | 2022-11-11 | 盐城支点机械制造有限公司 | 一种高度可调的燃油泵外壳 |
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