CN213508829U - 一种市政工程道路排水过滤系统 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及市政工程排水的技术领域，尤其是涉及一种市政工程道路排水过滤系统，其包括用于设置于道路两侧的排水井，所述排水井的顶部呈敞口设置，所述排水井的敞口端盖设有井盖，所述井盖贯穿设置有多个进水孔，所述排水井内滑移设置有用于过滤固体杂物的过滤网，所述排水井内设置有用于带动所述过滤网朝靠近所述排水井敞口端方向移动的升降组件，所述排水井的底部一侧连通设置有排水管。本申请具有利于提高排水井的排水功能的效果。
Description
技术领域
本申请涉及市政工程排水的技术领域，尤其是涉及一种市政工程道路排水过滤系统。
背景技术
市政工程道路排水是指排除市政道路路面上的降水所采取的措施。通常路面的积水按路面的坡度状况汇流至集水池，再由集水池经进水口流入连接管，且积水从连接管进入排水干管，然后由排水干管的出水口排放至附近江、湖、海等水体，以使得城市道路路面排水应迅速流畅。
目前的市政工程道理排水过滤系统，如图1所示，包括排水井2，排水井2设置于路面的一侧，排水井2的顶部呈敞口设置，排水井2的敞口端固定设置有井盖3，井盖3的顶部贯穿设置有多个进水孔31，排水井2的底部一侧连通设置有排水管22，当下雨时，路面的积水通过井盖3的进水孔31流入到排水井2内，再通过排水井2流入到排水管22，从而实现排水。
针对上述中的相关技术，发明人认为路面上经常会有落叶以及塑料袋等固体杂物，当下大雨时，雨水通常会夹杂着固体杂物流入到排水井内，随着时间越长，固体杂物堆积的量越多，最终造成排水管堵塞，影响排水井的排水功能。
实用新型内容
本申请提供一种市政工程道路排水过滤系统，有利于提高排水井的排水功能。
本申请提供的一种市政工程道路排水过滤系统，采用如下的技术方案：
一种市政工程道路排水过滤系统，包括用于设置于道路两侧的排水井，所述排水井的顶部呈敞口设置，所述排水井的敞口端盖设有井盖，所述井盖贯穿设置有多个进水孔，所述排水井内滑移设置有用于过滤固体杂物的过滤网，所述排水井内设置有用于带动所述过滤网朝靠近所述排水井敞口端方向移动的升降组件，所述排水井的底部一侧连通设置有排水管。
通过采用上述技术方案，井盖贯穿设置有多个进水孔，排水井内设置有用于带动过滤网朝靠近排水井敞口端方向移动的升降组件，排水井的底部一侧连通设置有排水管，当下大雨时，道路上的积水夹杂着固体杂物通过井盖的进水孔流入到排水井内，此时积水中固体杂物过滤在过滤网上，过滤后的积水流入到排水井底部，最后再通过排水管流出，当需要清理过滤网上的固体杂物时，工作人员先打开井盖，然后通过升降组件将过滤网取出，进而有利于提高排水井的排水功能。
可选的，所述过滤网包括第一子网以及第二子网，所述第一子网以及所述第二子网滑移设置于所述排水井内，所述第一子网通过一锁紧件铰接设置于所述第二子网的一侧，所述排水井的两内侧沿所述排水井的竖直方向开设有滑槽，所述第一子网以及所述第二子网背离铰接处的一侧分别滑移设置于所述滑槽内。
通过采用上述技术方案，第一子网通过一锁紧件铰接设置于第二子网的一侧，第一子网以及第二子网背离铰接处的一侧分别滑移设置于滑槽内，当需要将过滤网滑移设置于排水井内时，由于排水井有不同的口径大小，工作人员先将第一子网以及第二子网相互摆动至适应排水井的井口口径，然后再通过锁紧件对第一子网以及第二子网进行固定，进而有利于提高过滤网的适用性。
可选的，所述锁紧件为螺栓，所述第一子网的一侧设置有铰接耳，所述第一子网通过所述铰接耳并与所述第二子网铰接，所述螺栓依次穿过所述铰接耳以及所述第二子网，所述螺栓与所述铰接耳螺纹连接，所述螺栓与所述第二子网插接。
通过采用上述技术方案，螺栓与铰接耳螺纹连接，螺栓与第二子网插接，当工作人员拧紧螺栓时，此时铰接耳压紧第二子网，第一子网以及第二子网固定于当前的摆动角度，进而有利于提高第一子网以及第二子网相互固定的稳定性。
可选的，所述升降组件包括连接绳，所述井盖朝向所述排水井敞口端的一侧设置有第一连接环，所述第一子网远离铰接处的一侧设置有第二连接环，所述连接绳设置于所述排水井内，所述连接绳的一端与所述第一连接环相连接，所述连接绳的另一端与所述第二连接环相连接。
通过采用上述技术方案，连接绳的一端与第一连接环相连接，连接绳的另一端与第二连接环相连接，当需要清理过滤网上的固体杂物时，工作人员朝远离排水井敞口端的方向打开井盖，井盖通过连接绳带动过滤网朝靠近排水井敞口端的方向移动，进而有利于提高工作人员清理过滤网上的固体杂物的便利性。
可选的，第一子网以及所述第二子网远离铰接处的一侧设置有多个挂钩，多个所述挂钩分别沿所述第一子网以及所述第二子网的表面呈线性阵列分布。
通过采用上述技术方案，多个挂钩分别沿第一子网以及第二子网的表面呈线性阵列分布，当积水中固体杂物流入到过滤网上时，此时挂钩将固体杂物托起到第一子网以及第二子网的表面上方，有利于减少固体杂物堵塞第一子网以及第二子网，进而有利于提高过滤网过滤积水的稳定性。
可选的，所述排水井内壁倾斜设置有多块导流板，多块所述导流板沿所述排水井的竖直方向呈间隔分布。
通过采用上述技术方案，多块导流板沿排水井的竖直方向呈间隔分布，当大量的积水流入排水井内时，大量的积水通过导流板再流入到排水管内，进而有利于减轻排水管的排水压力。
可选的，所述排水井内设置有加强板，所述加强板的一端与所述排水井内侧壁相连接，所述加强板的另一端与所述导流板底部相连接。
通过采用上述技术方案，加强板的一端与排水井内侧壁相连接，加强板的另一端与导流板底部相连接，进而有利于提高导流板的固定于排水井内的稳定性。
可选的，所述排水井内设置有净水层。
通过采用上述技术方案，排水井内设置有净水层，净水层有利于减少排水井内积水的异味，进而有利于减少环境的污染。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.当下大雨时，道路上的积水夹杂着固体杂物通过井盖的进水孔流入到排水井内，此时积水中固体杂物过滤在过滤网上，过滤后的积水依次流入导流板以及净水层再流入到排水井底部，最后再通过排水管流出；
2.当需要清理过滤网上的固体杂物时，工作人员先打开井盖，在升降组件的作用下，此时工作人员将将过滤网上升至排水井的敞口端，然后工作人员再对过滤网上的固体杂物进行清理，进而有利于提高排水井的排水功能。
附图说明
图1是现有技术的市政工程道路排水过滤系统的整体结构示意图。
图2是本申请的市政道路排水过滤系统的整体的结构示意图。
图3是本申请的井盖以及过滤网的整体结构示意图。
附图标记说明：1、道路；2、排水井；21、嵌设槽；22、排水管；24、滑槽；25、排水口；3、井盖；31、进水孔；32、第一连接环；4、过滤网；41、第一子网；411、铰接耳；412、铰接空间；42、第二子网；43、螺栓；44、第二连接环；45、挂钩；46、滑块；5、连接绳；6、导流板；7、加强板；8、净水层。
具体实施方式
以下结合附图2-3对本申请作进一步详细说明。
实施例：
参见图2，一种市政工程道路排水过滤系统，包括用于设置于道路1两侧的排水井2，排水井2的井口呈长方形状，排水井2呈竖直设置，且排水井2的顶部呈敞口设置。排水井2的敞口端沿排水井2的竖直方向开设有嵌设槽21，排水井2的敞口端设置有井盖3，且井盖3插接于嵌设槽21内。井盖3对应呈长方体状，井盖3的顶部沿井盖3的竖直方向贯穿设置有多个进水孔31，多个进水孔31沿井盖3的长度方向呈线性阵列分布。排水井2内滑移设置有过滤网4，过滤网4用于过滤积水中的固体杂物，且排水井2通过一升降组件驱动过滤网4朝靠近或远离排水井2敞口端的方向移动。排水井2的底部一侧沿排水井2的壁厚方向穿设有排水口25，排水井2的一侧设置有排水管22，排水管22呈水平设置，且排水管22的一端通过排水口25与排水井2固定连通。
具体的，参见图2和图3，为提高过滤网4可适应不同尺寸的排水井2口径，过滤网4包括第一子网41以及第二子网42。第一子网41设置于第二子网42的一侧，第一子网41靠近第二子网42的一侧固定设置有两个铰接耳411，两个铰接耳411沿第一子网41的水平中轴线呈对称设置。两个铰接耳411围合形成铰接空间412，且第二子网42通过一锁紧件铰接设置于铰接空间412内。铰接件为螺栓43，螺栓43依次穿过铰接耳411以及第二子网42，且螺栓43与铰接耳411螺纹连接，螺栓43与第二子网42插接。当工作人员拧紧螺栓43时，第一子网41与第二子网42围合形成夹角并相互固定。
具体的，参见图2和图3，为提高过滤网4朝靠近排水井2敞口端方向移动的稳定性，升降组件包括连接绳5。排水井2的顶部沿排水井2的竖直方向开设有滑槽24，滑槽24与嵌设槽21相连通，第一子网41以及第二子网42背离铰接处的两侧固定设置有滑块46，第一子网41以及第二子网42通过滑块46与滑槽24滑移连接。井盖3的底部固定设置有第一连接环32，且第一连接环32呈竖直设置。第一子网41靠近铰接处的一侧固定设置有第二连接环44，且第二连接环44垂直于第一子网41的表面。连接绳5呈竖直设置，且连接绳5滑移设置于排水井2内，且连接绳5的一端与第一连接环32固定连接，连接绳5的另一端与第二连接环44固定连接。
当工作人员朝远离排水井2敞口端的方向移动井盖3时，井盖3带动第一连接环32朝远离排水井2敞口端的方向移动，第一连接环32带动连接绳5朝远离排水井2敞口端的方向移动，第一连接绳5带动第二连接环44朝靠近排水井2敞口端的方向移动，第二连接环44最终带动过滤网4朝靠近排水井2敞口端的方向移动。
具体的，参见图2和图3，为减少积水中的固体杂物粘附与第一子网41以及第二子网42的表面，提高过滤网4的过滤性能，第一子网41以及第二子网42远离铰接处的一侧固定设置有多个挂钩45，挂钩45分别垂直于第一子网41以及第二子网42的表面，且多个挂钩45分别沿第一子网41以及第二子网42的表面呈矩形阵列分布。当积水流往第一子网41以及第二子网42时，此时挂钩45将固体杂物悬挂在第一子网41以及第二子网42的表面上方，积水通过第一子网41以及第二子网42再往下流水。
具体的，参见图2，为减少排水管22的排水压力，排水井2内壁倾斜设置有三块导流板6，三块导流板6沿排水井2的竖直方向错位布置，三块导流板6均设置于过滤网4的下方，且导流板6的一端与排水井2内壁固定连接，导流板6的另一端朝排水井2的底部方向倾斜设置。同时为提高导流板6导流的稳定性，排水井2内设置有三组加强板7，三组加强板7分别设置于导流板6的底部，每组加强板7的数量设有两块，两块加强板7分别沿导流板6的竖直方向呈对称设置，且加强板7的一端与排水井2内壁固定连接，加强板7的另一端与导流板6的底部固定连接。当积水从过滤网4流出后，积水再依次从三块导流板6流出。
具体的，参见图2，为减少排水井2内积水的异味，排水井2内固定设置有净水层8，净水层8主要由活性炭组合形成，且净水层8设置于导流板6的下方。当积水从导流板6流出后，积水通过净水层8净化除味后再流入到排水管22内。
一种市政工程道路过滤排水系统的工作原理：
当下雨时，路面上的积水通过井盖3的进水孔31流入到排水井2内，由于积水中夹杂有固体杂物，此时挂钩45将积水中的固体杂物悬挂在第一子网41以及第二子网42的表面上方，积水再通过第一子网41以及第二子网42后流入到导流板6上，从导流板6流出后再流入到净水层8，最后通过净水层8后流入到排水管22内进行排水。
当需要清理第一子网41以及第二子网42的上的固体杂物时，工作人员朝远离排水井2敞口端的方向打开井盖3，井盖3通过连接绳5最终带动第一子网41以及第二子网42朝靠近排水井2敞口端的方向移动，且当第一子网41以及第二子网42滑移至排水井2敞口端时，工作人员可对第一子网41以及第二子网42表面上的固体杂物进行清理。
综上所述，工作人员对过滤网4上的固体杂物进行清理，有利于提高排水井2的排水功能。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：包括用于设置于道路(1)两侧的排水井(2)，所述排水井(2)的顶部呈敞口设置，所述排水井(2)的敞口端盖设有井盖(3)，所述井盖(3)贯穿设置有多个进水孔(31)，所述排水井(2)内滑移设置有用于过滤固体杂物的过滤网(4)，所述排水井(2)内设置有用于带动所述过滤网(4)朝靠近所述排水井(2)敞口端方向移动的升降组件，所述排水井(2)的底部一侧连通设置有排水管(22)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述过滤网(4)包括第一子网(41)以及第二子网(42)，所述第一子网(41)以及所述第二子网(42)滑移设置于所述排水井(2)内，所述第一子网(41)通过一锁紧件铰接设置于所述第二子网(42)的一侧，所述排水井(2)的两内侧沿所述排水井(2)的竖直方向开设有滑槽(24)，所述第一子网(41)以及所述第二子网(42)背离铰接处的一侧分别滑移设置于所述滑槽(24)内。
3.根据权利要求2所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述锁紧件为螺栓(43)，所述第一子网(41)的一侧设置有铰接耳(411)，所述第一子网(41)通过所述铰接耳(411)并与所述第二子网(42)铰接，所述螺栓(43)依次穿过所述铰接耳(411)以及所述第二子网(42)，所述螺栓(43)与所述铰接耳(411)螺纹连接，所述螺栓(43)与所述第二子网(42)插接。
4.根据权利要求3所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述升降组件包括连接绳(5)，所述井盖(3)朝向所述排水井(2)敞口端的一侧设置有第一连接环(32)，所述第二子网(42)远离铰接处的一侧设置有第二连接环(44)，所述连接绳(5)设置于所述排水井(2)内，所述连接绳(5)的一端与所述第一连接环(32)相连接，所述连接绳(5)的另一端与所述第二连接环(44)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：第一子网(41)以及所述第二子网(42)远离铰接处的一侧设置有多个挂钩(45)，多个所述挂钩(45)分别沿所述第一子网(41)以及所述第二子网(42)的表面呈线性阵列分布。
6.根据权利要求4所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述排水井(2)内壁倾斜设置有多块导流板(6)，多块所述导流板(6)沿所述排水井(2)的竖直方向呈间隔分布。
7.根据权利要求6所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述排水井(2)内设置有加强板(7)，所述加强板(7)的一端与所述排水井(2)内侧壁相连接，所述加强板(7)的另一端与所述导流板(6)底部相连接。
8.根据权利要求7所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述排水井(2)内设置有净水层(8)。
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| CN202022413404.7U CN213508829U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种市政工程道路排水过滤系统 |
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Cited By (3)
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| CN113445616A (zh) * | 2021-06-25 | 2021-09-28 | 江苏誉泽建设有限公司 | 市政工程道路排水过滤系统 |
| CN113818543A (zh) * | 2021-09-23 | 2021-12-21 | 中建生态环境集团有限公司 | 一种水锤式真空负压收集井 |
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| CN114718167B (zh) * | 2022-03-10 | 2023-09-26 | 济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司 | 一种市政排水系统 |
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