CN113445616A - 市政工程道路排水过滤系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政工程道路排水过滤系统，涉及市政道路建设的领域，其包括集水池、雨水管道，集水池中设置有导流过滤装置，集水池中设置有若干沿竖直方向设置的挡板，若干挡板将集水池分割成初级净水池、二级净水池和三级净水池，导流过滤装置的底端位于初级净水池的上方，初级净水池中设置有第一净化装置，二级净水池中设置有第二净化装置，二级净水池与三级净水池之间的挡板上开设有通水槽，雨水管道与三级净水池贯通。本申请具有可以提高对于道路排水的过滤效果，减小对于环境的污染的效果。

Description

市政工程道路排水过滤系统

技术领域

本申请涉及市政道路建设的领域，尤其是涉及一种市政工程道路排水过滤系统。

背景技术

道路排水是市政工程道路建设中的重要组成部分，随着城市建设的不断发展，市政道路的优点和缺点也在不断的放大，一个好的市政道路的排水系统决定了一个城市的居民生活质量的高低。

相关技术中，在进行市政工程道路排水过滤系统建设的过程中，通常现在道路两侧挖设集水池，集水池中设置有多层滤网，滤网遮挡于集水池的池口，集水池中设置有管道，管道与市政雨水管道连通，渗流至集水池中的雨水首先被滤网过滤随后排至雨水管道中，最后排放至河流。

针对上述中的相关技术，发明人认为雨水降落至地面并流至集水池的过程中会携带大量的路面泥沙、垃圾以及污染物，单靠滤网拦截其过滤效果较差，雨水中依然会携带大量的泥沙、垃圾以及污染物，导致市政雨水管道堵塞，长期的堵塞加上雨水的浸泡会产生难闻的气味，造成环境的污染。

发明内容

为了提高对于道路排水的过滤效果，减小对于环境的污染，本申请提供一种市政工程道路排水过滤系统。

本申请提供的一种市政工程道路排水过滤系统，采用如下的技术方案：

一种市政工程道路排水过滤系统，包括集水池、雨水管道，所述集水池中设置有导流过滤装置，所述集水池中设置有若干沿竖直方向设置的挡板，若干所述挡板将集水池分割成初级净水池、二级净水池和三级净水池，所述导流过滤装置的底端位于初级净水池的上方，所述初级净水池中设置有第一净化装置，所述二级净水池中设置有第二净化装置，所述二级净水池与三级净水池之间的挡板上开设有通水槽，所述雨水管道与三级净水池贯通。

通过采用上述技术方案，道路排水流向集水池中时，首先被导流过滤装置导流并且进行初步过滤，水流在导流过滤装置的引流下先流向初级净水池中，水流在初级净水池中不断的囤积，水流中的垃圾、污染物在重力作用下沉降，并通过第一净化装置进行清理，随着初级净水池中的积水的高度不断增高，积水可漫过挡板进入二级净水池中，进入二级净水池中的水流被第二净化装置过滤，过滤后的水流通过通水槽进入三级净水池中，通过逐级的过滤可以提高对于道路排水中的垃圾的过滤效果，从而可以减少垃圾将雨水管道堵塞的情况，有利于提高对于环境的保护。

可选的，所述导流过滤装置包括若干导流板、滑动连接于导流板上的拦截滤网，若干所述导流板交错设置于集水池相对设置的两侧侧壁上，所述导流板倾斜设置，每个所述导流板与集水池侧壁连接一端的所在高度高于其远离集水池侧壁所在的高度，所述导流板的下端位于初级净水池的上方，所述拦截滤网沿垂直于导流板的方向设置，所述导流板上设置有用于驱动拦截滤网沿导流板的宽度方向滑动的驱动组件一。

通过采用上述技术方案，道路排水流向导流板，依靠导流板的导流顺势流向初级净水池中，并且道路排水流经导流板的过程中，道路排水中的垃圾被拦截滤网拦截，从而起到引流和初步过滤的作用。

可选的，所述第一净化装置包括若干转动连接于初级净水池中的刮板、滑动连接于初级净水池中的推板，所述刮板和推板均沿竖直方向设置，所述刮板用于初级净水池的底面贴合，所述初级净水池中设置有用于驱动推板转动的驱动组件二以及用于驱动推板滑动的驱动组件三。

通过采用上述技术方案，当初级净水池中的垃圾沉降堆积时，首先利用刮板对垃圾进行推动，使垃圾集中至某一直线位置，随后利用推板对位于该直线位置上的垃圾进行推动，使不同位置点上的垃圾汇集到初级净水池的一端，便于工人对垃圾进行集中清理。

可选的，所述第二净化装置包括可拆卸连接于二级净水池中的承载滤网、铺设于承载滤网上的鹅卵石层，所述承载滤网沿水平方向设置，所述承载滤网与二级净水池的底面之间留有间隙，所述通水槽位于承载滤网与二级净水池底面之间。

通过采用上述技术方案，进入二级净水池中的水流被鹅卵石层过滤，被过滤后的水流流落至二级净水池的底面，并通过通水槽进入三级净水池中，从而起到进一步净化水流的作用。

可选的，所述通水槽朝向二级净水池一端的槽口口径小于其朝向三级净水池一端的槽口口径。

通过采用上述技术方案，这种设置可以提高通水槽对于积水中垃圾的拦截效果。

可选的，所述通水槽中可拆卸连接有若干缓冲板，所述缓冲板呈波浪状设置，所述缓冲板沿竖直方向设置。

通过采用上述技术方案，缓冲板的设置可以对进入通水槽中的垃圾进行再次拦截，起到再次过滤水流的作用。

可选的，所述拦截滤网的网面上固定连接有若干刮钩一。

通过采用上述技术方案，刮钩一的设置可以提高缓冲板对于水流的净化效果。

可选的，所述三级净水池中转动连接有滤网筒，所述滤网筒沿三级净水池的宽度方向设置，所述滤网筒上开设有贯通滤网筒内腔的进污槽，所述滤网筒的内外侧壁上均固定连接有刮钩二。

通过采用上述技术方案，滤网筒可以对三级净水池中的水流中的垃圾进行再次拦截，有利于提高对于道路排水的过滤效果。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1.通过导流过滤装置、第一净化装置、第二净化装置，可以对流向集水池中道路排水进行逐级过滤，可以提高对于道路排水中的垃圾的过滤效果，从而可以减少垃圾将雨水管道堵塞的情况，有利于提高对于环境的保护；

2.通过滤网筒、刮钩一、刮钩二的设置，可以进一步提高对于道路排水中的垃圾的过滤效果。

附图说明

图1是本申请实施例中过滤系统的整体结构的示意图。

图2是本申请实施例中过滤系统的整体结构的剖面图示意图。

图3是图2中A处放大图的示意图。

图4是图2中B处放大图的示意图。

附图标记说明：1、集水池；2、雨水管道；3、挡板；4、初级净水池；5、二级净水池；6、三级净水池；7、导流板；8、拦截滤网；9、侧壁一；10、侧壁二；12、刮钩一；13、安装槽；14、螺纹杆一；15、螺母座一；16、驱动电机一；17、刮板；18、推板；19、转轴；20、主动链轮；21、从动链轮；22、链条；23、驱动电机二；24、螺纹杆二；25、螺母座二；26、驱动电机三；27、承载滤网；28、缓冲板；29、滤网筒；30、进污槽；31、刮钩二；32、通水槽。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政工程道路排水过滤系统。

参照图1，市政工程道路排水过滤系统包括集水池1、设置于集水池1中的雨水管道2，集水池1的池口处设置有导流过滤装置，集水池1中设置有若干挡板3，若干挡板3将集水池1内部依次分割成初级净水池4、二级净水池5和三级净水池6，初级净水池4中设置有用于净化道路排水的第一净化装置，二级净水池5中设置有用于净化道路排水的第二净化装置。

参照图1，挡板3呈长方体设置，挡板3沿集水池1的长度方向设置且均沿竖直方向设置。挡板3设置有两块，两块挡板3形成两堵隔墙。

参照图1，初级净水池4的内腔呈长方体设置，初级净水池4的内腔体积大于二级净水池5的内腔体积，二级净水池5的内腔体积大于三级净水池6的内腔体积。

参照图1，导流过滤装置包括3块导流板7、设置于导流板7上的拦截滤网8。其中，集水池1两侧沿其长度方向设置的侧壁分别为侧壁一9和侧壁二10。导流板7呈长方体设置，导流板7可拆卸连接于侧壁一9和侧壁二10上。侧壁一9上设置有2块导流板7，侧壁二10上设置有1块导流板7。侧壁二10上的导流板7的宽度宽于侧壁一9上的导流板7的宽度。

参照图1，每块导流板7均倾斜设置，每个导流板7与集水池1侧壁连接一端的所在高度高于其远离集水池1侧壁所在的高度。侧壁一9上的导流板7和侧壁二10上的导流板7交错设置，侧壁二10上的导流板7位于侧壁一9上的两块导流板7之间。

参照图1，拦截滤网8呈长方体设置且沿垂直于导流板7的方向设置，拦截滤网8的侧壁上固定连接有导向块，导流板7的板面上沿其宽度方向上开设有导向槽，导向块滑动连接于导向槽中。

参照图2和图3，拦截滤网8的网面上固定连接有若干刮钩一12。

参照图2和图3，导流板7上设置有用于驱动拦截滤网8沿导流板7的宽度方向滑动的驱动组件一。导流板7上开设有安装槽13，安装槽13沿平行于导向槽的方向设置。驱动组件一包括转动连接于安装槽13中的螺纹杆一14、螺纹连接于螺纹杆一14上的螺母座一15，螺纹杆一14沿安装槽13的长度方向设置，螺母座一15与拦截滤网8的底面固定连接。导流板7上固定连接有驱动电机一16，驱动电机一16的输出轴通过联轴器固定连接于螺纹杆一14的端部。

道路上的水流流淌至集水池1的池口后，顺势流落至导流板7上，依靠导流板7的导流顺势流向初级净水池4中，并且道路排水流经导流板7的过程中，道路排水中的垃圾被拦截滤网8拦截，从而起到引流和初步过滤的作用。

参照图1和图2，第一净化装置包括若干转动连接于初级净水池4中的刮板17、滑动连接于初级净水池4中的推板18。

其中，初级净水池4的底面上沿其长度方向固定连接若干转轴19，转轴19沿竖直方向设置，若干转轴19等间距排列在初级净水池4的底面，若干转轴19沿集水池1的长度方向呈直线排布。

参照图1和图2，刮板17沿竖直方向设置，刮板17一端与转轴19固定连接，刮板17的底部侧壁与初级净水池4的底面贴合，通过转动转轴19可以带动刮板17转动，可以对初级净水池4中的垃圾进行刮动。

参照图1和图2，初级净水池4中设置有用于驱动推板18转动的驱动组件二，驱动组件二包括转动连接于初级净水池4中的主动链轮20、固定连接于转轴19的上从动链轮21、转动啮合于主动链轮20和从动链轮21上的链条22。

参照图1和图2，初级净水池4侧壁上固定连接有驱动电机二23，驱动电机二23的输出轴通过联轴器固定连接于主动链轮20所在的转轴19上。

参照图1和图2，推板18呈长方体设置且沿竖直方向设置，推板18的底部侧壁与初级净水池4的底面贴合。推板18的侧壁上固定连接有导向滑块，初级净水池4的底面上沿其长度方向上开设有导向滑槽，导向滑块滑动连接于导向滑槽中。刮板17与初级净水池4的底面贴合。

参照图1和图2，初级净水池4中设置有用于驱动推板18滑动的驱动组件三，驱动组件三包括转动连接于初级净水池4的螺纹杆二24、螺纹连接于螺纹杆二24上的螺母座二25，螺纹杆二24沿初级净水池4的长度方向设置，推板18上开设有用于螺纹杆24穿接的穿接槽，螺纹杆24穿接于穿接槽中，螺母座二25与穿接槽的内壁固定连接。

参照图1和图2，初级净水池4侧壁上固定连接有驱动电机三26，驱动电机三26的输出轴通过联轴器固定连接于螺纹杆二24的端部。

参照图1和图2，第二净化装置包括可拆卸连接于二级净水池5中的承载滤网27、铺设于承载滤网27上表面的鹅卵石层。其中，承载滤网27沿水平方向设置，承载滤网27与二级净水池4的底面之间留有40cm的间隙。

参照图1和图2，二级净水池5与三级净水池6之间的挡板3上开设有通水槽32，通水槽32位于承载滤网27与二级净水池4底面之间，通水槽32沿挡板3的长度方向设置。通水槽32朝向二级净水池4一端的槽口小于其朝向三级净水池4一端的槽口。

参照图2和图4，通水槽32中可拆卸连接有若干缓冲板28，缓冲板28呈波浪状设置，缓冲板28沿竖直方向设置，缓冲板28上开设有若干贯通缓冲板28板面的过水孔。

参照图1和图2，雨水管道2的进水孔与三级净水池6的内腔贯通，雨水管道2的进水孔位于三级净水池6远离二级净水池5的侧壁上。三级净水池6中转动连接有滤网筒29，滤网筒29沿三级净水池6的宽度方向设置，滤网筒29上开设有贯通滤网筒29内腔的进污槽30，进污槽30沿滤网筒29的长度方向设置，滤网筒29的内外侧壁上均固定连接有刮钩二31。

实施例的实施原理为：道路排水流向集水池1中时，首先被导流过导流板7并且道路排水中的垃圾被拦截滤网8拦截，水流在导流过滤装置的引流下先流向初级净水池4中；

水流在初级净水池4中不断的囤积，水流中的垃圾、污染物在重力作用下沉降，此时先利用刮板17对垃圾进行推动，使垃圾集中至某一直线位置，随后利用推板18对位于该直线位置上的垃圾进行推动，使不同位置点上的垃圾汇集到初级净水池4的一端，便于工人对垃圾进行集中清理并通过第一净化装置进行清理；

随着初级净水池4中的积水的高度不断增高，积水可漫过挡板3进入二级净水池5中，进入二级净水池5中的水流被鹅卵石层过滤，被过滤后的水流流落至二级净水池5的底面，并通过通水槽32进入三级净水池6中；

滤网筒29对三级净水池6中的水流中的垃圾进行再次拦截，从而净化道路排水中的垃圾，最终水流通过雨水管道2排出。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政工程道路排水过滤系统，包括集水池（1）、雨水管道（2），其特征在于：所述集水池（1）中设置有导流过滤装置，所述集水池（1）中设置有若干沿竖直方向设置的挡板（3），若干所述挡板（3）将集水池（1）分割成初级净水池（4）、二级净水池（5）和三级净水池（6），所述导流过滤装置的底端位于初级净水池（4）的上方，所述初级净水池（4）中设置有第一净化装置，所述二级净水池（5）中设置有第二净化装置，所述二级净水池（5）与三级净水池（6）之间的挡板（3）上开设有通水槽（32），所述雨水管道（2）与三级净水池（6）贯通。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述导流过滤装置包括若干导流板（7）、滑动连接于导流板（7）上的拦截滤网（8），若干所述导流板（7）交错设置于集水池（1）相对设置的两侧侧壁上，所述导流板（7）倾斜设置，每个所述导流板（7）与集水池（1）侧壁连接一端的所在高度高于其远离集水池（1）侧壁所在的高度，所述导流板（7）的下端位于初级净水池（4）的上方，所述拦截滤网（8）沿垂直于导流板（7）的方向设置，所述导流板（7）上设置有用于驱动拦截滤网（8）沿导流板（7）的宽度方向滑动的驱动组件一。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述第一净化装置包括若干转动连接于初级净水池（4）中的刮板（17）、滑动连接于初级净水池（4）中的推板（18），所述刮板（17）和推板（18）均沿竖直方向设置，所述刮板（17）用于初级净水池（4）的底面贴合，所述初级净水池（4）中设置有用于驱动推板（18）转动的驱动组件二以及用于驱动推板（18）滑动的驱动组件三。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述第二净化装置包括可拆卸连接于二级净水池（5）中的承载滤网（27）、铺设于承载滤网（27）上的鹅卵石层，所述承载滤网（27）沿水平方向设置，所述承载滤网（27）与二级净水池（5）的底面之间留有间隙，所述通水槽（32）位于承载滤网（27）与二级净水池（5）底面之间。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述通水槽（32）朝向二级净水池（5）一端的槽口口径小于其朝向三级净水池（6）一端的槽口口径。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述通水槽（32）中可拆卸连接有若干缓冲板（28），所述缓冲板（28）呈波浪状设置，所述缓冲板（28）沿竖直方向设置。

7.根据权利要求2所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述拦截滤网（8）的网面上固定连接有若干刮钩一（12）。

8.根据权利要求1所述的一种市政工程道路排水过滤系统，其特征在于：所述三级净水池（6）中转动连接有滤网筒（29），所述滤网筒（29）沿三级净水池（6）的宽度方向设置，所述滤网筒（29）上开设有贯通滤网筒（29）内腔的进污槽（30），所述滤网筒（29）的内外侧壁上均固定连接有刮钩二（31）。

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