CN213508410U - 一种道路工程路基夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑领域，更具体的说是一种道路工程路基夯实装置，包括外壳、驱动装置、夯实装置和移动装置，所述的驱动装置固定连接在外壳内部，夯实装置滑动连接在外壳上，夯实装置固定连接在驱动装置下端，移动装置固定连接在外壳的下端；采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果为不仅可以手持操作，也可与大型机械配合使用，设计压路滚筒在夯实路基的同时也可使夯实的路基平整方便施工，履带设计可以减少设备陷入路基的风险，防止对夯实后的路基造成破坏。

Description

一种道路工程路基夯实装置

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，更具体的说是一种道路工程路基夯实装置。

背景技术

专利号为CN202010308612.2该发明属于路基施工技术领域，尤其是一种路基施工夯实装置，针对现有的路基夯实装置体积较大，结构复杂，不适用与小范围内的土地夯实作业问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部固定连接有设备箱，底板上滑动连接有滑杆，滑杆的底部固定连接有承压块，滑杆的顶部开设有卡槽，卡槽的内壁上固定连接有第一滚轴，第一滚轴上转动连接有连杆，连杆的顶端固定连接有第一轴承，第一轴承上转动套设有第二滚轴，第二滚轴上设置有U型折弯，本发明在底板上滑动设置有滑杆，第二滚轴上的U型结构转动是，可以通过第一轴承和连杆来反复推动滑杆上下滑动，进而推动承压块不断对地面进行夯实，装置轻巧，比较容易操作。采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果为不仅可以手持操作，也可与大型机械配合使用，设计压路滚筒在夯实路基的同时也可使夯实的路基平整方便施工，履带设计可以减少设备陷入路基的风险，防止对夯实后的路基造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路工程路基夯实装置，其有益效果为不仅可以手持操作，也可与大型机械配合使用，设计压路滚筒在夯实路基的同时也可使夯实的路基平整方便施工，履带设计可以减少设备陷入路基的风险，防止对夯实后的路基造成破坏。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

本实用新型的目的是提供一种道路工程路基夯实装置，包括外壳、驱动装置、夯实装置和移动装置，所述的驱动装置固定连接在外壳内部，夯实装置滑动连接在外壳上，夯实装置固定连接在驱动装置下端，移动装置固定连接在外壳的下端。

作为本实用新型更进一步的优化，一种道路工程路基夯实装置，所述的外壳包括外壁、底板、扶手、第二层底板和设备连接装置，底板固定连接在外壁下端，扶手固定连接在外壁上，第二层底板固定连接在外壁内部，设备连接装置固定连接在外壁上，第二次底板上设置有圆形孔，底板上设置有一个梯台孔。

作为本实用新型更进一步的优化，一种道路工程路基夯实装置，所述的驱动装置包括驱动电机、凸轮、电机连接块、第一节圆柱筒、第二节圆柱筒、支撑圆盘、顶杆和多个支撑弹簧，驱动电机固定连接在电机连接块上，凸轮固定连接在驱动电机的转动轴上，第一节圆柱筒下端固定连接在第二节圆柱筒上，第一节圆柱筒滑动连接在凸轮上，支撑弹簧固定连接在第二节圆柱筒上，支撑圆盘固定连接在第二节圆柱筒的下端，顶杆固定连接在支撑圆盘的下端，支撑弹簧固定连接在第二层底板的下端，电机连接块固定连接在第二层底板上，第一节圆柱筒间隙配合在第二层底板的圆形孔内。

作为本实用新型更进一步的优化，一种道路工程路基夯实装置，所述的夯实装置包括驱动支撑底板、多个夯实支撑弹簧、夯实弹簧、两个梯形滑块、夯实底板和夯实支撑杆，夯实支撑弹簧固定连接在驱动支撑底板上，夯实支撑杆滑动连接在驱动支撑底板上，两个梯形滑块均匀固定连接在夯实支撑杆上，夯实底板固定连接在夯实支撑杆的下端，夯实弹簧固定连接在夯实支撑杆的凹槽内，夯实支撑弹簧固定连接在支撑圆盘的下端，夯实弹簧固定连接在顶杆的下端，驱动支撑底板滑动连接在底板的梯台孔内。

作为本实用新型更进一步的优化，一种道路工程路基夯实装置，所述的移动装置包括两个支撑连接块、两个连接挡板、两个固定连接杆、压路滚筒、滚筒旋转轴、多个履带轮和履带，两个支撑连接块分别固定连接在两个连接挡板上，两个固定连接杆分别固定连接在两个支撑连接块上，滚筒旋转轴转动连接在固定连接杆上，滚筒旋转轴固定连接在压路滚筒上，多个履带轮均匀转动连接在连接挡板上，履带套接在履带轮上，支撑连接块固定连接在底板的下端。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果为不仅可以手持操作，也可与大型机械配合使用，设计压路滚筒在夯实路基的同时也可使夯实的路基平整方便施工，履带设计可以减少设备陷入路基的风险，防止对夯实后的路基造成破坏。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型的外壳的结构示意图一；

图3是本实用新型的外壳的结构示意图二；

图4是本实用新型的驱动装置的结构示意图；

图5是本实用新型的夯实装置的结构示意图；

图6是本实用新型的移动装置的结构示意图。

图中：外壳1；外壁1-1；底板1-2；扶手1-3；第二层底板1-4；设备连接装置1-5；驱动装置2；驱动电机2-1；凸轮2-2；电机连接块2-3；第一节圆柱筒2-4；第二节圆柱筒2-5；支撑圆盘2-6；顶杆2-7；支撑弹簧2-8；夯实装置3；驱动支撑底板3-1；夯实支撑弹簧3-2；夯实弹簧3-3；梯形滑块3-4；夯实底板3-5；夯实支撑杆3-6；移动装置4；支撑连接块4-1；连接挡板4-2；固定连接杆4-3；压路滚筒4-4；滚筒旋转轴4-5；履带轮4-6；履带4-7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本装置中所述的固定连接可以是指通过焊接、螺纹固定等方式进行固定，所述的转动连接是可以指通过将轴承烘装在轴上，轴或轴孔上设置有弹簧挡圈槽或轴间挡板，通过将弹性挡圈卡在弹簧挡圈槽内或轴间挡板实现轴承的轴向固定，通过轴承的相对滑动，实现转动；结合不同的使用环境，使用不同的连接方式。

具体实施方式一：

如图1～图6所示，一种道路工程路基夯实装置，包括外壳1、驱动装置2、夯实装置3和移动装置4，所述的驱动装置2固定连接在外壳1内部，夯实装置3滑动连接在外壳1上，夯实装置3固定连接在驱动装置2下端，移动装置3固定连接在外壳1的下端。

具体实施方式二：

如图1～图6所示，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的外壳1包括外壁1-1、底板1-2、扶手1-3、第二层底板1-4和设备连接装置1-5，底板1-2固定连接在外壁1-1下端，扶手1-3固定连接在外壁1-1上，第二层底板1-4固定连接在外壁1-1内部，设备连接装置1-5固定连接在外壁1-1上，第二次底板1-4上设置有圆形孔，底板1-2上设置有一个梯台孔。

具体实施方式三：

如图1～图6所示，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述的驱动装置2包括驱动电机2-1、凸轮2-2、电机连接块2-3、第一节圆柱筒2-4、第二节圆柱筒2-5、支撑圆盘2-6、顶杆2-7和多个支撑弹簧2-8，驱动电机2-1固定连接在电机连接块2-3上，凸轮2-2固定连接在驱动电机2-1的转动轴上，第一节圆柱筒2-4下端固定连接在第二节圆柱筒上，第一节圆柱筒2-4滑动连接在凸轮2-2上，支撑弹簧2-8固定连接在第二节圆柱筒上，支撑圆盘2-6固定连接在第二节圆柱筒2-5的下端，顶杆2-7固定连接在支撑圆盘2-6的下端，支撑弹簧2-8固定连接在第二层底板1-4的下端，电机连接块2-3固定连接在第二层底板1-4上，第一节圆柱筒2-4间隙配合在第二层底板1-4的圆形孔内。

具体实施方式四：

如图1～图6所示，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述的夯实装置3包括驱动支撑底板3-1、多个夯实支撑弹簧3-2、夯实弹簧3-3、两个梯形滑块3-4、夯实底板3-5和夯实支撑杆3-6，夯实支撑弹簧3-2固定连接在驱动支撑底板3-1上，夯实支撑杆3-6滑动连接在驱动支撑底板3-1上，两个梯形滑块3-4均匀固定连接在夯实支撑杆3-6上，夯实底板3-5固定连接在夯实支撑杆3-6的下端，夯实弹簧3-3固定连接在夯实支撑杆3-6的凹槽内，夯实支撑弹簧3-2固定连接在支撑圆盘2-6的下端，夯实弹簧3-3固定连接在顶杆2-7的下端，驱动支撑底板3-1滑动连接在底板1-2的梯台孔内。

具体实施方式五：

如图1～图6所示，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述的移动装置4包括两个支撑连接块4-1、两个连接挡板4-2、两个固定连接杆4-3、压路滚筒4-4、滚筒旋转轴4-5、多个履带轮4-6和履带4-7，两个支撑连接块4-1分别固定连接在两个连接挡板4-2上，两个固定连接杆4-3分别固定连接在两个支撑连接块4-1上，滚筒旋转轴4-5转动连接在固定连接杆4-3上，滚筒旋转轴4-5固定连接压路滚筒4-4上，多个履带轮4-6均匀转动连接在连接挡板4-2上，履带4-7套接在履带轮4-6上，支撑连接块4-1固定连接在底板1-2的下端。

本实用新型的工作原理为：驱动电机2-1带动凸轮2-2旋转，凸轮2-2挤压第一节圆柱筒2-4，第一节圆柱筒2-4带动第二节圆柱筒2-5运动，第二节圆柱筒2-5使支撑弹簧2-8拉伸，第二节圆柱筒2-5带动支撑圆盘2-6运动，支撑圆盘2-6带动顶杆2-7运动，顶杆2-7挤压夯实弹簧3-3，支撑圆盘2-6挤压夯实支撑弹簧3-2，夯实弹簧3-3挤压夯实支撑杆3-6，夯实支撑杆3-6带动夯实底板3-5运动，履带轮4-6旋转带动履带4-7旋转，压路滚筒4-4与地面摩擦实现旋转。进而实现不仅可以手持操作，也可与大型机械配合使用，设计压路滚筒在夯实路基的同时也可使夯实的路基平整方便施工，履带设计可以减少设备陷入路基的风险，防止对夯实后的路基造成破坏。

上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种道路工程路基夯实装置，包括外壳(1)、驱动装置(2)、夯实装置(3)和移动装置(4)，其特征在于：所述的驱动装置(2)固定连接在外壳(1)内部，夯实装置(3)滑动连接在外壳(1)上，夯实装置(3)固定连接在驱动装置(2)下端，移动装置(4)固定连接在外壳(1)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程路基夯实装置，其特征在于：所述的外壳(1)包括外壁(1-1)、底板(1-2)、扶手(1-3)、第二层底板(1-4)和设备连接装置(1-5)，底板(1-2)固定连接在外壁(1-1)下端，扶手(1-3)固定连接在外壁(1-1)上，第二层底板(1-4)固定连接在外壁(1-1)内部，设备连接装置(1-5)固定连接在外壁(1-1)上，第二次底板(1-4)上设置有圆形孔，底板(1-2)上设置有一个梯台孔。

3.根据权利要求2所述的一种道路工程路基夯实装置，其特征在于：所述的驱动装置(2)包括驱动电机(2-1)、凸轮(2-2)、电机连接块(2-3)、第一节圆柱筒(2-4)、第二节圆柱筒(2-5)、支撑圆盘(2-6)、顶杆(2-7)和多个支撑弹簧(2-8)，驱动电机(2-1)固定连接在电机连接块(2-3)上，凸轮(2-2)固定连接在驱动电机(2-1)的转动轴上，第一节圆柱筒(2-4)下端固定连接在第二节圆柱筒上，第一节圆柱筒(2-4)滑动连接在凸轮(2-2)上，支撑弹簧(2-8)固定连接在第二节圆柱筒上，支撑圆盘(2-6)固定连接在第二节圆柱筒(2-5)的下端，顶杆(2-7)固定连接在支撑圆盘(2-6)的下端，支撑弹簧(2-8)固定连接在第二层底板(1-4)的下端，电机连接块(2-3)固定连接在第二层底板(1-4)上，第一节圆柱筒(2-4)间隙配合在第二层底板(1-4)的圆形孔内。

4.根据权利要求3所述的一种道路工程路基夯实装置，其特征在于：所述的夯实装置(3)包括驱动支撑底板(3-1)、多个夯实支撑弹簧(3-2)、夯实弹簧(3-3)、两个梯形滑块(3-4)、夯实底板(3-5)和夯实支撑杆(3-6)，夯实支撑弹簧(3-2)固定连接在驱动支撑底板(3-1)上，夯实支撑杆(3-6)滑动连接在驱动支撑底板(3-1)上，两个梯形滑块(3-4)均匀固定连接在夯实支撑杆(3-6)上，夯实底板(3-5)固定连接在夯实支撑杆(3-6)的下端，夯实弹簧(3-3)固定连接在夯实支撑杆(3-6)的凹槽内，夯实支撑弹簧(3-2)固定连接在支撑圆盘(2-6)的下端，夯实弹簧(3-3)固定连接在顶杆(2-7)的下端，驱动支撑底板(3-1)滑动连接在底板(1-2)的梯台孔内。

5.根据权利要求4所述的一种道路工程路基夯实装置，其特征在于：所述的移动装置(4)包括两个支撑连接块(4-1)、两个连接挡板(4-2)、两个固定连接杆(4-3)、压路滚筒(4-4)、滚筒旋转轴(4-5)、多个履带轮(4-6)和履带(4-7)，两个支撑连接块(4-1)分别固定连接在两个连接挡板(4-2)上，两个固定连接杆(4-3)分别固定连接在两个支撑连接块(4-1)上，滚筒旋转轴(4-5)转动连接在固定连接杆(4-3)上，滚筒旋转轴(4-5)固定连接在压路滚筒(4-4)上，多个履带轮(4-6)均匀转动连接在连接挡板(4-2)上，履带(4-7)套接在履带轮(4-6)上，支撑连接块(4-1)固定连接在底板(1-2)的下端。

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