CN213508149U - 一种可变车道交通指示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可变车道交通指示牌，包括立柱和与立柱连接的箱体，所述箱体的侧面和顶面通过支撑杆连接立柱，其特征在于：所述箱体的正面设有四个道路标识区，第一标识区设有左转道路标识，第二标识区设有透明窗口，第三标识区设有直行道路标识，第四标识区设有右转道路标识；所述箱体内设有一底座，所述底座两端各设一个滑轮，所述底座上还设有一个双杆滑架，所述双杆滑架上设有一个左转道路标识牌和一个直行道路标识牌，所述左转道路标识牌和直行道路标识牌通过钢丝绳连接，所述钢丝绳绕过所述滑轮后穿出所述箱体，所述钢丝绳的两端连接立柱上的转轮。本实用新型具有结构简单、操作方便、可以方便地调整可变车道的道路指示标识的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通指示牌技术领域，特别涉及一种可变车道交通指示牌。
背景技术
道路交通指示标志是用图形符号、颜色、文字等向交通参与者传递信息，用于管理交通、保障安全的设施。目前大多采用图形化反射式标识，这种标识具有反光明显、节能环保、成本低廉等优点，但是存在容易固定，不容易变化的缺陷，尤其是随着机动车保有量的不断增加，路口拥堵指数不断上升，这种固定化的交通指示牌不能满足日益增长的机动车数量带来的信号指示多变的需求。随着车辆的增加，城市道路也在扩容，很多道路都变成了双向6车道、双向8车道、甚至双向10车道，为了提高通行效率，路口指示牌一般将各个车道固定为左转车道、直行车道、右转车道。这种固化的交通指示牌，容易导致某个特定的时段，个别车道拥堵，而其他车道空闲。比如：某个路口，在早高峰时段，直行的车辆比较多，而左转的车辆比较少，直行车道排长队，而左转车道空闲。为了提高通行效率，有些地方设置了可变车道，标识牌上不设置左转或者直行标志，容易给司机造成理解上的混乱，导致随意变道，交通事故频发。也有些路口的可变车道设置了LED交通指示牌，通过电子控制系统根据车流量的大小来控制可变车道的标识在直行或左转车之间切换，但是这种标识牌上的LED需要常亮，能耗比较高，且散热环境不佳，尤其是在夏天，故障率较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构简单、方便操作的可变车道交通指示牌。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种可变车道交通指示牌，包括立柱和与立柱连接的箱体，所述箱体的侧面和顶面通过支撑杆连接立柱，其特征在于：所述箱体的正面设有四个道路标识区，第一标识区设有左转道路标识，第二标识区设有透明窗口，第三标识区设有直行道路标识，第四标识区设有右转道路标识；所述箱体内设有一底座，所述底座两端各设一个滑轮，所述底座上还设有一个双杆滑架，所述双杆滑架上设有一个左转道路标识牌和一个直行道路标识牌，所述左转道路标识牌和直行道路标识牌通过钢丝绳连接，所述钢丝绳绕过所述滑轮后穿出所述箱体，所述钢丝绳的两端连接立柱上的转轮。
本实用新型通过在箱体的底板上设置底座，底座上设置双杆滑架，将一个左转道路标识牌和一个直行道路标识牌分别套接在双杆滑架上，左转道路标识牌和直行道路标识牌之间间隔一定距离，一般为一个标识区的宽度。双杆滑架上的上、下两个滑杆穿过左转道路标识牌和直行道路标识牌，使得上述两个道路标识牌可以竖立在底座上，且能相对双杆滑架进行左右运动。钢丝绳固定连接左转道路标识牌和直行道路标识牌，且绕过底座两端的滑轮，然后从箱体底部伸出，连接到立柱上的转轮。转动所述转轮，可以拉动钢丝绳移动，进而调节左转道路标识牌和直行道路标识牌在双杆滑架上的位置。当左转道路标识牌处于透明窗口位置时，第二标识区显示左转道路标识，当直行道路标识牌位于透明窗口位置时，第二标识区显示直行道路标识。
本实用新型结构简单，操作方便，可以方便地调整可变车道的道路指示标识，提高道路通行效率，特别适合用于有交警执勤路口的道路通行标识。
附图说明
图1为本实用新型立柱与箱体连接结构示意图。
图2为箱体内正面结构示意图。
图3为双杆滑架与道路标识牌结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种可变车道交通指示牌，包括立柱1和与立柱连接的箱体3，所述箱体3的侧面和顶面通过支撑杆2连接立柱1，其特征在于：所述箱体的正面设有四个道路标识区，第一标识区3a设有左转道路标识，第二标识区3b设有透明窗口4，第三标识区3c设有直行道路标识，第四标识区3d设有右转道路标识；所述箱体3内设有一底座5，所述底座5两端各设一个滑轮6，所述底座5上还设有一个双杆滑架7，所述双杆滑架7上设有一个左转道路标识牌8和一个直行道路标识牌9，所述左转道路标识牌8和直行道路标识牌9通过钢丝绳10连接，所述钢丝绳10绕过所述滑轮6后穿出所述箱体3，所述钢丝绳10的两端连接立柱上的转轮11。双杆滑架7上的上、下两个滑杆穿过左转道路标识牌8和直行道路标识牌9，使得上述两个道路标识牌可以竖立在底座上，且能相对双杆滑架进行左、右移动。
Claims (1)
1.一种可变车道交通指示牌，包括立柱(1)和与立柱连接的箱体(3)，所述箱体(3)的侧面和顶面通过支撑杆(2)连接立柱(1)，其特征在于：所述箱体的正面设有四个道路标识区，第一标识区(3a)设有左转道路标识，第二标识区(3b)设有透明窗口(4)，第三标识区(3c)设有直行道路标识，第四标识区(3d)设有右转道路标识；所述箱体(3)内设有一底座(5)，所述底座(5)两端各设一个滑轮(6)，所述底座(5)上还设有一个双杆滑架(7)，所述双杆滑架(7)上设有一个左转道路标识牌(8)和一个直行道路标识牌(9)，所述左转道路标识牌(8)和直行道路标识牌(9)通过钢丝绳(10)连接，所述钢丝绳(10)绕过所述滑轮(6)后穿出所述箱体(3)，所述钢丝绳(10)的两端连接立柱上的转轮(11)。
Priority Applications (1)
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| CN202022035668.3U CN213508149U (zh) | 2020-09-17 | 2020-09-17 | 一种可变车道交通指示牌 |
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Publications (1)
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| CN213508149U true CN213508149U (zh) | 2021-06-22 |
Family
ID=76447469
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-17 CN CN202022035668.3U patent/CN213508149U/zh active Active
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