CN213505505U - 一种新型电梯轿厢一体式轿顶结构 - Google Patents
一种新型电梯轿厢一体式轿顶结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种新型电梯轿厢一体式轿顶结构，包括轿顶防晃支架、灯管护罩、左右轿顶焊接对称件、中间轿顶焊接件、风机支架、轿顶封头、轿顶加强筋和连接件，所述中间轿顶焊接件与左右轿顶焊接对称件螺栓连接，增加了轿顶的强度并方便后期的拆卸；灯管护罩卡在轿顶加强筋之间，充分利用了轿顶空间，且方便灯管的维修和更换；通风孔为腰孔设计，在保证通风面积的同时，也不影响轿厢内部空间的美观，且轿顶内部空间更加具有层次感，达到装饰轿厢内部空间的作用。本实用新型不仅充分体现了装饰顶的作用，还取消了制作和安装装饰顶的麻烦，同时也降低了轿厢整体高度，方便轿顶及灯具的维修和安装。
Description
技术领域
本实用新型属电梯设备技术领域，尤其涉及一种新型电梯轿厢一体式轿顶结构。
背景技术
为了体现电梯轿厢内部空间的美观性，设计时通常会在轿顶下增加装饰顶，也叫电梯天花，装饰顶的形式多种多样，在一定程度上满足了人们对轿厢内部美观性的要求，但因为装饰顶内部含有灯具且造型独特，因此装饰顶的厚度一般在100-150mm左右，这就导致了轿厢高度的增加，对于一些顶层高度轿低的井道会有很大的影响。同时因轿顶大多为一体成形的，也增加对轿顶检查或维修时的难度。为解决这一问题，特此提出一种装饰顶与轿顶合一的轿顶结构。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型电梯轿厢一体式轿顶结构，解决了现有技术所存在的缺陷。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新型电梯轿厢一体式轿顶结构，包括轿顶防晃支架1、灯管护罩2、左右轿顶焊接对称件3、中间轿顶焊接件4、风机支架5、轿顶封头6、轿顶加强筋7和连接件。其特征在于：中间轿顶焊接件4和左右轿顶焊接对称件3用螺栓连接在一起，通过在左右轿顶焊接件上开缺口，来安装灯管，灯管护罩2通过轿顶上的加强筋7卡住，并且左右轿顶焊接对称件3突出中间轿顶30mm，使轿顶内部空间更加具有层次感，达到装饰内部空间的作用。轿顶防晃支架1与风机支架5采用焊接工艺连接在轿顶上，通风孔采用腰孔设计，直接开在中间轿顶焊接件上。
上述一种新型电梯轿厢一体式轿顶结构，所用部件是本技术领域的技术人员所熟知的，均通过公知的途径获得，所述部件连接方法是本技术领域的技术人员所能掌握的。
本实用新型的有益之处是，轿顶面板之间通过螺栓连接，增加了轿顶的连接强度并方便后期的拆卸，灯管护罩采用加强筋卡住，不仅充分利用了轿顶空间也方便后期灯管的维修和更换，通风孔为腰孔设计，在保证通风面积的同时，不影响轿厢内部空间的美观。并且左右轿顶板突出中间轿顶板30mm，使轿顶内部更加具有层次感，来达到装饰轿厢内部空间的作用。整体设计不仅满足了装饰顶的作用，同时也减小了轿厢整体高度，方便维修和安装，并防止了装饰顶掉落伤人的危害。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图结构；
图2为本实用新型的通风孔局部放大图；
图3为本实用新型的等轴测视图；
图中：1、轿顶防晃支架，2、灯管护罩，3、左右轿顶焊接对称件，4、中间轿顶焊接件，5、风机支架，6、轿顶封头，7、轿顶加强筋。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
结合附图描述：本实用新型涉及一种一体式轿顶，包括轿顶防晃支架1、灯管护罩2、左右轿顶焊接对称件3、中间轿顶焊接件4、风机支架5、轿顶封头6、轿顶加强筋7和连接件。其特征在于：中间轿顶焊接件4与左右轿顶焊接对称件3通过螺栓连接，增加了轿顶的连接强度并方便后期的拆卸，灯管护罩2卡在轿顶加强筋之间，不仅充分利用了轿顶空间也方便后期灯管的维修和更换，通风孔（图2）为腰孔设计，在保证通风面积的同时，也不影响轿厢内部空间的美观。并且左右轿顶焊接对称件3突出中间轿顶焊接件30mm，使轿顶内部更加具有层次感，来达到装饰轿厢内部空间的作用。
本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示及揭示而作种种不背离本实用新型精神的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。
Claims (2)
1.一种新型电梯轿厢一体式轿顶结构，包括轿顶防晃支架（1）、灯管护罩（2）、左右轿顶焊接对称件（3）、中间轿顶焊接件（4）、风机支架（5）、轿顶封头（6）、轿顶加强筋（7）和连接件，其特征在于：中间轿顶焊接件（4）和左右轿顶焊接对称件（3）用螺栓连接在一起，通过在左右轿顶焊接件上开缺口，来安装灯管，灯管护罩（2）通过轿顶上的加强筋（7）卡住，并且左右轿顶焊接对称件（3）突出中间轿顶30mm。
2.根据权利要求1所述的一种新型电梯轿厢一体式轿顶结构，其特征在于：所述轿顶防晃支架（1）与风机支架（5）采用焊接工艺连接在轿顶上，通风孔采用腰孔设计，直接开在中间轿顶焊接件上。
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2020
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