CN213502789U

CN213502789U - 一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅

Info

Publication number: CN213502789U
Application number: CN202022484184.7U
Authority: CN
Inventors: 严新亚; 黄正; 黄进; 严新泽; 陈俊生; 刁爱萍
Original assignee: Taixing Sanxin Ventilation Machinery Co ltd
Current assignee: Taixing Sanxin Ventilation Machinery Co ltd
Priority date: 2020-11-02
Filing date: 2020-11-02
Publication date: 2021-06-22
Anticipated expiration: 2030-11-02

Abstract

本实用新型公开了一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，包括框架、船体外板、固定螺栓和保护罩，所述框架的内侧设置有格栅，所述框架的上侧内部安装有挡板，且挡板的内部贯穿连接有固定栓，所述框架的上端设置有船体外板，且船体外板的内部贯穿连接有调节杆，所述框架的内部安装有磁铁，且磁铁的外表面固定连接有控制杆，所述控制杆的下端内部贯穿连接有固定螺栓，所述框架的外侧设置有保护罩，且保护罩的内部贯穿连接有固定杆，所述固定杆的外侧固定连接有第一防腐蚀层。该防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，便于对吸入格栅进行安装与拆卸，提高了吸入格栅整体的强度，同时避免了吸入格栅出现堵塞的情况，提高了实用性。

Description

一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅

技术领域

本实用新型涉及船舶相关技术领域，具体为一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅。

背景技术

船底吸入格栅是指安装与船舶的海水箱上并用于控制海水箱的开闭的门框，用于过滤混合吸入海水中的杂质，目前使用的船舶用吸入格栅多种多样，种类繁多，但是仍存在一些不足。

一般的船舶用吸入格栅，吸入格栅容易出现堵塞的情况，不便于对吸入格栅进行安装与拆卸，容易出现腐蚀的情况，因此，我们提供一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，以解决上述背景技术中提出的一般的船舶用吸入格栅，吸入格栅容易出现堵塞的情况，不便于对吸入格栅进行安装与拆卸，容易出现腐蚀的情况，影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，包括框架、船体外板、固定螺栓和保护罩，所述框架的内侧设置有格栅，且格栅的外表面固定连接有防护层，所述框架的上侧内部安装有挡板，且挡板的内部贯穿连接有固定栓，所述框架的上端设置有船体外板，且船体外板的内部贯穿连接有调节杆，所述框架的内部安装有磁铁，且磁铁的外表面固定连接有控制杆，所述控制杆的下端内部贯穿连接有固定螺栓，所述框架的外侧设置有保护罩，且保护罩的内部贯穿连接有固定杆，所述固定杆的外侧固定连接有第一防腐蚀层。

优选的，所述框架与船体外板之间采用卡合的方式相连接，且船体外板与框架之间通过调节杆构成可拆卸结构。

优选的，所述磁铁与框架之间通过控制杆构成滑动结构，且控制杆呈“L”型结构。

优选的，所述固定杆关于框架的中心线对称设置，且固定杆与保护罩之间构成螺纹结构。

优选的，所述保护罩的内部设置有防撞层、第二防腐蚀层和加强层，防撞层位于第二防腐蚀层的外侧，第二防腐蚀层的内侧贴合连接有第二防腐蚀层。

优选的，所述防撞层表面呈网状结构，且防撞层的横截面呈“U”性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，便于对吸入格栅进行安装与拆卸，提高了吸入格栅整体的强度，同时避免了吸入格栅出现堵塞的情况，提高了实用性；

1、通过船体外板与框架之间的卡合结构，方便对框架进行安装，再通过调节杆与船体外板之间的螺纹连接，从而对框架进行固定，进而保证了框架在工作过程中的稳定性，当框架出现损坏的情况方便对框架进行跟换，从而提高了工作效率；

2、通过固定栓与挡板之间的螺纹连接，从而便于对格栅进行安装固定，同时磁铁对格栅进行吸附工作，从而保证了格栅在安装过程中的稳定性，防止出现掉落的情况；

3、通过防撞层、第二防腐蚀层和加强层从而提高了保护罩的整体的强度、防撞性和防腐蚀性，再通过防撞层表面的网状结构，防撞层的网眼较密，避免了水母把格栅堵死，防止格栅出现堵塞的情况，从而避免了管道出现堵塞的情况。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型固定螺栓和控制杆连接侧视结构示意图。

图中：1、框架；2、格栅；3、防护层；4、挡板；5、固定栓；6、船体外板；7、调节杆；8、磁铁；9、控制杆；10、固定杆；11、固定螺栓；12、第一防腐蚀层；13、保护罩；1301、防撞层；1302、第二防腐蚀层；1303、加强层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，包括框架1、格栅2、防护层3、挡板4、固定栓5、船体外板6、调节杆7、磁铁8、控制杆9、固定杆10、固定螺栓11、第一防腐蚀层12、保护罩13、防撞层1301、第二防腐蚀层1302和加强层1303，框架1的内侧设置有格栅2，且格栅2的外表面固定连接有防护层3，框架1的上侧内部安装有挡板4，且挡板4的内部贯穿连接有固定栓5，框架1的上端设置有船体外板6，且船体外板6的内部贯穿连接有调节杆7，框架1的内部安装有磁铁8，且磁铁8的外表面固定连接有控制杆9，控制杆9的下端内部贯穿连接有固定螺栓11，框架1的外侧设置有保护罩13，且保护罩13的内部贯穿连接有固定杆10，固定杆10的外侧固定连接有第一防腐蚀层12。

如图1、图2和图3中，框架1与船体外板6之间采用卡合的方式相连接，且船体外板6与框架1之间通过调节杆7构成可拆卸结构，方便对格栅2进行固定安装与拆卸，磁铁8与框架1之间通过控制杆9构成滑动结构，且控制杆9呈“L”型结构，从而保证了格栅2在工作过程中的稳定性，固定杆10关于框架1的中心线对称设置，且固定杆10与保护罩13之间构成螺纹结构，避免了保护罩13出现脱落的情况；

如图1、图3和图4中，保护罩13的内部设置有防撞层1301、第二防腐蚀层1302和加强层1303，防撞层1301位于第二防腐蚀层1302的外侧，第二防腐蚀层1302的内侧贴合连接有第二防腐蚀层1302，提高了保护罩13的整体的强度、防撞性和防腐蚀性，防撞层1301表面呈网状结构，且防撞层1301的横截面呈“U”性结构，避免了水母把格栅2堵死，防止格栅2出现堵塞的情况，从而避免了管道出现堵塞的情况。

工作原理：在使用该防止管道堵塞的船舶用吸入格栅时，首先结合图1、图2和图3所示，通过调节杆7将框架1和船体外板6安装在一起，从而方便对格栅2进行固定安装，然后通过固定栓5将框架1和格栅2安装在一起，同时防护层3对格栅2进行防护，从而提高了格栅2的使用寿命，再通过磁铁8将格栅2吸附在框架1上，从而保证了格栅2在工作过程中的稳定性，通过固定杆10将保护罩13安装在框架1的外侧从而对框架1进行保护，第一防腐蚀层12对固定螺栓11进行防腐蚀作用，从而提高了固定杆10的使用寿命，避免了保护罩13出现脱落的情况；

其次结合图1、图3和图4所示，防撞层1301、第二防腐蚀层1302和加强层1303提高了保护罩13的整体的强度、防撞性和防腐蚀性，从而对格栅2进行保护，防止格栅2受到撞击导致损坏的情况，从而延长了格栅2的使用寿命，同时防撞层1301表面呈网状结构，不仅提高了保护罩13的轻度，同时建起了舷外进水的第一道屏障，因防撞层1301的网眼较密，避免了水母把格栅2堵死，防止格栅2出现堵塞的情况，从而避免了管道出现堵塞的情况，这就是防止管道堵塞的船舶用吸入格栅使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，包括框架（1）、船体外板（6）、固定螺栓（11）和保护罩（13），其特征在于：所述框架（1）的内侧设置有格栅（2），且格栅（2）的外表面固定连接有防护层（3），所述框架（1）的上侧内部安装有挡板（4），且挡板（4）的内部贯穿连接有固定栓（5），所述框架（1）的上端设置有船体外板（6），且船体外板（6）的内部贯穿连接有调节杆（7），所述框架（1）的内部安装有磁铁（8），且磁铁（8）的外表面固定连接有控制杆（9），所述控制杆（9）的下端内部贯穿连接有固定螺栓（11），所述框架（1）的外侧设置有保护罩（13），且保护罩（13）的内部贯穿连接有固定杆（10），所述固定杆（10）的外侧固定连接有第一防腐蚀层（12）。

2.根据权利要求1所述的一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，其特征在于：所述框架（1）与船体外板（6）之间采用卡合的方式相连接，且船体外板（6）与框架（1）之间通过调节杆（7）构成可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，其特征在于：所述磁铁（8）与框架（1）之间通过控制杆（9）构成滑动结构，且控制杆（9）呈“L”型结构。

4.根据权利要求1所述的一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，其特征在于：所述固定杆（10）关于框架（1）的中心线对称设置，且固定杆（10）与保护罩（13）之间构成螺纹结构。

5.根据权利要求1所述的一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，其特征在于：所述保护罩（13）的内部设置有防撞层（1301）、第二防腐蚀层（1302）和加强层（1303），防撞层（1301）位于第二防腐蚀层（1302）的外侧，第二防腐蚀层（1302）的内侧贴合连接有第二防腐蚀层（1302）。

6.根据权利要求5所述的一种防止管道堵塞的船舶用吸入格栅，其特征在于：所述防撞层（1301）表面呈网状结构，且防撞层（1301）的横截面呈“U”性结构。