CN213502060U - 一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，包括蜂鸣器报警模块、热释电传感模块、轻触开关模块、蓝牙模块、声音传感模块、电源模块和处理器模块，热释电传感模块的输出端和轻触开关模块的输出端通过蓝牙模块与处理器模块信号连接，处理器模块的控制端与声音传感模块和蜂鸣器报警模块的输入端信号连接，本实用新型批量化生产集成度高，安装时几乎不需要对汽车驾驶室及乘客座位进行改装，结构紧凑、反应灵敏，传感器灵敏度可调(可以进一步作成根据环境自动调节的方式)，适用于各种环境，报警器、指示灯两种提示，在硬件完好状态下可杜绝滞留乘客事件。

Description

一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统

技术领域

本实用新型涉及一种校车防滞留报警系统，特别涉及一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，属于报警系统技术领域。

背景技术

车辆停车锁死情况下，车内的孩童缺乏能力打开车门，又因为车内是密封环境，即使哭闹外面的人也很难发现，这就导致了孩童被滞留在车内导致事故频发，对于如何避免此类事故的发生，国内外却很少有机构提出解决方案，经过我们查阅大量的资料，对其进行整理分类后可以发现目前主要的防滞留装置大体可分为压力感应式、红外感应式、压力红外感应式三类。

压力式报警装置主要是利用压力传感器，判断车内是否有人，如果有重物压在座位上，那么系统就会判断为有人被滞在车内进而报警，像这种压力式报警装置判断条件单一，无法准确判断车内是否滞留的是人还是物体，容易产生误判，无法受市场欢迎和在车辆中应用。

红外感应式相对压力式有很大的提升，主要是利用红外感应传感器，对热源进行判断，当车内有生命体时，经过红外感应器的特定波段，便会进行感应报警，这些红外感应式报警器，判断条件单一，但是较压力式报警器灵敏度有了很大的提升，但是还是存在判断不准确的缺点。

压力红外感应报警很好的结合了压力式和红外感应式的优点，实现双重检测，能够准确的判断车内生命体的存在，但是还是存在不足，比如环境温度的对系统有很大的影响，正式投入市场还有很大的改善空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，包括蜂鸣器报警模块、热释电传感模块、轻触开关模块、蓝牙模块、声音传感模块、电源模块和处理器模块，所述热释电传感模块的输出端和轻触开关模块的输出端通过蓝牙模块与处理器模块信号连接，所述处理器模块的控制端与声音传感模块和蜂鸣器报警模块的输入端信号连接，所述蜂鸣器报警模块、热释电传感模块、轻触开关模块、蓝牙模块、声音传感模块和处理器模块均与电源模块电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述热释电传感模块由热释电传感器和菲涅尔透镜组成，所述热释电传感器的探头端设有菲涅尔透镜。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述声音传感模块由声音传感器组成，所述声音传感器内置一个对声音敏感的电容式驻极体话筒，所述驻极体话筒由声电转换部分和阻抗部分组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蜂鸣器报警模块由压电式有源蜂鸣器组成，所述压电式有源蜂鸣器有多谐振荡器、压电蜂鸣片、阻抗匹配器、共鸣箱、发光二极管和外壳组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述处理器模块由单片机和控制电路组成，所述单片机的型号为STC89C52。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，装置基于红外传感器原理，通过检测驾驶员位置是否有人来进一步识别是否校车内有人，并通过车内乘客位置指示灯指使各位置是否有人，同时通过报警器在驾驶员离开时报警，实现驾驶员检查车内是否有人滞留的目的，该发明具有如下特点与优势：

1、批量化生产集成度高，安装时几乎不需要对汽车驾驶室及乘客座位进行改装，结构紧凑、反应灵敏；

2、传感器灵敏度可调(可以进一步作成根据环境自动调节的方式)，适用于各种环境；

3、报警器、指示灯两种提示，在硬件完好状态下可杜绝滞留乘客事件。

附图说明

图1为本实用新型的程序结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供了一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统的技术方案：一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，包括蜂鸣器报警模块、热释电传感模块、轻触开关模块、蓝牙模块、声音传感模块、电源模块和处理器模块，所述热释电传感模块的输出端和轻触开关模块的输出端通过蓝牙模块与处理器模块信号连接，所述处理器模块的控制端与声音传感模块和蜂鸣器报警模块的输入端信号连接，所述蜂鸣器报警模块、热释电传感模块、轻触开关模块、蓝牙模块、声音传感模块和处理器模块均与电源模块电性连接。

所述热释电传感模块由热释电传感器和菲涅尔透镜组成，所述热释电传感器的探头端设有菲涅尔透镜。

所述声音传感模块由声音传感器组成，所述声音传感器内置一个对声音敏感的电容式驻极体话筒，所述驻极体话筒由声电转换部分和阻抗部分组成。

所述蜂鸣器报警模块由压电式有源蜂鸣器组成，所述压电式有源蜂鸣器有多谐振荡器、压电蜂鸣片、阻抗匹配器、共鸣箱、发光二极管和外壳组成。

所述处理器模块由单片机和控制电路组成，所述单片机的型号为STC89C52。

具体使用时，本实用新型一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，装置基于红外传感器原理，通过检测驾驶员位置是否有人来进一步识别是否校车内有人，并通过车内乘客位置指示灯指使各位置是否有人，同时通过报警器在驾驶员离开时报警，实现驾驶员检查车内是否有人滞留的目的，该发明具有如下特点与优势：批量化生产集成度高，安装时几乎不需要对汽车驾驶室及乘客座位进行改装，结构紧凑、反应灵敏；传感器灵敏度可调(可以进一步作成根据环境自动调节的方式)，适用于各种环境；报警器、指示灯两种提示，在硬件完好状态下可杜绝滞留乘客事件。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，包括蜂鸣器报警模块、热释电传感模块、轻触开关模块、蓝牙模块、声音传感模块、电源模块和处理器模块，其特征在于，所述热释电传感模块的输出端和轻触开关模块的输出端通过蓝牙模块与处理器模块信号连接，所述处理器模块的控制端与声音传感模块和蜂鸣器报警模块的输入端信号连接，所述蜂鸣器报警模块、热释电传感模块、轻触开关模块、蓝牙模块、声音传感模块和处理器模块均与电源模块电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，其特征在于：所述热释电传感模块由热释电传感器和菲涅尔透镜组成，所述热释电传感器的探头端设有菲涅尔透镜。

3.根据权利要求1所述的一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，其特征在于：所述声音传感模块由声音传感器组成，所述声音传感器内置一个对声音敏感的电容式驻极体话筒，所述驻极体话筒由声电转换部分和阻抗部分组成。

4.根据权利要求1所述的一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，其特征在于：所述蜂鸣器报警模块由压电式有源蜂鸣器组成，所述压电式有源蜂鸣器由多谐振荡器、压电蜂鸣片、阻抗匹配器、共鸣箱、发光二极管和外壳组成。

5.根据权利要求1所述的一种基于人体红外传感器的校车防滞留报警系统，其特征在于：所述处理器模块由单片机和控制电路组成，所述单片机的型号为STC89C52。

Images