CN213501959U - 一种防下潜的汽车座椅后排座框 - Google Patents

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陈元定
吴照伦
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Abstract

本实用新型公开了一种防下潜的汽车座椅后排座框，包括后排座框钢丝骨架和后排座垫泡沫，还包括由ESA冲击吸能材料制成的冲击吸能块，所述冲击吸能块安装在后排座垫泡沫的防下潜区域内。采用抗冲击性、缓冲性能好的ESA冲击吸能材料制成冲击吸能块，安装在后排座垫泡沫的防下潜区域内。在前撞过程中，能有效阻止后排乘员向前下运动的趋势，增强后排座框防下潜能力，保护后排乘员安全。

Description

一种防下潜的汽车座椅后排座框
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种具有防下潜功能的汽车座椅后排座框结构。
背景技术
传统的汽车后排座框通常由后排座框钢丝骨架和后排座垫泡沫组成。将后排座框钢丝骨架放入发泡模具内发泡形成后排座垫泡沫，最后再在后排座垫泡沫外套上座垫套。
通常，后排座框钢丝骨架对阻止碰撞过程中乘客下沉非常重要，在前撞过程中，乘客在保险带的拉力下有向前向下滑的趋势，乘客很有可能由保险带底下滑出，这种现象就叫下潜。阻止下潜的目的就是阻止乘客在前撞过程中的向前运动，这个任务目前就落在了后排座框钢丝骨架上。
如图5所示，当假人开始向前移动时，它的轨迹只能通过录像来观察。在每种汽车上，这个轨迹都几乎相同。历史数据表明，绝大多数情况下这个轨迹都是水平向前向下20°。
如果我们假定假人坐骨向前下方20°运动，避免假人受伤的办法就是使用前横杆阻挡住假人。目前，后排座框钢丝骨架对阻止假人向前下20°方向滑出的效果不显著。
随着材料技术的发展，出现了一种新型的ESA智能冲击吸能材料。该材料在常态下柔软而具有弹性，一旦受到强烈冲击，材料会迅速变硬从而抵挡外部冲击力，当外力消失后，材料会回复到它最初的柔软状态，具有优异的抗冲击性和缓冲性能，是非常理想的防护材料；并且这种材料同传统的护具相比轻巧而且与防护部位贴合感很好，大大提高了防护效果。但目前应用领域不够，主要集中在摩托车骑行服、军警防护等领域。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种具有防下潜效果的汽车座椅后排座框。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种防下潜的汽车座椅后排座框，包括后排座框钢丝骨架和后排座垫泡沫，还包括由ESA冲击吸能材料制成的冲击吸能块，所述冲击吸能块安装在后排座垫泡沫的防下潜区域内。
作为上述方案的优选，所述座椅后排座框采用四六分结构，冲击吸能块前高后低倾斜设置，并与竖直面呈30°～45°的夹角。
进一步优选为，所述冲击吸能块的左右两端分别固定安装在后排座框钢丝骨架上，冲击吸能块通过后排座垫泡沫发泡成型时成型在后排座垫泡沫内。在发泡前将冲击吸能块、后排座框钢丝骨架放入发泡模具内进行发泡，产品一致性高，冲击吸能块稳固可靠，防下潜性能更好。
进一步优选为，所述冲击吸能块采用等厚薄板，沿后排座框钢丝骨架长度方向延伸呈长条形。尽可能增大冲击吸能块的左右长度，以确保防下潜无死角。
本实用新型的有益效果：采用抗冲击性、缓冲性能好的ESA冲击吸能材料制成冲击吸能块，安装在后排座垫泡沫的防下潜区域内。在前撞过程中，能有效阻止后排乘员向前下运动的趋势，增强后排座框防下潜能力，保护后排乘员安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为冲击吸能块在后排座框钢丝骨架上的安装示意图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为图3的A-A剖视图。
图5为本实用新型防下潜效果示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1—图5所示，一种防下潜的汽车座椅后排座框，主要由后排座框钢丝骨架1、后排座垫泡沫2、冲击吸能块3组成。
冲击吸能块3由ESA冲击吸能材料制成，冲击吸能块3安装在后排座垫泡沫2的防下潜区域内。
最好是，座椅后排座框采用四六分结构，冲击吸能块3前高后低倾斜设置，并与竖直面呈30°～45°的夹角。
冲击吸能块3的左右两端分别固定安装在后排座框钢丝骨架1上，最好是，冲击吸能块3通过后排座垫泡沫2发泡成型时成型在后排座垫泡沫2内；但不限于此，只要冲击吸能块3安装在后排座垫泡沫2的防下潜区域内均可。
冲击吸能块3采用等厚薄板，沿后排座框钢丝骨架1长度方向延伸呈长条形。冲击吸能块3形状结构不限于此。

Claims (4)

1.一种防下潜的汽车座椅后排座框，包括后排座框钢丝骨架（1）和后排座垫泡沫（2），其特征在于：还包括由ESA冲击吸能材料制成的冲击吸能块（3），所述冲击吸能块（3）安装在后排座垫泡沫（2）的防下潜区域内，所述座椅后排座框采用四六分结构。
2.根据权利要求1所述的防下潜的汽车座椅后排座框，其特征在于：所述冲击吸能块（3）前高后低倾斜设置，并与竖直面呈30°～45°的夹角。
3.根据权利要求1或2所述的防下潜的汽车座椅后排座框，其特征在于：所述冲击吸能块（3）的左右两端分别固定安装在后排座框钢丝骨架（1）上，冲击吸能块（3）通过后排座垫泡沫（2）发泡成型时成型在后排座垫泡沫（2）内。
4.根据权利要求3所述的防下潜的汽车座椅后排座框，其特征在于：所述冲击吸能块（3）采用等厚薄板，沿后排座框钢丝骨架（1）长度方向延伸呈长条形。
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