CN213497823U - 一种带管类结构的零件车铣夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带管类结构的零件车铣夹具,包括底板,所述底板的两端垂直设有两个限位板,所述底板上位于两个所述限位板之间设有两个平行设置的支撑板,位于其中一个所述限位板上设有挤推螺栓,所述挤推螺栓的里端设有轴承,所述轴承的外壁上套设有压板,位于所述压板外端面的两侧垂直设有两个与所述支撑板滑动连接的导向杆,位于另一个所述限位板的里端设有第一定位凹槽,所述第一定位凹槽的底端设有支撑台阶。本实用新型的带管类结构的零件车铣夹具,属于钻孔夹具工装领域,操作方便、快速定位工件,在立式铣床对管件进行铣削时,能够得到精准的加工端面,加工精度高,工件的定位夹紧快速,加工效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻孔夹具工装,更具体地说,它涉及一种带管类结构的零件车铣夹具。
背景技术
现有技术中,使用立式铣床对带零件上的管段进行车铣时,需要将零件的管段竖直布置,现有的夹具中通常是对零件的两侧进行夹持,在车铣时,零件会向下移动,影响加工精度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足,本实用新型的目的是提供一种操作方便、快速定位工件、加工精度高的带管类结构的零件车铣夹具。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种带管类结构的零件车铣夹具,包括底板,所述底板的两端垂直设有两个限位板,所述底板上位于两个所述限位板之间设有两个平行设置的支撑板,位于其中一个所述限位板上设有挤推螺栓,所述挤推螺栓的里端设有轴承,所述轴承的外壁上套设有压板,位于所述压板外端面的两侧垂直设有两个与所述支撑板滑动连接的导向杆,位于另一个所述限位板的里端设有第一定位凹槽,所述第一定位凹槽的底端设有支撑台阶,所述支撑台阶上设有第一缓冲结构,所述压板的里端设有与所述第一定位凹槽相对应的第二定位凹槽,所述底板上位于靠近所述压板的一端设有第二缓冲结构。
进一步的,所述支撑台阶的台阶面高度低于所述支撑板的顶面。
更进一步的,所述第一缓冲结构为设于所述支撑台阶的台阶面上的软垫结构。
更进一步的,所述第二缓冲结构包括设于所述底板上的螺杆,所述螺杆上螺纹连接有导向盘,所述导向盘上套设有导向筒,所述导向筒内设有与所述导向盘的顶面相适应的弹簧。
更进一步的,所述导向筒底端的筒壁上设有限位销。
更进一步的,所述支撑板与限位板平行设置。
作为进一步的改进,所述压板上设有与所述轴承相适配的沉槽。
更进一步的,所述第一定位凹槽及第二定位凹槽的凹面为凹柱面结构。
作为更进一步的改进,所述底板的两端设有凸耳,所述底板的底面设有连接螺栓,所述底板的下方设有支撑台,所述支撑台的台板两端设有与所述凸耳卡合的定位销,所述支撑台的台板侧部敞开设有与所述连接螺栓相适配的卡槽。
有益效果
与现有技术相比,本实用新型的带管类结构的零件车铣夹具的有益效果如下:
本带管类结构的零件车铣夹具,操作方便、快速定位工件、加工精度高;工件放置在支撑板上,使工件的管件竖直布置,然后通过挤推螺栓带动压板移动,使压板将工件与限位板顶紧,通过支撑板的支撑和压板的夹紧,可以有效防止工件发生移动,在立式铣床对管件进行铣削时,能够得到精准的加工端面,加工精度高,工件的定位夹紧快速,加工效率高。
附图说明
图1是本实用新型的带管类结构的零件车铣夹具的结构剖视图;
图2是本实用新型的带管类结构的零件车铣夹具的结构俯视图;
图3是本实用新型中支撑台的结构俯视图;
图4是本实用新型中工件的结构俯视图。
图中:1、底板;2、限位板;3、支撑板;4、挤推螺栓;5、轴承;6、压板;7、导向杆;8、第一定位凹槽;9、支撑台阶;10、第一缓冲结构;11、第二定位凹槽;12、第二缓冲结构;13、螺杆;14、导向盘;15、导向筒;16、弹簧;17、限位销;18、沉槽;19、凸耳;20、连接螺栓;21、支撑台;22、定位销;23、卡槽;24、工件。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本实用新型的具体实施方式是这样的:如图1-4所示,一种带管类结构的零件车铣夹具,包括底板1,底板1的两端垂直设有两个限位板2,底板1上位于两个限位板2之间设有两个平行设置的支撑板3,位于其中一个限位板2上设有挤推螺栓4,挤推螺栓4的里端设有轴承5,轴承5的外壁上套设有压板6,位于压板6外端面的两侧垂直设有两个与支撑板3滑动连接的导向杆7,位于另一个限位板2的里端设有第一定位凹槽8,第一定位凹槽8的底端设有支撑台阶9,支撑台阶9上设有第一缓冲结构10,压板6的里端设有与第一定位凹槽8相对应的第二定位凹槽11,底板1上位于靠近压板6的一端设有第二缓冲结构12。
本带管类结构的零件车铣夹具中,工件放置在支撑板3上,使工件的管件竖直布置,然后通过挤推螺栓4带动压板6移动,使压板6将工件与限位板2顶紧,通过支撑板3的支撑和压板6的夹紧,可以有效防止工件发生移动,在立式铣床对管件进行铣削时,能够得到精准的加工端面,加工精度高,工件的定位夹紧快速,加工效率高。
本带管类结构的零件车铣夹具中,设置了第一定位凹槽8、第二定位凹槽11对工件两端的管件进行定位,防止工件发生侧向位移;而且,第一缓冲结构10、第二缓冲结构12对工件进行支撑,在工件放置在支撑板3上时,可以防止工件与支撑板3发生较大的冲击,保护工件不被损坏。
在本实施例中,支撑台阶9的台阶面高度低于支撑板3的顶面,第一缓冲结构10高于支撑板3的顶面。
在本实施例中,第一缓冲结构10为设于支撑台阶9的台阶面上的软垫结构,软垫结构可以发生弹性变形。
在本实施例中,第二缓冲结构12包括设于底板1上的螺杆13,螺杆13上螺纹连接有导向盘14,导向盘14上套设有导向筒15,导向筒15内设有与导向盘14的顶面相适应的弹簧16,可以通过调节导向盘14的高度来调节弹簧16的弹力,而且螺杆13可以拆卸的安装在底板1上,更换方便。
在本实施例中,导向筒15底端的筒壁上设有限位销17,防止导向筒15向上弹出。
在本实施例中,支撑板3与限位板2平行设置,两个支撑板3之间的空隙可以让位工件底部的凸出结构,适应性好,可以设置不同高度的两个支撑板3来支撑工件的底部。
在本实施例中,压板6上设有与轴承5相适配的沉槽18,轴承5的外圈与沉槽18过盈配合。
在本实施例中,第一定位凹槽8及第二定位凹槽11的凹面为凹柱面结构,第一定位凹槽8及第二定位凹槽11与管件外壁圆滑抵接,不会损坏管件的外壁。
在本实施例中,底板1的两端设有凸耳19,底板1的底面设有连接螺栓20,底板1的下方设有支撑台21,支撑台为固定设于车铣机床工作台上的结构,支撑台21的台板两端设有与凸耳19卡合的定位销22,支撑台21的台板侧部敞开设有与连接螺栓20相适配的卡槽23,通过螺母与连接螺栓20连接将底板1固定在支撑台21上,底板1可以通过凸耳19、连接螺栓20与支撑台21上的定位销22、卡槽23进行配合,然后进行快速定位和锁紧。
以上仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (9)
1.一种带管类结构的零件车铣夹具,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的两端垂直设有两个限位板(2),所述底板(1)上位于两个所述限位板(2)之间设有两个平行设置的支撑板(3),位于其中一个所述限位板(2)上设有挤推螺栓(4),所述挤推螺栓(4)的里端设有轴承(5),所述轴承(5)的外壁上套设有压板(6),位于所述压板(6)外端面的两侧垂直设有两个与所述支撑板(3)滑动连接的导向杆(7),位于另一个所述限位板(2)的里端设有第一定位凹槽(8),所述第一定位凹槽(8)的底端设有支撑台阶(9),所述支撑台阶(9)上设有第一缓冲结构(10),所述压板(6)的里端设有与所述第一定位凹槽(8)相对应的第二定位凹槽(11),所述底板(1)上位于靠近所述压板(6)的一端设有第二缓冲结构(12)。
2.根据权利要求1所述的一种带管类结构的零件车铣夹具,其特征在于,所述支撑台阶(9)的台阶面高度低于所述支撑板(3)的顶面。
3.根据权利要求2所述的一种带管类结构的零件车铣夹具,其特征在于,所述第一缓冲结构(10)为设于所述支撑台阶(9)的台阶面上的软垫结构。
4.根据权利要求3所述的一种带管类结构的零件车铣夹具,其特征在于,所述第二缓冲结构(12)包括设于所述底板(1)上的螺杆(13),所述螺杆(13)上螺纹连接有导向盘(14),所述导向盘(14)上套设有导向筒(15),所述导向筒(15)内设有与所述导向盘(14)的顶面相适应的弹簧(16)。
5.根据权利要求4所述的一种带管类结构的零件车铣夹具,其特征在于,所述导向筒(15)底端的筒壁上设有限位销(17)。
6.根据权利要求1至5任意一项中所述的一种带管类结构的零件车铣夹具,其特征在于,所述支撑板(3)与限位板(2)平行设置。
7.根据权利要求6所述的一种带管类结构的零件车铣夹具,其特征在于,所述压板(6)上设有与所述轴承(5)相适配的沉槽(18)。
8.根据权利要求6所述的一种带管类结构的零件车铣夹具,其特征在于,所述第一定位凹槽(8)及第二定位凹槽(11)的凹面为凹柱面结构。
9.根据权利要求6所述的一种带管类结构的零件车铣夹具,其特征在于,所述底板(1)的两端设有凸耳(19),所述底板(1)的底面设有连接螺栓(20),所述底板(1)的下方设有支撑台(21),所述支撑台(21)的台板两端设有与所述凸耳(19)卡合的定位销(22),所述支撑台(21)的台板侧部敞开设有与所述连接螺栓(20)相适配的卡槽(23)。
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