CN213497576U - 一种用于滚筒组装的轴承压入装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于滚筒组装的轴承压入装置，包括机架，机架上设置工作台，工作台上放置筒体和中心轴，筒体和中心轴同心设置，在筒体的两端分别设置压入组件，压入组件包括压入气缸和压入油缸，压入油缸的活塞杆内设置压入气缸的伸缩杆，活塞杆和伸缩杆能分别驱动，伸缩杆上套设待压入零件，活塞杆驱动时，能将待压入零件沿伸缩杆轴向进行压入，在活塞杆的端部设置定位组件，定位组件上放置卡簧和挡盖，并使卡簧、挡盖和轴承处于同一轴线。通过压入组件的设置，保证了压合过程中的同心，同时定位组件的设置，保证了轴承压入时，内圈和外圈同时受力，保证压入过程中，轴承的受力均匀，有效的保护轴承，提高滚筒的使用寿命。

Description

一种用于滚筒组装的轴承压入装置

技术领域

本实用新型涉及滚筒组装设备领域，尤其涉及一种用于滚筒组装的轴承压入装置。

背景技术

滚筒一般包括筒体、中心轴和轴承，中心轴上套设筒体，筒体和中心轴之间通过轴承连接，轴承的内圈与中心轴连接，轴承的外圈与筒体的内壁连接，当外力作用时，筒体可以沿中心轴发生转动。这种滚筒结构在一般的机械设备中应用很广，其需求量很大，所以大多数情况下，滚筒组装是通过组装设备完成的。

但是，现有的滚筒组装设备存在的问题是，只能压入轴承，不能同时压入卡簧和挡盖。轴承压入时，压力作用不均匀，极易导致轴承的损坏，而且也可能导致轴承在筒体和中心轴之间存在偏移，使得滚筒存在隐患。

因此本实用新型专利的发明人，针对上述技术问题，旨在发明一种用于滚筒组装的轴承压入装置。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于滚筒组装的轴承压入装置。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于滚筒组装的轴承压入装置，包括机架，所述机架上设置工作台，所述工作台上放置筒体和中心轴，且所述筒体和中心轴同心设置，在所述筒体的两端分别设置压入组件，所述压入组件包括压入气缸和压入油缸，所述压入油缸的活塞杆内设置压入气缸的伸缩杆，且所述活塞杆和伸缩杆能分别驱动，所述伸缩杆上套设待压入零件，所述活塞杆驱动时，能将待压入零件沿伸缩杆轴向进行压入，在所述活塞杆的端部设置定位组件，且所述定位组件上放置卡簧和挡盖，并使所述卡簧、挡盖和轴承处于同一轴线。

优选地，所述定位组件包括压头，且所述压头与活塞杆连接，且所述压头内设置定位套，且所述压头和定位套之间分别设置能抵靠的限位凸台，同时所述压头内还设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧抵靠定位套，并使所述定位套和压头的两个限位凸台抵靠，且抵靠时，所述定位套的端部露出压头表面，并在外力作用下，所述定位套的露出部分能回缩至与压头的端部平齐。即定位套的露出部分供卡簧和挡盖设置，而轴承套设在伸缩杆上，随着压入油缸压入时，定位套的露出部分先接触轴承的内圈，由于存在外力，定位套会回缩，而此时的缓冲弹簧给予定位套的作用力较小，并不足以使轴承的内圈造成损伤或错位，同时也保证了待压入零件的同心，随后压入油缸继续驱动伸缩杆，使轴承、挡盖和卡簧与中心轴接触，并继续朝着筒体运动，直至将轴承、挡盖和卡簧压入至特定位置，实现轴承的压入，而且注意的是压入过程是两端同步进行的。压头的中部是中空的，而且内部设置有限位凸台，定位套的外侧设置限位凸台，两个限位凸台能配合抵靠，抵靠时同时设置缓冲弹簧，而且缓冲弹簧的另一侧通过螺栓设置弹簧盖，且弹簧盖与定位套的限位凸台之间供缓冲弹簧设置，缓冲弹簧始终给定位套向外的作用力。

优选地，所述伸缩杆的端部设置为圆台，且圆台的长度小于轴承的宽度。圆台的设置，能保证伸缩杆的端部与中心轴的接触是稳定的，而且不设置尖头的圆锥，也是防止二者接触时发生打滑，保证同心，圆台的长度小于轴承的宽度，保证轴承能顺利的由伸缩杆过渡至中心轴。

优选地，所述活塞杆的内部为中空的，且其内部设置压入气缸，同时压入气缸的伸缩杆与活塞杆处于同一轴线。将压入油缸和压入气缸进行二合一的设置，压入气缸能保证定位时，与中心轴保持同心，随后压入油缸继续工作，将待压入零件进行压合。

优选地，所述待压入零件的轴承、挡盖和卡簧依次设置，且所述轴承靠近筒体。即轴承压入筒体和中心轴之间，轴承的外侧通过挡盖保护轴承的油脂与防尘槽，挡盖和轴承同时依靠卡簧进行限位卡紧。

优选地，所述筒体的两端分别设置压入位，所述压入位还设置环形限位台和环形卡槽，所述环形限位台供轴承的一侧抵靠，所述环形卡槽供卡簧设置。即筒体的两端分别由内至外是轴承、挡盖和卡簧，一端由环形限位台进行限位，另一端由卡簧进行限位，保证轴承的长期有效的运行。

优选地，在所述筒体的端部与环形卡槽之间还设置导向斜面。导向斜面的设置，能保证卡簧进入环形卡槽时的有效；而且也方便后续的拆卸和维修。

筒体和中心轴的同心的实现过程：筒体内套设中心轴，筒体水平放置在工作台上，中心轴的长度超出筒体，而且两端的超出部分相同，在超出部分分别利用顶出动力源，将中心轴顶起，保证同心，而附图中的顶出动力源使用的是两个竖直向上设置的顶出气缸。

本实用新型一种用于滚筒组装的轴承压入装置的有益效果是，通过压入组件的设置，保证了压合过程中的同心，为有效的轴承、挡盖、卡簧压入提供了可能，同时定位组件的设置，保证了轴承压入时，内圈和外圈同时受力，保证压入过程中，轴承的受力均匀，有效的保护轴承，提高滚筒的使用寿命。

附图说明

图1为用于滚筒组装的轴承压入装置的结构示意图。

图2为工作台支撑筒体和中心轴的示意图。

图3为压入组件的部分结构示意图。

图4为定位组件的剖视图。

图5为伸缩杆与中心轴接触时的示意图。

图6为伸缩杆的端部的结构示意图。

图7为挡盖的结构示意图。

图中：

1、机架，2、工作台，3、筒体，4、中心轴，5、压入组件，6、待压入零件，7、定位组件，

31、压入位，32、环形限位台，33、环形卡槽，34、导向斜面，

51、压入气缸，52、压入油缸，511、伸缩杆，521、活塞杆，

61、轴承，62、挡盖，63、卡簧，

71、压头，72、定位套，73、限位凸台，74、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1-7所示，本实施例中的一种用于滚筒组装的轴承压入装置，包括机架1，机架1上设置工作台2，工作台2上放置筒体3和中心轴4，且筒体3和中心轴4同心设置，在筒体3的两端分别设置压入组件5，压入组件5包括压入气缸51和压入油缸52，压入油缸52的活塞杆521内设置压入气缸51的伸缩杆511，且活塞杆521和伸缩杆511能分别驱动，伸缩杆511上套设待压入零件6，活塞杆521驱动时，能将待压入零件6沿伸缩杆511轴向进行压入，在活塞杆521的端部设置定位组件7，且定位组件7上放置卡簧63和挡盖62，并使卡簧63、挡盖62和轴承61处于同一轴线。

定位组件7包括压头71，且压头71与活塞杆521连接，且压头71内设置定位套72，且压头71和定位套72之间分别设置能抵靠的限位凸台73，同时压头71内还设置缓冲弹簧74，缓冲弹簧74抵靠定位套72，并使定位套72和压头71的两个限位凸台73抵靠，且抵靠时，定位套72的端部露出压头71表面，并在外力作用下，定位套72的露出部分能回缩至与压头71的端部平齐。即定位套72的露出部分供卡簧63和挡盖62设置，而轴承61套设在伸缩杆511上，随着压入油缸52压入时，定位套72的露出部分先接触轴承61的内圈，由于存在外力，定位套72会回缩，而此时的缓冲弹簧74给予定位套72的作用力较小，并不足以使轴承61的内圈造成损伤或错位，同时也保证了待压入零件6的同心，随后压入油缸52继续驱动伸缩杆511，使轴承61、挡盖62和卡簧63与中心轴4接触，并继续朝着筒体3运动，直至将轴承61、挡盖62和卡簧63压入至特定位置，实现轴承61的压入，而且注意的是压入过程是两端同步进行的。参见附图所示，压头71的中部是中空的，而且内部设置有限位凸台73，定位套72的外侧设置限位凸台73，两个限位凸台73能配合抵靠，抵靠时同时设置缓冲弹簧74，而且缓冲弹簧74的另一侧通过螺栓设置弹簧盖，且弹簧盖与定位套72的限位凸台73之间供缓冲弹簧74设置，缓冲弹簧74始终给定位套72向外的作用力。

伸缩杆511的端部设置为圆台，且圆台的长度小于轴承61的宽度。圆台的设置，能保证伸缩杆511的端部与中心轴4的接触是稳定的，而且不设置尖头的圆锥，也是防止二者接触时发生打滑，保证同心，圆台的长度小于轴承61的长度，保证轴承61能顺利的由伸缩杆511过渡至中心轴4。

活塞杆521的内部为中空的，且其内部设置压入气缸51，同时压入气缸51的伸缩杆511与活塞杆521处于同一轴线。将压入油缸52和压入气缸51进行二合一的设置，压入气缸51能保证定位时，与中心轴4保持同心，随后压入油缸52继续工作，将待压入零件6进行压合。

待压入零件6的轴承61、挡盖62和卡簧63依次设置，且轴承61靠近筒体3。即轴承61压入筒体3和中心轴4之间，轴承61的外侧通过挡盖62保护轴承61的油槽，挡盖62和轴承61同时依靠卡簧63进行卡紧。

筒体3的两端分别设置压入位31，压入位31还设置环形限位台32和环形卡槽33，环形限位台32供轴承61的一侧抵靠，环形卡槽33供卡簧63设置。即筒体3的两端分别由内至外是轴承61、挡盖62和卡簧63，一端由环形限位台32进行限位，另一端由卡簧63进行限位，保证轴承61的长期有效的运行。

在筒体3的端部与环形卡槽33之间还设置导向斜面34。导向斜面34的设置，能保证卡簧63进入环形卡槽33时的有效；而且也方便后续的拆卸和维修。

参见附图2，筒体3和中心轴4的同心的实现过程：筒体3内套设中心轴4，筒体3水平放置在工作台2上，中心轴4的长度超出筒体3，而且两端的超出部分相同，在超出部分分别利用顶出动力源，将中心轴4顶起，保证同心，而附图2中的顶出动力源使用的是两个竖直向上设置的顶出气缸。结合附图1和2可知，筒体3由两个工作台2支撑，中心轴4的两端也由两个工作台2支撑，而且保证筒体3和中心轴4处于同心。

一种用于滚筒组装的轴承压入装置的有益效果是，通过压入组件5的设置，保证了压合过程中的同心，为有效的轴承61压入提供了可能，同时定位组件7的设置，保证了轴承61压入时，内圈和外圈同时受作用力，保证压入过程中，轴承61的受力均匀，有效的保护轴承61，提高滚筒的使用寿命。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于滚筒组装的轴承压入装置，包括机架，所述机架上设置工作台，所述工作台上放置筒体和中心轴，且所述筒体和中心轴同心设置，在所述筒体的两端分别设置压入组件，其特征在于：所述压入组件包括压入气缸和压入油缸，所述压入油缸的活塞杆内设置压入气缸的伸缩杆，且所述活塞杆和伸缩杆能分别驱动，所述伸缩杆上套设待压入零件的轴承，所述活塞杆驱动时，能将待压入零件沿伸缩杆轴向进行压入，在所述活塞杆的端部设置定位组件，且所述定位组件上放置卡簧和挡盖，并使卡簧、挡盖和轴承处于同一轴线。

2.根据权利要求1所述的一种用于滚筒组装的轴承压入装置，其特征在于： 所述定位组件包括压头，且所述压头与活塞杆连接，且所述压头内设置定位套，且所述压头和定位套之间分别设置能抵靠的限位凸台，同时所述压头内还设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧抵靠定位套，并使所述定位套和压头的两个限位凸台抵靠，且抵靠时，所述定位套的端部露出压头表面，并在外力作用下，所述定位套的露出部分能回缩至与压头的端部平齐。

3.根据权利要求1所述的一种用于滚筒组装的轴承压入装置，其特征在于：所述伸缩杆的端部设置为圆台，且圆台的长度小于轴承的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种用于滚筒组装的轴承压入装置，其特征在于：所述活塞杆的内部为中空的，且其内部设置压入气缸，同时压入气缸的伸缩杆与活塞杆处于同一轴线。

5.根据权利要求1所述的一种用于滚筒组装的轴承压入装置，其特征在于：待压入零件的所述轴承、挡盖和卡簧依次设置，且所述轴承靠近筒体。

6.根据权利要求1所述的一种用于滚筒组装的轴承压入装置，其特征在于：所述筒体的两端分别设置压入位，所述压入位还设置环形限位台和环形卡槽，所述环形限位台供轴承的一侧抵靠，所述环形卡槽供卡簧设置。

7.根据权利要求6所述的一种用于滚筒组装的轴承压入装置，其特征在于：在所述筒体的端部与环形卡槽之间还设置导向斜面。

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