CN213484171U - 一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装，包括工作台面，所述工作台面上方设置有支架；包括气压推杆机构，所述气压推杆机构竖直固定安装于支架上，气压推杆机构的活动推杆朝向下方；包括密封胶管，所述密封胶管可拆卸式安装于支架上，且位于活动推杆下方，能够在活动推杆的推动下出胶；包括脚动开关机构，所述脚动开关机构位于工作台面下方；脚动开关机构的进口连接第一气管一端，第一气管另一端连接气压阀；脚动开关机构的出口连接第二气管一端，第二气管另一端连接气压推杆机构；通过半自动注胶机构，准确注胶，避免过多的胶溢出，节省原材料；不需要人工手持注胶，提高了产线的自动化水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车工业辅助设备，具体涉及一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装。
背景技术
随着汽车制造行业的兴起，汽车线束电气系统也逐渐受到人们的广泛重视，汽车线束电气系统是由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束包含干区和湿区，在湿区电线束需做特殊防水防护处理。
目前，塑壳连接器，一部分内部自带密封圈，一部分需要在插入导线后,在塑件末端进行浇注密封胶密封。密封胶浇注多采用纯手工为主，会带来如下几个问题：
1、人工上料，手工安装效率不高，不能满足现代生产高效的要求；
2、员工需要多次进行非产值活动的上下料及处理包装，自动化水平较低，提高了生产的资本投入，不利于企业发展。
3、人工浇注不利于大批量长时间作业，且人力成本较高。
因此，急需一种注胶辅助工装，以解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装，通过半自动注胶机构，准确注胶，避免过多的胶溢出，节省原材料。并且能够实现批量注胶，且注射质量稳定，从而最终提高生产效率，提高产品性能及其稳定性。不需要人工手持注胶，能够减少产线人工1名，提高了产线的自动化水平，增加了50％注胶效率，满足现代生产高效的要求，大大降低了生产的资本投入。
本实用新型的技术方案是：一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装，包括工作台面，所述工作台面上方设置有支架；
包括气压推杆机构，所述气压推杆机构竖直固定安装于支架上，气压推杆机构的活动推杆朝向下方；
包括密封胶管，所述密封胶管可拆卸式安装于支架上，且位于活动推杆下方，能够在活动推杆的推动下出胶；
包括脚动开关机构，所述脚动开关机构位于工作台面下方；脚动开关机构的进口连接第一气管一端，第一气管另一端连接气压阀；脚动开关机构的出口连接第二气管一端，第二气管另一端连接气压推杆机构。
进一步的，还包括多个排放板，所述排放板包括底板，所述底板上并排设置有多个限位板，相邻限位板之间形成一个排放通道，每个排放通道内能够放置一个插有导线的汽车塑壳连接器。使用时，可将多个排放板内一个个整齐排放好插有导线的汽车塑壳连接器，方便后续注胶。一个排放板内汽车塑壳连接器注胶完成后，换下一个排放板，方便操作。
进一步的，所述限位板侧面均为内凹的弧形结构。给予插有导线的汽车塑壳连接器一定的限位作用，防止滑脱。
进一步的，所述工作台面的高度为0.8-1米。方便工作人员坐在板凳上工作。
进一步的，每个排放板上设置6-10个排放通道。
本实用新型的有益效果是：提供一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装，通过半自动注胶机构，准确注胶，避免过多的胶溢出，节省原材料。并且能够实现批量注胶，且注射质量稳定，从而最终提高生产效率，提高产品性能及其稳定性。
不需要人工手持注胶，能够减少产线人工1名，提高了产线的自动化水平，增加了50％注胶效率，满足现代生产高效的要求，大大降低了生产的资本投入。
排放板能够让塑壳整齐排列，兼顾方便装卸的易用性和自动注胶所必须的精度。
附图说明
图1为汽车塑壳连接器注胶辅助工装的结构示意图；
图2为排放板的结构示意图。
图中：1为工作台面，2为气压推杆机构，3为支架，4为活动推杆，5为脚动开关机构，6为气压阀，7为第一气管，8为第二气管，9为排放板，91为底板，92为限位板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示，一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装包括高度为0.8-1米工作台面1，气压推杆机构2和脚动开关机构5。工作台面1上方设置有支架3。气压推杆机构2竖直固定安装于支架3上，气压推杆机构2的活动推杆4朝向下方。密封胶管可拆卸式安装于支架3上，且位于活动推杆4下方，能够在活动推杆的推动下出胶。一个密封胶管使用结束后，可拆卸更好另一个新的密封胶管。
脚动开关机构5位于工作台面1下方。脚动开关机构5的进口连接第一气管7一端，第一气管7另一端连接气压阀6。脚动开关机构5的出口连接第二气管8一端，第二气管8另一端连接气压推杆机构2。
如图2所示，汽车塑壳连接器注胶辅助工装还包括多个排放板9，排放板9包括底板91，底板91上并排设置有多个限位板92，相邻限位板92之间形成一个排放通道，每个排放通道内能够放置一个插有导线的汽车塑壳连接器。使用时，可将多个排放板内一个个整齐排放好插有导线的汽车塑壳连接器，方便后续注胶。一个排放板内汽车塑壳连接器注胶完成后，换下一个排放板，方便操作。
本实施例中，排放板上设置有9个限位板，左右两侧的限位板因为外侧面不需要作为排放通道的侧面，可根据需要设计为任意形状。左右两侧的限位板的内侧面以及中间7个限位板的两侧面，均设计为内凹的弧形结构，给予插有导线的汽车塑壳连接器一定的限位作用，防止滑脱。
汽车连接器注胶辅助机构工作时，首先在排放板上按一定的顺序摆好插有导线的汽车塑壳连接器，然后放置到工作台面上，通过脚动开关控制气压推杆，向下推压密封胶管，使之出胶，注入塑壳型腔中。
本实用新型工装能够让塑壳整齐排列，兼顾方便装卸的易用性和自动注胶所必须的精度。本实用新型能够实现批量注胶，且注射质量稳定，从而最终提高生产效率，提高产品性能及其稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装，其特征在于：包括工作台面(1)，所述工作台面(1)上方设置有支架(3)；
包括气压推杆机构(2)，所述气压推杆机构(2)竖直固定安装于支架(3)上，气压推杆机构(2)的活动推杆(4)朝向下方；
包括密封胶管，所述密封胶管可拆卸式安装于支架(3)上，且位于活动推杆(4)下方，能够在活动推杆的推动下出胶；
包括脚动开关机构(5)，所述脚动开关机构(5)位于工作台面(1)下方；脚动开关机构(5)的进口连接第一气管(7)一端，第一气管(7)另一端连接气压阀(6)；脚动开关机构(5)的出口连接第二气管(8)一端，第二气管(8)另一端连接气压推杆机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装，其特征在于：还包括多个排放板(9)，所述排放板(9)包括底板(91)，所述底板(91)上并排设置有多个限位板(92)，相邻限位板(92)之间形成一个排放通道，每个排放通道内能够放置一个插有导线的汽车塑壳连接器。
3.根据权利要求2所述的一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装，其特征在于：所述限位板(92)侧面均为内凹的弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装，其特征在于：所述工作台面(1)的高度为0.8-1米。
5.根据权利要求2所述的一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装，其特征在于：每个排放板(9)上设置6-10个排放通道。
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| CN202021913140.5U CN213484171U (zh) | 2020-09-04 | 2020-09-04 | 一种汽车塑壳连接器注胶辅助工装 |
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Publications (1)
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| CN213484171U true CN213484171U (zh) | 2021-06-18 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-04 CN CN202021913140.5U patent/CN213484171U/zh active Active
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