CN213482338U - 一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构，涉及电线电阻测试装置技术领域，解决了现有航空机电线电阻测试时，由于电线长短不一，安装角度不同，导致对电线电阻测试时很不方便的问题。一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构，包括底盘，所述底盘的上端面上转动安装有一处支撑盘，且支撑盘的上端面上固定安转有一处底板；所述底板的上端面上前后对称开设有两处长条滑槽，且底板上端面的中间位置贯穿开设有一处孔槽；所述底板的左右侧壁之间前后对称转动插接有两处双向丝杆。本实用可同时调节测试夹板的角度和测试夹板之间的距离，测试时比较节省时间，使用效果较好。

Description

一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构

技术领域

本实用新型涉及电线电阻测试装置技术领域，具体为一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构。

背景技术

导体电阻是导电类产品的重要属性，直接影响到产品的导电性能，测量产品的电阻就显得尤为重要。在过往的测试中，多采用万用表正负两极直接接触电线两端的测试方法。因为两根电线间距过小，万用表两极在接触两根电线时极易触碰，使测试效率降低，同时也提高了对操作人员的动作要求，非常费时费精力。此外，因为电线及万用表两极都是操作人员手工操作的，没有固定支撑，测试过程不具有稳定性，误差比较大，此道测试工序在整个生产流程中效率极低，不能满足生产需求。

例如专利号为CN109702668A的专利，公开了一种电线电阻测试装置，其特征在于：包括试验台、压力传感器、控制装置及夹具，所述夹具设有两个且呈对称设置在所述试验台的两端，所述夹具包括固定夹紧部和活动夹紧部，所述两个固定夹紧部固定安装在所述试验台上，所述两个活动夹紧部连接有使该活动夹紧部移动的带第一电机的第一驱动装置，所述两个活动夹紧部上安装有压力传感器，所述压力传感器用于检测电线受到的压力变化来触发所述第一电机停止。

现有航空机电线电阻测试时，由于电线长短不一，安装角度不同，导致对电线电阻测试时很不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构，以解决上述背景技术中提出的现有航空机电线电阻测试时，由于电线长短不一，安装角度不同，导致对电线电阻测试时很不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构，包括底盘，所述底盘的上端面上转动安装有一处支撑盘，且支撑盘的上端面上固定安转有一处底板；所述底板的上端面上前后对称开设有两处长条滑槽，且底板上端面的中间位置贯穿开设有一处孔槽；所述底板的左右侧壁之间前后对称转动插接有两处双向丝杆，且底板的上方位置左右对称设置有两处蜗杆；两处所述蜗杆的上方位置均转动配合安装有一处蜗轮，且两处蜗轮的前后位置均对称设置有两处转动板；两处所述双向丝杆左右两端段之间均设置有一处转盘，且两处双向丝杆的左右两端均转动安装有两处连杆机构。

优选的，所述支撑盘包括直流电机和转轴，所述支撑盘上端面的中间位置固定安装有一处直流电机，且直流电机上转动插接有一处转轴，此转轴的上半段贯穿插接在底板的底部端面上。

优选的，所述双向丝杆包括转动螺母，L型杆和调速电机，两处所述双向丝杆上均左右对称转动安装两处转动螺母，四处转动螺母的上侧位置均固定安装有一处L型杆，且左右两组L型杆之间均横撑安装有一处调速电机。

优选的，所述转动板包括横撑杆和测试夹板，左右两组所述转动板的上侧板段之间均焊接有一处横撑杆，且两处横撑杆上端面的中间位置均焊接有一处测试夹板。

优选的，所述转盘包括传动轴，两处所述转盘的外侧圆盘端面上均设置有一处传动轴，且两处连杆机构的横撑转动杆与两处传动轴固定安装在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用与其他测试装置相比，可以根据所测电线的长度调整测试夹板之间的距离，方便测量不同长度的电线，适用性较为广泛，本实用通过蜗轮蜗杆结构的传动带动左右两组转动板转动，使两处测试夹板改变测试角度，以便测试各种角度排布安装的电线，使用时较为方便。

2、本实用转盘转动时带动连杆机构传动，连杆机构可带动两处双向丝杆转动，同时调节测试夹板的角度和测试夹板之间的距离，测试时比较节省时间，使用效果较好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用底板结构示意图；

图3为本实用新型蜗轮结构示意图；

图4为本实用新型双向丝杆结构示意图；

图5为本实用新型支撑盘机构结构示意图；

1、底盘；2、支撑盘；201、直流电机；202、转轴；3、底板；4、双向丝杆；401、转动螺母；402、L型杆；403、调速电机；5、蜗杆；6、蜗轮；7、转动板；701、横撑杆；702、测试夹板；8、转盘；801、传动轴；9、连杆机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供的一种实施例：一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构，包括底盘1，底盘1的上端面上转动安装有一处支撑盘2，且支撑盘2的上端面上固定安转有一处底板3；底板3的上端面上前后对称开设有两处长条滑槽，且底板3上端面的中间位置贯穿开设有一处孔槽；底板3的左右侧壁之间前后对称转动插接有两处双向丝杆4，且底板3的上方位置左右对称设置有两处蜗杆5；两处蜗杆5的上方位置均转动配合安装有一处蜗轮6，且两处蜗轮6的前后位置均对称设置有两处转动板7；两处双向丝杆4左右两端段之间均设置有一处转盘8，且两处双向丝杆4的左右两端均转动安装有两处连杆机构9；支撑盘2包括直流电机201和转轴202，支撑盘2上端面的中间位置固定安装有一处直流电机201，且直流电机201上转动插接有一处转轴202，此转轴202的上半段贯穿插接在底板3的底部端面上，本实用可开启直流电机201，使转盘8转动，转盘8带动底板3转动，底板3转动时测试装置整体变换方向，方便电线电阻的测试。

进一步，双向丝杆4包括转动螺母401，L型杆402和调速电机403，两处双向丝杆4上均左右对称转动安装两处转动螺母401，四处转动螺母401的上侧位置均固定安装有一处L型杆402，且左右两组L型杆402之间均横撑安装有一处调速电机403，本实用双向丝杆4转动时可以调节左右两组转动螺母401之间的间距，转动螺母401可带动转动板7移动，进而改变测试夹板702之间的距离，本实用与其他测试装置相比，可以根据所测电线的长度调整测试夹板702之间的距离，方便测量不同长度的电线，适用性较为广泛。

进一步，转动板7包括横撑杆701和测试夹板702，左右两组转动板7的上侧板段之间均焊接有一处横撑杆701，且两处横撑杆701上端面的中间位置均焊接有一处测试夹板702，本实用通过蜗轮蜗杆结构的传动带动左右两组转动板7转动，使两处测试夹板702改变测试角度，以便测试各种角度排布安装的电线，使用时较为方便。

进一步，转盘8包括传动轴801，两处转盘8的外侧圆盘端面上均设置有一处传动轴801，且两处连杆机构9的横撑转动杆与两处传动轴801固定安装在一起，本实用可开启调速电机403，带动转盘8转动，转盘8转动时带动连杆机构9传动，连杆机构9可带动两处双向丝杆4转动，本实用与其他测试装置相比，开启调速电机403后可同时调节测试夹板702的角度和测试夹板702之间的距离，测试时比较节省时间，使用效果较好。

工作原理：本实用可开启直流电机201，使转盘8转动，转盘8带动底板3转动，底板3转动时测试装置整体变换方向，方便电线电阻的测试，本实用双向丝杆4转动时可以调节左右两组转动螺母401之间的间距，转动螺母401可带动转动板7移动，进而改变测试夹板702之间的距离，本实用与其他测试装置相比，可以根据所测电线的长度调整测试夹板702之间的距离，方便测量不同长度的电线，适用性较为广泛，本实用通过蜗轮蜗杆结构的传动带动左右两组转动板7转动，使两处测试夹板702改变测试角度，以便测试各种角度排布安装的电线，使用时较为方便，本实用可开启调速电机403，带动转盘8转动，转盘8转动时带动连杆机构9传动，连杆机构9可带动两处双向丝杆4转动，本实用与其他测试装置相比，开启调速电机403后可同时调节测试夹板702的角度和测试夹板702之间的距离，测试时比较节省时间，使用效果较好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构，其特征在于：包括底盘(1)，所述底盘(1)的上端面上转动安装有一处支撑盘(2)，且支撑盘(2)的上端面上固定安转有一处底板(3)；所述底板(3)的上端面上前后对称开设有两处长条滑槽，且底板(3)上端面的中间位置贯穿开设有一处孔槽；所述底板(3)的左右侧壁之间前后对称转动插接有两处双向丝杆(4)，且底板(3)的上方位置左右对称设置有两处蜗杆(5)；两处所述蜗杆(5)的上方位置均转动配合安装有一处蜗轮(6)，且两处蜗轮(6)的前后位置均对称设置有两处转动板(7)；两处所述双向丝杆(4)左右两端段之间均设置有一处转盘(8)，且两处双向丝杆(4)的左右两端均转动安装有两处连杆机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构，其特征在于：所述支撑盘(2)包括直流电机(201)和转轴(202)，所述支撑盘(2)上端面的中间位置固定安装有一处直流电机(201)，且直流电机(201)上转动插接有一处转轴(202)，此转轴(202)的上半段贯穿插接在底板(3)的底部端面上。

3.根据权利要求1所述的一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构，其特征在于：所述双向丝杆(4)包括转动螺母(401)，L型杆(402)和调速电机(403)，两处所述双向丝杆(4)上均左右对称转动安装两处转动螺母(401)，四处转动螺母(401)的上侧位置均固定安装有一处L型杆(402)，且左右两组L型杆(402)之间均横撑安装有一处调速电机(403)。

4.根据权利要求1所述的一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构，其特征在于：所述转动板(7)包括横撑杆(701)和测试夹板(702)，左右两组所述转动板(7)的上侧板段之间均焊接有一处横撑杆(701)，且两处横撑杆(701)上端面的中间位置均焊接有一处测试夹板(702)。

5.根据权利要求1所述的一种航空机电线电阻测试自动换向夹结构，其特征在于：所述转盘(8)包括传动轴(801)，两处所述转盘(8)的外侧圆盘端面上均设置有一处传动轴(801)，且两处连杆机构(9)的横撑转动杆与两处传动轴(801)固定安装在一起。

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