CN213479052U - 一种农机发动机减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种农机发动机减震装置，包括发动机底座和发动机壳体，所述发动机底座的结构为凸型块，且所述发动机底座上开设有用于配合发动机壳体的矩形放置槽；所述发动机壳体上安装有发动机，所述发动机壳体底部固定安装有若干第一弹簧减震器，所述第一弹簧减震器的顶部与所述发动机壳体连接，所述第一弹簧减震器的底部与所述矩形放置槽底部相连接。有益效果在于：该减震装置通过设置弹簧减震器，能够有效吸收发动机产生的震动，并且还能通过减震器对弹簧所产生的动力进行消除，避免弹簧的自震引起更大的震动，通过设置可拆卸限位块，同时也避免了后期维修的时候拆卸安装麻烦的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑领域，具体是涉及一种农机发动机减震装置。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，农机发动机在进行势能转换的过程中会产生大量震动。
现有技术中农机发动机减震装置，在动发动机进行减震的时候往往只采用单一的弹簧进行减震，但弹簧在吸收震动所产生的能量的时候，必定会反弹出一定的能量，这些反弹出的能量会逐渐减弱，但反弹出的能量会加速发动机的震动，反而并不会减弱发动机所产生的震动，当弹簧震动的频率与发动机产生震动的频率相同时，会产生共振现象，会加速发动机连接处的损坏，不仅会加速发动机的损坏还会导致后期拆卸维修的时候不方便拆卸，如申请号为2017214613382的中国实用新型专利，公开了“一种农机发动机减震装置，包括农机发动机外壳体、发动机底座和发动机主体，所述缓冲槽内设有若干个垂直的复位弹簧，所述发动机底座的上端四周均开设有卡位槽，所述卡位槽内填充有若干个弹性橡胶小球，此装置利用农机发动机外壳体、发动机底座和发动机主体为一个整体的结构，方便此装置自身减震，减少震动在其它机械上扩散，利用复位弹簧，方便降低农机发动机外壳体产生的震动传递给发动机底座，进而能够达到减震的效果，利用弹性橡胶小球，减少农机发动机外壳体上的震动通过竖立板、卡条传递给发动机底座，进而达到高效减震的效果”。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种农机发动机减震装置，通过设置弹簧减震器不仅能吸收发动机所产生的震动，同时也能消除弹簧所产生的力，能够使发动机快速减震，通过可拆卸的限位块可以对发动机后期拆卸维修问题进行解决。
为实现上述技术目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种农机发动机减震装置，包括发动机底座和发动机壳体，所述发动机底座的结构为凸型块，且所述发动机底座上开设有用于配合发动机壳体的矩形放置槽；所述发动机壳体上安装有发动机，所述发动机壳体底部固定安装有若干第一弹簧减震器，所述第一弹簧减震器的顶部与所述发动机壳体连接，所述第一弹簧减震器的底部与所述矩形放置槽底部相连接；
所述矩形放置槽的两侧壁均开有滑槽，所述滑槽顶部设有限位块，所述限位块与所述发动机底座之间可拆卸连接；所述发动机壳体的侧壁上成型有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动配合；所述滑槽的底部还设有第二弹簧减震器，该所述第二弹簧减震器的下端与滑槽的底部连接，上端与滑块的底部连接。
采用上述一种农机发动机减震装置，装置在使用时，当所述发动机工作的时候，所述发动机所产生的震动，部分通过所述发动机壳体由所述第一弹簧减震器进行吸收消除，另一部分通过所述发动机壳体底部的所述第二弹簧减震器进行吸收消除，当内部的减震装置需要进行更换时可通过拆下所述限位块，取出所述发动机壳体进行更换减震装置。
作为优选，所述第一弹簧减震器沿矩形放置槽内水平中线方向均匀安装，所述第一弹簧减震器的高度为所述矩形放置槽深度的3/4。
作为优选，所述限位块与所述发动机底座之间螺钉连接，所述发动机底座两侧壁的顶部设有第二减震垫。
作为优选，所述发动机壳体用于安装所述发动机的安装槽侧壁以及底部均设有第一减震垫。
作为优选，所述第一减震垫与所述第二减震垫均采用橡胶减震垫。
作为优选，所述发动机壳体顶部两侧分别成型有连接板，用于与所述发动机底座两侧壁配合对所述发动机壳体进行限位。
作为优选，所述滑块的外接圆直径大于所述第二弹簧减震器的外接圆直径
作为优选，所述滑槽为T型槽，所述滑块为T型滑块
有益效果在于：该减震装置通过设置弹簧减震器，能够有效吸收发动机产生的震动，并且还能通过减震器对弹簧所产生的动力进行消除，避免弹簧的自震引起更大的震动，通过设置可拆卸限位块，同时也避免了后期维修的时候拆卸安装麻烦的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的主视剖面图；
图3是本实用新型的发动机底座俯视剖面图；
图4是本实用新型的凸型承载板示意图；
附图标记说明如下：
1、发动机底座；2、发动机壳体；3、发动机；4、限位块；5、第一弹簧减震器；6、第二弹簧减震器；7、滑槽；8、连接板；9、第二减震垫；10、第一减震垫；11、滑块。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
请参阅图1-图4所示，本实用新型提供一种农机发动机减震装置，包括发动机底座1和发动机壳体2，发动机底座1的结构为凸型块，且发动机底座1上开设有用于配合发动机壳体2的矩形放置槽；发动机壳体2上安装有发动机3，发动机壳体2底部固定安装有若干第一弹簧减震器5，第一弹簧减震器5的顶部与发动机壳体2连接，第一弹簧减震器的底部5与矩形放置槽底部相连接；
矩形放置槽的两侧壁均开有滑槽7，滑槽7顶部设有限位块4，限位块4与发动机底座1之间可拆卸连接；发动机壳体2的侧壁上成型有滑块11，滑块11与滑槽7滑动配合，且滑槽7为T型槽，滑块11为T型滑块；滑槽的底部还设有第二弹簧减震器6，该第二弹簧减震器6的下端与滑槽的底部连接，上端与滑块的底部连接。
作为可选的实施方式，第一弹簧减震器5沿矩形放置槽内水平中线位置放置，且第一弹簧减震器5中的弹簧与减震器硬度相同，这样设置是为了能够更好的对震动进行消除，第一弹簧减震器5的高度为矩形放置槽深度的3/4，，这样设置是为了避免弹簧减震器5过高而导致减震效果不好。
限位块4与发动机底座1之间螺钉连接，发动机底座两侧壁的顶部设有第二减震垫9，这样设置是为了便于安装拆卸，同时也是为了当连接板8与发动机底座1配合的时候通过第二减震垫9起到一个缓冲减震作用。
发动机壳体2用于安装发动机3的安装槽侧壁以及底部均设有第一减震垫10，这样设置是为了能够提高发动机壳体2对发动机3的减震效果，且第一减震垫10与第二减震垫9均采用橡胶减震垫。
发动机壳体2顶部两侧分别成型有连接板8，用于与发动机底座1两侧壁配合对发动机壳体2进行限位，这样设置能够通过连接板8与发动机底座1配合，对发动机壳体2起到一个限位作用。
滑块11的外接圆直径大于第二弹簧减震器6的外接圆直径，这样设置是为了避免第二弹簧减震器6与限位块4和发动机底座1之间发生碰撞。
采用上述结构，装置在使用时，当发动机3工作的时候，发动机3所产生的震动，部分通过发动机壳体2由第一弹簧减震器5进行吸收消除，另一部分通过发动机壳体底部的第二弹簧减震器6进行吸收消除，当内部的减震装置需要进行更换时可通过拆下限位块4，取出发动机壳体2进行更换减震装置。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种农机发动机减震装置，其特征在于：包括发动机底座(1)和发动机壳体(2)，所述发动机底座(1)的结构为凸型块，且所述发动机底座(1)上开设有用于配合发动机壳体(2)的矩形放置槽；所述发动机壳体(2)上安装有发动机(3)，所述发动机壳体(2)底部固定安装有若干第一弹簧减震器(5)，所述第一弹簧减震器(5)的顶部与所述发动机壳体(2)连接，所述第一弹簧减震器(5) 的底部与所述矩形放置槽底部相连接；
所述矩形放置槽的两侧壁均开有滑槽(7)，所述滑槽(7)顶部设有限位块(4)，所述限位块(4)与所述发动机底座(1)之间可拆卸连接；所述发动机壳体(2)的侧壁上成型有滑块(11)，所述滑块(11)与所述滑槽(7)滑动配合；所述滑槽的底部还设有第二弹簧减震器(6)，该所述第二弹簧减震器(6)的下端与滑槽的底部连接，上端与滑块的底部连接。
2.根据权利要求1所述的一种农机发动机减震装置，其特征在于：所述第一弹簧减震器(5)沿矩形放置槽内水平中线方向均匀安装，所述第一弹簧减震器(5)的高度为所述矩形放置槽深度的3/4。
3.根据权利要求1所述的一种农机发动机减震装置，其特征在于：所述限位块(4)与所述发动机底座(1)之间螺钉连接，所述发动机底座两侧壁的顶部设有第二减震垫(9)。
4.根据权利要求3所述的一种农机发动机减震装置，其特征在于：所述发动机壳体(2)用于安装所述发动机(3)的安装槽侧壁以及底部均设有第一减震垫(10)。
5.根据权利要求4所述的一种农机发动机减震装置，其特征在于：所述第一减震垫(10)与所述第二减震垫(9)均采用橡胶减震垫。
6.根据权利要求1所述的一种农机发动机减震装置，其特征在于：所述发动机壳体(2)顶部两侧分别成型有连接板(8)，用于与所述发动机底座(1)两侧壁配合对所述发动机壳体(2)进行限位。
7.根据权利要求1所述的一种农机发动机减震装置，其特征在于：所述滑块(11)的外接圆直径大于所述第二弹簧减震器(6)的外接圆直径。
8.根据权利要求1所述的一种农机发动机减震装置，其特征在于：所述滑槽为T型槽，所述滑块为T型滑块。
Priority Applications (1)
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| CN202022563861.4U CN213479052U (zh) | 2020-11-09 | 2020-11-09 | 一种农机发动机减震装置 |
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| CN213479052U true CN213479052U (zh) | 2021-06-18 |
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| CN202022563861.4U Active CN213479052U (zh) | 2020-11-09 | 2020-11-09 | 一种农机发动机减震装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-09 CN CN202022563861.4U patent/CN213479052U/zh active Active
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