CN213473471U - 一种海上风电运维船的顶靠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及海上风电运维船技术领域，具体为一种海上风电运维船的顶靠装置，包括有设在船艏的顶靠组件，固定装置与橡胶块可拆卸连接，固定装置包括有安装架，安装架滑动连接有用于夹持橡胶块的夹持块，安装架顶部设置有螺母，螺母螺旋连接有螺栓，螺栓下端贯穿安装架顶壁与夹持块转动连接，安装架远离橡胶块的一侧设置有减震装置，减震装置与船艏连接；在更换橡胶块时，通过转动螺栓带动夹持块上升，夹持块与橡胶块分离，使得橡胶块可以从夹持块和安装块中取出。通过橡胶块与固定装置可拆卸连接的方式，在对顶靠组件维修时，只需更换橡胶块，避免了橡胶块和固定装置同时更换，降低了更换橡胶块的成本。

Description

一种海上风电运维船的顶靠装置

技术领域

本实用新型涉及海上风电运维船技术领域，具体为一种海上风电运维船的顶靠装置。

背景技术

随着我国海上风电行业的迅猛发展，海上风电场的规模和装机容量越来越大，海上风电场的运维工作越来越被重视，海上风机的登乘方式及登乘装置也越来越被人关注和研究。目前国内海上风机的登乘方式都是采用运维船顶靠的方式，现有的顶靠装置均采用整体橡胶的型式。

例如中国专利申请号CN201920697099.3公开了一种海上风电运维船的模块化顶靠装置，包括至少两个橡胶模块，橡胶模块安装于船艏的顶靠端；橡胶模块包括缓冲橡胶与固定组件，缓冲橡胶与固定组件固定连接，固定组件与顶靠端可拆卸连接；该专利通过将原先的整体橡胶拆分为两个以上的橡胶模块，使得模块化的顶靠装置具有重量轻、体积小、便于储备等优点；同时，橡胶模块与船艏的顶靠端可拆卸连接，若缓冲橡胶出现局部损坏，则只需要进行局部更换，从而降低了更换成本，而且可以采用人工进行更换，从而降低更换门槛，以提高更换效率。

但上述专利依旧存在问题，该专利的固定组件的使用寿命大于缓冲橡胶的使用寿命，但是该专利在更换缓冲橡胶时，需要连同可以正常使用的固定组件一同更换，存在着不必要的浪费，使更换缓冲橡胶的成本增加。

基于此，本实用新型设计了一种海上风电运维船的顶靠装置，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海上风电运维船的顶靠装置，用于以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海上风电运维船的顶靠装置，包括有设置在船艏的复数个顶靠组件，每一所述顶靠组件均包括有固定装置和橡胶块，所述固定装置与橡胶块可拆卸连接，所述固定装置包括有安装架，所述安装架滑动连接有用于夹持橡胶块的夹持块，所述安装架顶部设置有螺母，所述螺母螺旋连接有螺栓，所述螺栓下端贯穿安装架顶壁与夹持块转动连接，所述安装架远离橡胶块的一侧设置有减震装置，所述减震装置与船艏连接。

优选的，所述减震装置包括有固定块，所述固定块与船艏固定连接，所述固定块内腔设置有复数个套筒，每一所述套筒内腔均设置有弹簧，所述弹簧一端与套筒内腔底壁连接，所述弹簧另一端连接有与套筒内腔相匹配的滑杆，所述滑杆远离弹簧的一端依次贯穿套筒和固定块与安装架连接。

优选的，所述滑杆远离安装架的一侧设置有第一磁铁，所述套筒内腔设置有与第一磁铁相匹配的第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁相对的侧壁的极性相斥。

优选的，所述安装架远离橡胶块的侧壁设置有风琴护罩，所述风琴护罩远离安装架的一端与固定块连接。

优选的，所述夹持块底部设置有复数个第一卡齿，所述安装架底部设置有复数个与第一卡齿相匹配的第二卡齿，所述夹持块和安装块通过第一卡齿和第二卡齿夹紧橡胶块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在更换橡胶块时，通过转动螺栓带动夹持块上升，夹持块与橡胶块分离，使得橡胶块可以从夹持块和安装块中取出。通过橡胶块与固定装置可拆卸连接的方式，在对顶靠装置维修时，只需更换橡胶块，避免了橡胶块和固定装置同时更换，降低了更换橡胶块的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为本实用新型顶靠组件结构示意图；

图4为图3中B处局部放大图；

图5为图3中C处局部放大图；

图6为本实用新型减震装置结构示意图；

图7为图6中D处局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、船艏；2、顶靠组件；3、固定装置；4、橡胶块；5、安装架；6、夹持块；7、螺母；8、螺栓；9、减震装置；10、固定块；11、套筒；12、弹簧；13、滑杆；14、第一磁铁；15、第二磁铁；16、风琴护罩；17、第一卡齿；18、第二卡齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种海上风电运维船的顶靠装置，包括有设置在船艏1的复数个顶靠组件2，每一顶靠组件2均包括有固定装置3和橡胶块4，固定装置3与橡胶块4可拆卸连接，固定装置3包括有安装架5，安装架5滑动连接有用于夹持橡胶块4的夹持块6，安装架5顶部设置有螺母7，螺母7螺旋连接有螺栓8，螺栓8下端贯穿安装架5顶壁与夹持块6转动连接，安装架5远离橡胶块4的一侧设置有减震装置9，减震装置9与船艏1连接。

具体的，减震装置9包括有固定块10，固定块10与船艏1固定连接，固定块10内腔设置有复数个套筒11，每一套筒11内腔均设置有弹簧12，弹簧12一端与套筒11内腔底壁连接，弹簧12另一端连接有与套筒11内腔相匹配的滑杆13，滑杆13远离弹簧12的一端依次贯穿套筒11和固定块10与安装架5连接；通过设置减震装置9，在橡胶块4受到撞击时，安装架5推动滑杆13压缩弹簧12，通过弹簧12缓冲在运维船顶靠过程中产生的撞击，进而减小橡胶块4在顶靠过程中产生的形变，延长橡胶块4的工作寿命。

具体的，滑杆13远离安装架5的一侧设置有第一磁铁14，套筒11内腔设置有与第一磁铁14相匹配的第二磁铁15，第一磁铁14和第二磁铁15相对的侧壁的极性相斥；在弹簧12被压缩时，第一磁铁14和第二磁铁15相互靠近。由于第一磁铁14和第二磁铁15的极性相斥；因此，第一磁铁14和第二磁铁15之间的斥力随着第一磁铁14和第二磁铁15间距的缩小而增大，使滑杆13受弹簧12变形产生的弹力同时还受到第一磁铁14和第二磁铁15的斥力，进而增加减震装置9的减震效果。

具体的，安装架5远离橡胶块4的侧壁设置有风琴护罩16，风琴护罩16远离安装架5的一端与固定块10连接；通过设置风琴护罩16，防止海上潮湿的水汽造成滑杆13的锈蚀。

具体的，夹持块6底部设置有复数个第一卡齿17，安装架5底部设置有复数个与第一卡齿17相匹配的第二卡齿18，夹持块6和安装块通过第一卡齿17和第二卡齿18夹紧橡胶块4；通过设置第一卡齿17和第二卡齿18增加橡胶块4与夹持块6和安装架5之间的摩擦力，使橡胶块4不易从固定装置3中滑脱。

本实施例的一个具体应用为：当橡胶块4有损坏时，旋转螺栓8，通过螺栓8带动夹持块6上升，使夹持块6和安装架5与橡胶块4分离，将损坏的橡胶块4从夹持块6和安装架5中取出，将没有损坏的橡胶块4放置在安装架5内腔中，随后转动螺栓8，通过螺栓8带动夹持块6下降与橡胶块4抵接，通过夹持块6上的第一卡齿17以及安装架5上的第二卡齿18增加夹持块6和安装架5与橡胶块4之间的摩擦力，防止在多次与海上风电混凝土承台碰撞后，橡胶块4与夹持块6和安装架5松动，使橡胶块4从夹持块6和安装架5中掉落的情况。

当顶靠组件2与海上风电混凝土承台碰撞时，安装架5推动滑杆13向远离安装架5的一侧滑动，滑杆13的滑动使弹簧12被压缩，弹簧12产生弹力，推动滑杆13复位。通过设置弹簧12缓冲运维船顶靠过程中产生的碰撞，减小橡胶块4在顶靠过程中产生的形变，延长橡胶块4的工作寿命。滑杆13向远离安装架5的一侧滑动时，第一磁铁14和第二磁铁15两者间距变小，使得第一磁铁14和第二磁铁15间的斥力增大，通过斥力辅助弹簧12抵消运维船与海上风电混凝土承台碰撞后产生的力，进而增加减震装置9的减震效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种海上风电运维船的顶靠装置，其特征在于：包括有设置在船艏(1)的复数个顶靠组件(2)，每一所述顶靠组件(2)均包括有固定装置(3)和橡胶块(4)，所述固定装置(3)与橡胶块(4)可拆卸连接，所述固定装置(3)包括有安装架(5)，所述安装架(5)滑动连接有用于夹持橡胶块(4)的夹持块(6)，所述安装架(5)顶部设置有螺母(7)，所述螺母(7)螺旋连接有螺栓(8)，所述螺栓(8)下端贯穿安装架(5)顶壁与夹持块(6)转动连接，所述安装架(5)远离橡胶块(4)的一侧设置有减震装置(9)，所述减震装置(9)与船艏(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种海上风电运维船的顶靠装置，其特征在于：所述减震装置(9)包括有固定块(10)，所述固定块(10)与船艏(1)固定连接，所述固定块(10)内腔设置有复数个套筒(11)，每一所述套筒(11)内腔均设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)一端与套筒(11)内腔底壁连接，所述弹簧(12)另一端连接有与套筒(11)内腔相匹配的滑杆(13)，所述滑杆(13)远离弹簧(12)的一端依次贯穿套筒(11)和固定块(10)与安装架(5)连接。

3.根据权利要求2所述的一种海上风电运维船的顶靠装置，其特征在于：所述滑杆(13)远离安装架(5)的一侧设置有第一磁铁(14)，所述套筒(11)内腔设置有与第一磁铁(14)相匹配的第二磁铁(15)，所述第一磁铁(14)和第二磁铁(15)相对的侧壁的极性相斥。

4.根据权利要求1所述的一种海上风电运维船的顶靠装置，其特征在于：所述安装架(5)远离橡胶块(4)的侧壁设置有风琴护罩(16)，所述风琴护罩(16)远离安装架(5)的一端与固定块(10)连接。

5.根据权利要求1所述的一种海上风电运维船的顶靠装置，其特征在于：所述夹持块(6)底部设置有复数个第一卡齿(17)，所述安装架(5)底部设置有复数个与第一卡齿(17)相匹配的第二卡齿(18)，所述夹持块(6)和安装块通过第一卡齿(17)和第二卡齿(18)夹紧橡胶块(4)。

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