CN213470910U - 汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，包括：固定盘，在所述固定盘的右侧中部设置有环形固定套，在所述固定盘和环形固定套的中部通过第一轴承座转动设置有横向螺杆，在所述环形固定套内设置有与横向螺杆相互配合的横向螺套，在所述横向螺套上均匀设置有若干第一斜楔，在所述第一斜楔的左端分别设置有横向导向杆，在所述第一斜楔左端的固定盘内均匀设置有若干与横向导向杆相互配合的有横向导向孔，在所述环形固定套上沿径向均匀设置有若干与第一斜楔一一对应的滑杆滑孔，在所述滑杆滑孔内侧的环形固定套上设置有与滑杆滑孔相互连通的限位块滑孔。

Description

汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件加工设备，尤其涉及一种汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置。

背景技术

汽车差速器是汽车传动设备中比较重要的配件之一，齿轮是汽车差速器重要的组成部分。汽车差速器齿轮生产过程中需要对其外圆轮齿进行各种加工，目前使用的齿轮定位装置主要存在以下几个问题：一、只能对单一直径的齿轮轴孔进行定位，定位直径单一，适用范围小；二、夹持部位容易夹坏齿轮的轴孔，导致齿轮报废，定位效果不理想，报废率高；三、齿轮定位后由于轴孔边缘存在毛刺，容易导致定位不平整；四、现有的齿轮定位装置定位后无法实现齿轮旋转加工。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用范围广的汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，包括：固定盘，在所述固定盘的右侧中部设置有环形固定套，在所述固定盘和环形固定套的中部通过第一轴承座转动设置有横向螺杆，在所述环形固定套内设置有与横向螺杆相互配合的横向螺套，在所述横向螺套上均匀设置有若干第一斜楔，在所述第一斜楔的左端分别设置有横向导向杆，在所述第一斜楔左端的固定盘内均匀设置有若干与横向导向杆相互配合的有横向导向孔，在所述环形固定套上沿径向均匀设置有若干与第一斜楔一一对应的滑杆滑孔，在所述滑杆滑孔内侧的环形固定套上设置有与滑杆滑孔相互连通的限位块滑孔，在所述滑杆滑孔内滑动设置有与其相互配合的滑杆，在所述滑杆伸入环形固定套内的一端上设置有与第一斜楔相互配合的第二斜楔，在所述限位块滑孔内的滑杆上设置有与限位块滑孔滑动配合的限位块，在所述限位块与滑杆滑孔之间限位块滑孔内的滑杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与限位块相抵，所述复位弹簧的另一端与环形固定套相抵，在所述滑杆伸出环形固定套的另一端上设置分别有弧形夹块，若干所述弧形夹块组成一个与固定盘同轴心的不封闭圆形结构，在所述弧形夹块的左端设置有限位挡板，在所述固定盘内设置有第一伺服减速电机，在所述第一伺服减速电机的第一电机轴上设置有主动链轮，在所述固定盘内的横向螺杆上设置有从动链轮，所述主动链轮和从动链轮之间通过链条相连接。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在所述弧形夹块和限位挡板的交接处设置有防毛刺倒角槽。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述防毛刺倒角槽的尖角往限位挡板方向偏移。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：在所述弧形夹块的外侧设置有弧形塑料垫，在所述限位挡板的右侧设置有平面塑料垫。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述弧形塑料垫和平面塑料垫采用聚四氟乙烯材料制成。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述固定盘的左侧通过第二轴承座转动设置在侧座上，在所述侧座的左侧中部设置有第二伺服减速电机，所述第二伺服减速电机的第二电机轴穿过侧座与固定盘相连接。

本实用新型的优点是：上述汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，结构新颖，能够对不同直径的汽车差速器齿轮轴孔进行定位，从而满足齿轮外圆轮齿的加工，定位直径多元化，适用范围广，在弧形夹块的夹持面和限位挡板的接触面上都设置聚四氟乙烯塑料垫，能够有效保护齿轮的轴孔和接触端面被夹伤，定位、夹紧效果好，降低报废率，在弧形夹块和限位挡板的交接处设置防毛刺倒角槽，定位时，齿轮左侧靠近轴孔边缘的毛刺能够伸入防毛刺倒角槽内，定位平整，齿轮在定位后能够实现自动旋转，便于加工。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置的结构示意图。

图2为图1的右视结构示意图。

图3为本实用新型第二实施例的汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置的结构示意图。

图中：1、固定盘，2、环形固定套，3、第一轴承座，4、横向螺杆，5、横向螺套，6、第一斜楔，7、横向导向杆，8、横向导向孔， 9、滑杆滑孔，10、限位块滑孔，11、滑杆，12、第二斜楔，13、限位块，14、复位弹簧，15、弧形夹块，151、弧形塑料垫，16、限位挡板，，161、平面塑料垫，17、第一伺服减速电机，18、第一电机轴， 19、主动链轮，20、从动链轮，21、链条，22、防毛刺倒角槽，23、第二轴承座，24、侧座，25、第二伺服减速电机，26、第二电机轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。

如图1、图2、图3所示，汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，包括：固定盘1，在所述固定盘1的右侧中部设置有环形固定套2，在所述固定盘1和环形固定套2的中部通过第一轴承座3转动设置有横向螺杆4，在所述环形固定套2内设置有与横向螺杆4相互配合的横向螺套5，在所述横向螺套5上均匀设置有若干第一斜楔6，在所述第一斜楔6的左端分别设置有横向导向杆7，在所述第一斜楔 6左端的固定盘1内均匀设置有若干与横向导向杆7相互配合的有横向导向孔8，在所述环形固定套2上沿径向均匀设置有若干与第一斜楔6一一对应的滑杆滑孔9，在所述滑杆滑孔9内侧的环形固定套2 上设置有与滑杆滑孔9相互连通的限位块滑孔10，在所述滑杆滑孔9 内滑动设置有与其相互配合的滑杆11，在所述滑杆11伸入环形固定套2内的一端上设置有与第一斜楔6相互配合的第二斜楔12，在所述限位块滑孔10内的滑杆11上设置有与限位块滑孔10滑动配合的限位块13，在所述限位块13与滑杆滑孔9之间限位块滑孔10内的滑杆11上套设有复位弹簧14，所述复位弹簧14的一端与限位块13 相抵，所述复位弹簧14的另一端与环形固定套2相抵，在所述滑杆 11伸出环形固定套2的另一端上设置分别有弧形夹块15，若干所述弧形夹块15组成一个与固定盘1同轴心的不封闭圆形结构，在所述弧形夹块15的左端设置有限位挡板16，在所述固定盘1内设置有第一伺服减速电机17，在所述第一伺服减速电机17的第一电机轴18 上设置有主动链轮19，在所述固定盘1内的横向螺杆4上设置有从动链轮20，所述主动链轮19和从动链轮20之间通过链条21相连接。

如图1、图2、图3所示，在本实例中，为了齿轮夹紧后更加平整，在所述弧形夹块15和限位挡板16的交接处设置有防毛刺倒角槽 22。

如图1、图2、图3所示，在本实例中，所述防毛刺倒角槽22的尖角往限位挡板16方向偏移。

如图1、图2、图3所示，在本实例中，为了防止夹伤齿轮，在所述弧形夹块15的外侧设置有弧形塑料垫151，在所述限位挡板16 的右侧设置有平面塑料垫161。

如图1、图2、图3所示，在本实例中，所述弧形塑料垫151和平面塑料垫161采用聚四氟乙烯材料制成。

如图3所示，在本实例中，为了便于齿轮外圆轮齿的加工，所述固定盘1的左侧通过第二轴承座23转动设置在侧座24上，在所述侧座24的左侧中部设置有第二伺服减速电机25，所述第二伺服减速电机25的第二电机轴26穿过侧座24与固定盘1相连接。

图1、图2示出了本实用新型第一实施例的汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，安装时，可以将固定盘安装在机架上，使用时，将齿轮的轴孔套设在若干弧形夹块15组成的圆上，启动第一伺服减速电机17，第一伺服减速电机17的第一电机轴18带动主动链轮19 转动，主动链轮19通过链条21带动从动链轮20转动，从动链轮20 带动横向螺杆4在第一轴承座3内转动，横向螺杆4带动与其相互配合的横向螺套5横向向右移动，横向螺套5带动若干第一斜楔6横向向右移动，第一斜楔6推动与其相互配合的若干第二斜楔12往固定盘1的边缘方向移动，若干第二斜楔12带动对应的滑杆11在滑杆滑孔9内往固定盘1的边缘方向滑动，滑杆11带动对应的弧形夹块15 上的弧形塑料垫151对齿轮的轴孔进行抓紧，齿轮左侧与限位挡板 16相抵，齿轮左侧靠近轴孔边缘的毛刺伸入防毛刺倒角槽22内，与此同时，滑杆11带动限位块13在限位块滑孔10内往固定盘1的边缘方向滑动并挤压复位弹簧14，此时，实现对齿轮轴孔的夹紧定位，夹紧定位后可以对齿轮的外圆轮齿进行加工，加工完成后，第一伺服加速电机17反转复位，复位弹簧14复位，弧形夹块15上的弧形塑料垫151与齿轮的轴孔分离实现卸料。

图3示出了本实用新型第二实施例的汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，安装时，可以将侧座24安装在机架上，使用方法在上述齿轮轴孔定位的基础上增加了齿轮转动功能，在按照上述方法对齿轮轴孔进行定位后，启动第二伺服减速电机25，第二伺服减速电机25的第二电机轴26带动固定盘1通过第二轴承座23在侧座24 上转动，从而带动齿轮旋转，可以在齿轮旋转过程中对齿轮外圆轮齿进行快速加工。

上述汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，结构新颖，能够对不同直径的汽车差速器齿轮轴孔进行定位，从而满足齿轮外圆轮齿的加工，定位直径多元化，适用范围广，在弧形夹块的夹持面和限位挡板的接触面上都设置聚四氟乙烯塑料垫，能够有效保护齿轮的轴孔和接触端面被夹伤，定位、夹紧效果好，降低报废率，在弧形夹块和限位挡板的交接处设置防毛刺倒角槽，定位时，齿轮左侧靠近轴孔边缘的毛刺能够伸入防毛刺倒角槽内，定位平整，齿轮在定位后能够实现自动旋转，便于加工。

Claims (6)

1.汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，其特征在于：包括：固定盘(1)，在所述固定盘(1)的右侧中部设置有环形固定套(2)，在所述固定盘(1)和环形固定套(2)的中部通过第一轴承座(3)转动设置有横向螺杆(4)，在所述环形固定套(2)内设置有与横向螺杆(4)相互配合的横向螺套(5)，在所述横向螺套(5)上均匀设置有若干第一斜楔(6)，在所述第一斜楔(6)的左端分别设置有横向导向杆(7)，在所述第一斜楔(6)左端的固定盘(1)内均匀设置有若干与横向导向杆(7)相互配合的有横向导向孔(8)，在所述环形固定套(2)上沿径向均匀设置有若干与第一斜楔(6)一一对应的滑杆滑孔(9)，在所述滑杆滑孔(9)内侧的环形固定套(2)上设置有与滑杆滑孔(9)相互连通的限位块滑孔(10)，在所述滑杆滑孔(9)内滑动设置有与其相互配合的滑杆(11)，在所述滑杆(11)伸入环形固定套(2)内的一端上设置有与第一斜楔(6)相互配合的第二斜楔(12)，在所述限位块滑孔(10)内的滑杆(11)上设置有与限位块滑孔(10)滑动配合的限位块(13)，在所述限位块(13)与滑杆滑孔(9)之间限位块滑孔(10)内的滑杆(11)上套设有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的一端与限位块(13)相抵，所述复位弹簧(14)的另一端与环形固定套(2)相抵，在所述滑杆(11)伸出环形固定套(2)的另一端上设置分别有弧形夹块(15)，若干所述弧形夹块(15)组成一个与固定盘(1)同轴心的不封闭圆形结构，在所述弧形夹块(15)的左端设置有限位挡板(16)，在所述固定盘(1)内设置有第一伺服减速电机(17)，在所述第一伺服减速电机(17)的第一电机轴(18)上设置有主动链轮(19)，在所述固定盘(1)内的横向螺杆(4)上设置有从动链轮(20)，所述主动链轮(19)和从动链轮(20)之间通过链条(21)相连接。

2.按照权利要求1所述的汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，其特征在于：在所述弧形夹块(15)和限位挡板(16)的交接处设置有防毛刺倒角槽(22)。

3.按照权利要求2所述的汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，其特征在于：所述防毛刺倒角槽(22)的尖角往限位挡板(16)方向偏移。

4.按照权利要求3所述的汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，其特征在于：在所述弧形夹块(15)的外侧设置有弧形塑料垫(151)，在所述限位挡板(16)的右侧设置有平面塑料垫(161)。

5.按照权利要求4所述的汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，其特征在于：所述弧形塑料垫(151)和平面塑料垫(161)采用聚四氟乙烯材料制成。

6.按照权利要求1所述的汽车差速器齿轮外圆轮齿加工用定位装置，其特征在于：所述固定盘(1)的左侧通过第二轴承座(23)转动设置在侧座(24)上，在所述侧座(24)的左侧中部设置有第二伺服减速电机(25)，所述第二伺服减速电机(25)的第二电机轴(26)穿过侧座(24)与固定盘(1)相连接。

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