CN213460918U - 一种汽车线束索环 - Google Patents
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Abstract
一种汽车线束索环，包括索环本体，所述索环本体滑动连接有滑杆，所述滑杆滑动连接有套环，所述索环本体与所述套环均滑动连接有固定块，本实用新型通过将汽车线束穿过索环本体和套环，推动索环本体，使滑杆滑入套环和索环本体内部挤压固定块，使橡胶垫挤压线束，使线束夹持固定在套环和索环本体内部，套环和索环本体套环和索环本体增加线束约束的范围，增加线束的约束范围，滑杆滑入索环本体和套环内部的约束线束的同时，使顶块经挤压通过弹簧二的弹力进入限位槽的内部，使索环本体和套环的端部抵触在一起，使索环本体和套环固定在滑杆上，从而使橡胶垫挤压线束进行约束固定，防止线束晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及索环技术领域，尤其是涉及一种汽车线束索环。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，索环用于线束约束固定；传统的汽车线束套在索环上进行约束时，线束固定较为不便，线束受到螺母、螺栓等紧固件挤压容易损坏。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车线束索环用以解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型一种汽车线束索环，包括索环本体，所述索环本体滑动连接有滑杆，所述滑杆滑动连接有套环，所述索环本体与所述套环均滑动连接有固定块，所述滑杆与所述固定块的侧壁抵触，所述固定块与所述索环本体之间固定有弹簧一，所述固定块的侧壁连接有橡胶垫，所述滑杆滑动连接有两个顶块，所述顶块与所述滑杆之间固定有弹簧二，所述索环本体和所述套环均开设有限位槽。
优选的，所述固定块的截面呈楔形结构，所述顶块的截面呈梯形结构，所述限位槽的截面呈三角形结构，所述限位槽位于所述顶块的一侧。
优选的，所述橡胶垫的侧壁与所述索环本体的内侧壁平齐，所述橡胶垫固定有固定杆，所述固定杆固定有弹性球，所述弹性球滑动插入所述固定块的内部。
优选的，所述固定块开设有滑槽，所述弹性球滑动插入所述滑槽的内部，所述套环和所述索环本体均滑动连接有所述固定块。
优选的，所述固定块的一侧开设有凹槽，所述凹槽位于所述弹性球的一侧，所述索环本体和所述套环均滑动连接有推杆，所述套环设有螺孔。
有益效果：
1、本实用新型通过将汽车线束穿过索环本体和套环，推动索环本体，使滑杆滑入套环和索环本体内部挤压固定块，使橡胶垫挤压线束，使线束夹持固定在套环和索环本体内部，套环和索环本体套环和索环本体增加线束约束的范围，增加线束的约束范围。
2、本实用新型滑杆滑入索环本体和套环内部的约束线束的同时，使顶块经挤压通过弹簧二的弹力进入限位槽的内部，使索环本体和套环的端部抵触在一起，使索环本体和套环固定在滑杆上，从而使橡胶垫挤压线束进行约束固定，防止线束晃动。
3、本实用新型通过固定块侧壁具有弹性的橡胶垫挤压约束线束，避免对线束割破造成损坏，通过将细小插杆插入凹槽的内部，撬起橡胶垫，使弹性球向远离固定块的方向受力，使弹性球脱离滑槽，这时即可将橡胶垫从固定块上拔出，进行更换。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型截面结构示意图。
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。
图中：1、索环本体，2、套环，3、橡胶垫，4、滑杆，5、凹槽，6、弹簧一，7、固定块，8、弹簧二，9、限位槽，10、顶块，11、推杆，12、固定杆，13、弹性球，14、滑槽，15、螺孔。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
由图1-4给出，本实用新型一种汽车线束索环，包括索环本体1，索环本体1滑动连接有滑杆4，滑杆4滑动连接有套环2，索环本体1与套环2均滑动连接有固定块7，滑杆4与固定块7的侧壁抵触，固定块7与索环本体1之间固定有弹簧一6，固定块7的侧壁连接有橡胶垫3，滑杆4滑动连接有两个顶块10，顶块10与滑杆4之间固定有弹簧二8，索环本体1和套环2均开设有限位槽9；通过将汽车线束穿过索环本体1和套环2，使线束抵触橡胶垫3，通过手握索环本体1，向索环本体1方向推动套环2，使滑杆4滑入索环本体1和套环2内部，挤压固定块7，使索环本体1和套环2内部的固定块7滑动靠近线束，使弹簧一6拉伸，带动固定块7侧壁的橡胶垫3挤压线束，使线束夹持紧固在套环2和索环本体1内部，橡胶垫3的弹性避免对线束割破造成损坏，滑杆4滑入索环本体1和套环2内部的同时，使滑杆4上的两个顶块10经索环本体1和套环2的挤压进入滑杆4内部，使弹簧二8收缩，在顶块10移动到限位槽9一侧后，弹簧二8的弹力推动两个顶块10分别进入索环本体1和套环2内部的限位槽9的内部，使索环本体1和套环2的端部抵触在一起，使索环本体1和套环2固定在滑杆4上，从而使橡胶垫3挤压线束进行约束固定，防止线束晃动，通过将螺栓旋转汽车上进入螺孔15内部，使套环2固定，进行线束的支撑。
固定块7的截面呈楔形结构，顶块10的截面呈梯形结构，限位槽9的截面呈三角形结构，限位槽9位于顶块10的一侧，为了使滑杆4滑动后推动固定块7滑动，使橡胶垫3挤压线束，套环2和索环本体1增加线束约束的范围，增加线束的约束范围。
橡胶垫3的侧壁与索环本体1的内侧壁平齐，橡胶垫3固定有固定杆12，固定杆12固定有弹性球13，弹性球13滑动插入固定块7的内部，通过弹性球13卡在滑槽14的内部，使橡胶垫3紧贴在固定块7的侧壁。
固定块7开设有滑槽14，弹性球13滑动插入滑槽14的内部，套环2和索环本体1均滑动连接有固定块7，通过将细小插杆插入凹槽5的内部，撬起橡胶垫3，使弹性球13向远离固定块7的方向受力，使弹性球13脱离滑槽14，这时即可将橡胶垫3从固定块7上拔出，进行更换。
固定块7的一侧开设有凹槽5，凹槽5位于弹性球13的一侧，索环本体1和套环2均滑动连接有推杆11，套环2设有螺孔15，通过推动推杆11滑入限位槽9的内部，使顶块10受力进入滑杆4内部挤压弹簧二8，这时滑动套环2远离索环本体1，使固定块7和橡胶垫3复位，便于将线束拔出，位于索环本体1内部的滑杆4的一侧为凸起结构，避免滑杆4脱离索环本体1。
工作原理：本实用新型通过将汽车线束穿过索环本体1和套环2，使线束抵触橡胶垫3，通过手握索环本体1，向索环本体1方向推动套环2，使滑杆4滑入索环本体1和套环2内部，挤压固定块7，使索环本体1和套环2内部的固定块7滑动靠近线束，使弹簧一6拉伸，带动固定块7侧壁的橡胶垫3挤压线束，使线束夹持紧固在套环2和索环本体1内部，橡胶垫3的弹性避免对线束割破造成损坏，滑杆4滑入索环本体1和套环2内部的同时，使滑杆4上的两个顶块10经索环本体1和套环2的挤压进入滑杆4内部，使弹簧二8收缩，在顶块10移动到限位槽9一侧后，弹簧二8的弹力推动两个顶块10分别进入索环本体1和套环2内部的限位槽9的内部，使索环本体1和套环2的端部抵触在一起，使索环本体1和套环2固定在滑杆4上，从而使橡胶垫3挤压线束进行约束固定，防止线束晃动，通过将螺栓旋转汽车上进入螺孔15内部，使套环2固定，进行线束的支撑。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车线束索环，包括索环本体(1)，其特征在于，所述索环本体(1)滑动连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)滑动连接有套环(2)，所述索环本体(1)与所述套环(2)均滑动连接有固定块(7)，所述滑杆(4)与所述固定块(7)的侧壁抵触，所述固定块(7)与所述索环本体(1)之间固定有弹簧一(6)，所述固定块(7)的侧壁连接有橡胶垫(3)，所述滑杆(4)滑动连接有两个顶块(10)，所述顶块(10)与所述滑杆(4)之间固定有弹簧二(8)，所述索环本体(1)和所述套环(2)均开设有限位槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束索环，其特征在于，所述固定块(7)的截面呈楔形结构，所述顶块(10)的截面呈梯形结构，所述限位槽(9)的截面呈三角形结构，所述限位槽(9)位于所述顶块(10)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束索环，其特征在于，所述橡胶垫(3)的侧壁与所述索环本体(1)的内侧壁平齐，所述橡胶垫(3)固定有固定杆(12)，所述固定杆(12)固定有弹性球(13)，所述弹性球(13)滑动插入所述固定块(7)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束索环，其特征在于，所述固定块(7)开设有滑槽(14)，所述弹性球(13)滑动插入所述滑槽(14)的内部，所述套环(2)和所述索环本体(1)均滑动连接有所述固定块(7)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车线束索环，其特征在于，所述固定块(7)的一侧开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)位于所述弹性球(13)的一侧，所述索环本体(1)和所述套环(2)均滑动连接有推杆(11)，所述套环(2)设有螺孔(15)。
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