CN213458458U - 一种地下停车场车位状态指示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下停车场车位状态指示灯，包括停车位和标识灯，停车位入口处凹槽内部安装有控制开关，停车位中部上方安装有标识灯，本实用新型，利用车辆重力使顶板下移，第一动触头和第一静触头接触，第二静触头和第二动触头脱离，弹簧在车辆离开时控制顶板上移，第一动触头和第一静触头脱离，第二静触头和第二动触头接触，过程简单，控制开关内部结构简单，结构可靠性高；利用第二静触头和第二动触头的接触点亮第二静触头和第二动触头的接触时微型马达驱动绿色指示灯旋转，绿色指示灯在灯罩内部旋转而闪烁，利于驾驶员发现空的停车位，方便驾驶员停车而减少对停车场的阻塞。

Description

一种地下停车场车位状态指示灯

技术领域

本实用新型涉及车位指示装置技术领域，具体为一种地下停车场车位状态指示灯。

背景技术

随着经济发展，车辆越来越多，停车问题也越发严重，无论是道路旁边停车还是停车场停车，对于车位的标识往往是采用划线实现，尤其是在地下或室内停车场内停车时，在环境亮度不足时驾驶人员难以确认暗处车位中是否停车而驾驶车辆在停车场内蠕行，更有甚者将车辆直接停在车道边，造成停车场内车辆积压阻塞，大大增加了停车时间。为此，本实用新型提出一种地下停车场车位状态指示灯用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地下停车场车位状态指示灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地下停车场车位状态指示灯，包括停车位和标识灯，所述停车位入口处凹槽内部安装有控制开关，所述停车位中部上方安装有标识灯，所述控制开关包括底座、顶板、上承台、下承台、弹簧、第一动触头、第一静触头和支座，四个所述上承台通过螺栓分别固定在顶板底面的两侧，四个所述下承台通过螺栓分别固定在底座内部的两侧，四个所述上承台和四个下承台呈矩形布置且一一对应，四个所述上承台分别通过弹簧连接对应的四个下承台，所述第一动触头通过螺栓固定在顶板底面的中心位置，所述支座通过螺栓固定在底座底面的中心位置，所述支座的顶部安装有第一静触头，所述标识灯包括灯罩、红色指示灯和绿色指示灯，所述红色指示灯竖直安装在灯罩内部的一侧，所述绿色指示灯安装在灯罩内部的另一侧。

优选的，所述控制开关还包括簧片、第二静触头、第二动触头、动支架、静支架、橡胶套和橡胶垫，所述第二静触头安装在静支架顶部的下侧，所述第二动触头安装在动支架底部的上侧，所述第二静触头和第二动触头相对应，所述静支架通过螺栓竖直固定在底座的一侧，所述动支架通过螺栓竖直固定在顶板底面的同侧，所述簧片安装在支座的顶部，所述橡胶垫安装在顶板的顶面，所述顶板的底面外侧通过橡胶套连接底座的内壁上部。

优选的，所述簧片顶部的中间位置安装有第一静触头，所述橡胶垫顶面等距间隔开设有凹槽，所述底座底部的两侧开设有通气孔，所述第二静触头和第二动触头组成的开关结构通过导线与绿色指示灯串联。

优选的，所述上承台包括脚座和橡胶块，所述橡胶块安装在脚座的内侧，所述橡胶块呈圆柱状，所述上承台和下承台结构相同。

优选的，所述第一动触头和第一静触头组成开关结构通过导线与红色指示灯串联，所述顶板一端距离车位边缘二十厘米。

优选的，所述标识灯还包括机罩、微型马达、小轴承和连接板，所述微型马达安装在机罩的内部，所述机罩焊接在灯罩顶部的一侧，两片所述连接板分别焊接在机罩顶部的两侧，所述小轴承安装在机罩底部中心位置的灯罩开口内部。

优选的，所述微型马达的输出轴穿过小轴承连接绿色指示灯的顶部，所述连接板通过螺栓连接固定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.利用顶板的上下移动控制第一动触头和第一静触头、第二静触头和第二动触头的接触，进而控制红色指示灯、绿色指示灯的点亮，显示车位的状态，易于驾驶员识别，避免停车场内车辆堵塞；

2.利用车辆重力使顶板下移，第一动触头和第一静触头接触，第二静触头和第二动触头脱离，弹簧在车辆离开时控制顶板上移，第一动触头和第一静触头脱离，第二静触头和第二动触头接触，过程简单，控制开关内部结构简单，结构可靠性高；

3.利用第二静触头和第二动触头的接触点亮第二静触头和第二动触头的接触时微型马达驱动绿色指示灯旋转，绿色指示灯在灯罩内部旋转而闪烁，利于驾驶员发现空的停车位，方便驾驶员停车而减少对停车场的阻塞。

附图说明

图1为本实用新型的安装位置示意图；

图2为本实用新型的控制开关结构示意图；

图3为本实用新型的标识灯结构示意图。

图中：车位1、控制开关2、标识灯3、底座21、顶板22、上承台23、下承台24、弹簧25、第一动触头26、第一静触头27、簧片28、支座29、第二静触头210、第二动触头211、动支座212、静支座213、橡胶套214、橡胶垫215、灯罩31、机罩32、微型马达33、红色指示灯34、绿色指示灯35、小轴承36、连接板37。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至3，本实用新型提供一种技术方案：一种地下停车场车位状态指示灯，包括停车位1和标识灯3，停车位1入口处凹槽内部安装有控制开关2，控制开关2控制标识灯3，停车位1中部上方安装有标识灯3，控制开关2包括底座21、顶板22、上承台23、下承台24、弹簧25、第一动触头26、第一静触头27和支座29，四个上承台23通过螺栓分别固定在顶板22底面的两侧，四个下承台24通过螺栓分别固定在底座21内部的两侧，四个上承台23和四个下承台24呈矩形布置且一一对应，四个上承台23分别通过弹簧25连接对应的四个下承台24，弹簧25在车位1无车时使第二静触头210和第二动触头211接触使绿色指示灯35电路连通而亮起，第一动触头26通过螺栓固定在顶板22底面的中心位置，支座29通过螺栓固定在底座21底面的中心位置，支座29的顶部安装有第一静触头27，第一动触头26和第一静触头27接触时红色指示灯34亮起，标识灯3包括灯罩31、红色指示灯34和绿色指示灯35，红色指示灯34竖直安装在灯罩31内部的一侧，绿色指示灯35安装在灯罩31内部的另一侧，红色指示灯34亮起表示车位1有车，绿色指示灯35亮起表示车位1无车。

进一步地，控制开关2还包括簧片28、第二静触头210、第二动触头211、动支架212、静支架213、橡胶套214和橡胶垫215，第二静触头210安装在静支架213顶部的下侧，第二动触头211安装在动支架212底部的上侧，对应，静支架213通过螺栓竖直固定在底座21的一侧，动支架212通过螺栓竖直固定在顶板22底面的同侧，第二静触头210和第二动触头211接触使绿色指示灯35电路连通，簧片28安装在支座29的顶部，簧片28支撑第一静触头27与第一动触头26弹性接触，保护第一静触头27，橡胶垫215安装在顶板22的顶面，橡胶垫215提高摩擦力，利于车辆驾驶者感知轮胎位置，顶板22的底面外侧通过橡胶套214连接底座21的内壁上部，橡胶套214防尘，减少灰尘进入底座21内部。

进一步地，簧片28顶部的中间位置安装有第一静触头27，橡胶垫215顶面等距间隔开设有凹槽，凹槽进一步提高摩擦力，底座21底部的两侧开设有通气孔，第二静触头210和第二动触头211组成的开关结构通过导线与绿色指示灯35串联。

进一步地，上承台23包括脚座231和橡胶块232，橡胶块232安装在脚座231的内侧，橡胶块232呈圆柱状，上承台23和下承台24结构相同，脚座231便于连接弹簧25，橡胶块232起到缓冲的作用，避免上承台23和下承台24在车辆重压下硬性接触。

进一步地，第一动触头26和第一静触头27组成开关结构通过导线与红色指示灯34串联，顶板22一端距离车位1边缘二十厘米，超长的顶板22利于车辆轮胎准确停在其顶部。

进一步地，标识灯3还包括机罩32、微型马达33、小轴承36和连接板37，微型马达33安装在机罩32的内部，机罩32焊接在灯罩31顶部的一侧，两片连接板37分别焊接在机罩32顶部的两侧，小轴承36安装在机罩32底部中心位置的灯罩31开口内部，微型马达33与绿色指示灯35串联，绿色指示灯35电路连通，微型马达33驱动绿色指示灯35旋转，绿色指示灯35在灯罩31内部旋转而闪烁，利于驾驶员发现空的停车位1，方便驾驶员停车而减少对停车场的阻塞。

进一步地，微型马达33的输出轴穿过小轴承36连接绿色指示灯35的顶部，小轴承36保证绿色指示灯35转动的稳定性，连接板37通过螺栓连接固定位。

工作原理：当车位1内部无车时弹簧25支撑顶板22处于正常位置，第二静触头210和第二动触头211接触使绿色指示灯35电路连通而亮起，表示车位1内部无车，微型马达33驱动绿色指示灯35旋转，绿色指示灯35在灯罩31内部旋转而闪烁，利于驾驶员发现空的停车位1，驾驶员操作车辆倒车向车位1内部停放时车辆的相应轮胎停在顶板22上部，车辆的重量挤压顶板22向下移动，第二静触头210和第二动触头211脱离，顶板22直至上承台23和下承台24的橡胶块232接触时停止下移，此时，第一动触头26和第一静触头27相互接触而红色指示灯34亮起，标识车位1内部可正常停车，第一静触头27由簧片28支撑与第一动触头26弹性接触，第一静触头27有一定的下移距离，避免第一动触头26过度挤压第一静触头27，保护第一静触头27。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种地下停车场车位状态指示灯，包括停车位（1）和标识灯（3），其特征在于，所述停车位（1）入口处凹槽内部安装有控制开关（2），所述停车位（1）中部上方安装有标识灯（3），所述控制开关（2）包括底座（21）、顶板（22）、上承台（23）、下承台（24）、弹簧（25）、第一动触头（26）、第一静触头（27）和支座（29），四个所述上承台（23）通过螺栓分别固定在顶板（22）底面的两侧，四个所述下承台（24）通过螺栓分别固定在底座（21）内部的两侧，四个所述上承台（23）和四个下承台（24）呈矩形布置且一一对应，四个所述上承台（23）分别通过弹簧（25）连接对应的四个下承台（24），所述第一动触头（26）通过螺栓固定在顶板（22）底面的中心位置，所述支座（29）通过螺栓固定在底座（21）底面的中心位置，所述支座（29）的顶部安装有第一静触头（27），所述标识灯（3）包括灯罩（31）、红色指示灯（34）和绿色指示灯（35），所述红色指示灯（34）竖直安装在灯罩（31）内部的一侧，所述绿色指示灯（35）安装在灯罩（31）内部的另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种地下停车场车位状态指示灯，其特征在于：所述控制开关（2）还包括簧片（28）、第二静触头（210）、第二动触头（211）、动支架（212）、静支架（213）、橡胶套（214）和橡胶垫（215），所述第二静触头（210）安装在静支架（213）顶部的下侧，所述第二动触头（211）安装在动支架（212）底部的上侧，所述第二静触头（210）和第二动触头（211）相对应，所述静支架（213）通过螺栓竖直固定在底座（21）的一侧，所述动支架（212）通过螺栓竖直固定在顶板（22）底面的同侧，所述簧片（28）安装在支座（29）的顶部，所述橡胶垫（215）安装在顶板（22）的顶面，所述顶板（22）的底面外侧通过橡胶套（214）连接底座（21）的内壁上部。

3.根据权利要求2所述的一种地下停车场车位状态指示灯，其特征在于：所述簧片（28）顶部的中间位置安装有第一静触头（27），所述橡胶垫（215）顶面等距间隔开设有凹槽，所述底座（21）底部的两侧开设有通气孔，所述第二静触头（210）和第二动触头（211）组成的开关结构通过导线与绿色指示灯（35）串联。

4.根据权利要求1所述的一种地下停车场车位状态指示灯，其特征在于：所述上承台（23）包括脚座（231）和橡胶块（232），所述橡胶块（232）安装在脚座（231）的内侧，所述橡胶块（232）呈圆柱状，所述上承台（23）和下承台（24）结构相同。

5.根据权利要求1所述的一种地下停车场车位状态指示灯，其特征在于：所述第一动触头（26）和第一静触头（27）组成开关结构通过导线与红色指示灯（34）串联，所述顶板（22）一端距离车位（1）边缘二十厘米。

6.根据权利要求1所述的一种地下停车场车位状态指示灯，其特征在于：所述标识灯（3）还包括机罩（32）、微型马达（33）、小轴承（36）和连接板（37），所述微型马达（33）安装在机罩（32）的内部，所述机罩（32）焊接在灯罩（31）顶部的一侧，两片所述连接板（37）分别焊接在机罩（32）顶部的两侧，所述小轴承（36）安装在机罩（32）底部中心位置的灯罩（31）开口内部。

7.根据权利要求6所述的一种地下停车场车位状态指示灯，其特征在于：所述微型马达（33）的输出轴穿过小轴承（36）连接绿色指示灯（35）的顶部，所述连接板（37）通过螺栓连接固定位。

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