CN213451613U - 一种减速机用注油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机用注油装置，包括环定条和座穿口，所述环定条的端部穿设有环穿孔，且环穿孔的内侧安置有环定螺丝，所述环定条的顶端安装有中环，且中环的上端安置有上油机构，所述上油机构的侧端安置有中组座，且中组座的侧端安装有辅油座，所述座穿口穿设于中组座的中部。本实用新型通过下压板的大开角v字状，可放那边贴合座腔底壁，当其下移后，可压动油液，使油液输送进油管内，方便进行注油操作，同时可利用加油口对座腔内部添加油液，方便便捷，同时可将装置体利用为塑料材质的环定条卡合在减速机的外侧，同时经过环穿孔内侧环定螺丝旋转，进行锁定，此时，可将装置体架设在减速机外侧进行注油操作。

Description

一种减速机用注油装置

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机用注油装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，其在进行使用时需要使用到注油装置。

现有的减速机用注油装置存在的缺陷是：

1、现有的减速机用注油装置不便于根据使用需求来对自身的加油结构进行调节，导致其注油时的便捷性能较差，无法快速的进行加油等操作；

2、现有的减速机用注油装置无法很好的调节注油的结构，导致其注油时的便捷性能较差，同时其使用时的夹持对接效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机用注油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机用注油装置，包括环定条和座穿口，所述环定条的端部穿设有环穿孔，且环穿孔的内侧安置有环定螺丝，所述环定条的顶端安装有中环，且中环的上端安置有上油机构，所述上油机构的侧端安置有中组座，且中组座的侧端安装有辅油座，所述座穿口穿设于中组座的中部，且座穿口的内侧端安装有内压机构。

优选的，所述上油机构包括油座、油管、座腔、内压杆、上推座、下压板和加油口，所述油座的端部安装有油管，且油座的内部开设有座腔，所述座腔的内侧端安置有内压杆，且内压杆的顶端固定有上推座，所述内压杆的底端安置有下压板，所述座腔的顶端开设有加油口。

优选的，所述油座的底端与油管之间相互配合连通，且油座通过座腔与内压杆之间可活动。

优选的，所述内压杆与下压板之间相互固定连接，且下压板为v字状。

优选的，所述内压机构包括压座、中心柱、磁条和油头，所述压座的端壁固定有中心柱，且中心柱的侧端壁安置有磁条，所述中心柱的顶端固定有油头。

优选的，所述中心柱与压座和磁条之间均相互配合构成固定连接，且压座与座穿口之间可活动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过油管可将座腔内部的油液进行输送，并传输至内压机构内，便于进行注油操作，同时可经过座腔与内压杆之间的活动，可方便在压动上推座后，内压杆得以进行下移，从而来推动注油结构进行运作。

2、本实用新型通过下压板的大开角v字状，可放那边贴合座腔底壁，当其下移后，可压动油液，使油液输送进油管内，方便进行注油操作，同时可利用加油口对座腔内部添加油液，方便便捷，同时可将装置体利用为塑料材质的环定条卡合在减速机的外侧，同时经过环穿孔内侧环定螺丝旋转，进行锁定，此时，可将装置体架设在减速机外侧进行注油操作。

3、本实用新型通过磁条可提高中心柱的吸附效果，方便将中心柱牢固的吸附在减速机的壳体上，进行暂存，方便进行便捷的高空作业，操控时更加的便捷，而压座与座穿口之间相互配合嵌合活动，可对其进行组接，完成牢固的定位使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的内压机构正视结构示意图；

图3为本实用新型的座腔内部结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、环定条；2、环穿孔；3、环定螺丝；4、中环；5、上油机构； 6、油座；7、油管；8、座腔；9、内压杆；10、上推座；11、下压板；12、加油口；13、辅油座；14、中组座；15、座穿口；16、内压机构；17、压座； 18、中心柱；19、磁条；20、油头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种减速机用注油装置，包括环定条1、环穿孔2、环定螺丝3、中环4、上油机构5、油座6、油管7、座腔8、内压杆9、上推座10、下压板11、加油口12、辅油座13、中组座14、座穿口15、内压机构16、压座17、中心柱18、磁条19和油头20，环定条1 的端部穿设有环穿孔2，且环穿孔2的内侧安置有环定螺丝3，环定条1的顶端安装有中环4，且中环4的上端安置有上油机构5，上油机构5的侧端安置有中组座14，且中组座14的侧端安装有辅油座13，座穿口15穿设于中组座 14的中部，且座穿口15的内侧端安装有内压机构16。

进一步，上油机构5包括油座6、油管7、座腔8、内压杆9、上推座10、下压板11和加油口12，油座6的端部安装有油管7，且油座6的内部开设有座腔8，座腔8的内侧端安置有内压杆9，且内压杆9的顶端固定有上推座10，内压杆9的底端安置有下压板11，座腔8的顶端开设有加油口12，油座6的底端与油管7之间相互配合连通，且油座6通过座腔8与内压杆9之间可活动，通过油管7可将座腔8内部的油液进行输送，并传输至内压机构16内，便于进行注油操作，同时可经过座腔8与内压杆9之间的活动，可方便在压动上推座10后，内压杆9得以进行下移，从而来推动注油结构进行运作；

进一步，内压杆9与下压板11之间相互固定连接，且下压板11为v字状，通过下压板11的大开角v字状，可放那边贴合座腔8底壁，当其下移后，可压动油液，使油液输送进油管7内，方便进行注油操作，同时可利用加油口12对座腔8内部添加油液，方便便捷，同时可将装置体利用为塑料材质的环定条1卡合在减速机的外侧，同时经过环穿孔2内侧环定螺丝3旋转，进行锁定，此时，可将装置体架设在减速机外侧进行注油操作；

进一步，内压机构16包括压座17、中心柱18、磁条19和油头20，压座 17的端壁固定有中心柱18，且中心柱18的侧端壁安置有磁条19，中心柱18 的顶端固定有油头20，中心柱18与压座17和磁条19之间均相互配合构成固定连接，且压座17与座穿口15之间可活动，通过磁条19可提高中心柱18 的吸附效果，方便将中心柱18牢固的吸附在减速机的壳体上，进行暂存，方便进行便捷的高空作业，操控时更加的便捷，而压座17与座穿口15之间相互配合嵌合活动，可对其进行组接，完成牢固的定位使用，油液从油管7输入后，可经过油头20挤压排出，此时，可对减速机端部进行注油操作。

工作原理：通过油管7可将座腔8内部的油液进行输送，并传输至内压机构16内，便于进行注油操作，同时可经过座腔8与内压杆9之间的活动，可方便在压动上推座10后，内压杆9得以进行下移，从而来推动注油结构进行运作，通过下压板11的大开角v字状，可放那边贴合座腔8底壁，当其下移后，可压动油液，使油液输送进油管7内，方便进行注油操作，同时可利用加油口12对座腔8内部添加油液，方便便捷，同时可将装置体利用为塑料材质的环定条1卡合在减速机的外侧，同时经过环穿孔2内侧环定螺丝3旋转，进行锁定，此时，可将装置体架设在减速机外侧进行注油操作，通过磁条19可提高中心柱18的吸附效果，方便将中心柱18牢固的吸附在减速机的壳体上，进行暂存，方便进行便捷的高空作业，操控时更加的便捷，而压座 17与座穿口15之间相互配合嵌合活动，可对其进行组接，完成牢固的定位使用，油液从油管7输入后，可经过油头20挤压排出，此时，可对减速机端部进行注油操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种减速机用注油装置，包括环定条(1)和座穿口(15)，其特征在于：所述环定条(1)的端部穿设有环穿孔(2)，且环穿孔(2)的内侧安置有环定螺丝(3)，所述环定条(1)的顶端安装有中环(4)，且中环(4)的上端安置有上油机构(5)，所述上油机构(5)的侧端安置有中组座(14)，且中组座(14)的侧端安装有辅油座(13)，所述座穿口(15)穿设于中组座(14)的中部，且座穿口(15)的内侧端安装有内压机构(16)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机用注油装置，其特征在于：所述上油机构(5)包括油座(6)、油管(7)、座腔(8)、内压杆(9)、上推座(10)、下压板(11)和加油口(12)，所述油座(6)的端部安装有油管(7)，且油座(6)的内部开设有座腔(8)，所述座腔(8)的内侧端安置有内压杆(9)，且内压杆(9)的顶端固定有上推座(10)，所述内压杆(9)的底端安置有下压板(11)，所述座腔(8)的顶端开设有加油口(12)。

3.根据权利要求2所述的一种减速机用注油装置，其特征在于：所述油座(6)的底端与油管(7)之间相互配合连通，且油座(6)通过座腔(8)与内压杆(9)之间可活动。

4.根据权利要求2所述的一种减速机用注油装置，其特征在于：所述内压杆(9)与下压板(11)之间相互固定连接，且下压板(11)为v字状。

5.根据权利要求1所述的一种减速机用注油装置，其特征在于：所述内压机构(16)包括压座(17)、中心柱(18)、磁条(19)和油头(20)，所述压座(17)的端壁固定有中心柱(18)，且中心柱(18)的侧端壁安置有磁条(19)，所述中心柱(18)的顶端固定有油头(20)。

6.根据权利要求5所述的一种减速机用注油装置，其特征在于：所述中心柱(18)与压座(17)和磁条(19)之间均相互配合构成固定连接，且压座(17)与座穿口(15)之间可活动。

Images