CN213451257U - 一种锁紧螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锁紧螺母，涉及一种紧固件，包括与螺栓适配的螺母本体，其特征在于，所述螺母本体沿其中心轴线方向开设有第一通孔，所述第一通孔包括大内径段以及位于大内径段两端的小内径段，所述小内径段的内壁上加工有与螺栓螺纹配合的内螺纹，所述大内径段内置有橡胶环，橡胶环的外径与大内径段的内径等同，橡胶环的内径与小内径段的内径等同；所述大内径段处的螺母本体侧壁上周向间隔开设有若干第二通孔，所述第二通孔内穿设并螺纹连接有压紧螺丝，压紧螺丝的一端穿过第二通孔后抵住并挤压橡胶环外壁。本实用新型安装后稳定牢固不易松动，解决了现有螺母使用时防松效果不理想的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种紧固件，更具体地说，它涉及一种锁紧螺母。
背景技术
现有的螺母一般包括有螺母本体、在螺母本体上设有螺纹通孔，使用时，只需要将螺母的螺纹通孔对准螺栓或螺杆外螺纹部位旋入即可实现固定连接。其工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的，但是在动载荷中，例如汽车配件上的螺栓螺母，在汽车行进中，这种自锁的可靠性就会降低，螺母就会很容易沿螺栓或螺杆上的螺纹自行松退，防松效果不理想。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种锁紧螺母，安装后稳定牢固不易松动，解决了现有螺母使用时防松效果不理想的问题。
为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种锁紧螺母，包括与螺栓适配的螺母本体，其特征在于，所述螺母本体沿其中心轴线方向开设有第一通孔，所述第一通孔包括大内径段以及位于大内径段两端的小内径段，所述小内径段的内壁上加工有与螺栓螺纹配合的内螺纹，所述大内径段内置有橡胶环，橡胶环的外径与大内径段的内径等同，橡胶环的内径与小内径段的内径等同；所述大内径段处的螺母本体侧壁上周向间隔开设有若干第二通孔，所述第二通孔内穿设并螺纹连接有压紧螺丝，压紧螺丝的一端穿过第二通孔后抵住并挤压橡胶环外壁。
本实用新型的进一步改进在于，所述大内径段的长度与小内径段的长度等同。
本实用新型的进一步改进在于，所述螺母本体用于与被连接零件相贴合的端面上设有多个凸起，通过设置凸起，使得螺母本体与被连接零件表面间的摩擦力增大，起到防松退作用。
本实用新型的进一步改进在于，所述螺母本体用于与被连接零件相贴合的端面边缘设有一圈外环，所述外环用于与被连接零件相贴合的表面也设有多个凸起，提高螺母本体与被连接零件的贴合面积，进一步提高防松退能力。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型通过螺栓穿过螺母本体的第一通孔，螺栓的螺纹部与小内径段的内壁螺纹连接后，通过旋紧压紧螺丝，迫使橡胶环内壁与螺栓的螺纹部紧密贴合，可以有效防止在动载荷中螺栓与螺母本体之间产生缝隙而发生松动脱落现象。
(2)本实用新型通过凸起，使螺母与被连接零件相贴合时，通过两者之间的摩擦力，起到防止螺母本体沿螺栓上的螺纹自行松退的目的。
(3)本实用新型安装后稳定牢固不易松动，解决了现有螺母使用时防松效果不理想的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A向的剖视图。
图3为图1的左视图。
图中：螺母本体1、第一通孔2、大内径段3、小内径段4、橡胶环5、第二通孔6、压紧螺丝7、凸起8、外环9。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示，一种锁紧螺母，包括与螺栓适配的螺母本体1，螺母本体1沿其中心轴线方向开设有第一通孔2，第一通孔2包括大内径段3以及位于大内径段3两端的小内径段4，小内径段4的内壁上加工有与螺栓螺纹配合的内螺纹，大内径段3内置有橡胶环5，橡胶环5的外径与大内径段3的内径等同，橡胶环5的内径与小内径段4的内径等同；大内径段3处的螺母本体1侧壁上周向间隔开设有若干第二通孔6，第二通孔6内穿设并螺纹连接有压紧螺丝7，压紧螺丝7的一端穿过第二通孔6后抵住并挤压橡胶环5外壁。
上述大内径段3的长度与小内径段4的长度等同。
上述螺母本体1用于与被连接零件相贴合的端面上设有多个凸起8，通过设置凸起8，使得螺母本体1与被连接零件表面间的摩擦力增大，起到防松退作用。
上述螺母本体1用于与被连接零件相贴合的端面边缘设有一圈外环9，外环9用于与被连接零件相贴合的表面也设有多个凸起8，提高螺母本体1与被连接零件的贴合面积，进一步提高防松退能力。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种锁紧螺母，包括与螺栓适配的螺母本体，其特征在于，所述螺母本体沿其中心轴线方向开设有第一通孔，所述第一通孔包括大内径段以及位于大内径段两端的小内径段，所述小内径段的内壁上加工有与螺栓螺纹配合的内螺纹，所述大内径段内置有橡胶环，橡胶环的外径与大内径段的内径等同，橡胶环的内径与小内径段的内径等同；所述大内径段处的螺母本体侧壁上周向间隔开设有若干第二通孔，所述第二通孔内穿设并螺纹连接有压紧螺丝，压紧螺丝的一端穿过第二通孔后抵住并挤压橡胶环外壁。
2.根据权利要求1所述的一种锁紧螺母，其特征在于，所述大内径段的长度与小内径段的长度等同。
3.根据权利要求1所述的一种锁紧螺母，其特征在于，所述螺母本体用于与被连接零件相贴合的端面上设有多个凸起。
4.根据权利要求1所述的一种锁紧螺母，其特征在于，所述螺母本体用于与被连接零件相贴合的端面边缘设有一圈外环，所述外环用于与被连接零件相贴合的表面也设有多个凸起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022592496.XU CN213451257U (zh) | 2020-11-11 | 2020-11-11 | 一种锁紧螺母 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022592496.XU CN213451257U (zh) | 2020-11-11 | 2020-11-11 | 一种锁紧螺母 |
Publications (1)
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| CN213451257U true CN213451257U (zh) | 2021-06-15 |
Family
ID=76299944
Family Applications (1)
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| CN202022592496.XU Active CN213451257U (zh) | 2020-11-11 | 2020-11-11 | 一种锁紧螺母 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213451257U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113897817A (zh) * | 2021-10-14 | 2022-01-07 | 嘉兴钰丰汽车零部件股份有限公司 | 一种铁路轨道防脱落螺母 |
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2020
- 2020-11-11 CN CN202022592496.XU patent/CN213451257U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113897817A (zh) * | 2021-10-14 | 2022-01-07 | 嘉兴钰丰汽车零部件股份有限公司 | 一种铁路轨道防脱落螺母 |
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