CN213450417U - 隧道防水板铺设台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种隧道防水板铺设台车。所述隧道防水板铺设台车包括台车本体、铺设小车、安装座及调节装置。其中，所述台车本体包括弧形轨道；所述铺设小车可沿所述弧形轨道移动，所述铺设小车适用于对防水板进行铺设，所述铺设小车包括小车支架；所述安装座设于所述小车支架的上端部，所述安装座适用于安装爬焊机；所述调节装置连接所述安装座与所述小车支架，所述调节装置适用于调节所述安装座与所述小车支架之间的距离，以使得所述安装座能进行上升或者下降调节。本实用新型的隧道防水板铺设台车，能够解决对防水板进行焊接处理时人工劳动强度大的技术问题，以提高防水板的焊接效率。

Description

隧道防水板铺设台车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道防水板铺设台车。

背景技术

随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，科技也不断地发展创新，国家一直在架桥修路使人们能够出行更加便利，当有山体挡住修路路线的时候，就必须开凿隧道了。隧道中的防水板铺设是隧道防水技术的核心和关键，防水板的施工质量对隧道的整体防水效果至关重要。在隧道内铺设防水板时，前后两组防水板的搭接处需要进行焊接处理，现有的焊接处理方式通常需要人工手动辅助爬焊机，通过对爬焊机进行手扶定位才能完成前后两组防水板的焊接，人工劳动强度大，防水板的焊接效率低。

因此，有必要提出一种隧道防水板铺设台车，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种隧道防水板铺设台车，旨在解决对防水板进行焊接处理时人工劳动强度大的技术问题，以提高防水板的焊接效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种隧道防水板铺设台车，所述隧道防水板铺设台车包括台车本体、铺设小车、安装座及调节装置。其中，所述台车本体包括弧形轨道；所述铺设小车可沿所述弧形轨道移动，所述铺设小车适用于对防水板进行铺设，所述铺设小车包括小车支架；所述安装座设于所述小车支架的上端部，所述安装座适用于安装爬焊机；所述调节装置连接所述安装座与所述小车支架，所述调节装置适用于调节所述安装座与所述小车支架之间的距离，以使得所述安装座能进行上升或者下降调节。

可选地，所述调节装置包括活动机构和驱动机构，所述小车支架与所述安装座通过所述活动机构连接，所述驱动机构适用于驱动所述活动机构活动，以使得所述安装座能进行上升或者下降调节。

可选地，所述活动机构包括活动连杆组件和导柱导套组件，所述导柱导套组件可活动地安装于所述小车支架和所述安装座之间，所述导柱导套组件适用于对所述安装座的活动方向进行导向，所述活动连杆组件连接所述小车支架和所述安装座，所述驱动机构与所述活动连杆组件连接，所述驱动机构适用于驱动所述活动连杆组件活动，以为所述安装座的活动提供动力。

可选地，所述活动连杆组件的数量为两个，两个所述活动连杆组件相对设置，所述活动连杆组件包括第一活动连杆和第二活动连杆，所述第一活动连杆的一端与所述小车支架铰接，所述第一活动连杆的另一端与所述第二活动连杆的一端铰接，所述第二活动连杆的另一端与所述安装座铰接，所述驱动机构与两个所述第一活动连杆活动连接，所述驱动机构适用于驱动两个所述第一活动连杆活动，以带动所述安装座进行上升或者下降调节。

可选地，所述驱动机构包括电动推杆，所述第一活动连杆上设有连接耳板，所述电动推杆的两端分别与两个所述第一活动连杆的连接耳板铰接，所述电动推杆适用于驱动所述第一活动连杆绕所述小车支架转动，以带动所述安装座进行上升或者下降调节。

可选地，所述电动推杆包括依次相连的电机、推杆套管和推杆，所述推杆可伸缩的安装于所述推杆套管内，所述推杆与其中一个所述第一活动连杆铰接，所述电机与另外一个所述第一活动连杆铰接。

可选地，所述导柱导套组件包括导柱及与所述导柱配合连接的导套，所述导套的一端与所述小车支架固定连接，所述导套具有空腔，所述导柱的一端与所述安装座固定连接，所述导柱的另一端设于所述空腔内，所述导柱可沿所述空腔的轴向方向移动。

可选地，所述安装座上设有安装部，所述安装部适用于供爬焊机安装。

可选地，所述铺设小车还包括带立式座轴承，所述带立式座轴承安装于所述安装座上，所述带立式座轴承与所述安装座固定连接，所述带立式座轴承适用于供防水板托轴安装。

可选地，所述导柱导套组件的数量有多个，多个所述导柱导套组件在所述小车支架上间隔排布。

本实用新型的技术方案，通过设置台车本体、铺设小车、安装座和调节装置，铺设小车可沿弧形轨道移动，铺设小车适用于对防水板进行铺设，铺设小车包括小车支架，安装座设于小车支架的上端部，安装座适用于安装爬焊机；调节装置连接安装座与小车支架，通过调节装置调节安装座与小车支架之间的距离，使得安装座能进行上升或者下降调节，当铺设小车对防水板进行铺设时，安装座进行下降调节，以避免影响防水板的铺设；当需要对前后两组防水板的搭接处进行焊接处理时，将安装座进行上升调节，并在安装座上安装爬焊机，将前后两组防水板搭接在一起并夹持于爬焊机的卡座内，爬焊机随着铺设小车沿弧形轨道移动，从弧形轨道的一端移动至弧形轨道的另一端，进而完成前后两组防水板的焊接，相对于人工手动辅助爬焊机，对爬焊机进行手扶定位才能完成前后两组防水板的焊接而言，本方案中的防水板的焊接处理过程无需人工辅助爬焊机就能自动完成焊接，防水板的焊接效率高。由此可见，本方案的隧道防水板铺设台车，能够解决对防水板进行焊接处理时人工劳动强度大的技术问题，提高了防水板的焊接效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的隧道防水板铺设台车一实施例的结构示意图；

图2为图1中的隧道防水板铺设台车处于隧道中的结构示意图；

图3为图2中的部分结构示意图；

图4为图3中的结构另一视角的结构示意图；

图5为图3中的结构分解后的结构示意图；

图6为图5中的电动推杆的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供一种隧道防水板铺设台车，该隧道防水板铺设台车用于隧道二次衬砌施工时对防水板进行铺设，该隧道防水板铺设台车能够解决对防水板进行焊接处理时人工劳动强度大的技术问题，以提高防水板的焊接效率。

请参阅图1至图3，本实用新型的隧道防水板铺设台车10的一实施例中，隧道防水板铺设台车10包括台车本体100、铺设小车200、安装座300及调节装置400。其中，台车本体100包括弧形轨道110；铺设小车200可沿弧形轨道110移动，铺设小车200适用于对防水板进行铺设，铺设小车200包括小车支架210；安装座300设于小车支架210的上端部，安装座300适用于安装爬焊机101；调节装置400连接安装座300与小车支架210，调节装置400适用于调节安装座300与小车支架210之间的距离，以使得安装座300能进行上升或者下降调节。

具体说来，台车本体100还包括台车门架120、支撑机构和走行机构，台车门架120上还设有爬梯和站立平台，以便于施工人员站立于不同高度的平台上对现场进行指挥和施工。走行机构与台车门架120连接，走行机构适用于带动台车门架120在隧道内移动，走行机构包括两个主动走行机构和两个从动走行机构，两个主动走行机构和两个从动走行机构分别设于台车门架120的两侧并两两相对设置，主动走行机构包括主动轮和驱动装置，驱动装置驱动主动轮滚动，从动走行机构配合主动走行机构同步移动，从而带动台车门架120移动。支撑机构可活动地安装于台车门架120上，支撑机构的数量为四个，四个支撑机构分别安装于台车门架120的四周，支撑机构适用于对台车门架120进行支撑，以便于防水板的铺设。

为方便说明介绍，将隧道内的防水板已铺设完成的位置称为后，将隧道内的防水板待铺设的位置称为前，即防水板在隧道内是从后方向前方进行铺设的，后方的防水板铺设完成后，隧道防水板铺设台车10向前移动，铺设小车200对前方的防水板进行铺设。在此过程中，对相邻两块防水板中的已铺设完成的防水板称为后防水板，正在铺设的防水板称为前防水板，使用爬焊机101对前后两组防水板的搭接处进行焊接处理，依次重复进行防水板的铺设和焊接，进而完成整个隧道的防水板的铺设。

进一步地，弧形轨道110的数量为两个，两个弧形轨道110设于台车门架120的前后两侧。铺设小车200的数量也为两个，两个铺设小车200对应设置的安装于两个弧形轨道110上，两个铺设小车200在弧形轨道110上同步移动，以对防水板进行铺设。两个铺设小车200分为前铺设小车和后铺设小车，后铺设小车包括小车支架210，后铺设小车上端部设有安装座300，爬焊机101安装于后铺设小车上端部的安装座300上，通过调节装置400调节安装座300与小车支架210之间的距离，使得安装座300能进行上升或者下降调节。在对防水板进行铺设时，先将后铺设小车上的安装座300进行下降调节，使得前铺设小车和后铺设小车能顺畅的将防水板铺设于隧道防水板铺设台车10的外表面，隧道防水板铺设台车10包括支模机构，支模机构能将隧道防水板铺设台车10的外表面的防水板向侧向支出，使得防水板能与隧道的标准断面贴合，然后对后铺设小车上的安装座300进行上升调节，使得后防水板和前防水板能够搭接在一起并夹持于爬焊机101的卡座内，爬焊机101随着铺设小车200沿弧形轨道110移动，从弧形轨道110的一端移动至弧形轨道110的另一端，进而完成前后两组防水板的焊接，后铺设小车由控制器控制，通过控制器能实现前后两组防水板的自动焊接，焊接处理过程简单，无需人工辅助爬焊机101就能完成，防水板的焊接效果高。

本实用新型的技术方案，通过设置台车本体100、铺设小车200、安装座300和调节装置400，铺设小车200可沿弧形轨道110移动，铺设小车200适用于对防水板进行铺设，铺设小车200包括小车支架210，安装座300设于小车支架210的上端部，安装座300适用于安装爬焊机101；调节装置400连接安装座300与小车支架210，通过调节装置400调节安装座300与小车支架210之间的距离，使得安装座300能进行上升或者下降调节，当铺设小车200对防水板进行铺设时，安装座300进行下降调节，以避免影响防水板的铺设；当需要对前后两组防水板的搭接处进行焊接处理时，将安装座300进行上升调节，并在安装座300上安装爬焊机101，将前后两组防水板搭接在一起并夹持于爬焊机101的卡座内，爬焊机101随着铺设小车200沿弧形轨道110移动，从弧形轨道110的一端移动至弧形轨道110的另一端，进而完成前后两组防水板的焊接，相对于人工手动辅助爬焊机101，对爬焊机101进行手扶定位才能完成前后两组防水板的焊接而言，本方案中的防水板的焊接处理过程无需人工辅助爬焊机101就能自动完成焊接，防水板的焊接效率高。由此可见，本方案的隧道防水板铺设台车10，能够解决对防水板进行焊接处理时人工劳动强度大的技术问题，提高了防水板的焊接效率。

请参阅图3和图4，在一实施例中，为了实现安装座300能进行上升或者下降调节的功能，可选地，调节装置400包括活动机构410和驱动机构420，小车支架210与安装座300通过活动机构410连接，驱动机构420适用于驱动所述活动机构410活动，以使得安装座300能进行上升或者下降调节。

具体说来，活动机构410可以为活动连杆组件411，或者为导柱导套组件412，或者为滑块组件中的一种或者多种组合而成，具体在此不作限定。驱动机构420可以为电机或者气缸中的任意一种，具体在此不作限定，可以依照生产需求进行设计。爬焊机101安装于铺设小车200的安装座300上，通过对安装座300进行上升或者下降调节，使得铺设小车200上的爬焊机101能对前后两组防水板进行夹持，而便于爬焊机101随铺设小车200移动而将前后两组防水板焊接在一起，防水板的焊接效率高。具体在后文还有详细介绍。

请参阅图3和图4，在一实施例中，考虑到安装座300在进行上升或者下降调节时可能会偏位，而使得爬焊机101不能对前后两组防水板进行夹持，进而影响前后两组防水板的焊接。基于此，为了避免这种情况发生，可选地，活动机构410包括活动连杆组件411和导柱导套组件412，导柱导套组件412可活动地安装于小车支架210和安装座300之间，导柱导套组件412适用于对安装座300的活动方向进行导向，活动连杆组件411连接小车支架210和安装座300，驱动机构420与活动连杆组件411连接，驱动机构420适用于驱动活动连杆组件411活动，以为安装座300的活动提供动力。

具体说来，驱动机构420驱动活动连杆组件411活动，活动连杆组件411与安装座300连接，以为安装座300的活动提供动力，安装座300与导柱导套组件412连接，导柱导套组件412垂直安装于小车支架210上，安装座300设于小车支架210的正上方并与导柱导套组件412连接，安装座300在进行上升或者下降调节时，导柱导套组件412能对安装座300的移动方向进行导向定位，使得安装座300只能沿垂直于小车支架210的方向移动，而不会进行偏位，进而使得爬焊机101能顺畅的对前后两组防水板进行夹持，便于爬焊机101对防水板进行焊接，进而提高了隧道防水板铺设台车10的稳定性。

请参阅图3至图5，在一实施例中，活动连杆组件411的数量为两个，两个活动连杆组件411相对设置，活动连杆组件411包括第一活动连杆4111和第二活动连杆4112，第一活动连杆4111的一端与小车支架210铰接，第一活动连杆4111的另一端与第二活动连杆4112的一端铰接，第二活动连杆4112的另一端与安装座300铰接，驱动机构420与两个第一活动连杆4111活动连接，驱动机构420适用于驱动两个第一活动连杆4111活动，以带动安装座300进行上升或者下降调节。

具体说来，小车支架210上设有第一安装耳板211，第一安装耳板211上设有第一销轴孔，第一活动连杆4111上设有与第一销轴孔适配的第一通孔，第一安装耳板211的数量为四个，四个第一安装耳板211两两组合，每两个第一安装耳板211与一个第一活动连杆4111通过将销轴穿插在第一销轴孔和第一通孔内而使得第一活动连杆4111与小车支架210铰接。安装座300上设有第二安装耳板310，第二安装耳板310上设有第二销轴孔，第二活动连杆4112上设有与第二销轴孔适配的第二通孔，第二安装耳板310的数量也为四个，四个第二安装耳板310两两组合，每两个第二安装耳板310与一个第二活动连杆4112通过将销轴穿插在第二销轴孔和第二通孔内而使得第二活动连杆4112与安装座300铰接。第一活动连杆4111与第二活动连杆4112通过螺栓结构连接，第一活动连杆4111与第二活动连杆4112可以绕螺栓结构相对转动。

进一步地，驱动机构420与两个第一活动连杆4111活动连接，驱动机构420能够驱动第一活动连杆4111绕小车支架210转动，第一活动连杆4111转动从而带动第二活动连杆4112转动，第二活动连杆4112转动从而带动安装座300移动，安装座300与导柱导套组件412连接，以使得安装座300能进行上升或者下降调节。这种驱动方式结构简单，易于安装，提高了隧道防水板铺设台车10的安装效率。

请参阅图5和图6，在一实施例中，驱动机构420包括电动推杆421，第一活动连杆4111上设有连接耳板4113，电动推杆421的两端分别与两个第一活动连杆4111的连接耳板4113铰接，电动推杆421适用于驱动第一活动连杆4111绕小车支架210转动，以带动安装座300进行上升或者下降调节。

具体说来，连接耳板4113的数量为四个，每两个连接耳板4113对应设置于一个第一活动连杆4111上，两个连接耳板4113间隔设置以形成有容置槽，连接耳板4113上设有第一连接孔4114，电动推杆421与连接耳板4113铰接。驱动机构420还包括控制器，控制器与电动推杆421电连接，在本实施例中，控制器为遥控手柄，遥控手柄通过电缆线与电动推杆421连接，电缆线卷绕于铺设小车上，遥控手柄上设有按键，施工人员通过对按键进行操作，从而对电动推杆421进行控制。

进一步地，电动推杆421包括依次相连的电机4211、推杆套管4212和推杆4213，推杆4213可伸缩的安装于推杆套管4212内，推杆4213与其中一个第一活动连杆4111铰接，电机4211与另外一个第一活动连杆4111铰接。其中，电机4211上设有凸块，凸块上设有第二连接孔4214，在对电机4211进行安装时，将电机4211的凸块安装于两个连接耳板4113间隔设置形成的容置槽内，将销轴依次穿过第一连接孔4114、第二连接孔4214和另一个第一连接孔4114，而使得电机4211与其中一个第一活动连杆4111铰接；推杆4213的端部设有第三连接孔4215，在对推杆4213进行安装时，将推杆4213的端部安装于两个连接耳板4113间隔设置形成的容置槽内，将销轴依次穿过第一连接孔4114、第三连接孔4215和另一个第一连接孔4114，而使得推杆4213与另外一个第一活动连杆4111铰接。电动推杆421的安装过程简单，易于操作，提高了安装效率。

请参阅图3至图5，在一实施例中，导柱导套组件412包括导柱4121及与导柱4121配合连接的导套4122，导套4122的一端与小车支架210固定连接，导套4122具有空腔，导柱4121的一端与安装座300固定连接，导柱4121的另一端设于空腔内，导柱4121可沿空腔的轴向方向移动。

具体说来，导套4122垂直安装于小车支架210上，固件件上设有第一定位座，导套4122安装于第一定位座内，第一定位座与小车支架210通过螺栓结构固定连接。导套4122具有空腔，导柱4121对应设置于导套4122的空腔内，安装座300设于小车支架210的正上方，安装座300朝向小车支架210的一侧设有第二定位座，导柱4121安装于第二定位座内，第二定位座与安装座300通过螺栓结构固定连接。导柱4121在导套4122的空腔内沿轴向方向移动，导柱4121与安装座300连接，使得导柱4121能对安装座300的移动方向进行导向定位，避免安装座300的移动方向产生偏移。

进一步地，导柱导套组件412的数量有多个，多个导柱导套组件412在小车支架210上间隔排布。导柱导套组件412可以为三个、四个，或者多个，具体在此不做限定。本实施例中，导柱导套组件412的数量为三个，三个导柱导套组件412呈三角形设置，三角形具有稳定的结构，使得安装座300能稳定的安装于三个导柱导套组件412上，因安装座300适用于安装爬焊机101，进而使得爬焊机101能稳定的安装于安装座300上，提高了隧道防水板铺设台车10的可靠性。

请参阅图5，在一实施例中，安装座300上设有安装部320，安装部320适用于供爬焊机101安装。爬焊机101包括把手和卡座，卡座适用于对防水板进行夹持，爬焊机101用于对前后两组防水板进行焊接。安装爬焊机101时，将爬焊机101安装于安装部320，安装部320设有卡槽，爬焊机101与卡槽卡接，爬焊机101呈倒向设置，即爬焊机101的把手朝下，卡座朝上，以便于爬焊机101对前后两组防水板进行焊接。

请参阅图3至图5，在一实施例中，铺设小车200还包括带立式座轴承220，带立式座轴承220安装于安装座300上，带立式座轴承220与安装座300固定连接，带立式座轴承220适用于供防水板托轴安装。

具体说来，防水板托轴适用于对防水板进行卷绕，在安装防水板托轴时，仅需将其对准插入带立式座轴承220的轴孔即可完成安装，进而使得铺设小车200能对防水板托轴上的防水板进行铺设。

进一步地，带立式座轴承220安装于安装座300上，并通过螺栓结构与安装座300固定连接，在此过程中，无需额外设置其他部件对带立式座轴承220进行安装，进而简化了带立式座轴承220的安装方式。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种隧道防水板铺设台车，其特征在于，所述隧道防水板铺设台车包括：

台车本体，所述台车本体包括弧形轨道；

铺设小车，所述铺设小车可沿所述弧形轨道移动，所述铺设小车适用于对防水板进行铺设，所述铺设小车包括小车支架；

安装座，所述安装座设于所述小车支架的上端部，所述安装座适用于安装爬焊机；以及

调节装置，所述调节装置连接所述安装座与所述小车支架，所述调节装置适用于调节所述安装座与所述小车支架之间的距离，以使得所述安装座能进行上升或者下降调节。

2.如权利要求1所述的隧道防水板铺设台车，其特征在于，所述调节装置包括活动机构和驱动机构，所述小车支架与所述安装座通过所述活动机构连接，所述驱动机构适用于驱动所述活动机构活动，以使得所述安装座能进行上升或者下降调节。

3.如权利要求2所述的隧道防水板铺设台车，其特征在于，所述活动机构包括活动连杆组件和导柱导套组件，所述导柱导套组件可活动地安装于所述小车支架和所述安装座之间，所述导柱导套组件适用于对所述安装座的活动方向进行导向，所述活动连杆组件连接所述小车支架和所述安装座，所述驱动机构与所述活动连杆组件连接，所述驱动机构适用于驱动所述活动连杆组件活动，以为所述安装座的活动提供动力。

4.如权利要求3所述的隧道防水板铺设台车，其特征在于，所述活动连杆组件的数量为两个，两个所述活动连杆组件相对设置，所述活动连杆组件包括第一活动连杆和第二活动连杆，所述第一活动连杆的一端与所述小车支架铰接，所述第一活动连杆的另一端与所述第二活动连杆的一端铰接，所述第二活动连杆的另一端与所述安装座铰接，所述驱动机构与两个所述第一活动连杆活动连接，所述驱动机构适用于驱动两个所述第一活动连杆活动，以带动所述安装座进行上升或者下降调节。

5.如权利要求4所述的隧道防水板铺设台车，其特征在于，所述驱动机构包括电动推杆，所述第一活动连杆上设有连接耳板，所述电动推杆的两端分别与两个所述第一活动连杆的连接耳板铰接，所述电动推杆适用于驱动所述第一活动连杆绕所述小车支架转动，以带动所述安装座进行上升或者下降调节。

6.如权利要求5所述的隧道防水板铺设台车，其特征在于，所述电动推杆包括依次相连的电机、推杆套管和推杆，所述推杆可伸缩的安装于所述推杆套管内，所述推杆与其中一个所述第一活动连杆铰接，所述电机与另外一个所述第一活动连杆铰接。

7.如权利要求3所述的隧道防水板铺设台车，其特征在于，所述导柱导套组件包括导柱及与所述导柱配合连接的导套，所述导套的一端与所述小车支架固定连接，所述导套具有空腔，所述导柱的一端与所述安装座固定连接，所述导柱的另一端设于所述空腔内，所述导柱可沿所述空腔的轴向方向移动。

8.如权利要求1所述的隧道防水板铺设台车，其特征在于，所述安装座上设有安装部，所述安装部适用于供爬焊机安装。

9.如权利要求1所述的隧道防水板铺设台车，其特征在于，所述铺设小车还包括带立式座轴承，所述带立式座轴承安装于所述安装座上，所述带立式座轴承与所述安装座固定连接，所述带立式座轴承适用于供防水板托轴安装。

10.如权利要求3所述的隧道防水板铺设台车，其特征在于，所述导柱导套组件的数量有多个，多个所述导柱导套组件在所述小车支架上间隔排布。

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