CN213510628U - 拼装式隧道用拼装块整体挤压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，属于拼装隧道工程技术领域，包括后架，与隧道形状相适配，且沿边缘依次设有多个推顶油缸；前架，顶部为与隧道顶部拼装块相适配的弧形托架，沿所述前架设有多个抽拉油缸，所述抽拉油缸排布成与所述隧道内壁弧面相适配的弧形；以及行走机构，用于承载所述后架和前架且沿隧道拼装延伸方向移动。旨在提供一种能够准确快速地对五个拼装块进行整体挤压的装置。

Description

拼装式隧道用拼装块整体挤压装置

技术领域

本实用新型属于拼装隧道工程技术领域，更具体地说，是涉及一种拼装式隧道用拼装块整体挤压装置。

背景技术

拼装式隧道为设于地面上部的由预制拼装块组合而成的隧道结构，拼装隧道截面上由五块预制拼装块组成，即五个预制拼装块拼接在一起组成一个单元拱圈，多个拱圈连接在一起形成整个隧道，五个预制拼装块包括两侧装设在地面上的两个A块，分别连接两侧A块的两个B块，以及两端分别连接两侧B块的位于隧道顶部的K块，五个拼装块在预安装完成之后并没有与已经安装完成的相邻拱圈贴紧，只是完成了预安装，需要将其整体进行挤压，但是对质量超大的五个拼装块实现整体挤压是一个非常难解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，旨在提供一种能够准确快速地对五个拼装块进行整体挤压的装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，包括：

后架，与隧道形状相适配，且沿边缘依次设有多个推顶油缸；

前架，顶部为与隧道顶部拼装块相适配的弧形托架，沿所述前架设有多个抽拉油缸，所述抽拉油缸排布成与所述隧道内壁弧面相适配的弧形；以及

行走机构，用于承载所述后架和前架且沿隧道拼装延伸方向移动。

作为本申请提供的另一实施例，所述后架由前侧U形架和后侧U形架以及连接两者的加强筋组成，所述推顶油缸一端固设于后侧U形架上，另一端为推顶端且搭接在所述前侧U形架上，所述推顶油缸沿前侧U形架和后侧U形架的长度方向均匀排列。

作为本申请提供的另一实施例，所述前架包括下部的固定架和上部的升降架，所述固定架和升降架之间通过升降机构连接，所述升降架顶部为所述弧形托架，所述抽拉油缸设置于所述固定架上。

作为本申请提供的另一实施例，所述升降机构包括固设于固定架上的多个升降油缸，所述升降油缸用于推顶所述升降架。

作为本申请提供的另一实施例，所述抽拉油缸的端部与所述固定架的连接点为铰接，所述抽拉油缸借助于铰接轴可沿水平或竖直方向摆动。

作为本申请提供的另一实施例，所述行走机构包括滚轮和支腿，所述滚轮用于在铺轨上行进，所述支腿可升降且用于在定位代替滚轮支撑所述铺轨。

作为本申请提供的另一实施例，还包括人工平台、爬梯以及液压控制台，所述液压控制台设于所述推顶油缸和抽拉油缸。

作为本申请提供的另一实施例，所述推顶油缸为十个，所述抽拉油缸为八个。

作为本申请提供的另一实施例，在所述前架上还设有定滑轮，所述定滑轮设有倒链，所述倒链用于拉动所述抽拉油缸实现绕铰接点转动。

作为本申请提供的另一实施例，所述抽拉油缸的端部设有固定孔，所述固定孔用于与已固定好的拼装块上的固定锚栓固连。

本实用新型的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，有益效果在于：本装置能够很好的将五个拼装块进行快速准确的推顶，推顶实现拼装块整体移动，使其与相邻的拱圈得到很好的贴合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置的结构示意图。

图中，1.后架，2.前架，3.推顶油缸，4.弧形托架，5.抽拉油缸，6.前侧U形架，7.后侧U形架，8.固定架，9.升降架，10.升降油缸，11.滚轮，12.支腿。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置进行进一步的说明。

请参阅图1，本实用新型提供一种拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，包括：

后架1，与隧道形状相适配，且沿边缘依次设有多个推顶油缸3；

前架2，顶部为与隧道顶部拼装块相适配的弧形托架4，沿所述前架2设有多个抽拉油缸5，所述抽拉油缸5排布成与所述隧道内壁弧面相适配的弧形；以及

行走机构，用于承载所述后架1和前架2且沿隧道拼装延伸方向移动。

拼装隧道的安装过程如下，首先在地面上开槽，事先进行A块的定位安装，A块带有与开槽形状相适配的底部，将A块放置在开槽内并可实现稳定的矗立，需要解决的问题是将A块与已安装好的拱圈贴紧，此项是在整个拱圈安装好之后协同B块以及K块一起与相邻的已安装好的拱圈实现推顶贴紧，每个相邻的拼装块之间设有可对正的预留孔，通过曲螺栓进行连接锁紧，并且每个拼装块上还设有预留的固定锚栓，当A块基本定位之后则进行B块的安装。

然后进行K块的安装，同样是利用吊装设备将K块进行吊装。安装好之后五个拼装块的预定位置已经基本确定，但是整体之间以及与相邻的已经安装好的拱圈之间还没有完全贴合，此时便用到了本实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，即对连接在一起的五个拼装块进行整体挤压。

具体操作如下，操作行走机构，使前架2运动到合适的位置，然后将前架2的各个抽拉油缸5的推顶端连接在已经固定好的相邻拱圈上，每个拼装块上均设有固定锚栓，可以将其固定连接，然后将后架1上的多个推顶油缸3的推顶端顶住各个拼装块的外侧端面，然后同时开启推顶油缸3和抽拉油缸5，抽拉油缸5做收缩动作，推顶油缸3做推顶动作，这样一拉一推，便将五个拼装块进行了整体挤压，使其能够与相邻拱圈贴紧。

弧形托架4的作用是在五个拼装块挤压完成之后，通过升降用于承托此五个拼装块，起到保持的作用，然后通过紧固曲螺栓进行锁紧处理。

作为本实用新型实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置的一种实施方式，所述后架1由前侧U形架6和后侧U形架7以及连接两者的加强筋组成，所述推顶油缸3一端固设于后侧U形架7上，另一端为推顶端且搭接在所述前侧U形架6上，所述推顶油缸3沿前侧U形架6和后侧U形架7的长度方向均匀排列。

在本实施方式中，后架1由前侧U形架6和后侧U形架7组成，两个U形架的形状均与隧道的形状相适配，能够适应推顶油缸3沿着两者的长度方向设置，一共有十个推顶油缸3，其中在U形架上呈对称的形式设置，其中最高处的两个推顶油缸3用于推顶顶部的拼装块，即K块，一侧的四个推顶油缸3分别用于推顶A块和B块，这样每个拼装块均有两个推顶油缸3进行推顶，布局合理，加强筋的作用是加强两个U形架的整体性效果，加强了整个结构的稳定性。

作为本实用新型实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置的一种实施方式，所述前架2包括下部的固定架8和上部的升降架9，所述固定架8和升降架9之间通过升降机构连接，所述升降架9顶部为所述弧形托架4，所述抽拉油缸5设置于所述固定架8上。

本实施方式具体提供了前架2包括固定架8和升降架9，固定架8为固定设置，用于设置抽拉油缸5，抽拉油缸5的数量为八个，在所述固定架8上也呈与隧道截面相适配的形状设置，而升降架9则用于升降，升降架9顶部的弧形托架4用于当将五个拼装块挤压好之后，将五个拼装块进行承托，起到保持的作用。

作为本实用新型实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置的一种实施方式，所述升降机构包括固设于固定架8上的多个升降油缸10，所述升降油缸10用于推顶所述升降架9。

在本实施方式中，提供了升降机构的具体实现形式，具体为可提供动力的升降油缸10，通过升降油缸10的推顶可以控制弧形承托架的高度，实现对预制拼装块的承托和保持。

作为本实用新型实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置的一种实施方式，所述抽拉油缸5的端部与所述固定架8的连接点为铰接，所述抽拉油缸5借助于铰接轴可沿水平或竖直方向摆动。

在本实施方式中，由于已经固定好的相邻拱圈上的拼装块的固定锚栓的位置设置可能存在一定角度的误差，同时也是为了便于抽拉油缸5与固定锚栓进行连接，所以设置了抽拉油缸5与固定架8的连接形式为铰接，即可以绕铰接点摆动，实现推顶端位置的调节，从而使推顶端能够很好的与固定锚栓进行连接。

作为本实用新型实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置的一种实施方式，所述行走机构包括滚轮11和支腿12，所述滚轮11用于在铺轨上行进，所述支腿12可升降且用于在定位代替滚轮11支撑所述铺轨。

作为本实用新型实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置的一种实施方式，还包括人工平台、爬梯以及液压控制台，所述液压控制台设于所述推顶油缸3和抽拉油缸5。

作为本实用新型实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置的一种实施方式，所述推顶油缸3为十个，所述抽拉油缸5为八个。

作为本实用新型实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置的一种实施方式，在所述前架2上还设有定滑轮，所述定滑轮设有倒链，所述倒链用于拉动所述抽拉油缸5实现绕铰接点转动。

在本实施方式中，由于抽拉油缸5比较笨重，所以设置了倒链的形式对油缸进行拉动调节，降低了调节强度。

作为本实用新型实施例提供的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置的一种实施方式，所述抽拉油缸5的端部设有固定孔，所述固定孔用于与已固定好的拼装块上的固定锚栓固连。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，其特征在于，包括：

后架，与隧道形状相适配，且沿边缘依次设有多个推顶油缸；

前架，顶部为与隧道顶部拼装块相适配的弧形托架，沿所述前架设有多个抽拉油缸，所述抽拉油缸排布成与所述隧道内壁弧面相适配的弧形；以及

行走机构，用于承载所述后架和前架且沿隧道拼装延伸方向移动。

2.如权利要求1所述的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，其特征在于，所述后架由前侧U形架和后侧U形架以及连接两者的加强筋组成，所述推顶油缸一端固设于后侧U形架上，另一端为推顶端且搭接在所述前侧U形架上，所述推顶油缸沿前侧U形架和后侧U形架的长度方向均匀排列。

3.如权利要求1所述的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，其特征在于，所述前架包括下部的固定架和上部的升降架，所述固定架和升降架之间通过升降机构连接，所述升降架顶部为所述弧形托架，所述抽拉油缸设置于所述固定架上。

4.如权利要求3所述的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，其特征在于，所述升降机构包括固设于固定架上的多个升降油缸，所述升降油缸用于推顶所述升降架。

5.如权利要求4所述的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，其特征在于，所述抽拉油缸的端部与所述固定架的连接点为铰接，所述抽拉油缸借助于铰接轴可沿水平或竖直方向摆动。

6.如权利要求1所述的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，其特征在于，所述行走机构包括滚轮和支腿，所述滚轮用于在铺轨上行进，所述支腿可升降且用于在定位代替滚轮支撑所述铺轨。

7.如权利要求1所述的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，其特征在于，还包括人工平台、爬梯以及液压控制台，所述液压控制台设于所述推顶油缸和抽拉油缸。

8.如权利要求1所述的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，其特征在于，所述推顶油缸为十个，所述抽拉油缸为八个。

9.如权利要求5所述的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，其特征在于，在所述前架上还设有定滑轮，所述定滑轮设有倒链，所述倒链用于拉动所述抽拉油缸实现绕铰接点转动。

10.如权利要求1所述的拼装式隧道用拼装块整体挤压装置，其特征在于，所述抽拉油缸的端部设有固定孔，所述固定孔用于与已固定好的拼装块上的固定锚栓固连。

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