CN213447904U - 一种用于高速公路建设的路基加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高速公路建设的路基加固装置，涉及路基加固装置技术领域，为解决现有的用于高速公路建设的路基加固装置不能起到排水效果，很容易造成高速公路边缘泥土塌陷的问题。所述加固渗水板内部的上方安装有安装框，所述安装框的内部安装有精密过滤网，所述加固渗水板的内部安装有支撑钢杆，且支撑钢杆设置有若干个，所述加固渗水板与支撑钢杆焊接连接，所述加固渗水板下方的一侧安装有钢筒混凝土管，所述钢筒混凝土管的两侧均安装有卡条，且卡条设置有四个，两个所述卡条之间安装有钢架网。

Description

一种用于高速公路建设的路基加固装置

技术领域

本实用新型涉及路基加固装置技术领域，具体为一种用于高速公路建设的路基加固装置。

背景技术

用于高速公路建设的路基加固装置一般是指高速公路建设过程中所使用加固路基的一种装置，路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构，路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路，路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方，铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载，建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。

但是，现有的用于高速公路建设的路基加固装置不能起到排水效果，很容易造成高速公路边缘泥土塌陷；因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于高速公路建设的路基加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路建设的路基加固装置，以解决上述背景技术中提出的现有的用于高速公路建设的路基加固装置不能起到排水效果，很容易造成高速公路边缘泥土塌陷问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速公路建设的路基加固装置，包括加固渗水板，所述加固渗水板内部的上方安装有安装框，所述安装框的内部安装有精密过滤网，所述加固渗水板的内部安装有支撑钢杆，且支撑钢杆设置有若干个，所述加固渗水板与支撑钢杆焊接连接，所述加固渗水板下方的一侧安装有钢筒混凝土管，所述钢筒混凝土管的两侧均安装有卡条，且卡条设置有四个，两个所述卡条之间安装有钢架网。

优选的，所述加固渗水板上方的两侧均安装有分割板，所述加固渗水板的两侧安装有加固钢筋，且加固钢筋设置有若干个。

优选的，所述加固渗水板前端的内部设置有连接卡槽，且连接卡槽设置有若干个。

优选的，所述钢筒混凝土管一侧的上方和下方均安装有限位条，所述加固渗水板下方一侧的内部设置有限位槽。

优选的，所述加固渗水板的后端安装有连接卡块，且连接卡块设置有若干个，所述加固渗水板与连接卡块通过螺钉连接。

优选的，所述钢筒混凝土管的内部安装有预应力钢丝网，所述预应力钢丝网的内部安装有防腐蚀膜，且预应力钢丝网与防腐蚀膜密封连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将加固渗水板安装到未完成的路基两排，再用土与水泥将加固渗水板盖住，水泥不超过加固渗水板上的分割板，加固渗水板下方的一侧安装有钢筒混凝土管，钢筒混凝土管延伸出路基，下雨时，雨水会从加固渗水板上方渗入，再通过钢筒混凝土管排出，这样雨水过多时，路基两侧边缘泥土不会出现塌陷现象，钢筒混凝土管内部的预应力钢丝网起为钢筒混凝土管增加韧性的作用，防止钢筒混凝土管发生破裂；

2、本实用新型通过在加固渗水板的两侧安装加固钢筋，加固钢筋起到固定支撑路基的作用，防止加固渗水板安装不够用牢固，两个钢筒混凝土管之间安装有钢架网，钢架网起到加固路基的作用，同时使加固渗水板安装更加紧密，加固渗水板内部上方的精密过滤网起到过滤泥土和石头的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种用于高速公路建设的路基加固装置的剖视图；

图2为本实用新型一种用于高速公路建设的路基加固装置的俯视图；

图3为本实用新型一种用于高速公路建设的路基加固装置的主视图。

图中：1、加固渗水板；2、分割板；3、加固钢筋；4、连接卡槽；5、安装框；6、精密过滤网；7、支撑钢杆；8、钢筒混凝土管；9、卡条；10、限位条；11、限位槽；12、连接卡块；13、钢架网；14、预应力钢丝网；15、防腐蚀膜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于高速公路建设的路基加固装置，包括加固渗水板1，加固渗水板1内部的上方安装有安装框5，安装框5的内部安装有精密过滤网6，加固渗水板1的内部安装有支撑钢杆7，且支撑钢杆7设置有若干个，加固渗水板1与支撑钢杆7焊接连接，焊接连接的气密性和水密性都较好，结构刚性也较大，结构的整体性好，既省工省时，又不使材料的截面积受到减损，使材料得到充分利用，加固渗水板1下方的一侧安装有钢筒混凝土管8，钢筒混凝土管8的两侧均安装有卡条9，且卡条9设置有四个，两个卡条9之间安装有钢架网13。

进一步，加固渗水板1上方的两侧均安装有分割板2，加固渗水板1的两侧安装有加固钢筋3，且加固钢筋3设置有若干个，加固钢筋3起到固定支撑路基的作用，防止加固渗水板1安装不够用牢固。

进一步，加固渗水板1前端的内部设置有连接卡槽4，且连接卡槽4设置有若干个，起到固定连接卡块12的作用。

进一步，钢筒混凝土管8一侧的上方和下方均安装有限位条10，加固渗水板1下方一侧的内部设置有限位槽11，起到为钢筒混凝土管8限位的作用。

进一步，加固渗水板1的后端安装有连接卡块12，且连接卡块12设置有若干个，加固渗水板1与连接卡块12通过螺钉连接，装拆方便，利于检修，可以增加预紧力防止松动，不会引起连接处材料成分相变。

进一步，钢筒混凝土管8的内部安装有预应力钢丝网14，预应力钢丝网14的内部安装有防腐蚀膜15，且预应力钢丝网14与防腐蚀膜15密封连接，耐疲劳性能好有良好的密封性、绝缘性和防腐性。

工作原理：使用时，先将钢筒混凝土管8上的限位条10安装到加固渗水板1下方一侧的限位槽11内，之后将钢架网13插入钢筒混凝土管8与钢筒混凝土管8之间的限位条10内，钢架网13起到加固路基的作用，同时使加固渗水板1安装更加紧密，之后将加固渗水板1安装到未完成的路基两排，再将加固渗水板1一侧的连接卡块12插入另一个加固渗水板1另一侧的连接卡槽4内，连续此操作，再用土与水泥将加固渗水板1盖住，水泥不超过加固渗水板1上的分割板2，钢筒混凝土管8延伸出路基，加固渗水板1的两侧安装加固钢筋3，加固钢筋3起到固定支撑路基的作用，防止加固渗水板1安装不够用牢固，下雨时，雨水会从加固渗水板1上方渗入，加固渗水板1内部上方安装框5内的精密过滤网6起到过滤泥土和石头的作用，水先进入加固渗水板1的内部，再通过钢筒混凝土管8排出，这样雨水过多时，路基两侧边缘泥土不会出现塌陷现象，钢筒混凝土管8内部的预应力钢丝网14起为钢筒混凝土管8增加韧性的作用，防止钢筒混凝土管8发生破裂。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于高速公路建设的路基加固装置，包括加固渗水板(1)，其特征在于：所述加固渗水板(1)内部的上方安装有安装框(5)，所述安装框(5)的内部安装有精密过滤网(6)，所述加固渗水板(1)的内部安装有支撑钢杆(7)，且支撑钢杆(7)设置有若干个，所述加固渗水板(1)与支撑钢杆(7)焊接连接，所述加固渗水板(1)下方的一侧安装有钢筒混凝土管(8)，所述钢筒混凝土管(8)的两侧均安装有卡条(9)，且卡条(9)设置有四个，两个所述卡条(9)之间安装有钢架网(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路建设的路基加固装置，其特征在于：所述加固渗水板(1)上方的两侧均安装有分割板(2)，所述加固渗水板(1)的两侧安装有加固钢筋(3)，且加固钢筋(3)设置有若干个。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路建设的路基加固装置，其特征在于：所述加固渗水板(1)前端的内部设置有连接卡槽(4)，且连接卡槽(4)设置有若干个。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路建设的路基加固装置，其特征在于：所述钢筒混凝土管(8)一侧的上方和下方均安装有限位条(10)，所述加固渗水板(1)下方一侧的内部设置有限位槽(11)。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路建设的路基加固装置，其特征在于：所述加固渗水板(1)的后端安装有连接卡块(12)，且连接卡块(12)设置有若干个，所述加固渗水板(1)与连接卡块(12)通过螺钉连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速公路建设的路基加固装置，其特征在于：所述钢筒混凝土管(8)的内部安装有预应力钢丝网(14)，所述预应力钢丝网(14)的内部安装有防腐蚀膜(15)，且预应力钢丝网(14)与防腐蚀膜(15)密封连接。

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