CN213445828U - 一种便于维保的起重机平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于维保的起重机平台，包括平台和安装在平台两侧的从动轮箱、主动轮箱以及驱动机构，所述从动轮箱包括箱体和转动连接于箱体内的车轮，箱体由箱壳及盖合在箱壳侧面敞口处的箱盖构成，箱壳中部开有第一孔轴，箱盖中部开有与第一孔轴对应且同尺寸的第二孔轴，所述主动轮箱和从动轮箱还包括设置在车轮两边的两个轴承，车轮位于箱体中心，两个轴承分别内嵌在车轮内两侧。本实用新型结构简单，设置独立的轮箱方便该设备安装和拆卸，当需要对车轮维保时，不需要拆卸平台和起重机部分，只需要将轮箱拆卸下来即可，节约维保时间，在连接机构上设置两个安装位，适用于与方管、槽钢和工字钢等多种钢结构制作的平台连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及了起重机技术领域，具体是一种便于维保的起重机平台。
背景技术
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车，由于起重机载重大，移动频繁，导致车轮磨损较快，一方面现有起重机更换车轮时需要拆卸整个起重机设备，维保不方便；另一方面现有起重机大多只能通过方形管安装，适应度较差；因此需要一种便于维保的起重机平台来解决此类问题。
发明内容
为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种便于维保的起重机平台。
本申请实施例公开了：一种便于维保的起重机平台，包括平台和安装在平台两侧的从动轮箱、主动轮箱以及驱动机构，所述主动轮箱和从动轮箱包括箱体和转动连接于箱体内的车轮，箱体由箱壳及盖合在箱壳侧面敞口处的箱盖构成，箱壳中部开有第一孔轴，箱盖中部开有与第一孔轴对应且同尺寸的第二孔轴，第一孔轴与第二孔轴同时一次加工成型，所述的起重机平台还包括设置在车轮两边的两个轴承，车轮位于箱体中心，两个轴承分别内嵌在车轮内两侧，两个轴承分别套装在第一孔轴和第二孔轴上。
优选的，所述从动轮箱和主动轮箱上表面开设有至少四个螺纹孔且与所述连接机构连接，所述连接机构包括连接板、L型安装板和连接销钉，所述连接板上开设有第一沉头通孔且通过螺栓与从动轮箱和主动轮箱上表面的螺纹孔螺接，所述L型安装板上设置有与第二沉头通孔相对称的第三沉头通孔，所述连接销钉的一端穿过第二沉头通孔固定连接在连接板上，所述连接销钉的膨大端卡接在第三沉头通孔内且当弹簧达到最大压缩量时连接销钉的膨大端仍处于沉头通孔内。
优选的，所述销钉的外圈还设置有缓冲弹簧。
优选的，所述L型安装板的水平板面上还设置有多组第一螺纹通孔，所述L型安装板的竖直面上设置有第二螺纹通孔和避位孔，平台通过第二螺纹通孔螺接在L型安装板水平板面上和通过第二螺纹通孔螺接在L型安装板的竖直面上中。
优选的，所述驱动机构包括驱动电机和减速机以及传动轴，所述驱动电机的输出轴与减速机连接，所述减速机固定连接在所述主动轮箱的箱体上，所述传动轴的一端与减速机的输出端连接，另一端设置为六角形状，套接在六角形花键内。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型结构简单，安装方便，轮箱和连接机构独立连接方便该设备安装和拆卸，当需要对车轮维保时，不需要拆卸平台和起重机部分，只需要将轮箱拆卸下来即可，操作简单方便，节约维保时间，在连接机构上设置两个安装位，适用于与方管、槽钢和工字钢等多种钢结构制作的平台连接。
为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的平台和轮箱连接示意图；
图2是本实用新型的轮箱结构剖视图；
图3是本实用新型的驱动机构结构示意图；
图4是本实用新型的连接机构剖视图；
图5是本实用新型的L型安装板局部剖视图。
以上附图的附图标记：1-从动轮箱，1-1-箱壳，1-2-箱盖，2-箱体，3-车轮，4-平台，5-主动轮箱，7-第一孔轴，8-第二孔轴，9-轴承，10-六角形花键，11-驱动电机，12-减速机，13-传动轴，14-连接机构，15-安装板，16-第一沉头通孔，17-L型安装板，18-第一螺纹通孔，19-第三沉头通孔，20-第二螺纹通孔，21-避位孔，22-连接销钉，23-缓冲弹簧，24-第二沉头通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种便于维保的起重机平台，包括平台4，安装在平台4两侧的从动轮箱1、主动轮箱5和连接平台与轮箱的连接机构14以及驱动机构，所述从动轮箱1和主动轮箱5包括箱体2和转动连接于箱体2内的车轮3，箱体2由箱壳1-1及盖合在箱壳1-1侧面敞口处的箱盖1-2构成，箱壳1-1中部开有第一孔轴7，箱盖1-2中部开有与第一孔轴7对应且同尺寸的第二孔轴8，第一孔轴7与第二孔轴8同时一次加工成型，所述的起重机平台4还包括设置在车轮3两边的两个轴承9，车轮3位于箱体2中心，两个轴承9分别内嵌在车轮3内两侧，两个轴承9分别套装在第一孔轴7和第二孔轴8上，车轮3中心开有一通孔，所述的通孔中镶嵌有一个六角形花键10。
进一步的，所述从动轮箱1和主动轮箱5上表面开设有至少四个螺纹孔且与所述连接机构14连接，所述连接机构14包括连接板15、L型安装板17和连接销钉22，所述连接板15上开设有第一沉头通孔16且通过螺栓与从动轮箱1和主动轮箱5上表面的螺纹孔螺接，所述L型安装板17上设置有与第二沉头通孔24相对称的第三沉头通孔19，所述连接销钉22的一端穿过第二沉头通孔19固定连接在连接板15上，所述连接销钉22的膨大端卡接在第三沉头通孔19内且当弹簧达到最大压缩量时连接销钉22的膨大端仍处于沉头通孔19内，所述销钉22的外圈还设置有缓冲弹簧23，起到缓冲减震的作用，所述L型安装板17的水平板面上还设置有多组第一螺纹通孔18，所述L型安装板17的竖直面上设置有第二螺纹通孔20和避位孔21，平台4可以通过第二螺纹通孔18螺接在L型安装板17水平板面上，和通过第二螺纹通孔20螺接在L型安装板17的竖直面上中，两个安装位的设置可以增加连接机构14与平台4的连接方式，特别是，平台4采用方管、槽钢和工字钢等多种钢结构制作时，上述连接方式均适用，避位孔21的设置避免L型安装板17影响箱体2和箱壳1-1的安装和使用。
进一步的，所述驱动机构包括驱动电机11和减速机12以及传动轴13，所述驱动电机11的输出轴与减速机12连接，所述减速机12固定连接在所述主动轮箱5的箱体2上，所述传动轴13的一端与减速机12的输出端连接，另一端设置为六角形状，套接在六角形花键10内。
工作原理：根据平台4的结构形状，选择将平台4连接到L型安装板17的水平板面上或竖直面上，该设备工作时，驱动电机11转动，通过减速机12传动带动传动轴13转动，传动轴13转动驱动主动轮箱5上的车轮3回转，驱动电机11正反转驱动车轮3的正反转，从而实现该平台前进或后退运动，当车轮受损需要更换时，只需要将平台4与L型安装板17连接的螺钉松开，即可快速实现车轮3更换。
本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种便于维保的起重机平台，包括平台和安装在平台两侧的从动轮箱、主动轮箱以及驱动机构，其特征在于：所述主动轮箱和从动轮箱包括箱体和转动连接于箱体内的车轮，箱体由箱壳及盖合在箱壳侧面敞口处的箱盖构成，箱壳中部开有第一孔轴，箱盖中部开有与第一孔轴对应且同尺寸的第二孔轴，第一孔轴与第二孔轴同时一次加工成型，所述的主动轮箱和从动轮箱还包括设置在车轮两边的两个轴承，车轮位于箱体中心，两个轴承分别内嵌在车轮内两侧，两个轴承分别套装在第一孔轴和第二孔轴上。
2.根据权利要求1所述的一种便于维保的起重机平台，其特征在于：所述从动轮箱和主动轮箱上表面开设有至少四个螺纹孔且与连接机构连接，所述连接机构包括连接板、L型安装板和连接销钉，所述连接板上开设有第一沉头通孔且通过螺栓与从动轮箱和主动轮箱上表面的螺纹孔螺接，所述L型安装板上设置有与第二沉头通孔相对称的第三沉头通孔，所述连接销钉的一端穿过第二沉头通孔固定连接在连接板上，所述连接销钉的膨大端卡接在第三沉头通孔内且当弹簧达到最大压缩量时连接销钉的膨大端仍处于沉头通孔内。
3.根据权利要求2所述的一种便于维保的起重机平台，其特征在于：所述销钉的外圈还设置有缓冲弹簧。
4.根据权利要求2所述的一种便于维保的起重机平台，其特征在于：所述L型安装板的水平板面上还设置有多组第一螺纹通孔，所述L型安装板的竖直面上设置有第二螺纹通孔和避位孔，平台通过第二螺纹通孔螺接在L型安装板水平板面上和通过第二螺纹通孔螺接在L型安装板的竖直面上中。
5.根据权利要求1所述的一种便于维保的起重机平台，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机和减速机以及传动轴，所述驱动电机的输出轴与减速机连接，所述减速机固定连接在所述主动轮箱的箱体上，所述传动轴的一端与减速机的输出端连接，另一端设置为六角形状，套接在六角形花键内。
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2020
- 2020-06-04 CN CN202020998095.1U patent/CN213445828U/zh active Active
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