CN204237437U - 一种自动变速器吊具 - Google Patents
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Abstract
一种自动变速器吊具，它包括有吊环，连接梁，吊臂，其技术要点是：在吊环下部通过一铰接轴活连接有对称设置的连接梁，在两个连接梁的下部内侧之间连接有平行设置的两个支杆，其中一侧支杆端部固设在该侧连接梁内，而另一侧支杆端部延伸到另一侧连接梁外；在靠近两个连接梁内侧的两个支杆之间分别设置有支撑块，支撑块内还插入有转轴；在支杆延伸到连接梁外一侧的转轴与穿过连接梁及支撑块的摇臂相铰接，在延伸到连接梁外侧的支杆上还套装有锁紧螺母；在两个连接梁底端还对称设置有吊臂。本实用新型还具有结构简单，操作方便，安全，使用寿命长，应用范围宽等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车工装技术领域，具体地说是一种自动变速器吊具。
背景技术
汽车技术日新月异的发展，正在快速的改变着人们的生活节奏，汽车动力总成系统决定着汽车的性能，变速器为汽车动力系统的重要部件，它的安装精度对汽车动力系统起着关键作用，汽车分为前轮驱动和后轮驱动，后驱自动变速器不同于前驱变速器，提供的吊装孔在变速器的侧面，不利于传统的吊装，在动力总成合装时非常不便，用吊带吊装即不安全，效率又低。因此，提高效率和安全性能极为重要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种高效、快捷、安全的、吊点设置在侧面的自动变速器吊具。
本实用新型的目的是这样实现的，一种自动变速器吊具，它包括有：吊环，铰接轴，连接梁，吊臂，其特征是：在吊环下部通过一铰接轴活连接有对称设置的连接梁，在两个连接梁的下部内侧之间连接有平行设置的两个支杆，其中一侧支杆端部固设在该侧连接梁内，而另一侧支杆端部延伸到另一侧连接梁外；在靠近两个连接梁内侧的两个支杆之间分别设置有支撑块，支撑块内还插入有转轴；在支杆延伸到连接梁外一侧的转轴与穿过连接梁及支撑块的摇臂相铰接，在延伸到连接梁外侧的支杆上还套装有锁紧螺母；在两个连接梁底端还对称设置有吊臂。
本实用新型的优点是：
本实用新型为45号钢材料，安全可靠。经过有限元分析，能够承受2倍以上变速器重力。
吊具中间的拆装夹紧机构能够很方便的拆卸变速器，实用方便，工作效率高。
本实用新型还具有结构简单，操作方便，安全，使用寿命长，应用范围宽等优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意简图。
附图主要部分的符号说明。
1.吊环；2.铰接轴；3.连接梁；4.支撑块；5.转轴；6. 摇臂；7.锁紧螺母；8.外侧支座；9.吊臂；10.支杆；11.支杆；12.吊臂；13.转轴；14.支块；15.连接梁。
下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权力保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1
如图1-2所示，图中的1为吊环，2为铰接轴，3及15为连接梁，在吊环1下部通过一铰接轴2活连接有对称设置的连接梁（3、15），在两个连接梁（3、15）的下部内侧之间连接有平行设置的两个支杆（10、11），其中一侧支杆（10、11）端部固设在该侧连接梁15内，而另一侧支杆端部延伸到另一侧连接梁3外；在靠近两个连接梁内侧的两个支杆之间分别设置有支撑块（4、14），支撑块（4、14）内还插入有转轴（5、13）；在支杆（10、11）延伸到连接梁3外一侧的转轴5与穿过连接梁3及支撑块4的摇臂6相铰接，在延伸到连接梁3外侧的支杆（10、11）上还套装有锁紧螺母7；在两个连接梁底端还对称设置有吊臂（9、12）。
另外，为了提高吊装过程中的安全系数，则在具有摇臂6一侧的吊臂9上部还固连有带限位螺栓的外侧支座8。
工作原理：吊车吊钩通过吊环1吊起吊具，运至后驱变速器上方，左右两侧吊臂9、吊臂12上四个吊点插入被吊物变速器侧面的四个吊点内。左右两侧两个连接梁3、15连接两侧吊臂，与吊环铰接于铰接轴2处两侧连接梁可以绕铰接轴2自由转动一定角度。支杆（10、11）与支撑块（4、14），转轴（5、13），摇臂6，与外侧支座8，组成夹紧机构，支撑块4、14分别焊接在连接梁（3、15）的两侧，转轴（5、13）分别插在支撑块（4、14）内，并可以自由转动。摇臂6穿过连接梁3与支撑块4铰接在转轴5处，摇臂可以绕转轴5转动一定角度，用于夹紧和拆装变速器。位于支杆（10、11）上的四个锁紧螺母7向外侧旋转一定距离后，摇臂6可以向下摆动一定角度，两侧连接梁3、15能够绕铰接轴2旋转一定角度，而用于变速器的拆卸。变速器安装上以后，将两个支杆（10、11）上的四个锁紧螺母7向内侧旋转一定距离，摇臂6可以向上摆动一定角度，外侧支座8上的螺栓向上旋转，顶住摇臂6，从而夹紧被吊物变速器。吊车向上提起，在被吊物变速器在重力作用下卡在四个吊点的剪切方向，吊起被吊物变速器的吊臂9及吊臂12上四个圆柱体吊点承受剪切力，保证安全吊装。
本实用新型通过螺栓旋转实现吊装，通过圆柱体吊点的受剪切能力承受变速器的重力，实用方便，效率高，安全可靠。
Claims (2)
1.一种自动变速器吊具，它包括有：吊环，铰接轴，连接梁，吊臂，其特征是：在吊环下部通过一铰接轴活连接有对称设置的连接梁，在两个连接梁的下部内侧之间连接有平行设置的两个支杆，其中一侧支杆端部固设在该侧连接梁内，而另一侧支杆端部延伸到另一侧连接梁外；在靠近两个连接梁内侧的两个支杆之间分别设置有支撑块，支撑块内还插入有转轴；在支杆延伸到连接梁外一侧的转轴与穿过连接梁及支撑块的摇臂相铰接，在延伸到连接梁外侧的支杆上还套装有锁紧螺母；在两个连接梁底端还对称设置有吊臂。
2.根据权利要求1所述的自动变速器吊具，其特征是：在具有摇臂侧的吊臂上部还固连有带限位螺栓的外侧支座。
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| CN201420544035.7U CN204237437U (zh) | 2014-09-22 | 2014-09-22 | 一种自动变速器吊具 |
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| CN204237437U true CN204237437U (zh) | 2015-04-01 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105905819A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-08-31 | 成都高普石油工程技术有限公司 | 基于夹持不同尺寸管道的起吊装置 |
| CN107055308A (zh) * | 2017-05-24 | 2017-08-18 | 贵州大学 | 一种用于液力变速器的安装固定结构 |
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2014
- 2014-09-22 CN CN201420544035.7U patent/CN204237437U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150401 |
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