CN213444352U - 一种海上平台用储油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种海上平台用储油箱，包括箱体，所述箱体的下端四角处均固定连接有滚轮，所述箱体的下方设有固定板，所述固定板的上端固定连接有固定环，所述箱体的下端固定连接有限位板，所述限位板上设有用于对固定环进行限位的限位机构。本实用新型可以将储油箱固定在平台上，避免因海风的吹动产生晃动和倾倒。
Description
技术领域
本实用新型涉及储油箱技术领域，尤其涉及一种海上平台用储油箱。
背景技术
海上平台，高出海面且具有水平台面的一种桁架构筑物，供进行生产作业或其他活动用。
海上平台位于海上，经常有较大的海风，现有的储油箱放置于平台上时，容易被因较大的海风吹动产生晃动甚至倾倒，一方面危险性较高，另一方面容易对原油造成浪费。
为此，我们提出来一种海上平台用储油箱解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中海上平台上的储油箱容易产生晃动甚至倾倒的问题，而提出的一种海上平台用储油箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种海上平台用储油箱，包括箱体，所述箱体的下端四角处均固定连接有滚轮，所述箱体的下方设有固定板，所述固定板的上端固定连接有固定环，所述箱体的下端固定连接有限位板，所述限位板上设有用于对固定环进行限位的限位机构。
优选地，所述限位机构包括与限位板的右端固定连接的横板，所述横板上下贯穿设有通孔，所述通孔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外螺纹套设有螺纹块，所述螺纹块与通孔内侧壁滑动连接，所述通孔的内侧壁转动连接有两块卡板，所述固定环内设有两个分别与两块卡板相匹配的缓冲机构，所述螺纹块的上下两端均转动连接有偏转杆，两根所述偏转杆远离螺纹块的一端分别与两块卡板转动连接，所述箱体与限位板之间设有同一个空腔，所述螺纹杆的一端转动贯穿横板和限位板并与空腔内侧壁转动连接，所述空腔内转动连接有转动杆，所述转动杆与螺纹杆之间通过传动机构传动连接，所述转动杆的一端转动贯穿箱体并同轴固定连接转柄。
优选地，所述缓冲机构包括与固定环内侧壁滑动连接的滑板，所述滑板与固定环内侧壁之间通过多个弹簧固定连接。
优选地，所述传动机构包括第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮与转动杆同轴固定连接，所述第二皮带轮与螺纹杆同轴固定连接，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带传动连接。
优选地，所述固定板上设有两个滑轨，两个所述滑轨分别与四个滚轮相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
通过设置限位机构，通过将固定板固定安装在平台上，然后将箱体通过滑轨推至固定板上，使得横板与固定环卡接，此时通过两块卡板的限位作用，使得固定板对箱体限位，箱体不会被海风吹动，稳定性较好。
本实用新型可以将储油箱固定在平台上，避免因海风的吹动产生晃动和倾倒。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种海上平台用储油箱的正面结构透视图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型提出的一种海上平台用储油箱的中固定板的俯视结构示意图。
图中：1箱体、2滚轮、3固定板、4固定环、5限位板、6限位机构、7横板、8通孔、9螺纹杆、10螺纹块、11卡板、12缓冲机构、13偏转杆、14空腔、15转动杆、16传动机构、17转柄、18滑板、19弹簧、20第一皮带轮、21第二皮带轮、22滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种海上平台用储油箱，包括箱体1，箱体1的下端四角处均固定连接有滚轮2，箱体1的下方设有固定板3，进一步的，固定板3上设有两个滑轨22，两个滑轨22分别与四个滚轮2相匹配，固定板3的上端固定连接有固定环4，箱体1的下端固定连接有限位板5，限位板5上设有用于对固定环4进行限位的限位机构6，需要注意的是，限位机构6包括与限位板5的右端固定连接的横板7，横板7上下贯穿设有通孔8，通孔8内转动连接有螺纹杆9，螺纹杆9外螺纹套设有螺纹块10，螺纹块10与通孔8内侧壁滑动连接，通孔8的内侧壁转动连接有两块卡板11，固定环4内设有两个分别与两块卡板11相匹配的缓冲机构12，值得一提的是，缓冲机构12包括与固定环4内侧壁滑动连接的滑板18。
本实用新型中，滑板18与固定环4内侧壁之间通过多个弹簧19固定连接，螺纹块10的上下两端均转动连接有偏转杆13，两根偏转杆13远离螺纹块10的一端分别与两块卡板11转动连接，箱体1与限位板5之间设有同一个空腔14，螺纹杆9的一端转动贯穿横板7和限位板5并与空腔14内侧壁转动连接，空腔14内转动连接有转动杆15，转动杆15与螺纹杆9之间通过传动机构16传动连接，需要说明的是，传动机构16包括第一皮带轮20和第二皮带轮21，第一皮带轮20与转动杆15同轴固定连接，第二皮带轮21与螺纹杆9同轴固定连接，第一皮带轮20与第二皮带轮21之间通过皮带传动连接，转动杆15的一端转动贯穿箱体1并同轴固定连接转柄17。
本实用新型对箱体1进行固定时，将固定板3固定安装在平台上，然后将箱体1通过滑轨22推至固定板3上，使得横板7与固定环4卡接，此时通过两块卡板11的限位作用，使得固定板3对箱体1限位，箱体1不会被海风吹动。
本实用新型需要对箱体1进行移动时，转动转柄17，转柄17带动转动杆15转动，转动杆15带动第一皮带轮20转动，第一皮带轮20通过皮带带动第二皮带轮21转动，第二皮带轮21带动螺纹杆9转动，螺纹杆9带动螺纹块10移动，螺纹块10通过两根偏转杆13带动两块卡板11偏转，直至将两块卡板11收起，然后即可推动箱体1，使横板7移出固定板4即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种海上平台用储油箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的下端四角处均固定连接有滚轮(2)，所述箱体(1)的下方设有固定板(3)，所述固定板(3)的上端固定连接有固定环(4)，所述箱体(1)的下端固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)上设有用于对固定环(4)进行限位的限位机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种海上平台用储油箱，其特征在于，所述限位机构(6)包括与限位板(5)的右端固定连接的横板(7)，所述横板(7)上下贯穿设有通孔(8)，所述通孔(8)内转动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)外螺纹套设有螺纹块(10)，所述螺纹块(10)与通孔(8)内侧壁滑动连接，所述通孔(8)的内侧壁转动连接有两块卡板(11)，所述固定环(4)内设有两个分别与两块卡板(11)相匹配的缓冲机构(12)，所述螺纹块(10)的上下两端均转动连接有偏转杆(13)，两根所述偏转杆(13)远离螺纹块(10)的一端分别与两块卡板(11)转动连接，所述箱体(1)与限位板(5)之间设有同一个空腔(14)，所述螺纹杆(9)的一端转动贯穿横板(7)和限位板(5)并与空腔(14)内侧壁转动连接，所述空腔(14)内转动连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)与螺纹杆(9)之间通过传动机构(16)传动连接，所述转动杆(15)的一端转动贯穿箱体(1)并同轴固定连接转柄(17)。
3.根据权利要求2所述的一种海上平台用储油箱，其特征在于，所述缓冲机构(12)包括与固定环(4)内侧壁滑动连接的滑板(18)，所述滑板(18)与固定环(4)内侧壁之间通过多个弹簧(19)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种海上平台用储油箱，其特征在于，所述传动机构(16)包括第一皮带轮(20)和第二皮带轮(21)，所述第一皮带轮(20)与转动杆(15)同轴固定连接，所述第二皮带轮(21)与螺纹杆(9)同轴固定连接，所述第一皮带轮(20)与第二皮带轮(21)之间通过皮带传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种海上平台用储油箱，其特征在于，所述固定板(3)上设有两个滑轨(22)，两个所述滑轨(22)分别与四个滚轮(2)相匹配。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021979284.0U CN213444352U (zh) | 2020-09-11 | 2020-09-11 | 一种海上平台用储油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202021979284.0U Active CN213444352U (zh) | 2020-09-11 | 2020-09-11 | 一种海上平台用储油箱 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-09-11 CN CN202021979284.0U patent/CN213444352U/zh active Active
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