CN213442888U - 一种代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及助力推车的技术领域，具体涉及一种代步车。包括车架组件、坐垫和脚踏板组件，上述坐垫设于车架组件的中部，上述脚踏板组件转动设置于车架组件的前部，上述脚踏板组件与车架组件可拆卸连接。其设有用于放脚的脚踏组件，且脚踏组件可以根据使用者的舒适度进行调节，使用更加舒适。

Description

一种代步车

技术领域

本实用新型涉及助力推车的技术领域，具体而言，涉及一种代步车。

背景技术

代步车，是我们日常生活中常用到的一种代步助行工具，其用途十分广泛，适用于老年人、残疾人等行走能力较弱群体的代步行走(对行使环境无法判断的人群除外)，特别适用于室内、庭院、人行道等环境的短途代步行走，是广大老年朋友、残疾朋友理想的代步工具。

但是现有的大部分的代步车没有用于放置使用者脚的脚踏组件，少部分具有脚踏组件的代步车，其脚踏组件不可随意调节，使用舒适度低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种代步车，其设有用于放脚的脚踏组件，且脚踏组件可以根据使用者的舒适度进行调节，使用更加舒适。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种代步车，包括车架组件、坐垫和脚踏板组件，上述坐垫设于车架组件的中部，上述脚踏板组件转动设置于车架组件的前部，上述脚踏板组件与车架组件可拆卸连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述脚踏板组件包括踏板、连接杆和连接组件，上述连接杆的一端连接踏板，上述连接杆的另一端与连接组件的一端可拆卸连接，上述连接组件的另一端与车架组件的前部可拆卸连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述连接组件包括第一连接件和第二连接件，上述第一连接件的一端与车架组件的前部可拆卸连接，上述第一连接件的另一端与第二连接件的一端铰接，上述第二连接件的另一端与连接杆的一端可拆卸连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述车架组件的前部设有用于安装连接组件的安装柱，上述安装柱的上端和连接杆的一端均设有限位组件，上述第一连接件与第二连接件上均设有限位孔，上述安装柱上端的限位组件与第一连接的限位孔可拆卸配合，上述连接杆一端的限位组件与第一连接件的限位孔可拆卸配合。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述限位组件包括固定块、弹性块和与限位孔配合的限位块，上述固定块固定于安装柱或者连接杆上，上述弹性块的一端与固定块连接，上述弹性块的另一端与限位块连接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述车架组件的左侧和右侧均设有脚踏板组件。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述踏板与连接杆的一段可拆卸链接。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，还包括储物箱，上述储物箱固定于车架组件，上述储物箱位于坐垫下方。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述车架组件包括左车架、右车架和车轮，上述坐垫设于左车架与右车架之间，上述左车架和右车架下方均设有车轮。

进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述左车架和右车架均设有减震器。

本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：

因为代步车包括车架组件、坐垫和脚踏板组件，坐垫设于车架组件的中部，使用者坐在坐垫上，因为脚踏板组件转动设置于车架组件的前部，使用者坐在坐垫上时，可以将脚放置脚踏板组件上，且可以根据使用者自身的使用习惯以及身体高度将脚踏板调整到合适的位置，这样使得使用者在使用代步车时更加的舒适，且因为脚踏板组件与车架组件可拆卸连接，所以当代步车的脚踏板组件损坏时只需更换脚踏板组件即可继续使用，无需整个代步车更换，脚踏板组件需要检修时，也可以将脚踏板组件整个拆下进行检修，使用更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型中代步车的结构示意图；

图2为图1中A的放大图；

图3为本实用新型中限位组件的结构示意图；

图标：1-踏板，2-连接杆，3-连接组件，4-第一连接件，5-第二连接件，6-安装柱，7-限位组件，8-限位孔，9-固定块，10-弹性块，11-限位块，12-储物箱，13-左车架，14-右车架，15-车轮，16-减震器，17-坐垫。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1、2、3所示，一种代步车，包括车架组件、坐垫和脚踏板组件，上述坐垫设于车架组件的中部，上述脚踏板组件转动设置于车架组件的前部，上述脚踏板组件与车架组件可拆卸连接。

在上述实施例中，代步车的型号DH04103，这样的代步车在使用的时候，使用者坐在坐垫上，因为脚踏板组件转动设置于车架组件的前部，使用者坐在坐垫上时，可以将脚放置脚踏板组件上，且可以根据使用者自身的使用习惯以及身体高度将脚踏板1调整到合适的位置，这样使得使用者在使用代步车时更加的舒适，且因为脚踏板组件与车架组件可拆卸连接，所以当代步车的脚踏板组件损坏时只需更换脚踏板组件即可继续使用，无需整个代步车更换，脚踏板组件需要检修时，也可以将脚踏板组件整个拆下进行检修，使用更加方便。

如图1、2、3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述脚踏板组件包括踏板1、连接杆2和连接组件3，上述连接杆2的一端连接踏板1，上述连接杆2的另一端与连接组件3的一端可拆卸连接，上述连接组件3的另一端与车架组件的前部可拆卸连接。

在上述实施例中，使用者使用这样的脚踏板组件时，将脚放置于踏板1上，需要调整脚踏板组件的角度时，只需要用脚用力将踏板1踩住，再转动踏板1即可，使用十分方便；因为连接杆2的另一端与连接组件3的一端可拆卸连接，连接组件3的另一端与车架组件的前部可拆卸连接，所以当连接组件3损坏的时候，使用者可以直接修理连接组件3，当连接组件3不可在修复的时候，使用者可以将连接组件3进行更换，无需更换整个脚踏板组件，使用更加环保，使用者的使用舒适度也会更高。

如图1、2、3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述连接组件3包括第一连接件4和第二连接件5，上述第一连接件4的一端与车架组件的前部可拆卸连接，上述第一连接件4的另一端与第二连接件5的一端铰接，上述第二连接件5的另一端与连接杆2的一端可拆卸连接。

在上述实施例中，这样的连接组件3结构简单，能够实现角度调节功能的同时，可以实现与车架组件的可拆卸链接。

如图1、2、3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述车架组件的前部设有用于安装连接组件3的安装柱6，上述安装柱6的上端和连接杆2的一端均设有限位组件7，上述第一连接件4与第二连接件5上均设有限位孔8，上述安装柱6上端的限位组件7与第一连接的限位孔8可拆卸配合，上述连接杆2一端的限位组件7与第一连接件4的限位孔8可拆卸配合。

在上述实施例中，这样使用者在使用代步车的时候，就将安装柱6上端的限位组件7与第一连接的限位孔8配合，将连接杆2一端的限位组件7与第一连接件4的限位孔8配合，当脚踏板组件需要拆下更换或者检修的时候，就将安装柱6上端的限位组件7与第一连接的限位孔8拆开，当需要脚踏板组件的连接组件3不需要更换或者检修，只需要更换或者检修脚踏板1或者连接杆2的时候，就将连接杆2一端的限位组件7与第一连接件4的限位孔8拆开，这样使得整个脚踏板组件的安装与拆卸更加灵活，使用更加方便。

如图1、2、3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述限位组件7包括固定块9、弹性块10和与限位孔8配合的限位块11，上述固定块9固定于安装柱6或者连接杆2上，上述弹性块10的一端与固定块9连接，上述弹性块10的另一端与限位块11连接。

在上述实施例中，这样的限位组件7在使用的时候，需要限位组件7与限位孔8配合的时候，只需要限位块11与限位孔8配合，在需要将限位组件7与限位孔8分离的时候，只需要按压限位块11，使得限位块11脱离限位孔8，并拉动连接杆2或者第一连接件4，即可实现分离，这样的限位组件7与限位孔8配合的时候，使得连接十分稳固，当需要将限位组件7与限位孔8分离的时候又十分简单，使得使用者使用安全且更加方便。

如图1、2、3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述车架组件的左侧和右侧均设有脚踏板组件。

在上述实施例中，这样使用者在使用的时候，可以根据使用者自身情况将两个踏板1调整到不一样的角度，这样使得整个脚踏板组件的使用适应性更强，使用舒适度更高。

如图1、2、3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述踏板1与连接杆2的一段可拆卸链接。

在上述实施例中，这样当脚踏板组件的踏板1或者连接杆2损坏的时候，可以只维修或者更换其中一个部件，使得代步车的使用更加环保，使用舒适度更高。

如图1、2、3所示，在本实用新型的一些实施例中，还包括储物箱12，上述储物箱12固定于车架组件，上述储物箱12位于坐垫下方。

在上述实施例中，这样代步车在使用的时候，使用者可以将随身的物品装在储物箱12内，这样的代步车使用舒适度更高，储物箱12位于坐垫下方也不会影响使用者对代步车的使用。

如图1、2、3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述车架组件包括左车架13、右车架14和车轮15，上述坐垫设于左车架13与右车架之间，上述左车架13和右车架下方均设有车轮15。

在上述实施例中，这样的车架组件使得整个代步车的平衡性能更好，使用更加安全且舒适。

如图1、2、3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述左车架13和右车架14均设有减震器16。

在上述实施例中，这样设置，使得代步车在使用的时候经过颠簸路段时，使用者坐在车上不会有太大的震动感，使得使用者的使用更加舒适。

综上，本实用新型的提供一种代步车，其至少具有如下有益效果：

因为代步车包括车架组件、坐垫和脚踏板组件，坐垫设于车架组件的中部，使用者坐在坐垫上，因为脚踏板组件转动设置于车架组件的前部，使用者坐在坐垫上时，可以将脚放置脚踏板组件上，且可以根据使用者自身的使用习惯以及身体高度将脚踏板1调整到合适的位置，这样使得使用者在使用代步车时更加的舒适，且因为脚踏板组件与车架组件可拆卸连接，所以当代步车的脚踏板组件损坏时只需更换脚踏板组件即可继续使用，无需整个代步车更换，脚踏板组件需要检修时，也可以将脚踏板组件整个拆下进行检修，使用更加方便。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种代步车，其特征在于：包括车架组件、坐垫和脚踏板组件，所述坐垫设于车架组件的中部，所述脚踏板组件转动设置于车架组件的前部，所述脚踏板组件与车架组件可拆卸连接；所述脚踏板组件包括踏板、连接杆和连接组件，所述连接杆的一端连接踏板，所述连接杆的另一端与连接组件的一端可拆卸连接，所述连接组件的另一端与车架组件的前部可拆卸连接；所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的一端与车架组件的前部可拆卸连接，所述第一连接件的另一端与第二连接件的一端铰接，所述第二连接件的另一端与连接杆的一端可拆卸连接；所述车架组件的前部设有用于安装连接组件的安装柱，所述安装柱的上端和连接杆的一端均设有限位组件，所述第一连接件与第二连接件上均设有限位孔，所述安装柱上端的限位组件与第一连接的限位孔可拆卸配合，所述连接杆一端的限位组件与第一连接件的限位孔可拆卸配合。

2.根据权利要求1所述的代步车，其特征在于：所述限位组件包括固定块、弹性块和与限位孔配合的限位块，所述固定块固定于安装柱或者连接杆上，所述弹性块的一端与固定块连接，所述弹性块的另一端与限位块连接。

3.根据权利要求2所述的代步车，其特征在于：所述车架组件的左侧和右侧均设有脚踏板组件。

4.根据权利要求3所述的代步车，其特征在于：所述踏板与连接杆的一段可拆卸链接。

5.根据权利要求1所述的代步车，其特征在于：还包括储物箱，所述储物箱固定于车架组件，所述储物箱位于坐垫下方。

6.根据权利要求1所述的代步车，其特征在于：所述车架组件包括左车架、右车架和车轮，所述坐垫设于左车架与右车架之间，所述左车架和右车架下方均设有车轮。

7.根据权利要求6所述的代步车，其特征在于：所述左车架和右车架均设有减震器。

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