CN213442880U - 一种刹车线紧固吊环 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车线紧固吊环，包括吊环，所述吊环的中部开设有扣槽，所述扣槽的内部扣合连接有扣环，所述扣环的下端设置有穿线柱，所述穿线柱的表面贯穿开设有穿线孔，所述穿线孔共开设有两处，所述扣环呈弯曲设置且两端相邻，所述扣环的外侧面中部向内凹陷形成有导槽，所述导槽上缠绕设置有刹车线。本实用新型结构简单，设置合理，通过穿线柱的设置能够将两侧的刹车线分隔开来，在使用时相互之间不会摩擦缠绕并且不会与其他物品之间缠绕摩擦，且通过在穿线柱一侧开设有螺纹槽，通过紧固螺栓能够对刹车线进行固定，扣环上的导槽能够对刹车线进行纵向的导向，使得刹车线无法横向移动，且本装置制造成本低，便于安装，值得广泛推广。

Description

一种刹车线紧固吊环

技术领域

本实用新型涉及一种吊环，具体是一种刹车线紧固吊环。

背景技术

刹车系统在自行车、 摩托车及汽车的运转中扮演着相当重要的角色， 而刹车系统设计的优劣与否， 除了刹车器本身的刹车功能以外， 刹车线的设计也尤为重要。

刹车线一般为两根或 4根,为了防止刹车线活动时相互之间或者与其他物品产生摩擦或缠绕,通常需要将刹车线做一定程度的固定，使得刹车线可以纵向移动传动,不能横向漂移，传统的刹车线固定装置结构复杂，安装和拆卸不方便,在一定程度上降低了实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车线紧固吊环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种刹车线紧固吊环，包括吊环，所述吊环的中部开设有扣槽，所述扣槽的内部扣合连接有扣环，所述扣环的下端设置有穿线柱，所述穿线柱的表面贯穿开设有穿线孔，所述穿线孔共开设有两处；

所述扣环呈弯曲设置且两端相邻，所述扣环的外侧面中部向内凹陷形成有导槽，所述导槽上缠绕设置有刹车线，且所述刹车线的两端分别穿过两侧穿线孔设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述扣槽的上表面贯穿开设有安装孔，且所述安装孔的内部螺纹连接有安装螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述穿线柱的一侧贯穿开设有螺纹槽，所述螺纹槽的两端内部均螺纹连接有紧固螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，设置合理，通过穿线柱的设置能够将两侧的刹车线分隔开来，在使用时相互之间不会摩擦缠绕并且不会与其他物品之间缠绕摩擦，且通过在穿线柱中部贯穿开设有螺纹槽，通过紧固螺栓能够对刹车线进行固定，扣环上的导槽能够对刹车线进行纵向的导向，使得刹车线无法横向移动，且本装置制造成本低，便于安装，值得广泛推广。

附图说明

图1为刹车线紧固吊环的主视结构示意图。

图2为刹车线紧固吊环中穿线柱的结构示意图。

图3为刹车线紧固吊环中吊环的俯视结构示意图。

图4为刹车线紧固吊环中扣环的立体结构示意图。

图中：吊环1、扣槽2、扣环3、导槽4、刹车线5、穿线柱6、紧固螺栓7、安装螺栓8、穿线孔9、螺纹槽10、安装孔11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种刹车线紧固吊环，包括吊环1，吊环1的中部开设有扣槽2，扣槽2的内部扣合连接有扣环3，扣环3的下端设置有穿线柱6，穿线柱6的表面贯穿开设有穿线孔9，穿线孔9共开设有两处，扣环3呈弯曲设置且两端相邻，扣环3的外侧面中部向内凹陷形成有导槽4，导槽4上缠绕设置有刹车线5，且刹车线5的两端分别穿过两侧穿线孔9设置，通过将刹车线5卡在扣环3上的导槽4内部，能够对刹车线5进行纵向的导向，使得刹车线5无法横向移动，刹车线5的两端分别穿过穿线柱6两侧的穿线孔9，将两侧的刹车线5分隔开来，在使用时刹车线5相互之间不会摩擦缠绕并且不会与其他物品之间缠绕摩擦。

扣槽2的上表面贯穿开设有安装孔11，且安装孔11的内部螺纹连接有安装螺栓8，穿线柱6的一侧贯穿开设有螺纹槽10，螺纹槽10的两端内部均螺纹连接有紧固螺栓7，通过将吊环1设置在刹车板的一侧，通过安装螺栓8对吊环1进行固定，可以实现便捷的安装，通过在螺纹槽10的内部设置有紧固螺栓7可以对刹车线5进行固定。

本实用新型的工作原理是：

使用时，将吊环1设置在刹车板的一侧，通过安装螺栓8对吊环1进行固定，可以实现便捷的安装，导槽4上缠绕设置有刹车线5，且刹车线5的两端分别穿过两侧穿线孔9设置，通过将刹车线5卡在扣环3上的导槽4内部，能够对刹车线5进行纵向的导向，使得刹车线5无法横向移动，刹车线5的两端分别穿过穿线柱6两侧的穿线孔9，将两侧的刹车线5分隔开来，在使用时刹车线5相互之间不会摩擦缠绕并且不会与其他物品之间缠绕摩擦，通过在螺纹槽10的两端内部设置有紧固螺栓7可以对刹车线5进行固定。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种刹车线紧固吊环，包括吊环（1），其特征在于：所述吊环（1）的中部开设有扣槽（2），所述扣槽（2）的内部扣合连接有扣环（3），所述扣环（3）的下端设置有穿线柱（6），所述穿线柱（6）的表面贯穿开设有穿线孔（9），所述穿线孔（9）共开设有两处；

所述扣环（3）呈弯曲设置且两端相邻，所述扣环（3）的外侧面中部向内凹陷形成有导槽（4），所述导槽（4）上缠绕设置有刹车线（5），且所述刹车线（5）的两端分别穿过两侧穿线孔（9）设置。

2.根据权利要求1所述的刹车线紧固吊环，其特征在于：所述扣槽（2）的上表面贯穿开设有安装孔（11），且所述安装孔（11）的内部螺纹连接有安装螺栓（8）。

3.根据权利要求1所述的刹车线紧固吊环，其特征在于：所述穿线柱（6）的一侧贯穿开设有螺纹槽（10），所述螺纹槽（10）的两端内部均螺纹连接有紧固螺栓（7）。

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