CN213442852U - 一种坐垫结构及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车制造技术领域，尤其涉及一种坐垫结构及电动车，其包括座桶，设置在电动车的车体上；内衬件，内衬件的一端与座桶铰接；坐垫，坐垫套设在内衬件上；加长件，加长件设置在内衬件远离与座桶铰接的一端；卡接件，与加长件卡接，加长件通过卡接件与内衬件连接，通过卡接件将内衬件与加长件连接，在进行坐垫加长设计时，只需要安装加长件，无需重新设计整体坐垫结构，方便拆卸更换，解决了对坐垫加长设计时需要对整体坐垫结构重新设计的问题。

Description

一种坐垫结构及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车制造技术领域，尤其涉及一种坐垫结构及电动车。

背景技术

电动车，以其亲民的价格、便捷、环保等优点，逐渐受到越来越多人的青睐，改进电动车的坐垫长度可以增加乘坐空间，提高坐垫的利用率，但在对电动车坐垫进行加长时，就需要对电动车的整体坐垫结构重新设计，这需要投入大量的设计成本和加工成本。

因此，亟需一种坐垫结构及电动车解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种坐垫结构及电动车，以解决在对坐垫进行加长设计时需重新设计整体坐垫结构的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种坐垫结构，包括：

座桶，设置在电动车的车体上；

内衬件，所述内衬件的一端与座桶铰接；

坐垫，所述坐垫套设在所述内衬件上；

加长件，所述加长件设置在所述内衬件远离与所述座桶铰接的一端；

卡接件，与所述加长件卡接，所述加长件通过所述卡接件与所述内衬件连接。

作为优选，所述卡接件上开设有第一卡槽，于所述第一卡槽的内壁凸设有第一卡接凸起，所述卡接件通过所述第一卡接凸起与所述加长件卡接。

作为优选，所述加长件的上端设置有卡接部，所述卡接部上设置有与所述第一卡接凸起配合的第一卡接孔，所述加长件通过所述第一卡接凸起与所述第一卡接孔配合卡接于所述卡接件。

作为优选，所述卡接件上设置有第二卡接凸起，所述卡接部上还设置有与所述第二卡接凸起配合的第二卡接孔，所述加长件通过所述第二卡接孔和所述第二卡接凸起的配合与所述卡接件卡接。

作为优选，所述卡接件上设有第三卡接凸起，所述卡接件通过所述第三卡接凸起与所述内衬件卡接。

作为优选，所述内衬件上设置有与所述第三卡接凸起配合的卡接口，所述内衬件通过所述卡接口和所述第三卡接凸起的卡接与所述卡接件连接。

作为优选，所述加长件上设置有第一安装孔，所述内衬件上设置有与所述第一安装孔相对中的第二安装孔，第一固定件穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述加长件与所述内衬件连接。

作为优选，所述内衬件下表面开设有密封槽，密封件置于所述密封槽内。

作为优选，还包括铰接件，所述铰接件设置在所述内衬件与所述座桶铰接的一端上，所述铰接件与所述座桶转动连接。

一种电动车，包括如上所述的坐垫结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种坐垫结构，坐垫结构主要包括座桶、内衬件、坐垫、加长件和卡接件，其中通过加长件与卡接件卡接，卡接件与内衬件卡接，将加长件连接到内衬件上，坐垫套设在内衬件上，坐垫、内衬件和加长件整体结构通过内衬件铰接在座桶上，本实用新型提供的坐垫结构，在进行坐垫加长设计时，只需要增加加长件，无需重新设计整体坐垫结构，方便拆卸更换。

本实用新型提供的电动车，其上设置有如上所述的坐垫结构，在进行坐垫加长设计时，只需要增加加长件，无需重新设计整体坐垫结构，方便拆卸更换，同时可以使电动车后座造型更加美观。

附图说明

图1是本实用新型一种坐垫结构中坐垫结构的整体拆分图；

图2是本实用新型一种坐垫结构中内衬件、卡接件、加长件连接处的剖视图；

图3是本实用新型一种坐垫结构中加长件的结构图；

图4是本实用新型一种坐垫结构中加长件上的卡接部结构图；

图5是本实用新型一种坐垫结构中内衬件的俯视图；

图6是本实用新型一种坐垫结构中内衬件的仰视图；

图7是本实用新型一种坐垫结构中铰接件的结构图。

图中：

1、坐垫；

2、内衬件；

21、卡接口；22、第二安装孔；23、第三安装孔；24、密封槽；

3、卡接件；

31、第一卡接凸起；32、第二卡接凸起；33、第三卡接凸起；

4、加长件；

41、卡接部；42、第一安装孔；

411、第一卡接孔；412、第二卡接孔；

5、第一固定件；

6、密封件；

7、座桶；

71、第一销孔；

8、铰接件；

81、铰接板；82、销件；

811、第四安装孔；812、第二销孔；

9、第二固定件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-图7所示，本实施例提供一种坐垫结构，该坐垫结构包括：座桶7、内衬件2、坐垫1、加长件4和卡接件3，其中，座桶7设置在电动车的车体上，内衬件2的一端与座桶7铰接，坐垫1套设在内衬件2上，在远离铰接侧的一端，加长件4与卡接件3卡接，卡接件3与内衬件2卡接，通过卡接件3将加长件4与内衬件2连接，本实施例提供的一种坐垫结构，在进行坐垫加长设计时，无需重新设计整体坐垫结构，在原结构的基础上，只需安装加长件4即可，同时，增加加长件4提高坐垫结构的稳定性，提高了坐垫1的使用寿命，一端使用铰接连接，打开座桶时通过直接拉起加长件4打开整体坐垫结构，开合更加方便。

具体的，卡接件3上开设有第一卡槽，于第一卡槽的内壁凸设有第一卡接凸起31，卡接件3通过第一卡接凸起31与加长件4卡接，第一卡接凸起31带有弹性，与加长件4连接时，加长件4与第一卡接凸起31接触的部位推动第一卡接凸起31偏向第一卡槽的两侧内壁，第一卡接凸起31在自身弹力的作用下回弹卡住加长件4，使用卡接结构连接，安装时方便快捷，易于拆卸。

更进一步的，加长件4的上端设置有卡接部41，卡接部41上设置有与第一卡接凸起31配合的第一卡接孔411，第一卡接凸起31在自身弹力的作用下回弹卡在第一卡接孔411内，使加长件4和卡接件3之间的卡接牢固并且方便安装。

更进一步的，卡接件3设置有第二卡接凸起32，卡接部41上还设置有与第二卡接凸起32配合的第二卡接孔412，加长件4通过第二卡接孔412和第二卡接凸起32的配合与卡接件3卡接，与加长件4卡接时，和加长件4接触位置的的力从第二卡接凸起32传到卡接件3上的第一卡槽的两侧内壁，可以使卡接件3整体弹性张开，第二卡接凸起32和第二卡接孔412顺利卡接，在第一卡接凸起31的基础上加强卡接连接强度。

具体的，卡接件3上设有第三卡接凸起33，卡接件3通过第三卡接凸起33与内衬件2卡接，卡接件3与加长件4连接后，其整体通过卡接件3与内衬件2连接，安装方便，同时在卡接件3或者加长件4损坏老化时拆卸更换方便。

具体的，内衬件2上设置有与第三卡接凸起33配合的卡接口21，内衬件2通过卡接口21和第三卡接凸起33的卡接与卡接件3连接，通过卡接口21将内衬件2与卡接件3卡接的连接方式，相比于传统的螺纹连接，安装拆卸更加方便，在加工时对卡接口21定位要求相对螺纹连接不高，进而加工制造难度相对较小，可节约加工成本。

具体的，加长件4上设置有第一安装孔42，内衬件2上设置有与第一安装孔42相对中的第二安装孔22，第一固定件5穿过第一安装孔42和第二安装孔22将加长件4与内衬件2连接，在卡接的基础上额外增加第一固定件5的固定连接，能加强加长件4与内衬件2之间的连接强度，防止骑行过程中卡接件3被震掉从而导致加长件4掉落。

具体的，内衬件2下表面开设有密封槽24，密封件6置于密封槽24内，下表面与座桶7接触，在坐垫结构闭合时可以防止雨水或尘土等外部污染物质进入车体结构内部，延长电动车使用寿命。

具体的，还包括铰接件8，铰接件8设置在内衬件2与座桶7铰接的一端上，铰接件8与座桶7转动连接，内衬件2上设置有第三安装孔23，铰接板81上设置有与第三安装孔23相对中的第四安装孔811，第二固定件9通过第三安装孔23和第四安装孔811将铰接板81和内衬件2连接，座桶7上设置有第一销孔71，铰接板81上设置有与第一销孔71配合的第二销孔812，销件82穿过第一销孔71和第二销孔812将座桶7和铰接板81连接,铰接的连接方式，在座桶7内部存在储物空间或者维修内部零件时，坐垫结构整体方便开合。

本实施例提供一种电动车，其上设置有如上所述的坐垫结构，在进行坐垫加长设计时，只需要安装加长件，无需重新设计整体坐垫结构，方便拆卸更换，同时可以使电动车后座造型更加美观。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种坐垫结构，其特征在于，包括：

座桶(7)，设置在电动车的车体上；

内衬件(2)，所述内衬件(2)的一端与所述座桶(7)铰接；

坐垫(1)，所述坐垫(1)套设在所述内衬件(2)上；

加长件(4)，所述加长件(4)设置在所述内衬件(2)远离与所述座桶(7)铰接的一端；

卡接件(3)，所述卡接件(3)与所述加长件(4)卡接，所述加长件(4)通过所述卡接件(3)与所述内衬件(2)连接。

2.根据权利要求1所述的坐垫结构，其特征在于，所述卡接件(3)上开设有第一卡槽，于所述第一卡槽的内壁凸设有第一卡接凸起(31)，所述卡接件(3)通过所述第一卡接凸起(31)与所述加长件(4)卡接。

3.根据权利要求2所述的坐垫结构，其特征在于，所述加长件(4)的上端设置有卡接部(41)，所述卡接部(41)上设置有与所述第一卡接凸起(31)配合的第一卡接孔(411)，所述加长件(4)通过所述第一卡接凸起(31)与所述第一卡接孔(411)的配合卡接于所述卡接件(3)。

4.根据权利要求3所述的坐垫结构，其特征在于，所述卡接件(3)上设置有第二卡接凸起(32)，所述卡接部(41)上还设置有与所述第二卡接凸起(32)配合的第二卡接孔(412)，所述加长件(4)通过所述第二卡接孔(412)和所述第二卡接凸起(32)的配合卡接于所述卡接件(3)。

5.根据权利要求1所述的坐垫结构，其特征在于，所述卡接件(3)上设有第三卡接凸起(33)，所述卡接件(3)通过所述第三卡接凸起(33)与所述内衬件(2)连接。

6.根据权利要求5所述的坐垫结构，其特征在于，所述内衬件(2)上设置有与所述第三卡接凸起(33)配合的卡接口(21)，所述内衬件(2)通过所述卡接口(21)和所述第三卡接凸起(33)的卡接与所述卡接件(3)连接。

7.根据权利要求1所述的坐垫结构，其特征在于，所述加长件(4)上设置有第一安装孔(42)，所述内衬件(2)上设置有与所述第一安装孔(42)相对中的第二安装孔(22)，第一固定件(5)穿过所述第一安装孔(42)和所述第二安装孔(22)将所述加长件(4)与所述内衬件(2)连接。

8.根据权利要求1所述的坐垫结构，其特征在于，所述内衬件(2)下表面开设有密封槽(24)，密封件(6)置于所述密封槽(24)内。

9.根据权利要求1所述的坐垫结构，其特征在于，还包括铰接件(8)，所述铰接件(8)设置在所述内衬件(2)与所述座桶(7)铰接的一端上，所述铰接件(8)与所述座桶(7)转动连接。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的坐垫结构。

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