CN213442352U - 一种汽车用后置行车记录 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用后置行车记录，涉及行车记录仪技术领域，包括固定板，所述固定板的一侧螺纹连接有螺钉，所述螺钉的底部设有第一连接件，所述第一连接件的中部活动连接有第一转轴，所述固定板的顶端一侧固定连接有固定连接件，所述固定连接件的内部活动连接有销轴，所述销轴的外壁转动连接有底板，所述底板的一侧开设有内槽。本实用新型，通过固定板、螺钉、底板、磁吸装置和显示器之间的配合设置，便于行车记录仪的固定，便于司机的安放显示器，解决了现有的行车记录安放显示器较为繁琐，自主更换效果较差的问题，便于人们根据视线角度调节显示器，达到最佳观看效果，解决了现有的行车记录显示角度固定，观看效果较差的问题。

Description

一种汽车用后置行车记录

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，更具体的是涉及一种汽车用后置行车记录。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

在中国实用新型专利申请号：CN201922436691.0中公开有一种汽车行车记录仪，包括行车记录仪底板，所述行车记录仪底板的一侧固定安装有行车记录仪本体，所述记录仪底板的远离行车记录仪本体的一侧固定连接有外套轴承，所述外套轴承的内环连接有内螺纹套筒。该汽车行车记录仪，安放显示器较为繁琐，自主更换效果较差，显示角度固定，观看效果较差，司机实时观察周围情况效果较差，容易造成事故的发生，同时不便于日常的维修。

因此，提出一种汽车用后置行车记录来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有的行车记录安放显示器较为繁琐，自主更换效果较差，显示角度固定，观看效果较差，司机实时观察周围情况效果较差，容易造成事故的发生，同时不便于日常的维修的问题，本实用新型提供一种汽车用后置行车记录。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车用后置行车记录，包括固定板，所述固定板的一侧螺纹连接有螺钉，所述螺钉的底部设有第一连接件，所述第一连接件的中部活动连接有第一转轴，所述固定板的顶端一侧固定连接有固定连接件，所述固定连接件的内部活动连接有销轴，所述销轴的外壁转动连接有底板，所述底板的一侧开设有内槽，所述底板的另一侧设有磁吸装置，所述磁吸装置的一侧设有显示器，所述显示器的顶端设有接收器。

进一步地，所述内槽的内部设有第二连接件，所述内槽的两侧开设有滑槽，所述第二连接件与滑槽的内壁滑动连接。

进一步地，所述第二连接件的内部活动连接有第二转轴，所述第二转轴的外壁活动连接有电动伸缩杆。

进一步地，所述底板的一端开设有凹槽，所述凹槽的内部设有把手。

进一步地，所述接收器的一端电连接有信号发射器，所述信号发射器的一侧固定连接有外壳，所述外壳的一侧内部设有监控探头。

进一步地，所述外壳的内部设有CPU模块，所述CPU模块的一侧设有蓝牙模块，所述蓝牙模块的底部设有定位模块，所述定位模块的底部设有信号处理模块，所述CPU模块的底部设有电池。

进一步地，所述信号发射器的底部设有吸盘，所述吸盘的一端内部设有内芯，所述内芯的一侧固定连接有气管，所述气管的一端固定连接有气缸。

进一步地，所述信号发射器的顶端设有连接架，所述连接架的一侧螺纹连接有螺栓，所述连接架的顶端固定连接有垫片，所述垫片的内部开设有螺纹孔。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过固定板、螺钉、底板、固定连接件、磁吸装置和显示器之间的配合设置，便于行车记录仪的固定，便于司机的安放显示器，解决了现有的行车记录安放显示器较为繁琐，自主更换效果较差的问题。

2、本实用新型，通过第一转轴、电动伸缩杆、第二转轴和把手之间的配合设置，便于人们根据视线角度调节显示器，达到最佳观看效果，解决了现有的行车记录显示角度固定，观看效果较差的问题。

3、本实用新型，通过CPU模块、监控探头、电池、蓝牙模块、定位模块、吸盘、内芯、垫片、信号处理模块和信号发射器之间的配合设置，达到了车外部情况实时监控的目的，保证司机能够实时观察周围情况，防止事故的发生，同时便于安装固定，为日常维修提供便利，解决了现有的行车记录司机实时观察周围情况效果较差，容易造成事故的发生，同时不便于日常的维修的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构的仰视立体示意图；

图2为本实用新型固定板结构的立体示意图；

图3为本实用新型监控探头结构的部分立体示意图；

图4为本实用新型监控探头结构的剖面示意图。

附图标记：1、固定板；2、螺钉；3、第一转轴；4、第一连接件；5、电动伸缩杆；6、把手；7、第二转轴；8、第二连接件；9、内槽；10、底板；11、接收器；12、固定连接件；13、磁吸装置；14、外壳；15、连接架；16、垫片；17、螺纹孔；18、监控探头；19、蓝牙模块；20、定位模块；21、CPU模块；22、电池；23、信号处理模块；24、气缸；25、气管；26、吸盘；27、内芯；28、信号发射器；29、螺栓；30、显示器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，一种汽车用后置行车记录，包括固定板1，固定板1的一侧螺纹连接有螺钉2，螺钉2的底部设有第一连接件4，第一连接件4的中部活动连接有第一转轴3，固定板1的顶端一侧固定连接有固定连接件12，固定连接件12的内部活动连接有销轴，销轴的外壁转动连接有底板10，底板10的一侧开设有内槽9，底板10的另一侧设有磁吸装置13，磁吸装置13的一侧设有显示器30，显示器30的顶端设有接收器11。

本实施例中，通过固定板1、螺钉2、底板10、固定连接件12、磁吸装置13和显示器30之间的配合设置，便于行车记录仪的固定，便于司机的安放显示器30，解决了现有的行车记录安放显示器30较为繁琐，自主更换效果较差的问题，通过螺钉2将固定板1与车辆进行固定，将显示器30放置底板10的一侧，磁吸装置13的顶部，通过磁吸装置13将显示器30进行磁吸固定，根据显示屏大小进行自行更换。

实施例2

请参阅图1和2，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，内槽9的内部设有第二连接件8，内槽9的两侧开设有滑槽，第二连接件8与滑槽的内壁滑动连接。

具体是，第二连接件8的内部活动连接有第二转轴7，第二转轴7的外壁活动连接有电动伸缩杆5。

具体是，底板10的一端开设有凹槽，凹槽的内部设有把手6。

本实施例中，通过第一转轴3、电动伸缩杆5、第二转轴7和把手6之间的配合设置，便于人们根据视线角度调节显示器30，达到最佳观看效果，解决了现有的行车记录显示角度固定，观看效果较差的问题，拉动把手6开始将电动伸缩杆5的一端第二转轴7和第二连接件8在内槽9的内部滑动，使第二连接件8和第二转轴7滑动至一端为止，调节电动伸缩杆5的长度，改变底板10的角度，使显示器30的显示角度发生变化，根据人们具体情况进行角度调节，防止发生反光现象。

实施例3

请参阅图3和4，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，接收器11的一端电连接有信号发射器28，信号发射器28的一侧固定连接有外壳14，外壳14的一侧内部设有监控探头18。

具体是，外壳14的内部设有CPU模块21，CPU模块21的一侧设有蓝牙模块19，蓝牙模块19的底部设有定位模块20，定位模块20的底部设有信号处理模块23，CPU模块21的底部设有电池22。

具体是，信号发射器28的底部设有吸盘26，吸盘26的一端内部设有内芯27，内芯27的一侧固定连接有气管25，气管25的一端固定连接有气缸24。

具体是，信号发射器28的顶端设有连接架15，连接架15的一侧螺纹连接有螺栓29，连接架15的顶端固定连接有垫片16，垫片16的内部开设有螺纹孔17。

本实施例中，通过CPU模块21、监控探头18、电池22、蓝牙模块19、定位模块20、吸盘26、内芯27、垫片16、信号处理模块23和信号发射器28之间的配合设置，达到了车外部情况实时监控的目的，保证司机能够实时观察周围情况，防止事故的发生，同时便于安装固定，为日常维修提供便利，解决了现有的行车记录司机实时观察周围情况效果较差，容易造成事故的发生，同时不便于日常的维修的问题，将垫片16通过螺纹孔17将外壳14与车辆的后部进行固定，通过气缸24将吸盘26内部的空气通过内芯27排出，将外壳14底部固定，防止底部发生晃动，通过监控探头18将检测情况讲过CPU模块21传输至蓝牙模块19、定位模块20和信号处理模块23通过外部的信号发射器28将信号传递给显示器30顶部的接收器11，进行接收，显示在荧屏上。

综上所述：本实用新型，便于行车记录仪的固定，便于司机的安放显示器30，解决了现有的行车记录安放显示器30较为繁琐，自主更换效果较差的问题，便于人们根据视线角度调节显示器30，达到最佳观看效果，解决了现有的行车记录显示角度固定，观看效果较差的问题，达到了车外部情况实时监控的目的，保证司机能够实时观察周围情况，防止事故的发生，同时便于安装固定，为日常维修提供便利，解决了现有的行车记录司机实时观察周围情况效果较差，容易造成事故的发生，同时不便于日常的维修的问题。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车用后置行车记录，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的一侧螺纹连接有螺钉(2)，所述螺钉(2)的底部设有第一连接件(4)，所述第一连接件(4)的中部活动连接有第一转轴(3)，所述固定板(1)的顶端一侧固定连接有固定连接件(12)，所述固定连接件(12)的内部活动连接有销轴，所述销轴的外壁转动连接有底板(10)，所述底板(10)的一侧开设有内槽(9)，所述底板(10)的另一侧设有磁吸装置(13)，所述磁吸装置(13)的一侧设有显示器(30)，所述显示器(30)的顶端设有接收器(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用后置行车记录，其特征在于：所述内槽(9)的内部设有第二连接件(8)，所述内槽(9)的两侧开设有滑槽，所述第二连接件(8)与滑槽的内壁滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用后置行车记录，其特征在于：所述第二连接件(8)的内部活动连接有第二转轴(7)，所述第二转轴(7)的外壁活动连接有电动伸缩杆(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用后置行车记录，其特征在于：所述底板(10)的一端开设有凹槽，所述凹槽的内部设有把手(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用后置行车记录，其特征在于：所述接收器(11)的一端电连接有信号发射器(28)，所述信号发射器(28)的一侧固定连接有外壳(14)，所述外壳(14)的一侧内部设有监控探头(18)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用后置行车记录，其特征在于：所述外壳(14)的内部设有CPU模块(21)，所述CPU模块(21)的一侧设有蓝牙模块(19)，所述蓝牙模块(19)的底部设有定位模块(20)，所述定位模块(20)的底部设有信号处理模块(23)，所述CPU模块(21)的底部设有电池(22)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用后置行车记录，其特征在于：所述信号发射器(28)的底部设有吸盘(26)，所述吸盘(26)的一端内部设有内芯(27)，所述内芯(27)的一侧固定连接有气管(25)，所述气管(25)的一端固定连接有气缸(24)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车用后置行车记录，其特征在于：所述信号发射器(28)的顶端设有连接架(15)，所述连接架(15)的一侧螺纹连接有螺栓(29)，所述连接架(15)的顶端固定连接有垫片(16)，所述垫片(16)的内部开设有螺纹孔(17)。

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