CN207638758U - 一种行车记录仪摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车记录仪摄像头，包括装置本体、镜头保护圈、固定盖、马达、镜头圈、固定通孔、排线入口和镜头板，所述装置本体的右设有镜头保护圈，所述镜头保护圈的周围底部与固定盖相连接，所述镜头保护圈与固定盖之间的连接方式为旋转连接，所述镜头保护圈的左侧设有马达，所述马达位于装置本体的中部，所述马达的左侧设有连接器，所述连接器的左侧设有驱动装置，所述驱动装置的左侧与固定板相连，所述固定板与芯片之间的连接方式为嵌入式连接，所述芯片的上部设有排线入口，所述排线入口连接有镜头板。该一种行车记录仪摄像头用于汽车的行车记录上，主要是解决现有设备不能兼顾体形小巧与性能优越同时存在，结构简单，易于实现。

Description

一种行车记录仪摄像头

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种行车记录仪摄像头。

背景技术

目前行车记录仪是记录车辆行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控，但现有的行车记录仪上的摄像头由于其本身体积比较大，导致了行车记录仪的体积也很大，其性能也并不是很好，使得使用者使用起来并不是很方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车记录仪摄像头，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车记录仪摄像头，包括装置本体、镜头保护圈、固定盖、马达、连接器、驱动装置、芯片、固定板、镜头圈、固定通孔、排线入口和镜头板，所述装置本体的右设有镜头保护圈，所述镜头保护圈的内部设有镜头圈，所述镜头保护圈的周围底部与固定盖相连接，所述镜头保护圈与固定盖之间的连接方式为旋转连接，所述镜头保护盖的左侧设有马达，所述马达位于装置本体的中部，所述马达的左侧设有连接器，所述连接器的左侧设有驱动装置，所述驱动装置的左侧与固定板相连，所述固定板与芯片之间的连接方式为嵌入式连接，所述芯片的上部设有排线入口，所述排线入口连接有镜头板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述镜头圈位于装置本体的中间部位，所述镜头圈与装置本体之间的连接方式为嵌入式连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述装置本体前端镜头圈截面长度为17mm，所述镜头圈视场角度为140度。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述装置本体侧边截面长度为22mm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述装置本体的焦距为2.9，光圈为2.0，镜头的规格为1/2.7-(1674)。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该一种行车记录仪摄像头用于汽车的行车记录上，主要是解决现有设备不能兼顾体形小巧与性能优越同时存在，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型一种行车记录仪摄像头结构示意图；

图2为本实用新型一种行车记录仪摄像头顶部结构图；

图3为本实用新型一种行车记录仪摄像头底部结构图；

图中:装置本体-1、镜头保护圈-2、固定盖-3、马达-4、连接器-5、驱动装置-6、芯片-7、固定板-8、镜头圈-9、固定通孔-10、排线入口-11、镜头板-12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种行车记录仪摄像头，包括装置本体1、镜头保护圈2、固定盖3、马达4、连接器5、驱动装置6、芯片7、固定板8、镜头圈9、固定通孔10、排线入口11和镜头板12，所述装置本体1的右设有镜头保护圈2，所述镜头保护圈2的内部设有镜头圈9，所述镜头保护圈2的周围底部与固定盖3相连接，所述镜头保护圈2与固定盖3之间的连接方式为旋转连接，所述镜头保护圈2的左侧设有马达4，所述马达4位于装置本体1的中部，所述马达4的左侧设有连接器5，所述连接器5的左侧设有驱动装置6，所述驱动装置6的左侧与固定板8相连，所述固定板8与芯片7之间的连接方式为嵌入式连接，所述芯片7的上部设有排线入口11，所述排线入口11连接有镜头板12。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述镜头圈9位于装置本体1的中间部位，所述镜头圈9与装置本体1之间的连接方式为嵌入式连接，装置本体1能够对镜头圈9进行固定，有利于装置本体1在进行工作的时候减少镜头圈9的抖动，能够记录更清楚的画质。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述装置本体1前端镜头圈9截面长度为17mm，所述镜头圈9视场角度为140度，在减少截面长度的同时增加了可视角度，方便了行车记录仪的大视角记录，减少了不必要事件的发生。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述装置本体1侧边截面长度为22mm，有利于减少装置本体在行车记录仪中的占用面积，从而减少了行车记录仪的大小，方便使用者的使用。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述装置本体1的焦距为2.9，光圈为2.0，镜头的规格为1/2.7-(1674)，有利于行车记录仪在光照不好的情况下依然能得到充足的光从而进行清楚的行车记录。

工作原理：在使用时镜头圈9通过芯片7与驱动装置6控制马达从而使得镜头圈9工作，通过镜头圈9的视场角度为140度，可以进行更大范围的检测记录，通过装置本体1上焦距规格为2.9，光圈为2.0，增加了进光度，方便使用者在天气较暗的情况下使用时依然能够清除的记录周围的环境，其装置本体1(22mm)的长度也解决了现有的设备不能兼顾体形小巧与性能优越同时存在的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种行车记录仪摄像头，包括装置本体(1)、镜头保护圈(2)、固定盖(3)、马达(4)、连接器(5)、驱动装置(6)、芯片(7)、固定板(8)、镜头圈(9)、固定通孔(10)、排线入口(11)和镜头板(12)，其特征在于：所述装置本体(1)的右设有镜头保护圈(2)，所述镜头保护圈(2)的内部设有镜头圈(9)，所述镜头保护圈(2)的周围底部与固定盖(3)相连接，所述镜头保护圈(2)与固定盖(3)之间的连接方式为旋转连接；

所述镜头保护圈(2)的左侧设有马达(4)，所述马达(4)位于装置本体(1)的中部，所述马达(4)的左侧设有连接器(5)，所述连接器(5)的左侧设有驱动装置(6)，所述驱动装置(6)的左侧与固定板(8)相连，所述固定板(8)与芯片(7)之间的连接方式为嵌入式连接，所述芯片(7)的上部设有排线入口(11)，所述排线入口(11)连接有镜头板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪摄像头，其特征在于：所述镜头圈(9)位于装置本体(1)的中间部位，所述镜头圈(9)与装置本体(1)之间的连接方式为嵌入式连接。

3.根据权利要求2所述的一种行车记录仪摄像头，其特征在于：所述装置本体(1)前端镜头圈(9)截面长度为17mm，所述镜头圈(9)视场角度为140度。

4.根据权利要求1所述的一种行车记录仪摄像头，其特征在于：所述装置本体(1)侧边截面长度为22mm。

5.根据权利要求1所述的一种行车记录仪摄像头，其特征在于：所述装置本体(1)的焦距为2.9，光圈为2.0，镜头的规格为1/2.7-(1674)。