CN213442273U - 一种运输货物用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运输货物用固定装置，包括第二底板、第一底板和防护板块，所述第一底板的上端面焊接有第一支撑柱，第一支撑柱上开设有第一卡槽，所述第一底板的侧端面安装有安装块，安装块上开设有安装孔，所述第一底板的上端面焊接有第一限位板，所述第二底板卡接安装在第一支撑柱的上端，第二底板的下端面安装有与第一限位板一一对应的第三限位板，所述第二底板的上端面安装有第二限位板，两个所述防护板块分别焊接在第一底板和第二底板的上端面一侧，防护板块上开设有限位槽。本实用新型具备圆柱状货物方便堆放在车厢内，对货物进行固定限位防止滚动坍塌和防止造成车辆货物损坏以及防止安全事故发生的优点。

Description

一种运输货物用固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定设备技术领域，具体为一种运输货物用固定装置。

背景技术

运输是指物品借助运力在空间内发生的位置移动。具体地说，运输实现了物品空间位置的物理转移，实现物流的空间效用。运输是整个物流系统中一个极为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱，货物运输是现代运输主要方式之一,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一,它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制。

目前在运输货物中，圆柱状且重量长度相对较大的货物运输一直是个问题，这类货物的运输中一般都竖直堆放在车厢内，采用简单的绳索羁绊，没有好的固定方式，当这类货物在受到较大的晃动时,很容易发生滚动和坍塌,当遇见车辆急刹的情况下，货物受到惯性影响会前倾损坏车头，严重甚至造成驾驶员人身安全，不仅不便于运输,还会对货物本身和运输设备以及人身安全造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输货物用固定装置，具备圆柱状货物方便堆放在车厢内，对货物进行固定限位防止滚动坍塌和防止造成车辆货物损坏以及防止安全事故发生的优点，解决了上述技术背景所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输货物用固定装置，包括第二底板、第一底板和防护板块，所述第一底板的上端面焊接有第一支撑柱，第一支撑柱共设有四个呈阵列分布，第一支撑柱上开设有第一卡槽，所述第一底板的侧端面安装有安装块，安装块上开设有安装孔，所述第一底板的上端面焊接有第一限位板，第一限位板共设有五个呈均匀等距分布，所述第二底板卡接安装在第一支撑柱的上端，第二底板的下端面安装有与第一限位板一一对应的第三限位板，所述第二底板的上端面安装有第二限位板，第二限位板与第三限位板对称设置，两个所述防护板块分别焊接在第一底板和第二底板的上端面一侧，防护板块上开设有限位槽。

优选的，所述安装块共设有四个，且四个安装块呈阵列分布。

优选的，所述第二底板的下端面安装有卡块，卡块共设有四个呈阵列分布，卡块卡接固定在第一卡槽内。

优选的，所述第二底板的上端面安装有第二支撑柱，第二支撑柱共设有四个呈阵列分布，第二支撑柱的上端开设有第二卡槽。

优选的，所述限位槽共设有五个，五个限位槽分别与五个第一限位板和五个第二限位板一一对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：将第一底板用螺栓和安装块配合安装固定在货运车厢内，然后将第二底板卡接在第一支撑柱上，第二底板上端设置了第二支撑柱，若是货物较多时通过将多个第二底板相互卡接可以使固定装置堆放的更高，可以放置更多的圆柱状货物，通过将货物从第一限位板和第二限位板上放入，然后货物的末端处卡接在限位槽内，限位槽、第一限位板和第三限位板以及第二限位板和第三限位板的配合下可以对货物进行限位，防止货物在运输时出现滚动和坍塌现象，同时通过防护板块的配合下，当遇见车辆急刹的情况时，货物在防护板块内的限位槽内进行限位顶在防护板块上，防止受惯性前倾，防止对货物本身、运输设备以及驾驶员人身安全造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的第一底板结构侧视图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中的附图标记及名称如下：

1、第二支撑柱；2、第二底板；3、第二限位板；4、第二卡槽；5、卡块；6、第一支撑柱；7、安装块；8、第一底板；9、第一限位板；10、第三限位板；11、第一卡槽；12、限位槽；13、防护板块；14、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种运输货物用固定装置，包括第二底板2、第一底板8和防护板块13，所述第一底板8的上端面焊接有第一支撑柱6，第一支撑柱6共设有四个呈阵列分布，第一支撑柱6上开设有第一卡槽11，所述第一底板8的侧端面安装有安装块7，安装块7上开设有安装孔14，所述第一底板8的上端面焊接有第一限位板9，第一限位板9共设有五个呈均匀等距分布，所述第二底板2卡接安装在第一支撑柱6的上端，第二底板2的下端面安装有与第一限位板9一一对应的第三限位板10，所述第二底板2的上端面安装有第二限位板3，第二限位板3与第三限位板10对称设置，将第一底板8用螺栓和安装块7配合安装固定在货运车厢内，然后将第二底板2卡接在第一支撑柱6上，第二底板2上端设置了第二支撑柱1，若是货物较多时通过将多个第二底板2相互卡接可以使固定装置堆放的更高，可以放置更多的圆柱状货物，通过将货物从第一限位板9和第二限位板3上放入，然后货物的末端处卡接在限位槽12内，限位槽1、第一限位板9和第三限位板10以及第二限位板3和第三限位板10的配合下可以对货物进行限位，防止货物在运输时出现滚动和坍塌现象，两个所述防护板块13分别焊接在第一底板8和第二底板2的上端面一侧，防护板块13上开设有限位槽12，当遇见车辆急刹的情况时，货物在防护板块13内的限位槽1内进行限位顶在防护板块13上，防止受惯性前倾，防止对货物本身、运输设备以及驾驶员人身安全造成损伤。

具体的，所述安装块7共设有四个，且四个安装块7呈阵列分布。

具体的，所述第二底板2的下端面安装有卡块5，卡块5共设有四个呈阵列分布，卡块5卡接固定在第一卡槽11内。

具体的，所述第二底板2的上端面安装有第二支撑柱1，第二支撑柱1共设有四个呈阵列分布，第二支撑柱1的上端开设有第二卡槽4。

具体的，所述限位槽12共设有五个，五个限位槽12分别与五个第一限位板9和五个第二限位板3一一对应。

工作原理：本实用新型工作中，将第一底板8用螺栓和安装块7配合安装固定在货运车厢内，然后将第二底板2卡接在第一支撑柱6上，第二底板2上端设置了第二支撑柱1，若是货物较多时通过将多个第二底板2相互卡接可以使固定装置堆放的更高，可以放置更多的圆柱状货物，通过将货物从第一限位板9和第二限位板3上放入，然后货物的末端处卡接在限位槽12内，限位槽1、第一限位板9和第三限位板10以及第二限位板3和第三限位板10的配合下可以对货物进行限位，防止货物在运输时出现滚动和坍塌现象，同时通过防护板块13的配合下，当遇见车辆急刹的情况时，货物在防护板块13内的限位槽1内进行限位且顶在防护板块13上，防止受惯性前倾，防止对货物本身、运输设备以及驾驶员人身安全造成损伤。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种运输货物用固定装置，包括第二底板(2)、第一底板(8)和防护板块(13)，其特征在于：所述第一底板(8)的上端面焊接有第一支撑柱(6)，第一支撑柱(6)共设有四个呈阵列分布，第一支撑柱(6)上开设有第一卡槽(11)，所述第一底板(8)的侧端面安装有安装块(7)，安装块(7)上开设有安装孔(14)，所述第一底板(8)的上端面焊接有第一限位板(9)，第一限位板(9)共设有五个呈均匀等距分布，所述第二底板(2)卡接安装在第一支撑柱(6)的上端，第二底板(2)的下端面安装有与第一限位板(9)一一对应的第三限位板(10)，所述第二底板(2)的上端面安装有第二限位板(3)，第二限位板(3)与第三限位板(10)对称设置，两个所述防护板块(13)分别焊接在第一底板(8)和第二底板(2)的上端面一侧，防护板块(13)上开设有限位槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种运输货物用固定装置，其特征在于：所述安装块(7)共设有四个，且四个安装块(7)呈阵列分布。

3.根据权利要求1所述的一种运输货物用固定装置，其特征在于：所述第二底板(2)的下端面安装有卡块(5)，卡块(5)共设有四个呈阵列分布，卡块(5)卡接固定在第一卡槽(11)内。

4.根据权利要求1所述的一种运输货物用固定装置，其特征在于：所述第二底板(2)的上端面安装有第二支撑柱(1)，第二支撑柱(1)共设有四个呈阵列分布，第二支撑柱(1)的上端开设有第二卡槽(4)。

5.根据权利要求1所述的一种运输货物用固定装置，其特征在于：所述限位槽(12)共设有五个，五个限位槽(12)分别与五个第一限位板(9)和五个第二限位板(3)一一对应。

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