CN213442146U - 一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体，包含：底板，锁紧设置于相应的墙体；第一壳体，锁紧设置于所述底板，所述第一壳体设置进线孔和出线孔，所述第一壳体朝向所述底板的一面的顶端设置安装平台；第二壳体，可拆卸锁紧设置于所述底板，所述第二壳体设置有和所述第一壳体相配合的安装内凹槽，所述安装内凹槽的顶端设置和所述安装平台相配合的挡水板，所述第二壳体连通连接所述出线孔，所述第二壳体的底端设置走线孔，所述走线孔通过连通管道连通连接至所述进线孔，所述第二壳体设置充电枪连接口。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车充电桩领域，具体指有一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体。
背景技术
电动汽车充电站作为电动汽车的能量补给装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。停车场需要根据电动车的数量、充电功率等进行布设充电桩。
充电桩在进行安装之前，需要对停车场先进行线路布局等操作，由于电动汽车的数量高速增长，对停车场的线路布局设计中需要预留较多的充电桩位，该位置对应的充电线路存在如下问题：1、线路暴露于外界环境中，长时间暴露容易线路腐化；2、充电桩的线路难以与预留线路对接。
针对上述的现有技术存在的问题设计一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体是本实用新型研究的目的。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体，能够有效解决上述现有技术存在的问题。
本实用新型的技术方案是：
一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体，包含：
底板，锁紧设置于相应的墙体；
第一壳体，锁紧设置于所述底板，所述第一壳体设置进线孔和出线孔，所述第一壳体朝向所述底板的一面的顶端设置安装平台；
第二壳体，可拆卸锁紧设置于所述底板，所述第二壳体设置有和所述第一壳体相配合的安装内凹槽，所述安装内凹槽的顶端设置和所述安装平台相配合的挡水板，所述第二壳体连通连接所述出线孔，所述第二壳体的底端设置走线孔，所述走线孔通过连通管道连通连接至所述进线孔，所述第二壳体设置充电枪连接口。
所述安装平台与所述第一壳体的连接处斜面设置。
所述第二壳体包含可拆卸设置的第二壳体底座和第二壳体上盖，所述第二壳体底座可拆卸锁紧设置于所述底板。
所述第二壳体底座对应所述出线孔设置导线槽，所述导线槽靠近所述第二壳体底座的一侧设置有导线板。
所述第二壳体连接有和所述充电枪连接口相配合的保护盖。
所述安装内凹槽的长度大于所述第一壳体的长度，所述挡水板与所述第二壳体朝向所述底板的一面齐平。
本实用新型的优点：
本实用新型先将底板安装于墙体，再将第一壳体固定设置到底板，同时将对应充电桩的预设线路整理、归集到第一壳体内。
当需要启用该位置安装充电桩时，将第二壳体对应的安装内凹槽套接到第一壳体，由于所述安装内凹槽的长度大于所述第一壳体的长度，因此第二壳体可在安装内凹槽套接到第一壳体后，往下移动一定距离，从而将第二壳体卡接到第一壳体，并且通过安装平台和挡水板的配合形成定位，使第二壳体不向上运动的情况下无法脱离第一壳体。挡水板还能起到挡水的作用，防止雨水进入第二壳体内。
第二壳体安装后，即可简单、方便地将预设电路与充电电路进行对接，充电电路布设于第二壳体内部，并电连接至充电枪连接口。有效防止预设线路暴露于外界环境中，同时也美化线路排布。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本实用新型的结构爆炸示意图。
图4为第一壳体的正面示意图。
图5为第一壳体的背面示意图。
图6为第二壳体底座的结构示意图。
图7为第二壳体底座另一个视角的结构示意图。
图8为图6的A-A剖视图。
图9为第二壳体上盖的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：
实施例一
参考图1-9，一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体，包含：
底板1，锁紧设置于相应的墙体；
第一壳体2，锁紧设置于所述底板1，所述第一壳体2设置进线孔201和出线孔202，所述第一壳体2朝向所述底板1的一面的顶端设置安装平台203；
第二壳体3，所述第二壳体3包含可拆卸设置的第二壳体底座301和第二壳体上盖302，所述第二壳体底座301可拆卸锁紧设置于所述底板1，所述第二壳体3设置有和所述第一壳体2相配合的安装内凹槽3011，所述安装内凹槽3011的顶端设置和所述安装平台203相配合的挡水板3012，所述第二壳体3连通连接所述出线孔202，所述第二壳体3的底端设置走线孔303，所述走线孔303通过连通管道304连通连接至所述进线孔201，所述第二壳体3设置充电枪连接口。本实施例中，连通管道304为第二壳体底座301向内凹起的结构与底板1相配合组成。
进一步地，所述安装平台203与所述第一壳体2的连接处斜面设置。该结构可以更好的与第二壳体3配合，同时安装平台203也给与挡水板3012容纳空间。
进一步地，所述第二壳体底座301对应所述出线孔设置导线槽，所述导线槽靠近所述第二壳体底座301的一侧设置有导线板306。导线板306可将内部的预设线路凸出与第二壳体底座301的底面，方便工作人员拿放预设线路。
进一步地，所述第二壳体3连接有和所述充电枪连接口相配合的保护盖305。
进一步地，所述安装内凹槽3011的长度大于所述第一壳体2的长度，所述挡水板3012 与所述第二壳体3朝向所述底板1的一面齐平。
工作时，先将底板1安装于墙体，再将第一壳体2固定设置到底板1，同时将对应充电桩的预设线路整理、归集到第一壳体2内。
当需要启用该位置安装充电桩时，将第二壳体3对应的安装内凹槽3011套接到第一壳体2，由于所述安装内凹槽3011的长度大于所述第一壳体2的长度，因此第二壳体3 可在安装内凹槽3011套接到第一壳体2后，往下移动一定距离，从而将第二壳体3卡接到第一壳体2，并且通过安装平台203和挡水板3012的配合形成定位，使第二壳体3不向上运动的情况下无法脱离第一壳体2。挡水板3012还能起到挡水的作用，防止雨水进入第二壳体3内。
第二壳体3安装后，即可简单、方便地将预设电路与充电电路进行对接，充电电路布设于第二壳体3内部，并电连接至充电枪连接口。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。
Claims (6)
1.一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体，其特征在于：包含：
底板，锁紧设置于相应的墙体；
第一壳体，锁紧设置于所述底板，所述第一壳体设置进线孔和出线孔，所述第一壳体朝向所述底板的一面的顶端设置安装平台；
第二壳体，可拆卸锁紧设置于所述底板，所述第二壳体设置有和所述第一壳体相配合的安装内凹槽，所述安装内凹槽的顶端设置和所述安装平台相配合的挡水板，所述第二壳体连通连接所述出线孔，所述第二壳体的底端设置走线孔，所述走线孔通过连通管道连通连接至所述进线孔，所述第二壳体设置充电枪连接口。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体，其特征在于：所述安装平台与所述第一壳体的连接处斜面设置。
3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体，其特征在于：所述第二壳体包含可拆卸设置的第二壳体底座和第二壳体上盖，所述第二壳体底座可拆卸锁紧设置于所述底板。
4.根据权利要求3所述的一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体，其特征在于：所述第二壳体底座对应所述出线孔设置导线槽，所述导线槽靠近所述第二壳体底座的一侧设置有导线板。
5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体，其特征在于：所述第二壳体连接有和所述充电枪连接口相配合的保护盖。
6.根据权利要求1所述的一种适用于汽车充电站的拼装式安装壳体，其特征在于：所述安装内凹槽的长度大于所述第一壳体的长度，所述挡水板与所述第二壳体朝向所述底板的一面齐平。
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ID=76318520
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| CN (1) | CN213442146U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4447242A1 (de) * | 2023-04-06 | 2024-10-16 | Bender GmbH & Co. KG | Ladeeinrichtung für ein elektrofahrzeug |
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2020
- 2020-08-27 CN CN202021820701.7U patent/CN213442146U/zh active Active
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Denomination of utility model: A modular installation shell suitable for automotive charging stations Granted publication date: 20210615 Pledgee: Xiamen Jimei Sub branch of Agricultural Bank of China Co.,Ltd. Pledgor: Xiamen Galaxy Longxin Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2024980039133 |
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