CN213438350U - 一种车床套筒定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床套筒定位装置，包括第一半圆环，所述第一半圆环的下方一侧转动连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一侧固定连接有第一螺帽，所述第一半圆环的中间滑动连接有第一滑筒，所述第一滑筒的内侧固定连接有第一定位板，所述第一定位板的一侧固定连接有海绵块，所述第一滑筒的外侧设置有第一弹簧，所述第一滑筒的一侧固定连接有第一挡块，所述第一半圆环的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧设置有固定螺母，所述固定螺母的中间转动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的另一侧固定连接有固定螺帽，所述第一半圆环的顶部滑动连接有第二滑筒，所述第二滑筒的一侧固定连接有第二定位板。本实用新型中，可以实现多级定位。

Description

一种车床套筒定位装置

技术领域

本实用新型涉及套筒定位领域，尤其涉及一种车床套筒定位装置。

背景技术

20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床，第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展，为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展，50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床，数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。

车床装夹零件时，容易将铁屑带到定位套的端面和夹爪夹紧面上，这就容易造成造成零件的长度尺寸变化，甚至将零件柱面夹伤；特别是加工带有通孔的零件，定位套上留有过钻头盲孔，孔内铁屑残留越多，在定位端面上粘附铁屑几率越大，严重影响零件的长度尺寸，使不良品数量增加，极大的增加了生产成本，所以车床定位的更新是非常重要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车床套筒定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车床套筒定位装置，包括第一半圆环，所述第一半圆环的下方一侧转动连接有第一螺栓，所述第一螺栓的一侧固定连接有第一螺帽，所述第一半圆环的中间滑动连接有第一滑筒，所述第一滑筒的内侧固定连接有第一定位板，所述第一定位板的一侧固定连接有海绵块，所述第一滑筒的外侧设置有第一弹簧，所述第一滑筒的一侧固定连接有第一挡块，所述第一半圆环的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧设置有固定螺母，所述固定螺母的中间转动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的另一侧固定连接有固定螺帽，所述第一半圆环的顶部滑动连接有第二滑筒，所述第二滑筒的一侧固定连接有第二定位板，所述第二滑筒的上方设置有第二弹簧，所述第二滑筒的上方固定连接有第二挡块，所述固定块的另一侧设置有第二半圆环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二半圆环的中部上方一侧转动连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一侧固定连接有第二螺帽，所述第二半圆环的中间滑动连接有第三滑筒。

作为上述技术方案的进一步描述：

第三滑筒的一侧固定连接有第三定位板，所述第三定位板的一侧固定连接有海绵块，所述第三滑筒的一侧设置有第三弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三滑筒的一侧固定连接有第三挡块，所述第一半圆环与第二半圆环的底部固定连接有固定块，所述固定块的下方设置有第四滑筒，所述第四滑筒的一侧固定连接有第四定位板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第四滑筒的一侧设置有第四弹簧，所述第四滑筒的另一侧固定连接有第四挡块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一半圆环与第二半圆环的下方固定连接有下套环，所述下套环的一侧滑动连接有滑块，所述下套环的边缘设置有滑槽，所述滑槽设置有四个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块设置有四个，所述第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板的内侧均固定连接有海绵块。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，设置有第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板可以对工件进行第一级基本定位，防止工件移位，对工件的定位比较精确，也可以进行下一步的加工。

2、本实用新型中，通过第一螺栓与第二螺栓进行第二级定位，就可以对工件按照需要进行定位，第一半圆环与第二半圆环的下方设置有下套环，可以对工件进行再定位，下套环边缘设置有滑槽，防止工件移动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车床套筒定位装置的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种车床套筒定位装置的正视图；

图3为本实用新型提出的一种车床套筒定位装置的局部视图。

图例说明：

1、第一半圆环；2、第一螺帽；3、第一螺栓；4、第一挡块；5、第一弹簧；6、第一滑筒；7、第一定位板；8、第二定位板；9、固定螺母；10、固定块；11、第二弹簧；12、第二挡块；13、固定螺栓；14、第二滑筒；15、海绵块；16、固定螺帽；17、第二半圆环；18、第二螺帽；19、第二螺栓； 20、第三弹簧；21、第三挡块；22、第三滑筒；23、第三定位板；24、第四定位板；25、第四挡块；26、第四滑筒；27、第四弹簧；28、下套环；29、滑块；30、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车床套筒定位装置，包括第一半圆环1，第一半圆环1的下方一侧转动连接有第一螺栓3，第一螺栓 3的一侧固定连接有第一螺帽2，第一半圆环1的中间滑动连接有第一滑筒6，第一滑筒6的内侧固定连接有第一定位板7，第一定位板7的一侧固定连接有海绵块15，第一滑筒6的外侧设置有第一弹簧5，第一弹簧5可以防止定位工件发生移动，第一滑筒6的一侧固定连接有第一挡块4，第一半圆环1的顶部固定连接有固定块10，固定块10的一侧设置有固定螺母9，固定螺母9的中间转动连接有固定螺栓13，固定螺栓13的另一侧固定连接有固定螺帽16，第一半圆环1的顶部滑动连接有第二滑筒14，第二滑筒14的一侧固定连接有第二定位板8，第二滑筒14的上方设置有第二弹簧11，第二滑筒14的上方固定连接有第二挡块12，固定块10的另一侧设置有第二半圆环17。

第二半圆环17的中部上方一侧转动连接有第二螺栓19，第二螺栓19的一侧固定连接有第二螺帽18，第二半圆环17的中间滑动连接有第三滑筒22，第三滑筒22的一侧固定连接有第三定位板23，第三定位板23可以进行初步定位，第三定位板23的一侧固定连接有海绵块15，第三滑筒22的一侧设置有第三弹簧20，第三滑筒22的一侧固定连接有第三挡块21，第一半圆环1 与第二半圆环17的底部固定连接有固定块10，固定块10的下方设置有第四滑筒26，第四滑筒26的一侧固定连接有第四定位板24，第四滑筒26的一侧设置有第四弹簧27，第四滑筒26的另一侧固定连接有第四挡块25，第一半圆环1与第二半圆环17的下方固定连接有下套环28，下套环28的一侧滑动连接有滑块29，下套环28的边缘设置有滑槽30，滑槽30设置有四个，固定块10设置有四个，第一定位板7、第二定位板8、第三定位板23、第四定位板24的内侧均固定连接有海绵块15。

工作原理：按压第一挡块4，就可以让位于第一挡块4一侧的第一弹簧5 箱一侧压缩，使得第一挡板4一侧的第一滑筒6移动，就可以带动第一定位板7向内侧移动，第一定位板7的一侧海绵块15页跟着移动，就可以实现对工件的初级定位，同理，第二定位板8、第三定位板23、第四定位板24作用原理都是一样，然后按压第一螺栓3就可以对工件进行第二级定位，使得定位更加精确，同理，第二螺栓19工作原理也是如此。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车床套筒定位装置，包括第一半圆环(1)，其特征在于：所述第一半圆环(1)的下方一侧转动连接有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)的一侧固定连接有第一螺帽(2)，所述第一半圆环(1)的中间滑动连接有第一滑筒(6)，所述第一滑筒(6)的内侧固定连接有第一定位板(7)，所述第一定位板(7)的一侧固定连接有海绵块(15)，所述第一滑筒(6)的外侧设置有第一弹簧(5)，所述第一滑筒(6)的一侧固定连接有第一挡块(4)，所述第一半圆环(1)的顶部固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的一侧设置有固定螺母(9)，所述固定螺母(9)的中间转动连接有固定螺栓(13)，所述固定螺栓(13)的另一侧固定连接有固定螺帽(16)，所述第一半圆环(1)的顶部滑动连接有第二滑筒(14)，所述第二滑筒(14)的一侧固定连接有第二定位板(8)，所述第二滑筒(14)的上方设置有第二弹簧(11)，所述第二滑筒(14)的上方固定连接有第二挡块(12)，所述固定块(10)的另一侧设置有第二半圆环(17)。

2.根据权利要求1所述的一种车床套筒定位装置，其特征在于：所述第二半圆环(17)的中部上方一侧转动连接有第二螺栓(19)，所述第二螺栓(19)的一侧固定连接有第二螺帽(18)，所述第二半圆环(17)的中间滑动连接有第三滑筒(22)。

3.根据权利要求2所述的一种车床套筒定位装置，其特征在于：第三滑筒(22)的一侧固定连接有第三定位板(23)，所述第三定位板(23)的一侧固定连接有海绵块(15)，所述第三滑筒(22)的一侧设置有第三弹簧(20)。

4.根据权利要求2所述的一种车床套筒定位装置，其特征在于：所述第三滑筒(22)的一侧固定连接有第三挡块(21)，所述第一半圆环(1)与第二半圆环(17)的底部固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的下方设置有第四滑筒(26)，所述第四滑筒(26)的一侧固定连接有第四定位板(24)。

5.根据权利要求4所述的一种车床套筒定位装置，其特征在于：所述第四滑筒(26)的一侧设置有第四弹簧(27)，所述第四滑筒(26)的另一侧固定连接有第四挡块(25)。

6.根据权利要求1所述的一种车床套筒定位装置，其特征在于：所述第一半圆环(1)与第二半圆环(17)的下方固定连接有下套环(28)，所述下套环(28)的一侧滑动连接有滑块(29)，所述下套环(28)的边缘设置有滑槽(30)，所述滑槽(30)设置有四个。

7.根据权利要求1所述的一种车床套筒定位装置，其特征在于：所述固定块(10)设置有四个，所述第一定位板(7)、第二定位板(8)、第三定位板(23)、第四定位板(24)的内侧均固定连接有海绵块(15)。

Images