CN213437300U - 一种三轮车蓬头钻孔装置 - Google Patents

Abstract

一种三轮车蓬头钻孔装置，包括固定架、导轨、动力齿轮、传动齿轮和升降装置；第一滑块滑动设置在固定架上；固定块设置在固定架的一端，第一电机设置在固定架内；第一螺纹杆设置在固定架上并与第一电机的转动轴连接，且第一螺纹杆与第一滑块螺纹连接；第一固定板和第二固定板设置在固定架上并分别位于固定架的两端，传动齿轮设置在第二固定板上的第二转轴上，第一转轴滑动设置在第二固定板上，动力齿轮设置在第一转轴上并与传动齿轮啮合传动连接；第二螺纹杆转动设置在导轨上并与第二电机的转动轴连接；第三电机设置在升降装置的底部。本实用新型可以精确地定位打孔位置，增加加工精度，同时可半自动操作，减少操作人员疲劳，工作效率高。

Description

一种三轮车蓬头钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及车辆部件加工设备技术领域，尤其涉及一种三轮车蓬头钻孔装置。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪 30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等；现在目前的三轮车斗添加了蓬头，用来遮风挡雨，安全系数液更加的高；三轮车蓬头在安装时，需要在蓬头上打孔并通过螺丝与车体连接，由于现在基本为人工打孔，且打孔时对于打孔的位置确定不够精确，导致打孔容易发生偏差，使得后续的加装程序更加麻烦；人为手动打孔，长时间工作也会产生疲劳，使得打孔精度降低；为解决上述问题，本申请中提出一种三轮车蓬头钻孔装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种三轮车蓬头钻孔装置，可以精确地定位打孔位置，增加加工精度，同时可半自动操作，减少操作人员疲劳，工作效率高。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种三轮车蓬头钻孔装置，包括固定架、固定块、压紧块、第一电机、第一螺纹杆、第一滑块、第一固定板、第二固定板、导轨、第二电机、第二螺纹杆、第二滑块、动力齿轮、传动齿轮、升降装置、第三电机、第一转轴、钻头和第二转轴；

固定架上设有滑槽，第一滑块滑动设置在固定架上并位于滑槽内；固定块设置在固定架的一端并抵住滑槽，第一电机设置在固定架内并贴住固定块；第一螺纹杆设置在固定架上并与第一电机的转动轴连接，且第一螺纹杆与第一滑块螺纹连接；压紧块设置在第一滑块上并贴住固定架的底部；

第一固定板和第二固定板设置在固定架上并分别位于固定架的两端，导轨两端设有第二转轴，且第二转轴分别与第一固定板和第二固定板转动连接；传动齿轮设置在第二固定板上的第二转轴上，第一转轴滑动设置在第二固定板上，动力齿轮设置在第一转轴上并与传动齿轮啮合传动连接；第二电机设置在导轨内，第二螺纹杆转动设置在导轨上并与第二电机的转动轴连接；第二滑块滑动设置在导轨上，且第二螺纹杆与第二滑块螺纹连接；升降装置设置在第二滑块上并贴住导轨，且第三电机设置在升降装置的底部；钻头通过连接件设置在第三电机的转动轴上。

优选的，压紧块靠近固定块的一侧设有防滑垫。

优选的，第一转轴上设有限位件。

优选的，第二固定板上设有齿槽。

优选的，第一转轴上设有矩形块。

优选的，还包括控制器；控制器设置在固定架上并分别与第一电机、第二电机、第三电机和升降装置电性连接。

优选的，导轨上设有刻度数值。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：打孔时，先启动第一电机，第一电机工作并通过转动第一螺纹杆带动第一滑块移动，设置在第一滑块上的压紧块移动并和固定块一起夹住的三轮车蓬头；之后根据三轮车蓬头的角度，来调节钻头的角度；调节时，拉动第一转轴，设置在第一转轴的动力齿轮与第二固定板上的齿槽脱离，然后通过第一转轴上的矩形块转动动力齿轮；动力齿轮转动并带动传动齿轮转动，传动齿轮转动并通过第二转轴带动导轨转动；最后根据导轨上的刻度值和图纸来确定打孔位置，在确认位置后，启动升降设备，升降设备带动第三电机移动并通过钻头对三轮车蓬头进行打孔加工；本实用新型可以精确地定位打孔位置，增加加工精度，同时可半自动操作，减少操作人员疲劳，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种三轮车蓬头钻孔装置的立体结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种三轮车蓬头钻孔装置的主视图。

图3为本实用新型提出的一种三轮车蓬头钻孔装置的俯视图。

图4为本实用新型提出的一种三轮车蓬头钻孔装置俯视图中A处的结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种三轮车蓬头钻孔装置俯视图中B处的结构示意图.

图6为本实用新型提出的一种三轮车蓬头钻孔装置俯视图中C处的结构示意图。

附图标记：1、固定架；2、固定块；3、压紧块；4、第一电机；5、第一螺纹杆；6、第一滑块；7、第一固定板；8、第二固定板；9、导轨；10、第二电机；11、第二螺纹杆；12、第二滑块；13、动力齿轮；14、传动齿轮；15、升降装置；16、第三电机；17、第一转轴；18、钻头；19、第二转轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-6所示，本实用新型提出的一种三轮车蓬头钻孔装置，包括固定架1、固定块2、压紧块3、第一电机4、第一螺纹杆5、第一滑块6、第一固定板7、第二固定板8、导轨9、第二电机10、第二螺纹杆11、第二滑块12、动力齿轮 13、传动齿轮14、升降装置15、第三电机16、第一转轴17、钻头18和第二转轴19；

固定架1上设有滑槽，第一滑块6滑动设置在固定架1上并位于滑槽内；固定块2设置在固定架1的一端并抵住滑槽，第一电机4设置在固定架1内并贴住固定块2；第一螺纹杆5设置在固定架1上并与第一电机4的转动轴连接，且第一螺纹杆5与第一滑块6螺纹连接；压紧块3设置在第一滑块6上并贴住固定架1的底部；

第一固定板7和第二固定板8设置在固定架1上并分别位于固定架1的两端，导轨9两端设有第二转轴19，且第二转轴19分别与第一固定板7和第二固定板8转动连接；传动齿轮14设置在第二固定板8上的第二转轴19上，第一转轴17滑动设置在第二固定板8上，动力齿轮13设置在第一转轴17上并与传动齿轮14啮合传动连接；第二电机10设置在导轨9内，第二螺纹杆11转动设置在导轨9上并与第二电机10的转动轴连接；第二滑块12滑动设置在导轨9 上，且第二螺纹杆11与第二滑块12螺纹连接；升降装置15设置在第二滑块12 上并贴住导轨9，且第三电机16设置在升降装置15的底部；钻头18通过连接件设置在第三电机16的转动轴上。

在一个可选的实施例中，压紧块3靠近固定块2的一侧设有防滑垫，夹持更加紧固不易发生偏移，增加加工精度。

在一个可选的实施例中，第一转轴17上设有限位件；防止第一转轴17与第二固定板8脱离。

在一个可选的实施例中，第二固定板8上设有齿槽，用于锁紧动力齿轮13，从而保持导轨9的旋转角度。

在一个可选的实施例中，第一转轴17上设有矩形块，用于方便旋转动力齿轮13。

在一个可选的实施例中，还包括控制器；控制器设置在固定架1上并分别与第一电机4、第二电机10、第三电机16和升降装置15电性连接。

在一个可选的实施例中，导轨9上设有刻度数值，便于精确调节钻头18的位置。

本实用新型中，打孔时，先启动第一电机4，第一电机4工作并通过转动第一螺纹杆5带动第一滑块6移动，设置在第一滑块6上的压紧块3移动并和固定块2一起夹住的三轮车蓬头；之后根据三轮车蓬头的角度，来调节钻头18的角度；调节时，拉动第一转轴17，设置在第一转轴17的动力齿轮13与第二固定板8上的齿槽脱离，然后通过第一转轴17上的矩形块转动动力齿轮13；动力齿轮13转动并带动传动齿轮14转动，传动齿轮14转动并通过第二转轴19带动导轨9转动；最后根据导轨9上的刻度值和图纸来确定打孔位置，在确认位置后，启动升降设备15，升降设备15带动第三电机16移动并通过钻头18对三轮车蓬头进行打孔加工；本实用新型可以精确地定位打孔位置，增加加工精度，同时可半自动操作，减少操作人员疲劳，工作效率高。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种三轮车蓬头钻孔装置，其特征在于，包括固定架(1)、固定块(2)、压紧块(3)、第一电机(4)、第一螺纹杆(5)、第一滑块(6)、第一固定板(7)、第二固定板(8)、导轨(9)、第二电机(10)、第二螺纹杆(11)、第二滑块(12)、动力齿轮(13)、传动齿轮(14)、升降装置(15)、第三电机(16)、第一转轴(17)、钻头(18)和第二转轴(19)；

固定架(1)上设有滑槽，第一滑块(6)滑动设置在固定架(1)上并位于滑槽内；固定块(2)设置在固定架(1)的一端并抵住滑槽，第一电机(4)设置在固定架(1)内并贴住固定块(2)；第一螺纹杆(5)设置在固定架(1)上并与第一电机(4)的转动轴连接，且第一螺纹杆(5)与第一滑块(6)螺纹连接；压紧块(3)设置在第一滑块(6)上并贴住固定架(1)的底部；

第一固定板(7)和第二固定板(8)设置在固定架(1)上并分别位于固定架(1)的两端，导轨(9)两端设有第二转轴(19)，且第二转轴(19)分别与第一固定板(7)和第二固定板(8)转动连接；传动齿轮(14)设置在第二固定板(8)上的第二转轴(19)上，第一转轴(17)滑动设置在第二固定板(8)上，动力齿轮(13)设置在第一转轴(17)上并与传动齿轮(14)啮合传动连接；第二电机(10)设置在导轨(9)内，第二螺纹杆(11)转动设置在导轨(9)上并与第二电机(10)的转动轴连接；第二滑块(12)滑动设置在导轨(9)上，且第二螺纹杆(11)与第二滑块(12)螺纹连接；升降装置(15)设置在第二滑块(12)上并贴住导轨(9)，且第三电机(16)设置在升降装置(15)的底部；钻头(18)通过连接件设置在第三电机(16)的转动轴上。

2.根据权利要求1所述的一种三轮车蓬头钻孔装置，其特征在于，压紧块(3)靠近固定块(2)的一侧设有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种三轮车蓬头钻孔装置，其特征在于，第一转轴(17)上设有限位件。

4.根据权利要求1所述的一种三轮车蓬头钻孔装置，其特征在于，第二固定板(8)上设有齿槽。

5.根据权利要求1所述的一种三轮车蓬头钻孔装置，其特征在于，第一转轴(17)上设有矩形块。

6.根据权利要求1所述的一种三轮车蓬头钻孔装置，其特征在于，还包括控制器；控制器设置在固定架(1)上并分别与第一电机(4)、第二电机(10)、第三电机(16)和升降装置(15)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种三轮车蓬头钻孔装置，其特征在于，导轨(9)上设有刻度数值。

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