CN217143016U - 汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具，包括支撑底座，支撑底座顶端的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽的内壁均卡合设有固定底座，固定底座顶端两侧的内壁均卡合设有电动伸缩杆，两个电动伸缩杆的输出端均固定设有支撑架，支撑架外壁一侧的上端开设有第二滑槽。本实用新型因为装置上端的夹持结构通过滑块在支撑架上端的第二滑槽中滑动连接，并与卡槽卡合，转动一侧的转动把手使得双螺纹丝杆旋转，因为两端的螺纹相反，因此上端的滑块相对运动进而可以调节夹持结构的夹持距离，方便针对不同类型的车型使用，且通过电动伸缩杆使其夹持的高度可以进行调节，从而提高装置的实用性。

Description

汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车前保螺栓锁死夹具的技术领域，特别涉及汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具。

背景技术

传统的汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具主要是作用在汽车生产车间中对于总装流程中的机身前保险杠进行夹持安装的设备工具，随着现代化科技的发展，汽车生产时使用的设备机器的功能的逐渐完善，使得生产的效率以及产量大幅度提升，并且其中的技术不断完善，使其可以更好地满足使用者的需求；

现有技术中，在设计制造该汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具时，大多数设计者会注重设计装置的夹持强度以及螺栓锁死的精准度，使其在使用时更加便利，但是长时间使用该装置夹持前保险杆时，遇到不同种类的车型，其前保两端螺栓的距离不同，普通的夹具需要工作人员手动操作夹持的距离，不仅降低生产效率，且增加工作人员的工作负担，从而降低装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具，包括支撑底座，所述支撑底座顶端的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内壁均卡合设有固定底座，且固定底座底部两端的外壁分别与两个第一滑槽的内壁滑动连接，所述固定底座顶端两侧的内壁均卡合设有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出端均固定设有支撑架，且支撑架底部的两侧分别与两个电动伸缩杆的输出端固定连接，所述支撑架外壁一侧的上端开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内壁的上下端均开设有卡槽，所述第二滑槽内壁的两端均卡合设有滑块，且两个滑块两端的外壁分别与两个卡槽内壁的两侧滑动连接。

优选的，所述第二滑槽内壁的两侧均穿插设有双螺纹丝杆，且双螺纹丝杆的两端分别与第二滑槽内壁的两侧转动连接，且两个滑块一侧的内壁分别与双螺纹丝杆两端的外壁螺纹连接。

优选的，所述支撑架外壁一边侧的上端转动设有转动把手，且双螺纹丝杆的一端穿过支撑架的一侧与转动把手的一侧固定连接。

优选的，两个所述滑块的一侧均固定设有安装套筒，两个所述安装套筒的内壁均开设有安装槽，两个所述安装槽的内壁均卡合设有电机，两个所述安装套筒的一侧均转动设有安装夹具，且两个安装夹具的一端分别与两个电机的输出端固定连接。

优选的，两个所述第一滑槽内壁的一侧均固定设有液压杆，且两个液压杆的一端分别与固定底座一侧的两端固定连接，所述支撑底座外壁一侧的中间位置固定设有移动把手，所述支撑底座底部的四个边角处均固定设有万向轮。

优选的，所述支撑底座外壁的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的一侧分别开设有电动伸缩杆开关以及电机开关，且电动伸缩杆通过电动伸缩杆开关以及电机通过电机开关均与外接电源电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型通过在装置上设置有可自动调节的夹持距离控制结构，且该结构主要是由固定底座、电动伸缩杆、支撑架、第二滑槽、卡槽、滑块、双螺纹丝杆以及转动把手等组成的，因为装置上端的夹持结构通过滑块在支撑架上端的第二滑槽中滑动连接，并与卡槽卡合，转动一侧的转动把手使得双螺纹丝杆旋转，因为两端的螺纹相反，因此上端的滑块相对运动进而可以调节夹持结构的夹持距离，方便针对不同类型的车型使用，且通过电动伸缩杆使其夹持的高度可以进行调节，从而提高装置的实用性；

(2)本实用新型通过在装置上设置有自动旋转拧动的夹持结构，且该结构主要是由安装套筒、安装槽、电机以及夹具等组成，使用时，该结构通过滑块在第二滑槽中移动夹持距离，启动安装套筒内部的电机使其驱动夹具在安装套筒中旋转，夹持的同时方便拧动前保的螺栓，不需要手动操作，从而提高装置使用的便利性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑架、滑块以及双螺纹丝杆自动调节夹持的结构示意图；

图3为本实用新型安装套筒以及电机夹持旋转的结构示意图。

图中：1、支撑底座；2、第一滑槽；3、固定底座；4、电动伸缩杆；5、支撑架；6、第二滑槽；7、卡槽；8、滑块；9、双螺纹丝杆；10、转动把手；11、安装套筒；12、安装槽；13、电机；14、安装夹具；15、液压杆；16、移动把手；17、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具，包括支撑底座1，两个第一滑槽2内壁的一侧均固定设有液压杆15，且两个液压杆15的一端分别与固定底座3一侧的两端固定连接，支撑底座1外壁一侧的中间位置固定设有移动把手16，支撑底座1底部的四个边角处均固定设有万向轮17，支撑底座1外壁的一侧固定设有开关面板，开关面板的一侧分别开设有电动伸缩杆开关以及电机开关，且电动伸缩杆4通过电动伸缩杆开关以及电机13通过电机开关均与外接电源电性连接；

如图2所示，支撑底座1顶端的两侧均开设有第一滑槽2，两个第一滑槽2的内壁均卡合设有固定底座3，且固定底座3底部两端的外壁分别与两个第一滑槽2的内壁滑动连接，固定底座3顶端两侧的内壁均卡合设有电动伸缩杆4，两个电动伸缩杆4的输出端均固定设有支撑架5，且支撑架5底部的两侧分别与两个电动伸缩杆4的输出端固定连接，支撑架5外壁一侧的上端开设有第二滑槽6，两个第二滑槽6内壁的上下端均开设有卡槽7，第二滑槽6内壁的两端均卡合设有滑块8，且两个滑块8两端的外壁分别与两个卡槽7内壁的两侧滑动连接，第二滑槽6内壁的两侧均穿插设有双螺纹丝杆9，且双螺纹丝杆9的两端分别与第二滑槽6内壁的两侧转动连接，且两个滑块8一侧的内壁分别与双螺纹丝杆9两端的外壁螺纹连接；

如图3所示，支撑架5外壁一边侧的上端转动设有转动把手10，且双螺纹丝杆9的一端穿过支撑架5的一侧与转动把手10的一侧固定连接，两个滑块8的一侧均固定设有安装套筒11，两个安装套筒11的内壁均开设有安装槽12，两个安装槽12的内壁均卡合设有电机13，两个安装套筒11的一侧均转动设有安装夹具14，且两个安装夹具14的一端分别与两个电机13的输出端固定连接。

本实用新型工作原理：在使用本设计方案中的汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具时，首先需要将装置上端的夹持结构通过固定底座3安装在支撑底座1上端的第一滑槽2上，使得装置可以正常使用，且在本设计方案中通过设置有由固定底座3、电动伸缩杆4、支撑架5、第二滑槽6、卡槽7、滑块8、双螺纹丝杆9以及转动把手10等组成的可自动调节的夹持距离控制结构，使用时，因为装置上端的夹持结构通过滑块8在支撑架5上端的第二滑槽6中滑动连接，并与卡槽7卡合，转动一侧的转动把手10使得双螺纹丝杆9旋转，因为两端的螺纹相反，因此上端的滑块8相对运动进而可以调节夹持结构的夹持距离，方便针对不同类型的车型使用，且通过电动伸缩杆4使其夹持的高度可以进行调节，从而提高装置的实用性，且在本装置上设置有由安装套筒11、安装槽12、电机13以及安装夹具14等组成自动旋转拧动的夹持结构，使用时，该结构通过滑块8在第二滑槽6中移动夹持距离，启动安装套筒11内部的电机13使其驱动安装夹具14在安装套筒11中旋转，夹持的同时方便拧动前保的螺栓，不需要手动操作，从而提高装置使用的便利性，并且整个装置可以通过万向轮17移动，且固定前保的同时可以通过液压杆15移动前保。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)顶端的两侧均开设有第一滑槽(2)，两个所述第一滑槽(2)的内壁均卡合设有固定底座(3)，且固定底座(3)底部两端的外壁分别与两个第一滑槽(2)的内壁滑动连接，所述固定底座(3)顶端两侧的内壁均卡合设有电动伸缩杆(4)，两个所述电动伸缩杆(4)的输出端均固定设有支撑架(5)，且支撑架(5)底部的两侧分别与两个电动伸缩杆(4)的输出端固定连接，所述支撑架(5)外壁一侧的上端开设有第二滑槽(6)，两个所述第二滑槽(6)内壁的上下端均开设有卡槽(7)，所述第二滑槽(6)内壁的两端均卡合设有滑块(8)，且两个滑块(8)两端的外壁分别与两个卡槽(7)内壁的两侧滑动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具，其特征在于，所述第二滑槽(6)内壁的两侧均穿插设有双螺纹丝杆(9)，且双螺纹丝杆(9)的两端分别与第二滑槽(6)内壁的两侧转动连接，且两个滑块(8)一侧的内壁分别与双螺纹丝杆(9)两端的外壁螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具，其特征在于，所述支撑架(5)外壁一边侧的上端转动设有转动把手(10)，且双螺纹丝杆(9)的一端穿过支撑架(5)的一侧与转动把手(10)的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具，其特征在于，两个所述滑块(8)的一侧均固定设有安装套筒(11)，两个所述安装套筒(11)的内壁均开设有安装槽(12)，两个所述安装槽(12)的内壁均卡合设有电机(13)，两个所述安装套筒(11)的一侧均转动设有安装夹具(14)，且两个安装夹具(14)的一端分别与两个电机(13)的输出端固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具，其特征在于，两个所述第一滑槽(2)内壁的一侧均固定设有液压杆(15)，且两个液压杆(15)的一端分别与固定底座(3)一侧的两端固定连接，所述支撑底座(1)外壁一侧的中间位置固定设有移动把手(16)，所述支撑底座(1)底部的四个边角处均固定设有万向轮(17)。

6.根据权利要求4所述的汽车白车身机舱前保自动螺栓锁死夹具，其特征在于，所述支撑底座(1)外壁的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的一侧分别开设有电动伸缩杆开关以及电机开关，且电动伸缩杆(4)通过电动伸缩杆开关以及电机(13)通过电机开关均与外接电源电性连接。

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