CN2134327Y - 200～300kw两轴液力传动轨道车 - Google Patents
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Abstract
一种200～300KW液力传动轨道车，通过本装
置实现发动机置于前车架上、液力传动装置置于地板
下，走行部分以两根装有车轴齿轮箱和轮对的动轮轴
代替已有技术的转向架，较已有技术中轨道车内设置
机器间扩大了车内生活空间，减少了噪音干扰，从而
简化轨道车的结构，降低制造成本，改善司乘人员的
劳动条件。
Description
本实用新型发明所述的200～300kw两轴液力传动轨道车，属于液力传动内燃机车技术领域。它是一种适于铁路、工矿企业及森林铁路进行牵引作业用小型内燃机车。
轨道车广泛用于铁路工程部门、大型工矿企业及森林铁路，用以牵引铁路的工程建设和维修、事故救援用具和人员的动力车辆。在已有技术中，国内外现有的200～300kw液力传动轨道车，多承袭干线大功率内燃机车的结构（见附图1），其机车车体内设机器间、内装发动机及液力传动箱，车内空间小，不适合轨道车需要空间大的要求，其走行部分为两个两轴转向架，共四根驱动车轴，结构复杂、维修工作量大，造价高。
本实用新型发明的目的在于设计制造一种新型两轴液力传动轨道车，通过合理布置发动机及液力传动箱的位置，取消转向架，以扩大车内生活空间，以便在车内设置货架，桌椅和乘务人员的生活设施。简化轨道车的结构，降低造价，为运用部门提供一种经济实用、安全可靠的新型轨道车。
本实用新型发明的两轴液力传动轨道车由车体、发动机、液力传动箱、传动装置及走行部分组成，发明的轨道车车体内放置货架、工作人员用桌椅和床铺等生活设施，轨道车发动机置于前端车架上，液力传动箱及传动装置全部设置于车体地板下，其走行部分为两根装有轴箱和轮对的动轮轴。
本实用新型发明的两轴液力传动轨道车由于其液力传动箱，置于车地板下，扩大了车体可使用净空，这样既增加了载客、载货量；又改善了司乘人员的了望条件；消除了机器产生的噪音干扰；其走行部分用两根动轮轴代替已有技术中的两个两轴转向架。大大简化了结构，减少了维修工作量，提高了运用可靠性，降低了制造成本，具有很好的经济效益和社会效益。
附图1、已有技术的轨道车结构示意图。
附图2、200～300kw两轴液力传动轨道车结构原理图。
本实用新型发明的200～300kw两轴液力传动轨道车的一个实施例如附图2所示，本实施例适于200～300kw两轴液力传动轨道车用。它由车体［1］、发动机［7］、液力传动箱［5］传动装置 及走行部分［9］组成，车体［1］内根据用户需要设置放置工具或器材用的货架及工作人员用桌椅和床铺等。车体［1］的两端设司机控制台［10］。发动机［7］置于轨道车前端车架［8］上，并罩以可活动拆装的机架以利检修液力传动箱［5］。传动装置 及走行部分［9］均置于车架［8］和地板［2］下，传动装置由车轴齿轮箱［3］、输出万向轴［4］和输入万向轴［6］组成，并分别与液力传动箱［5］相连接，以传递功率。走行部分［9］为两根装有轴箱及轮对的动轮轴，传动装置的前后两个车轴齿轮箱［3］置于动轮轴上。动轮轴的轴重较已有技术中两轴转向架的轴重增加一倍，但又低于铁路允许轴重限制。从而保证取消两轴转向架后，轨道车可以获得相同的粘着重量，确保轨道车的牵引定数，满足运用要求。
为轨道车运行时，发动机［7］的功率通过输入万向轴［6］，传递给液力传动箱［5］，然后经液力传动箱和两根输出万向轴［4］，分别传给前后两个车轴齿轮箱［3］带动走行部分［9］的动轮轴、轮对转动，从而使轨道车向前或向后运动，实现牵引任务。
本实施例在高速档时，构造速度可达100～120公里／小时，牵引定额可达450吨，在低速档时，构造速度35公里／小时，牵引定额可达1200～1500吨。较目前运用的轨道车结构简单，维修工作量少，运用可靠，制造成本低，司乘人员的劳动条件好。并可作为铁路施工，事故维修救援用牵引动力车辆，方便灵活，具有很好的使用价值。
Claims (1)
1、一种200～300KW两轴液力传动轨道车，它由车体[1]、发动机[7]、液力传动箱[5]、传动装置[3、4、6]和走行部分[9]组成，其特征在于：在车体[1]内可设置货架、桌椅和床铺，其发动机[7]置于前端车架[8]上，液力传动箱[5]和传动装置[3、4、6]全部置于地板[2]下，其走行部分[9]为两根装有轴箱和轮对的动轮轴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92216515 CN2134327Y (zh) | 1992-07-16 | 1992-07-16 | 200～300kw两轴液力传动轨道车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92216515 CN2134327Y (zh) | 1992-07-16 | 1992-07-16 | 200～300kw两轴液力传动轨道车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2134327Y true CN2134327Y (zh) | 1993-05-26 |
Family
ID=33764625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 92216515 Expired - Fee Related CN2134327Y (zh) | 1992-07-16 | 1992-07-16 | 200～300kw两轴液力传动轨道车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2134327Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1309610C (zh) * | 2004-05-28 | 2007-04-11 | 上海磁浮交通工程技术研究中心 | 磁浮轨道巡检车 |
| CN106004892A (zh) * | 2016-07-19 | 2016-10-12 | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 | 用于铁路的两用型液力传动轨道车 |
| CN106043326A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-10-26 | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 | 用于铁路维修的重型轨道车 |
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1992
- 1992-07-16 CN CN 92216515 patent/CN2134327Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1309610C (zh) * | 2004-05-28 | 2007-04-11 | 上海磁浮交通工程技术研究中心 | 磁浮轨道巡检车 |
| CN106043326A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-10-26 | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 | 用于铁路维修的重型轨道车 |
| CN106004892A (zh) * | 2016-07-19 | 2016-10-12 | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 | 用于铁路的两用型液力传动轨道车 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |