CN213425129U - 一种动力电池系统的固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电池系统的固定支架，用于固定动力电池系统中的器件，包括底座、上托板和立板，立板的上端面与上托板固定连接、下端面与底座固定连接；立板为H型立板，H型立板分别与底座、上托板连接形成矩形空间，在沿H型立板伸长方向的矩形空间中，底座和上托板的相对面均开设有凹槽，底座在凹槽的两侧开设贯穿的腔体，腔体的长度方向与凹槽长度方向平行；采用申请的固定支架一方面可以稳定固定动力电池系统中的器件，另一方面通过紧凑连接，避免了动力电池系统中的各个器件之间的干涉现象，同时节省了各个器件的占用空间，最大化的利用内部空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池系统固定技术领域，尤其涉及一种动力电池系统的固定支架。
背景技术
对于电动汽车来说，动力电池系统的“性价比”是业内专业人员评估电池系统的关键指标。具体要求动力电池具有较高的安全可靠性，也要尽可能的降低成本。由于现阶段，部分纯电动汽车的车身底盘由燃油车底盘改造，因而电池系统的壳体结构形状不规则。这就使得电池系统的内部可利用空间有限。现有电动汽车的在电池系统的内部设计中，存在内部空间利用率低的缺陷。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种动力电池系统的固定支架，简化零件设计，最大化的利用内部空间，降低了生产和制造成本。
本实用新型提出的一种动力电池系统的固定支架，用于固定动力电池系统中的器件，包括底座、上托板和立板，立板的上端面与上托板固定连接、下端面与底座固定连接；立板为H型立板，H型立板分别与底座、上托板连接形成矩形空间，在沿H型立板伸长方向的矩形空间中，底座和上托板的相对面均开设有凹槽。
进一步地，底座在凹槽的两侧开设贯穿的腔体，腔体的长度方向与凹槽长度方向平行。
进一步地，腔体的上表面壁厚与其他表面壁厚的比例为N:1，N＝2～6。
进一步地，腔体开设有贯穿上表面的第二螺纹孔。
进一步地，立板上开设有贯穿孔，贯穿孔的轴线与凹槽的伸长方向垂直。
进一步地，上托板的相对两侧向内开设有第一U型槽，底座的相对两侧向内开设有第二U型槽，第一U型槽与第二U型槽分别设置于立板沿H型伸长方向的两侧面。
进一步地，底座在第二U型槽处向内开设有缺口，两第二U型槽中的缺口对称设置。
进一步地，上托板上开设有贯穿的第一螺纹孔。
进一步地，立板上开设有贯穿的线束孔。
本实用新型提供的一种动力电池系统的固定支架的优点在于：本实用新型结构中提供的一种动力电池系统的固定支架，H型立板的设置，一方面可以稳定固定动力电池系统中的器件，另一方面通过紧凑连接，避免了动力电池系统中的各个器件之间的干涉现象，同时节省了各个器件的占用空间，最大化的利用内部空间；第一U型槽和第二U型槽的设置，在保证整个固定支架的结构稳定性前提下，分别实现了上托板和底座的轻量化；缺口的设置方便后期结构之间固定时的焊接操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1在立板H型延伸方向的断面图；
图3为支架的使用示意图；
其中，1-底座，2-上托板，3-立板，4-矩形空间，5-凹槽，6-腔体，7-电池模块，8-电气构件，11-第二U型槽，12-缺口，21-第一U型槽，22-第一螺纹孔，31-贯穿孔，32-线束孔，61-第二螺纹孔。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
如图1至3所示，本实用新型提出的一种动力电池系统的固定支架，用于固定动力电池系统中的器件，包括底座1、上托板2和立板3，立板3的上端面与上托板2固定连接、下端面与底座1固定连接；立板3为H型立板，H型立板分别与底座1、上托板2连接形成矩形空间4，在沿H型立板伸长方向的矩形空间4中，底座1和上托板2的相对面均开设有凹槽5。
如图3所示，动力电池系统中的电气构件8(例如BMS、BDU等)、电池模块7等器件，电池构件可以固定于上托板2的上表面上，电池模块固定于底座1上；该支架在使用过程中，与电池下壳体焊接/螺接在一起使用，H型立板的设置，一方面可以稳定固定动力电池系统中的器件，另一方面通过紧凑连接，避免了动力电池系统中的各个器件之间的干涉现象，同时节省了各个器件的占用空间，最大化的利用内部空间。
底座1在凹槽5的两侧开设贯穿的腔体6，其作用是减轻重量，进一步实现整个支架的轻量化设置，腔体6的长度方向与凹槽5长度方向平行。腔体6的上表面壁厚与其他表面壁厚的比例为N:1，N＝2～6，例如腔体上部壁厚7～10mm，其余壁厚范围在1.5～3mm。腔体6开设有贯穿上表面的第二螺纹孔61。腔体上表面壁厚设置，提高了动力电池系统中器件通过螺栓连接到第二螺纹孔61时的固定稳定性。
具体地，立板3上开设有贯穿孔31，贯穿孔31的轴线与凹槽5的伸长方向垂直。贯穿孔31的设置，进一步实现立板3的轻量化，同时提高了动力电池系统中器件的散热性。
更具体地，上托板2的相对两侧向内开设有第一U型槽21，底座1的相对两侧向内开设有第二U型槽11，第一U型槽21与第二U型槽11分别设置于立板3沿H型伸长方向的两侧面。第一U型槽21和第二U型槽11在转角处通过圆弧倒角过渡。第一U型槽21和第二U型槽11的设置，在保证整个固定支架的结构稳定性前提下，分别实现了上托板2和底座1的轻量化。
底座1在第二U型槽11处向内开设有缺口12，两第二U型槽11中的缺口(12)对称设置。缺口12的设置方便后期结构之间固定时的焊接操作。
上托板2上开设有贯穿的第一螺纹孔22，动力电池系统中部分器件通过第一螺纹孔22可拆卸连接。
为了提高整个结构固定后的美观性，立板3上开设有贯穿的线束孔32。动力电池系统中器件的线束可以通过线束孔32进行捆扎。
工作过程：将该支架与电池下壳体焊接在一起使用，使用时，先装配电池模块7，再装配电气构件8，线束可以支架1上预留孔6进行捆扎，使得了动力电池具有较高的安全可靠性。
应理解的是，本申请的支架可以采用铝合金材质，上托板2的厚度采用7～10mm，H型立板在H型延伸方向采用厚度为2～3mm，零件的截面形状如图2所示，截面外形轮廓为“工”字型，可以采用一体挤压成型工艺，经时效后，锯切成合适长度，并通过机械加工方式得到该零件，尽可能的简化零件设计，最大化的利用内部空间，降低了生产和制造成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种动力电池系统的固定支架，用于固定动力电池系统中的器件，其特征在于，包括底座(1)、上托板(2)和立板(3)，立板(3)的上端面与上托板(2)固定连接、下端面与底座(1)固定连接；
立板(3)为H型立板，H型立板分别与底座(1)、上托板(2)连接形成矩形空间(4)，在沿H型立板伸长方向的矩形空间(4)中，底座(1)和上托板(2)的相对面均开设有凹槽(5)。
2.根据权利要求1所述的动力电池系统的固定支架，其特征在于，底座(1)在凹槽(5)的两侧开设贯穿的腔体(6)，腔体(6)的长度方向与凹槽(5)长度方向平行。
3.根据权利要求2所述的动力电池系统的固定支架，其特征在于，腔体(6)的上表面壁厚与其他表面壁厚的比例为N:1，N＝2～6。
4.根据权利要求2所述的动力电池系统的固定支架，其特征在于，腔体(6)开设有贯穿上表面的第二螺纹孔(61)。
5.根据权利要求1-4任一所述的动力电池系统的固定支架，其特征在于，立板(3)上开设有贯穿孔(31)，贯穿孔(31)的轴线与凹槽(5)的伸长方向垂直。
6.根据权利要求1-4任一所述的动力电池系统的固定支架，其特征在于，上托板(2)的相对两侧向内开设有第一U型槽(21)，底座(1)的相对两侧向内开设有第二U型槽(11)，第一U型槽(21)与第二U型槽(11)分别设置于立板(3)沿H型伸长方向的两侧面。
7.根据权利要求6所述的动力电池系统的固定支架，其特征在于，底座(1)在第二U型槽(11)处向内开设有缺口(12)，两第二U型槽(11)中的缺口(12)对称设置。
8.根据权利要求1-4任一所述的动力电池系统的固定支架，其特征在于，上托板(2)上开设有贯穿的第一螺纹孔(22)。
9.根据权利要求1-4任一所述的动力电池系统的固定支架，其特征在于，立板(3)上开设有贯穿的线束孔(32)。
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| CN (1) | CN213425129U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113997024A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-02-01 | 福建省华银铝业有限公司 | 一种铝制机壳的加工工艺及装夹夹具 |
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2020
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