CN213424505U - 地井接头警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地井接头警示装置，该装置的弹簧钢旗身上端连接有警示旗，弹簧钢旗身的下端通过连接底座固定连接有夹具，夹具夹持在地井接头处。本实用新型实施连接地井接头使警示装置安全可靠，不会对加油员造成任何影响，在夜晚加油时警示旗反光明显，完全起到了警示作用。且本实用新型的警示旗可收纳，避免长期使用影响警示效果。

Description

地井接头警示装置

技术领域

本实用新型属于飞机加油车配件装置技术领域，具体涉及地井接头警示装置。

背景技术

飞机的加油工作是一种高风险高强度的工作，不仅是在严寒或是酷暑，不管是白昼还是夜晚，时时刻刻只要有飞机降落就要立即进行燃油的供给。在供给燃油的过程中，对加油程序进行了严格的规定，尽可能要保证人员安全、供给设备安全、飞机安全。但是在加油过程中存在一个重要的问题，就是地井接头的安全连接。

在飞机加油时，地井接头甩出的比较长，需要在地井接头处设有警示装置，但现有的警示装置为钢管与警示旗连接，在连接地井接头时，钢管容易对工作人员造成伤害，且一旦有其它作业车辆刮碰到钢管，会导致地井接头的连接断开，出现跑油冒油等安全隐患。

发明内容

实用新型目的：本实用新型提供一种地井接头警示装置，目的在于避免在连接地井接头时对工作人员造成伤害。

技术方案：

一种地井接头警示装置，该装置的弹簧钢旗身上端连接有警示旗，弹簧钢旗身的下端通过连接底座固定连接有夹具，夹具夹持在地井接头处。

连接底座呈“L”形，一条边焊接在夹具上，一条边设置为一端封闭一端开口的管状结构，弹簧钢旗身固定插入管状结构内。

弹簧钢旗身上端固定设置有球头连接件，球头连接件上铰接有U型连接件的U型部，U型连接件的连杆部与警示旗固定连接，连杆部焊接在U型部的一侧。

警示旗上设置有黄色的反光带，反光带呈“X”形设置。

警示旗内四周设置有支撑框。

夹具为两端均通过螺栓连接的卡箍，或者为一端铰接另一端通过螺栓连接的卡箍。

优点及效果

本实用新型实施连接地井接头使警示装置安全可靠，不会对加油员造成任何影响，在夜晚加油时警示旗反光明显，完全起到了警示作用。且本实用新型的警示旗可收纳，避免长期使用影响警示效果。

附图说明

图1为实施例1装置结构示意图；

图2为实施例2装置结构示意图；

图3为U型连接件结构示意图；

图4为警示旗折叠下来的状态示意图；

图5为警示旗装入套筒内状态示意图；

图中标注：1、警示旗，2、弹簧钢旗身，3、连接底座，31、管状结构 4、夹具，5、反光带，6、支撑框，7、球头连接件，8、U型连接件，81、U型部，82、连杆部，9、套筒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方法进行描述，以便本领域的技术人员更好理解本专利。

实施例1

如图1所示，一种地井接头警示装置，该装置的弹簧钢旗身2上端连接有警示旗1，可以通过任何现有的方式将警示旗1固定在弹簧钢旗身2上端，例如焊接、黏连、捆绑等。弹簧钢旗身2的下端通过连接底座3固定连接有夹具4，夹具4夹持在地井接头处。弹簧钢旗身2为可弯曲但强度较大的弹簧钢，相比于正常的钢管旗身，不仅能够上下连接警示旗1和夹具4，更重要的是由于弹簧钢有弹性，不会对加油员的工作造成任何不便，即使在加油过程中，无意中碰到，也不会由于是刚性连接而导致地井接头断开，出现漏油的情况。

连接底座3呈“L”形，一条边焊接在夹具4上，一条边设置为一端封闭一端开口的管状结构31，弹簧钢旗身2插入管状结构31内，并通过螺栓固定。

警示旗1上设置有黄色的反光带5，反光带5呈“X”形设置。红色的警示旗1旗身上设置有黄色的反光带5，两种颜色反差大，醒目，利于被观察到，而且即使在黑夜，反光带5仍能起到比较醒目的警示作用，“X”形状的反光带5具有禁止的警示作用，当正在给飞机加油作业时，即使有其他车辆经过，看到警示旗1也能够绕道行驶，不会辗轧到地井接头或者加油管路。

警示旗1内四周设置有弹性材料制成的支撑框6。支撑框6用于支撑旗面，确保警示旗1呈展开状态，便于警示。

夹具4为两端均通过螺栓连接的卡箍，或者为一端铰接一端通过螺栓连接的卡箍。卡箍能够使警示旗1更牢固的固定在地井接头上。

实施例2

如图2所示，一种地井接头警示装置，该装置的弹簧钢旗身2上端连接有警示旗1，弹簧钢旗身2的下端通过连接底座3固定连接有夹具4，夹具4夹持在地井接头处。弹簧钢旗身2为可弯曲但强度较大的弹簧钢，相比于正常的钢管旗身，不仅能够上下连接警示旗1和夹具4，更重要的是由于弹簧钢有弹性，不会对加油员的工作造成任何不便，即使在加油过程中，无意中碰到，也不会由于是刚性连接而导致地井接头断开，出现漏油的情况。

连接底座3呈“L”形，一条边焊接在夹具4上，一条边设置为一端封闭一端开口的管状结构31，弹簧钢旗身2插入管状结构31内，并通过螺栓固定。管状结构31上部螺纹连接有套筒9，

弹簧钢旗身2上端固定设置（焊接）有球头连接件7，球头连接件7上通过蝶形螺栓铰接有U型连接件8的U型部81，U型连接件8的连杆部82与警示旗1固定连接，可以通过任何现有的方式将警示旗1固定在连杆部82上，例如焊接、黏连、捆绑等。连杆部82焊接在U型部81的一侧，如图3所示。U型连接件8能够以球头连接件7上的蝶形螺栓为轴转动，当需要使用警示旗1起警示作用时，松拧蝶形螺栓，转动U型连接件8使警示旗1呈展示状态，拧紧蝶形螺栓使警示旗1固定；如图4所示，当不需要使用警示旗1警示时，为避免旗面受污染或者刮碰，可以将警示旗收起，松拧蝶形螺栓，转动U型连接件8使警示旗1倒置与弹簧钢旗身2重叠，将警示旗1卷在弹簧钢旗身2上，收起警示旗1，如图5所示，可以将套筒9与连接底座3的管状结构31螺纹连接，将警示旗1保护在套筒内部。

警示旗1上设置有黄色的反光带5，反光带5呈“X”形设置。红色的警示旗1旗身上设置有黄色的反光带5，两种颜色反差大，醒目，利于被观察到，而且即使在黑夜，反光带5仍能起到比较醒目的警示作用，“X”形状的反光带5具有禁止的警示作用，当正在给飞机加油作业时，即使有其他车辆经过，看到警示旗1也能够绕道行驶，不会辗轧到地井接头或者加油管路。

警示旗1内四周设置有弹性材料制成的支撑框6。支撑框6用于支撑旗面，确保警示旗1呈展开状态，便于警示。

夹具4为两端均通过螺栓连接的卡箍，或者为一端铰接一端通过螺栓连接的卡箍。

本实用新型实施连接地井接头使警示装置安全可靠，且不会对加油员造成任何影响，在夜晚加油时警示旗反光明显，完全起到了警示作用。

Claims (6)

1.一种地井接头警示装置，其特征在于：该装置的弹簧钢旗身（2）上端连接有警示旗（1），弹簧钢旗身（2）的下端通过连接底座（3）固定连接有夹具（4），夹具（4）夹持在地井接头处。

2.根据权利要求1所述的地井接头警示装置，其特征在于：连接底座（3）呈“L”形，一条边焊接在夹具（4）上，一条边设置为一端封闭一端开口的管状结构（31），弹簧钢旗身（2）固定插入管状结构（31）内。

3.根据权利要求1所述的地井接头警示装置，其特征在于：弹簧钢旗身（2）上端固定设置有球头连接件（7），球头连接件（7）上铰接有U型连接件（8）的U型部（81），U型连接件（8）的连杆部（82）与警示旗（1）固定连接，连杆部（82）焊接在U型部（81）的一侧。

4.根据权利要求1或者3所述的地井接头警示装置，其特征在于：警示旗（1）上设置有黄色的反光带（5），反光带（5）呈“X”形设置。

5.根据权利要求1或者3所述的地井接头警示装置，其特征在于：警示旗（1）内四周设置有支撑框（6）。

6.根据权利要求1或者3所述的地井接头警示装置，其特征在于：夹具（4）为两端均通过螺栓连接的卡箍，或者为一端铰接另一端通过螺栓连接的卡箍。

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